La frégate Shtandart, longue de 34,5 mètres et large de 6,9 mètres, navigue depuis juin dans les eaux du golfe de Gascogne. Sa destination ? Le port de Vigo. Cet accostage, prévu le vingt-deux de ce mois [juillet 2022], n’est pas anecdotique. En fait, c’est plutôt une anomalie : ce navire, battant pavillon russe, a réussi à contourner le cinquième paquet de sanctions de l’Union européenne contre l’espace post-soviétique concernant la guerre en Ukraine. Dans le cinquième paquet de sanctions, les vingt-sept interdisent l’entrée des navires russes dans les ports européens à quelques exceptions près. La décision, signée en avril, semble claire et « interdit l’accès aux ports [de l’UE] aux navires enregistrés sous le pavillon de la Russie », comme c’est le cas du Shtandart. Le texte législatif précise également que cette sanction s’appliquera « à tous les navires entrant dans le champ d’application des Conventions internationales ; tout yacht, d’une longueur égale ou supérieure à quinze mètres, qui ne transporte pas de marchandises ou ne transporte pas plus de douze passagers, ou des bateaux de plaisance ou des jet-skis ». À l’exception, bien sûr, de tous les navires qui ont besoin d’assistance pour chercher un lieu de refuge, une escale d’urgence pour des raisons de sécurité maritime, ou pour sauver des vies en mer.
Malgré tout, des sources officielles du ministère [espagnol] des Transports et de la Mobilité expliquent qu’« ils ont considéré qu’il répondait à la considération d’un navire historique et qu’il ne serait pas concerné par l’interdiction adoptée par l’UE », mais ils indiquent ne pas avoir pris de décision spécifique, pour l’instant, concernant un accostage du Shtandart à Vigo.
Mobilisations en France
Ce navire, reconstitution de la frégate du XVIIIe siècle du tsar russe Pierre Ier le Grand, navigue elle aussi dans une singulière polémique née dans l’un des derniers ports où elle a été vu amarrée : La Rochelle, en France. De là, des journalistes, des militants et des réfugiés ukrainiens ont crié au scandale pour ce qu’ils considèrent être« un outrage » dans le contexte de l’invasion russe. En effet, ces derniers mois, il y a eu diverses mobilisations et lettres aux ministres compétents dans le domaine des transports, pour qu’ils « mettent fin à cette exception ».
Flash mob ukrainienne devant le Shtandart, à La Rochelle, 12 juin 2022 – Photo: Oleksandr Goron
Que dit le capitaine ?
Le directeur de la FondationVigo Traslatio, Celso Fernández, est en contact direct avec Vladimir Martus, capitaine du Shtandart, puisqu’il est l’interlocuteur qui l’invite dans le cadre de la « Ruta Iacobus Maris ». Cet événement commémore le supposé voyage du corps de l’apôtre Saint Jacques depuis le port de Jaffa (ancienne province de l’empire romain située en Palestine) jusqu’à Saint-Jacques-de-Compostelle, traversant la « Mare Nostrum » (mer Méditerranée) d’Est en Ouest et se dirigeant vers le nord jusqu’à la Galice. Actuellement, il s’agit du plus long pèlerinage maritime au monde sur le « Chemin de Saint-Jacques ».
Pour cette raison, Fernández connaît de première main la vision du capitaine [Vladimir Martus]. Selon son récit, en 2009, il a été menacé par le Kremlin pour ne pas avoir cédé son navire à une expropriation par l’Etat. Depuis lors, dit-il, il ne peut plus mettre les pieds sur les terres russes et navigue principalement dans les eaux de l’Union européenne. Ces faits sont catégoriquement démentis par Bernard Grua, journaliste et activiste français qui suit de près l’itinéraire du navire dans son périple européen. Grua souligne les communications officielles de la Fondation Shtandart elle-même, où en avril 2020, elles affirmeraient publiquement la possibilité de retourner à Saint-Pétersbourg : « Il convient de noter que le Shtandart n’a plus le programme d’un navire-école. Il se déplace avec des activités commerciales, notamment l’embarquement de passagers payants. Et ce qui est encore plus inquiétant, il a désactivé son système d’identification AIS depuis le 6 juin 2022, masquant ainsi sa position, son itinéraire, sa vitesse et sa destination », cette dernière information a effectivement été vérifiée par FARO.
« Le capitaine dit qu’il refuse d’abandonner son drapeau russe parce qu’il ne veut pas abandonner son pays malgré la guerre et la dissidence qu’il entretient contre le gouvernement de Vladimir Poutine », explique le directeur de la Fondation Traslatio en contact direct avec le capitaine. En fait, selon Fernández, le propre frère du capitaine combattrait sur le front ukrainien de la guerre. « C’est sa position personnelle. Mais il y a une guerre en Ukraine sous le drapeau russe. Les pays européens se sont mis d’accord pour interdire l’entrée des navires russes dans leurs ports depuis avril et ils ne s’y conforment pas », conclut Bernard Grua.
Despite the 5th package of European sanctions, the Russian ship Shtandart enters Spanish and French ports by displaying an anti-Putinism without any real meaning, by instrumentalizing humanitarian aid to the Ukrainian populations victims of the Russian war, by promoting Russian soft power, and by appealing to the generosity of the public for its own benefit. Oleh Sentsov and Roman Suschenko, as well as about thirty Ukrainian organizations, ask Elizabeth Borne, Prime Minister of France, to put an end to this unjustifiable preferential treatment.
July 6, 2022
Шановні друзі, разом з побратимом та колишнім політбранцем Кремля Oleg Sentsov приєдналися до ініціативи українських патріотів Франції та небайдужих французів, лідерів громадських думок, представників громадських рухів та асоціацій і підписали відкритий лист, звернення до прем’єр-міністерки Франції Елізабет Борн щодо заборони вільного доступу до французьких портів вітрильника « Штандарт » під російським прапором… Дивіться допис Романа Сущенка
Dear friends, together with my brother and former political prisoner of the Kremlin, Oleg Sentsov, we joined the initiative of the Ukrainian patriots of France and the benevolent French people, leaders of public opinion, representatives of public movements and associations and have signed an open letter, an appeal to the French Prime Minister Elizabeth Borne asking for the prohibition of free access to French ports of the sailboat « Shtandart » under the Russian flag… Read Roman Sushchenko’s post.
Note: Quick English version for information. Original letter was sent in French and in Ukrainian.
From: Oleh Sentsov, Roman Sushchenko and the committee of opponents to the exemption of the Russian ship « Shtandart » from European sanctions.
To: Mrs. Elisabeth Borne Prime minister Hôtel de Matignon 57, rue de Varenne 7507 Paris
CC:
His Excellency, Mr. Vadym Omelchenko, Ambassador of Ukraine to France
Admiral Olivier Lebas, Commander-in-Chief for the Atlantic, Maritime Prefect of the second region
General Secretariat of the Sea
Mr. Philippe Mahé, Prefect of Finistère
Mr Nicolas Basselier, Prefect of Charente-Maritime
Re: Request for cancellation of the derogation for the Russian vessel Shtandart from European sanctions.
July 8, 2022
Madam Prime Minister,
The French President made France’s position clear with regard to the war that Russia is waging in Ukraine. Vladimir Putin reacted by declaring, on June 19, 2022, that our cultural attaché was persona non grata in Moscow. This indicates that Russia classifies France as a hostile country. Regarding the Russian ship Shtandart, the justifications sent to you by Mr. Michel Balique, President of the Association of Friends of French Tall Ships, are in our opinion either invalid or unfounded. You will be able to read, here, the reasons invoked and the denials that have been brought to them: « Shtandart case: answer to Michel Balique, President of the association « Les Amis des Grands Voiliers – Sail Training Association France » ». – https://bit.ly/shtandart-grands-voiliers. (Fr) Thus, the derogation from the 5th package of sanctions that your government granted to the Russian vessel Shtandart – France 3 (09/06/2022) – by granting it free access to French ports no longer seems appropriate to us.
We remind you that the Shtandart has already been subject to stopover bans in our country:
In Sète, the Prefect invoked the « risk of disturbing public order ». According to Cyril Vasseur, French volunteer sailor on board, this argument is only a pretext. The real cause would therefore be elsewhere – France 3 (06/04/2022).
In Bordeaux, the deputy mayor, Madame Brigitte Bloch, delegate for tourism, said: « We don’t know what use the Russians would make of this visit, in terms of propaganda » – Sud Ouest (09/06/2022).
In Lorient, Mayor Fabrice Loher clarified that « The Shtandart belongs to the Shtandart Project, based in Saint Petersburg, of which it is not known whether the company has direct links with the Russian state ». He added: « But we must also put pressure on Russian civil society » – Ouest France (01/03/2022).
Additionally, Aalborg and Esbjerg in Denmark, Antwerp in Belgium, and Arlingen in the Netherlands have been denied access to the Shtandart. This year, the Shtandart is therefore not allowed to take part in the « Tall Ships Races » – France 3 (08/03/2022).
But the most obvious problem is indeed in La Rochelle where the association Aidons l’Ukraine 17, supposed to provide assistance to refugees and victims of the war in Ukraine, was transformed into a lobbying tool in favor of the Shtandart, after Ukrainians were excluded. On that matter, the Ukrainian embassy has contacted the prefecture of Charente-Maritime and the Municipality of La Rochelle. Mr. Oleksiy Goncharenko, Ukrainian deputy and member of the permanent Ukrainian delegation to the Council of Europe wrote to the Mayor of La Rochelle. Mr. Serhiy Kiral, First Deputy Mayor of Lviv, asked the Ukrainian presidential administration and the Yermak-McFaul group of experts to verify the validity of the Shtandart’s derogation regarding European sanctions. Finally, Ukrainian nationals have clearly expressed their opposition to the presence of the Shtandart in La Rochelle and to the modus operandi of its pressure group. This case is presented here: « The scandal of the Russian ship “Shtandart” in the port of La Rochelle » – https://bit.ly/scandale-shtandart. (Fr)
As a consequence, the Municipality of La Rochelle and the Prefect of Charente-Maritime asked the Shtandart to no longer hoist the Russian flag. In addition, they no longer allow the Shtandart to moor in the city center. Contrary to the initial enthusiasm, the boat must, from now on, during its passages, be hidden in the basin of the submarine base of La Rochelle La Pallice, which, moreover, is not accessible to the public – Sud Ouest (06/29/2022).
It should be noted that the Shtandart no longer has a training ship program. It is content with commercial activities, including the boarding of paying passengers. Even more worrying, it has deactivated its AIS identification system since June 6, 2022, thus hiding its position, route, speed and destination. See: Reporting to Maritime Authorities: Shandart, Russian tall ship, sailing in French territorial waters without AIS « – https://bit.ly/report-maritime-authorities (En)
In addition, the Russian ship Shtandart appeals to the generosity of the French public with not refraining from using Ukrainian colors while claiming to be an anti-Putin activist. See: « Sorry, Captain Martus, the « Shtandart » frigate is not an anti-putin ship. » – https://bit.ly/shtandart-fake-antiputin (En)
Given the elements that we have presented to you, we believe that it is our duty to inform you of the close presence of this Russian vessel in the Iroise Sea, at the heart of the French base of the Atlantic Maritime Defense and of the Force Océanique Stratégique (ballistic nuclear sub-marines base). Indeed, we draw your attention to the fact that although not invited, the Shtandart has verbally indicated to us that it intends to participate, from July 10 to 14, 2022, in the 30th anniversary of the Maritime Festival of the Ponant great city. From July 14 to 17, it is scheduled to take part in Temps Fête, in Douarnenez, before heading to Vigo and then returning to La Rochelle.
As a result of the foregoing, we allow ourselves to ask you, Madam Prime Minister, to kindly cancel the derogation from the 5th part of the European sanctions granted to the Russian vessel Shtandart.
We ask you, Madam Prime Minister, to accept the expression of our highest consideration.
Signed by:
Oleh Sentsov, Simferopol, Former political prisoner of the Kremlin, movie director, honorary citizen of Paris, soldier of the Armed Forces of Ukraine
Roman Sushchenko, Cherkassy, Former Kremlin political prisoner, journalist, first deputy chairman of the Cherkassy Regional Council
Lesya Darricau-Dmytrenko, Montigny-le-Bretonneux, President of the association Perspectives Ukrainiennes
Henri Dudzinski, Angres, Journalist, Former consul of Poland, Knight in the Polish National Order of Merit, President of PolKabaret (Theater, cinema, reportages, conferences, littérature).
Reginald Gaillard,Brussels, Novelist, poet, publisher – Catholic Grand Prize for Literature, Max Jacob Prize, Paul Verlaine Prize of the French Academy Co-author and publisher of « Ukraine pivot de l’Europe «
Bernard Grua, Nantes, Former spokeperson of No Mistrals for Putin, contributor to Laurent Chamontin’s book « Ukraine et Russie pour comprendre » (Diploweb)
Jean-Marie Leroy, Paris, Titular organist of the parish of Notre-Dame de Nazareth, Paris 15th district, Gold Medal (2015) from the Dragomanova University of Kyiv, has given more than 60 concerts in Ukraine
Laurent Lesiourd, Pont-Aven, President of the French association Presvyata Pokrova
Jacky Loiseau, Chemillé en Anjou, President of the association UKR’NGO
Oksana Lychkovska-Nebot, Paris, President of the association Les espaces culturels des Europes occidentales et orientales, associate professor in Odessa University.
Незважаючи на 5-ту хвилю европейских санкцій, російський корабель « Штандарт » присутній в портах Іспанії та Франції, афішує анті – Путінізм без реальних доказів, використовує гуманітарну допомогу українському населенню, постраждалому від російської війни та пропагує російську добру волю, закликаючи до щедрості громадськість , використовуючи це для власних потреб. Олег Сенцов та Роман Сущенко, а також близько тридцяти українських організацій просять прем’єр-міністра Франції Елізабет Борне покласти край цій несправедливості.
06/07/2022
Шановні друзі, разом з побратимом та колишнім політбранцем Кремля Oleg Sentsov приєдналися до ініціативи українських патріотів Франції та небайдужих французів, лідерів громадських думок, представників громадських рухів та асоціацій і підписали відкритий лист, звернення до прем’єр-міністерки Франції Елізабет Борн щодо заборони вільного доступу до французьких портів вітрильника « Штандарт » під російським прапором…
Від: Олег Сенцов, Роман Сущенко та колектив противників виведення російського корабля « Штандарт » з-під європейських санкцій.
До: Пані Елізабет Борн прем’єр-міністр Готель “Матіньон”, 57 вулиця де Варенн, 75007, Париж
копія: – Його Високоповажність пан Вадим Омельченко, Посол України у Франції – Віце-адмірал Олів’є Лебас, головнокомандуючий в Атлантиці, морський префект другого регіону – Генеральний секретаріат моря – Пан Філіп Мае, префект Фіністера – Пан Ніколя Басселіє, префект Приморської Шаранти
8 липня 2022 р Пані прем’єр-міністр,
Президент Республіки /Емманюель Макрон/ чітко висловив позицію Франції щодо війни, яку Росія веде в Україні. Володимир Путін відреагував, оголосивши 19 червня 2022 року, що нашого аташе з питань культури персоною нон грата в Москві. Це свідчить про те, що Росія відносить Францію до ворожих країн. Щодо російського корабля «Штандарт», то виправдання, надіслані вам паном Мішелем Баліком, президентом Асоціації друзів французьких вітрильників, на нашу думку, є такими, що втратили чинність і є необґрунтованими. Тут ви зможете ознайомитися з причинами, на які є посилання, і спростування, які їм надано: «Справа «Штандарт»: відповідь Мішелю Баліку, президенту асоціації «Les Amis des Grands Voiliers»». https://bit.ly/shtandart-grands-voiliers.
Таким чином, відступ від 5-го пакету санкцій, який ваш уряд надав російському судну «Штандарт – France 3» (з 06.09.2022) – шляхом надання йому вільного доступу до французьких портів, нам більше не здається доречним.
Нагадуємо, що «Штандарт» вже потрапив під заборону на відвідування портів в нашій країні:
У місті Сет (Sète) префект посилався на «ризик порушення громадського порядку». За словами Сиріла Вассера, французького моряка-добровольця на борту, цей аргумент є лише приводом. Отже, справжня причина була в іншому – коментар на телеканалі France 3 (04.06.2022).
У Бордо заступник мера, пані Бріжит Блох, делегат з питань туризму, сказала: «Ми не знаємо, яку користь принесе росіянам цей візит з точки зору пропаганди» – Sud Ouest (06.09.2022).
У Лоріані мер Фабріс Лоер наголосив, що «Штандарт» належить компанії «Штандарт», що базується в Санкт-Петербурзі, і невідомо, чи має ця компанія прямі зв’язки з російською державою». Він додав: «Але ми також повинні тиснути на російське громадянське суспільство» – видання Ouest France (03.01.2022).
Крім того, данські міста Ольборг та Есб’єрг, бельгійське Антверпен та голландське Арлінген також відмовили у відвідуванні їхніх портів вітрильником «Штандарт». Тому цього року «Штандарт» не має права брати участь у перегонах вітрильників «Tall Ships Races» – France 3 (03.08.2022).
Але найбільш очевидна проблема справді в Ла-Рошелі, де асоціацію Aidons l’Ukraine 17, яка мала б надавати допомогу біженцям і постраждалим від війни в Україні, після виключення українців перетворили на лобістський інструмент на користь «Штандарту». З цього приводу українське посольство звернулося до префектури Приморської Шаранти та мерії Ла-Рошелі.
Народний депутат України, член постійної делегації України в Раді Європи Олексій Гончаренконаписав меру міста Ла-Рошель. Перший заступник міського голови Львова Сергій Кіраль звернувся до Адміністрації Президента України та групи експертів Єрмака-Макфола з проханням перевірити обґрунтованість уникнення «Штандарту» європейських санкцій. Нарешті, громадяни України чітко висловили свою опозицію щодо присутності « Штандарту» в Ла-Рошелі та способів дії його групи підтримки. Цей випадок представлено тут: «Скандал російського корабля «Штандарт» у порту Ла-Рошель » – https://bit.ly/Skandal-Shtandart-Frantsiya.
У результаті муніципалітет Ла-Рошелі та префект департаменту Приморська Шаранта вимагають «Штандарт» більше не вивішувати російський прапор. Крім того, «Штандарту» більше не дозволяють швартуватися в центрі міста. Всупереч початковому ентузіазму, відтепер човен під час своїх проходів повинен бути захований у басейні бази підводних човнів Ла-Рошель Ла-Паліс, яка, крім того, недоступна для громадськості – видання Sud Ouest (29.06. /2022). Зазначимо, що у «Штандарта» більше немає програми навчального корабля. Він задовольняється комерційною діяльністю, включаючи комерційні перевезення пасажирів. Ще більше занепокоєння викликає те, що з 6 червня 2022 року він деактивував свою ідентифікаційну систему AIS, щоб приховати свої місце розташування, курс, швидкість і пункт призначення. Дивіться: «Повідомити морським властям: «Штандарт», російський парусник, пливе у територіальних водах Франції без AIS» – https://bit.ly/report-maritime-authorities
Крім того, російський корабель «Штандарт» звертається за щедрою підтримкою до французької громадськості, не цураючись використання кольорів державного прапора України, заявляючи себе борцем з путінським режимом. Дивіться: «Ні, командир Мартус, «Штандарт» не антипутінський корабель» – https://bit.ly/shtandart-fake-antiputin
Враховуючи детальні аргументи, які ми представили вам, ми вважаємо, що наш обов’язок повідомити вам про безпосередню присутність цього російського корабля в Бресті, в центрі французької військово-морської бази Атлантичної морської оборони та Стратегічних океанських сил. Насправді, звертаємо вашу увагу на те, що «Штандарт» не був запрошений, але усно повідомив нам, що має намір взяти участь з 10 по 14 липня 2022 року в 30-му ювілейному Морському фестивалі великого міста Понан.
У зв’язку з вищевикладеним, ми просимо Вас, пані Прем’єр-міністр, скасувати уникнення положень 5-го пакету європейських санкцій, наданий російському судну «Штандарт».
Просимо Вас, пані Прем’єр-міністр, прийняти свідчення нашої найвищої поваги.
Ось підписанти:
Олег Сенцов, колишній політв’язень Кремля, режисер, почесний житель Парижа, військовослужбовець ЗСУ Роман Сущенко, колишній політв’язень Кремля, журналіст, перший заступник голови Черкаської обласної ради
Режинальд Гайяр, Брюссель, прозаїк, поет, видавець – католицька Велика премія з літератури; Премія Макса Якоба; Премія Французької академії імені Поля Верлена. Співавтор і редактор «Україна стрижень Європи»;
Бернар Груа, Нант, колишній прес-секретар громадського руху «Ні Містралі для Путіна», автор книги (Diploweb) Лорана Шамонтена «Україна та Росія, щоб зрозуміти»;
Анрі Дудзінскі, Гранд-Сінт, журналіст, екс-консул Польщі, кавалер національного ордена «За заслуги перед Польщею», президент PolKabaret (театр, кіно, репортаж, конференція, література)
Лоран Лезіур, Пон-Авен, президент французької асоціації «Пресвята Покрова»;
Жан-Марі Леруа, Париж, Титулярний органіст парафії Нотр-Дам де Назарет, Париж 15, Золота медаль (2015) Київського університету імені Драгоманова, дав понад 60 концертів в Україні;
Оксана Личковська-Небо, Париж, президентка асоціації Культурні простори Західної та Східної Європи, доцент Одеського університету;
Джекі Луазо, Шеміє-ан-Анжу , президент асоціації UKR’NGO;
En dépit du 5e volet des sanctions européennes, le navire russe Shtandart est présent dans le ports espagnols et français en affichant un anti-Poutinisme sans réelle signification, en instrumentalisant l’aide humanitaire aux populations ukrainiennes victimes de la guerre russe, en promouvant le soft power russe, et en faisant appel à la générosité du public pour son propre profit. Oleh Sentsov et Roman Suschenko, ainsi qu’une trentaine d’organisations ukrainiennes, demandent à Elizabeth Borne, Première ministre de la France, de mettre fin à cet injustifiable régime de faveur.
06/07/2022
Шановні друзі, разом з побратимом та колишнім політбранцем Кремля Oleg Sentsov приєдналися до ініціативи українських патріотів Франції та небайдужих французів, лідерів громадських думок, представників громадських рухів та асоціацій і підписали відкритий лист, звернення до прем’єр-міністерки Франції Елізабет Борн щодо заборони вільного доступу до французьких портів вітрильника « Штандарт » під російським прапором… Дивіться допис Романа Сущенка
Chers amis, avec mon frère et ancien prisonnier politique du Kremlin Oleg Sentsov, nous nous sommes joints à l’initiative des patriotes ukrainiens de France et des Français bienveillants, des leaders de l’opinion publique, des représentants des mouvements publics et des associations et avont signé une lettre ouverte, un appel au Premier ministre français Elizabeth Borne demandant l’interdiction du libre accès aux ports français du voilier « Standart » sous pavillon russe… Lire le post de Roman Sushchenko.
Mise à jour 2023 : Le terme « dérogation » a été utilisé en se basant sur des informations partagées par la presse. Plus tard, il s’est avéré que le Shtandart ne jouissait d’aucunes des dérogations prévues, auxquelles il n’est pas éligible, mais seulement de passe-droits informels. Les autorités françaises avaient le choix de le tenir « hors règlement européen », c’est-à-dire hors la loi, comme le montre un email, non signé, d’un fonctionnaire anonyme de la Direction nationale du renseignement et des enquêtes douanières (DNRED).
De: Oleh Sentsov, Roman Sushchenko et le collectif d’opposants à la dérogation du navire russe « Shtandart » aux sanctions européennes.
A: Madame Elisabeth Borne Première Ministre Hôtel de Matignon 57, rue de Varenne 7507 Paris
Copie:
Son Excellence, Monsieur Vadym Omelchenko, ambassadeur de l’Ukraine en France
Vice-amiral d’escadre Olivier Lebas, Commandant en Chef pour l’Atlantique, Préfet Maritime de la deuxième région
Secrétariat général de la mer
Monsieur Philippe Mahé, Préfet du Finistère
Monsieur Nicolas Basselier, Préfet de Charente-Maritime
Objet: Demande d’annulation de la dérogation du navire russe Shtandart aux sanctions européennes.
Le 8 juillet 2022
Madame la Première ministre,
Le président de la République a clairement fait connaître la position de la France en ce qui concerne la guerre que la Russie mène en Ukraine. Vladimir Poutine a réagi en déclarant, le 19 juin 2022, que notre attaché culturel était persona non grata à Moscou. Ceci indique que la Russie classe la France dans les pays hostiles. Concernant le navire russe Shtandart, les justifications que vous avait fait parvenir Monsieur Michel Balique, Président de l’association des amis des grands voiliers français, sont à notre avis soit caduques, soit infondées. Vous pourrez prendre connaissance, ici, des motifs invoqués et des démentis qui leur ont été apportés : « Affaire Shtandart: réponse à Michel Balique, Président de l’association « Les Amis des Grands Voiliers » ». – https://bit.ly/shtandart-grands-voiliers. Ainsi, la dérogation au 5e paquet de sanctions que votre gouvernement a consentie au navire russe Shtandart – France 3 (09/06/2022) – en lui accordant de visiter librement les ports français ne nous semble plus appropriée.
Nous vous rappelons que le Shtandart a déjà fait l’objet d’interdictions d’escales dans notre pays:
À Sète, le Préfet a invoqué le « risque de trouble à l’ordre public ». Selon Cyril Vasseur, marin bénévole français à bord, cet argument est seulement un prétexte. La vraie cause serait donc ailleurs – France 3 (06/04/2022).
À Bordeaux, l’adjointe au maire, Madame Brigitte Bloch, déléguée au tourisme, a dit : « On ne sait pas quelle utilisation les Russes feraient de cette venue, en termes de propagande » – Sud Ouest (09/06/2022).
À Lorient, le maire Fabrice Loher a précisé que « Le Shtandart appartient à Shtandart Project, basé à Saint-Pétersbourg, dont on ne sait si la société a des liens directs avec l’État russe ». Il a ajouté: « Mais il faut aussi faire pression sur la société civile russe » – Ouest France (01/03/2022).
De plus, Aalborg et Esbjerg au Danemark, Anvers en Belgique et Arlingen aux Pays-Bas ont refusé leur accès au Shtandart. Cette année, le Shtandart n’est donc pas autorisé à prendre part à la course des grands voiliers, « Tall Ships Races » – France 3 (08/03/ 2022).
Mais le problème le plus manifeste se trouve bien à La Rochelle où l’association Aidons l’Ukraine 17, censée procurer assistance aux réfugiés et aux victimes de la guerre en Ukraine a été transformée en un outil de lobbying en faveur du Shtandart, après que les Ukrainiens en furent exclus. À ce sujet, l’ambassade d’Ukraine a pris contact avec la préfecture de Charente-Maritime et avec la Mairie de La Rochelle. Monsieur Oleksiy Goncharenko, député ukrainien et membre de la délégation ukrainienne permanente au Conseil de l’Europe a écrit au Maire de la Rochelle. Monsieur Serhiy Kiral, Premier adjoint au maire de Lviv a sollicité l’administration présidentielle ukrainienne ainsi que le groupe d’experts Yermak-McFaul afin de vérifier la validité de la dérogation du Shtandart quant aux sanctions européennes. Enfin, des ressortissants ukrainiens ont clairement fait savoir leur opposition à la présence du Shtandart à La Rochelle et au mode opératoire de son groupe de pression. Cette affaire est présentée ici : « Le scandale du navire russe “Shtandart” dans le port de La Rochelle » – https://bit.ly/scandale-shtandart.
Il en résulte que la Municipalité de La Rochelle et le Préfet de Charente-Maritime ont demandé au Shtandart de ne plus arborer le pavillon russe. De plus, elles n’autorisent plus le Shtandart à s’amarrer en centre-ville. À rebours de l’enthousiasme initial, le bateau doit, dorénavant, lors de ses passages, être dissimulé dans le bassin de la base sous-marine de La Rochelle La Pallice, qui, de plus, n’est pas accessible au public – Sud Ouest (29/06/2022).
Il convient de noter que le Shtandart n’a plus un programme de navire-école. Il se contente d’activités commerciales, dont l’embarquement de passagers payants. Plus préoccupant encore, il a désactivé son système d’identification AIS depuis le 6 juin 2022, cachant, ainsi, sa position, sa route, sa vitesse et sa destination. Voir : « Signalement aux autorités maritimes : Shtandart, grand voilier russe, naviguant en eaux territoriales françaises sans AIS » – https://bit.ly/shtandart-autorites-maritimes.
Par ailleurs, le navire russe Shtandart fait appel à la générosité du public français en ne reculant pas devant l’utilisation des couleurs ukrainiennes tout en se prétendant un activiste anti-Poutine. Voir: « Non, Commandant Martus, le “Shtandart” n’est pas un navire anti-Poutine » – https://bit.ly/shtandart-faux-antipoutine.
Compte tenu des éléments que nous vous avons exposés, nous pensons qu’il est de notre devoir de vous signaler la présence proche de ce navire russe en mer d’Iroise, au cœur de la base française de la Défense maritime atlantique et de la Force océanique stratégique. En effet, nous attirons votre attention sur le fait que bien que non invité, le Shtandart nous a oralement indiqué qu’il a l’intention de participer, du 10 au 14 juillet 2022, aux 30 ans des Fêtes Maritimes de la grande cité du Ponant. Du 14 au 17 juillet, il est prévu qu’il prenne part à Temps Fête, à Douarnenez, avant de se diriger vers Vigo puis de retourner à La Rochelle.
En conséquence de ce qui précède, nous nous permettons de vous demander, Madame la Première ministre, de bien vouloir annuler la dérogation au 5e volet des sanctions européennes consentie au navire russe Shtandart.
Nous vous prions, Madame la Première ministre, de bien vouloir agréer l’expression de notre très haute considération.
Signé par:
Oleh Sentsov, Simferopol, Ancien prisonnier politique du Kremlin, réalisateur, citoyen d’honneur de Paris, soldat des Forces armées d’Ukraine
Roman Sushchenko, Tcherkassy, Ancien prisonnier politique du Kremlin, journaliste, premier vice-président du Conseil régional de Tcherkassy
Lesya Darricau-Dmytrenko, Montigny-le-Bretonneux, Présidente de l’association Perspectives Ukrainiennes
Henri Dudzinski, Angres, Journaliste, Ex-consul de Pologne, Chevalier dans l’Ordre national du Mérite de Pologne, Président de PolKabaret (Théâtre, cinéma, reportage, conférence, littérature).
Reginald Gaillard, Bruxelles, Romancier, poète, éditeur – Grand Prix catholique de littérature , Prix Max Jacob , Prix Paul Verlaine de l’Académie française Co-auteur et éditeur de « Ukraine pivot de l’Europe«
Bernard Grua, Nantes, Ancien porte-parole de No Mistrals for Putin, contributeur de l’ouvrage de Laurent Chamontin « Ukraine et Russie pour comprendre » (Diploweb)
Jean-Marie Leroy, Paris, Organiste titulaire de la paroisse Notre-Dame de Nazareth, Paris 15e, Médaille d’or (2015) de la Dragomanova université de Kyiv, a donné plus 60 concerts en Ukraine
Laurent Lesiourd, Pont-Aven, Président de l’association française Presvyata Pokrova
Jacky Loiseau, Chemillé en Anjou, Président de l’association UKR’NGO
Oksana Lychkovska-Nebot, Paris, Présidente de l’association Les espaces culturels des Europes occidentales et orientales, professeure associée à l’Université d’Odessa.
The Russian sailing ship « Shtandart » has been very efficient in bypassing the 5th package of sanctions that prohibits the entrance of Russian vessels in European ports. Its narrative is turned in a way that creates sympathy preventing media to question its bona fide character. Here are some of the numerous facts that are usually silenced while Shtandart plans to sail to Vigo, Galicia.
« Shtandart has authorization from the Spanish Ministry to enter Spanih harbours. This exceptional authorization in Spain is based on the express French authorization of Macron. Shtandart was already in Galicia and that they do not let him return to Russia for political reasons. «
Shtandart captain’s narrative
Michel Balique is the President of the association « Les Amis des Grands Voiliers » (Friends of Sailing Tall Ships). Following Michel Balique’s argument from authority (argumentum ab auctoritate), French Prime Minister (not Macron) granted Shtandart vessel with a derogation to the 5th package of sanctions (No access for Russian ships to French ports). We have good reasons to believe Michel Balique’s narrative was not carefully enough examined, at the proper level. See: « Affaire Shtandart: réponse à Michel Balique, Président de l’association « Les Amis des Grands Voiliers » » –https://bit.ly/shtandart-grands-voiliers (Fr)
Coming from Greece, Shtandart could stop shortly in Cap d’Ail(31/03/2022 – 04/03/2022) and staid for a longer period in Port de Bouc (08/04/2022 – 05/05/2022), while it was prohibited to attend Sètemaritime festival.
We guess Spanish government issued the same derogation than the French one. After Port de Bouc, Shtandart was able to sail to Pasia (26/05/2022 – 05/06/2022) and to attend a maritime festival there.
After Pasia, Shtandart intended to attend Bordeauxwine festival. Bordeaux authorities prohibited Shtandart’s access to this port.
Shtandart sailed from La Rochelle to Bilbao – Portugalete (15/06/2022 – 19/06/2022) for another festival. Then it went back to La Rochelle (22/06/2022 – 06/07/2022). This time, it was not in the center of the city (bassin des chalutiers) anymore. It was hiding in the submarine basin of La Rochelle La Pallice. It was prohibited, by the authorities, to hoist its Russian flag. For quite a period of time it was doing short sailing trips for tourists. See: « « Shtandart », a Russian ghost ship in La Rochelle? » – https://bit.ly/shtandart-ghost (En) – https://bit.ly/fantome-shtandart (Fr)
On Wednesday July 6, 2022, Shtandart left La Rochelle for Brittany (Brest, Douarnenez or Camaret). Then on the 17th of July, Shtandart will sail to Vigo. We don’t know if it will be from Brittany or from La Rochelle. After Vigo, La Rochelle is supposed to be again its destination. Note that Shtandart was reported to maritime authorities for having illegally turned off its AIS identification system since June 6, 2022. See: « Reporting to Maritime Authorities: Shandart, Russian tall ship, sailing in French territorial waters without AIS » – https://bit.ly/report-maritime-authorities (En) – https://bit.ly/shtandart-autorites-maritimes (Fr)
A letter is being prepared for French Prime Minister to demand the cancellation of Shtandart derogation to European sanctions. It will present Michel Balique’s allegations as unsupported or irrelevant. The letter will be signed by some public figures and by major Ukrainian associations in France. It follows the submission of Shtandart’s derogation to Ukrainian presidential office and to Yermak-MCFaul experts group for infringement to sanctions. See: « Report Russian Frigate Shtandart to Ukrainian Presidential Administration and Yermak-McFaul Commission for Potential Sanctions Violation » https://bit.ly/shtandart-infraction-sanctions (Fr) – https://bit.ly/shtandart-porushennya-sanktsiyi (Ukr)
Additionally, Lorient Mayor prohibited the Shtandart to access its next maritime festival « Lorient Oceans » because of the Russian war.
Aalborg and Esbjerg (Denmark), Antwerp (Belgium) and Arlingen (Netherlands) prohibited Shtandart to access their ports. Then, Shtandart will not attend the « Tall Ships Races ».
« He says that Russia has not allowed them to enter its territory since 2009 ».
Shtandart captain’s narrative
This is not true. There has been a litigation since 2008 because of ship property and money received from St Petersburg city for « Scarlet sails ». See « The famous sailing ship hopes to get into a foreign register – it is impossible to agree with the Russian one » (Ru). https://www.spb.kp.ru/daily/24389.4/567498/ (Ru) But this litigation is solved since 2020. See « The legendary frigate Shtandart may return to St. Petersburg from exile » (Ru). https://www.spb.kp.ru/daily/27158/4256102/ (Ru) As a matter of fact Vladimir Martus staid in his home town, St Petersburg, in January/February 2022. Martus or his ship are, actually, not anti-Putin activists. See « Sorry, Captain Martus, the “Shtandart” frigate is not an anti-putin ship. » – https://bit.ly/shtandart-fake-antiputin (En) – https://bit.ly/shtandart-faux-antipoutine (Fr)
« The captain says that he refuses to abandon his Russian flag because he does not want to give up his country despite being at war. »
Shtandart captain’s narrative
It is his personal position. But there is a Russian war in Ukraine under the Russian flag. European countries agreed on banning Russian ship from their ports since April 18, 2022. Situation worsened recently because Moscow declared the French cultural attaché as « persona non grata », on June 19, 2022. That means the end of cultural relations between French and Russian flag. That means also that France is declared a country hostile to Russia. There is no point for granting Martus with a derogation to European sanctions for him to show the Russian flag in France.
By the way, Vladimir Martus perfectly knows that, nowadays, it is forbidden for him to hoist his Russian flag in La Rochelle. While he wants to make it his « port base ». If Vladimir Martus wants to display his Russian flag (which is not the white and blue one opposing to war), he can visit countries which did not condemn this war during March 2, 2022, UN General Assembly. He can also visit the numerous countries, which do not apply any sanctions on Russian vessels.
Update: letter to French Prime minister
On July 8, 2022, the letter demanding the end of Shtandart derogation to sanctions was sent to French Prime minister. It was signed by Oleh Sentsov, Roman Sushchenko and 30 Ukrainian institutions or organisations from France.
The « Shtandart », a Russian ship, benefiting from a disputed derogation to the 5th package of the European sanctions, had to leave on the sly, on June 25, 2022, the port of La Rochelle La Pallice, as a result of a mobilization both in France and in Ukraine. Since June 6, 2022, the onboard AIS system has been deactivated. As a result, the boat navigates in complete opacity with regard to its port of origin, its port of destination, its speed, its route and its position. This suspicious behavior was reported to the French maritime authorities.
Division Action de l’Etat en Mer (French Maritime authoritiy) Préfecture maritime de l’Atlantique (Commander in chief of French forces in the Atlantic Ocean) BCRM Brest Préfecture maritime de l’Atlantique- C.C. 46 29240 Brest Cedex 9 France +33 298 221 223 aem@premar-atlantique.gouv.fr
cc: corsen@mrccfr.eu
Subject: Shandart, Russian tall ship, sailing in French territorial waters while having disconnected her AIS for three weeks
In addition to the legitimate suspicions that this type of behavior usually arouses on the part of the maritime authorities, an increased risk of collision can be pointed out. It seems to me judicious that your semaphores make a regular follow-up of it by optical watch and radar.
For your information, the Shtandart arrived in La Rochelle, in the trawler basin on June 8, 2022, from Pasaia, Spain. Shee left on June 12 for Bilbao, Spain, from where she returned to La Rochelle probably around June 22. Shee spent a few days in the basin of the La Rochelle La Pallice submarine base, which she left on June 25. She was seen in the Pertuis (open sea in front of La Rochelle) on June 26. Since then, her destination has not been made public.
In accordance with your instructions, I contacted the « Affaires Maritimes » of Brest which logically referred me to CROSS Etel (Biscay Bay coast guards). I communicated the elements exposed previously to the Head of the watchkeepers. I also contacted the CROSS Corsen (Ushant coast guards) which asked tobe copoied with this email.
I confirm that the Shtandart is sailing under the Russian flag and not the French one, as the CROSS Etel Head of the watchkeepers erroneously believed. Her skipper is Mr. Vladimir Martus, a Russian citizen from St Petersburg. The ship’s spokesperson in France is Mr. Ludovic Pacciarella of French nationality residing in La Rochelle. He is usually not on board. The vessel has a hull length of 25.40 m and an overall length of 34.50 m.
I am attaching to this email a screenshot from Marine Traffic showing the disconnection of the Shtandart’s AIS since June 6th as well as a photo of the vessel at La Pallice.
I remain at your disposal for any additional information and please accept, Dear Madam, the expression of my respectful greetings.
Lieutenant de Vaisseau (ER) Bernard Grua
Response received on July 5, 2022
Answer from the State Action at Sea (AEM) service, Maritime Prefecture (Premar) of the second region (Atlantic):
Hello Sir, We have taken note of the content of your message, which has been transmitted to the services in charge of the maritime traffic police. Sincerely yours
Maritime Prefecture answer
Original letter in French
Other articles in English and Ukrainian about Shtandart’s scandal
Le Shtandart, navire russe, violant le 5e volet des sanctions européennes, a du quitter en catimini, le 25 juin 2022, le port de La Rochelle La Pallice, en conséquence d’une mobilisation tant en France qu’en Ukraine. Depuis le 6 juin 2022, le système AIS du bord est désactivé. En conséquence, le bateau navigue en complète opacité en ce qui concerne son port d’origine, son port de destination, sa route, sa vitesse et sa position. Ce comportement suspicieux a été signalé aux autorités maritimes françaises.
Division Action de l’Etat en Mer Préfecture maritime de l’Atlantique BCRM Brest Préfecture maritime de l’Atlantique- C.C. 46 29240 Brest Cedex 9 02 98 22 12 23 aem@premar-atlantique.gouv.fr
cc: corsen@mrccfr.eu
Objet: Shandart, grand voilier russe naviguant en eaux territoriales française en ayant déconnecté son AIS depuis trois semaines.
Outre les suspicions légitimes que ce type de comportement suscite habituellement de la part des autorités maritimes, on peut signaler un risque accru de collision. Il me semble judicieux que vos sémaphores en fassent un suivi régulier par veille optique et radar.
Pour votre information, le Shtandart est arrivé à La Rochelle, dans le bassin des chalutiers le 8 juin 2022, depuis Pasaia, Espagne. Il en est reparti le 12 juin à destination de Bilbao, Espagne, d’où il est revenu à La Rochelle probablement autour du 22 juin. Il a passé quelques jours dans le bassin de la base sous-marine de La Rochelle La Pallice qu’il a quitté le 25 juin. Il a été aperçu dans les Pertuis, le 26 juin. Depuis lors, sa destination n’a pas été rendue publique.
Conformément à vos indications, je me suis adressé aux Affaires Maritimes de Brest qui m’ont logiquement renvoyé vers le CROSS Etel. J’ai communiqué les éléments exposés précédemment au Chef de Quart. J’ai aussi pris contact avec le CROSS Corsen qui m’a demandé de le mettre en destinataire email de ces informations.
Je confirme que le Shtandart navigue sous pavillon russe et non pas français comme le croyait le chef de quart du CROSS Etel. Son chef de bord est M. Vladimir Martus, citoyen russe, de St Petersbourg. Le porte-parole du navire, en France, est M. Ludovic Pacciarella de nationalité française résidant à La Rochelle. Il n’est généralement pas à bord. Le navire a une longueur de coque de 25,40 m et une longueur hors tout de 34,50 m.
Je joins à cet email une capture d’écran de Marine Traffic montrant la déconnexion de l’AIS du Shtandart depuis le 6 juin ainsi qu’une photo du navire à La Pallice.
Je reste à votre disposition pour tout élément d’information complémentaire et vous prie de bien vouloir agréer, Chère Madame, l’expression de mes salutations respectueuses.
LV (ER) Bernard Grua
Shtandart, AIS désactivéLe Shtandart devant la base sous-marine de La Pallice
Réponse reçue le 5 juillet 2022
Réponse du service Action de l’Etat en Mer (AEM), Préfecture Maritime (Premar) de la deuxième région (Atlantique):
Bonjour Monsieur, Nous avons bien pris connaissance du contenu de votre message, qui a été transmis aux services en charge de la police de la circulation maritime. Cordialement.
Michel Balique, président de l’association « Les Amis des Grands Voiliers« , a joué un rôle déterminant dans le fait que la frégate russe Shtandart poursuive ses opérations commerciales dans les ports français, alors que la guerre russe fait rage en Ukraine et que les navires du pays agresseur sont l’objet du cinquième volet des sanctions de l’Union européenne. Il est probable qu’il a contribué de façon significative à écrire le scénario de l’aimable, efficace et trompeur narratif présentant ces passe-droits comme un acte de résistance au régime de Poutine et comme une faveur faite au peuple ukrainien, tant il en promeut les éléments de langage.
Dans la lettre présentée ici, il est répondu pas à pas aux arguments et aux méthodes de Michel Balique.
Monsieur,
J’ai pris connaissance du très long commentaire que vous avez posté le 17 juin 2022 sous l’article: « Le scandale du navire russe “Shtandart” dans le port de La Rochelle ». A cette date, il s’agissait d’un projet de lettre ouverte au maire de La Rochelle et au préfet de Charente-Maritime. Vous n’en étiez pas le destinataire. Mais ce texte s’adressait aussi aux Français qui ne connaissent pas l’Ukraine, aux Ukrainiens qui ne connaissent pas la France et aux Terriens qui ignorent tout de la mer. Faisant vôtre ce même document, vous en avez conçu irritation et hargne. On en trouve la confirmation dans l’agressivité et l’argumentum ad personam de votre écriture. Je tenterai d’en faire abstraction.
Il se trouve, que l’ambassade d’Ukraine s’est rapidement mise en contact avec la mairie de La Rochelle ainsi qu’avec la préfecture, que des personnalités ukrainiennes ont pris en main cette affaire et que la mairie de La Rochelle a initié un dialogue direct avec ses ressortissants ukrainiens sans passer par l’interface de tiers prétendant parler en leur nom. Le projet de lettre ouverte, que vous avez commenté, a donc été transformé en un document de référence. Il en existe une version ukrainienne. Je vais reprendre ici nombre de vos points qui nécessitent des explications, une contradiction ou une mise en perspective.
MAJ septembre 2022: En réalité, la mairie et/ou la préfecture ont fait cacher le navire russe dans la base sous-marine du port de La Pallice pendant trois jours, le temps de dire à l’ambassadeur d’Ukraine que « le problème du Shtandart était réglé ». Ensuite, les affaires se sont poursuivies comme précédemment.
De la diffamation, et qui est passible d’une amende de 12000€
Vous me mettez en cause publiquement dans cet article, sans avoir cherché le moindre dialogue, m’accusant d’avoir en quelque sorte « magouillé » pour contourner des sanctions, ce qui s’appelle simplement de la diffamation, et qui est passible d’une amende de 12000€.
Je ne vous mettais pas en cause. Je ne faisais que reprendre ce qui a été écrit par Franceinfo le 9 juin 2022 afin de tenter de comprendre quels étaient les acteurs qui avaient pu nous conduire à une telle situation. Je n’inventais rien. Je donnais d’ailleurs le lien avec l’article de Franceinfo. « A La Rochelle, le président des Amis des Grands Voiliers a dû intervenir auprès des autorités pour échapper aux sanctions européennes ». Je n’avais aucune raison de vous contacter pour une intervention que vous n’avez pas démentie et dont vous revendiquez le succès.
Je ne vous accuse de rien. Je rapporte un fait. Quant à « magouiller », c’est un sophisme. Je n’ai pas écrit cela. Pour ce qui est de la « diffamation », c’est ridicule. Et vous le savez bien. Pourtant, ce genre de menaces peut faire son effet sur un(e) Ukrainien(ne) parlant mal le français, nouvellement arrivé(e) et/ou dépendant(e) des aides de l’Etat. Il ne faut pas chercher plus loin les raisons qui font que les personnes dont j’ai recueilli les témoignages ne veulent pas que leur parole soit publique.
J’ai écrit « contournement ». Néanmoins, Franceinfo est plus brutal. Il utilise le verbe « échapper ». Pour ce qui est le fait que le Shtandart n’entre pas dans le champ des sanctions, il s’agit de votre interprétation personnelle. Ce point est soumis au chef de l’administration présidentielle ukrainienne et au groupe d’experts Yermak-MCFaul qui se met en rapport avec le gouvernement français à ce sujet. Voir: Signalement de la frégate russe Shtandart à l’administration présidentielle ukrainienne et à la commission Yermak-McFaul pour potentielle infraction aux sanctions. D’ores et déjà, on peut exposer que la division 244 concernant les navires de plaisance traditionnels est un élément du droit français, concernant les navires français. Le Shtandart est censé être immatriculé en Russie. Il n’est pas concerné par cette division 244, qui, de toute façon, ne figure pas dans le texte des dérogations au cinquième volet des sanctions européennes contre la Russie.
…et le gouvernement espagnol qui délivrera au Shtandart l’autorisation de naviguer dans les eaux nationales et de relâcher dans les ports espagnols (sans qu’il y ait d’astuce).
Je n’ai rien inventé, là non plus. C’est bien Ludovic Pacciarella qui en a fait, lui-même, état. Dans le texte que vous commentez, je citais très exactement ses propos concernant son « astuce » : « On avait déjà été accueilli à Port-de-Bouc, ça avait été limite, mais ils ont fait ce premier pas, puis on s’est dirigé vers l’Espagne [Pasaia] où on a trouvé une astuce pour accoster ». J’ai donné le lien avec l’article d’Aunis TV du 5 juin 2022. Je vous laisse donc vous expliquer avec Ludovic Pacciarella sur le fait qu’il y ait eu ou non « astuce » de sa part. Cela ne concerne que vos deux personnes.
Encore une fois, ce n’est pas ce que dit Ludovic Pacciarella, « officier de liaison du Shtandart », sur Aunis TV. Pour ma part, j’ai cité son terme « astuce ». Toutefois, je n’ai pas utilisé le terme de stratagème.
MAJ, août 2022: Le 22 juillet 2022, suite à la mobilisation du collectif #NoShtandartInEurope la Junta de Galicia a mis en oeuvre les sanctions. Le Shtandart a été exclu de la « Ruta Iacobus Maris » de Vigo et interdit d’escale à La Corogne.
Et en tant que Président des Amis des Grands Voiliers, je me suis contenté d’adresser un courrier à la Ministre de la Mer et au Secrétariat Général de la Mer pour expliquer l’histoire du Shtandart et de son capitaine, et leur situation actuelle. Les documents fournis ont permis à la Première Ministre d’autoriser à son tour la venue du voilier sur notre territoire.
Vous confirmez que vous êtes intervenu auprès des autorités. Pourquoi, alors, parler de diffamation, et menacer de poursuites judiciaires, lorsque que votre action est mentionnée?
Des actes de violence perpétrés par des anti-russes primaires
Ce n’est pas le fait que le Shtandart soit un voilier russe qui a motivé l’annulation de sa venue dans les fêtes maritimes, mais la crainte des autorités de voir se développer autour de ces événements des troubles à l’ordre public et des actes de violence perpétrés par des anti-russes primaires.
Je dois préciser une lecture que fera quasiment tout Ukrainien de votre phrase. Je vais donc résumer la façon dont vous pouvez être entendu: le problème, à La Rochelle, ce n’est pas le fait que le bateau soit russe, le problème, ce sont les Ukrainiens. Sachez, Michel Balique, que la personne qui a traduit en ukrainien, le texte que vous commentez avait une bonne raison pour le faire. Il s’agit d’une dame qui a fui les bombardements de Kyiv avec son fils après avoir appris la mort de son mari. Elle l’a reconnu par hasard sur une photo, au milieu d’autres personnes, décédées du fait des Russes. Voilà un exemple « d’anti-russe primaire ».
Pour le reste, votre assertion est fausse. Fausse, car vous savez comme moi qu’un préfet se sort de situations embarrassantes en invoquant le risque de « trouble à l’ordre public », quitte à le créer lui-même, comme j’en ai eu l’expérience le 7 septembre 2014 à St Nazaire. Le « trouble à l’ordre public » est une sorte de droit régalien. Dans le cas de Sète, selon France3 (06/04/2022), pour Cyril Vasseur, marin bénévole français à bord, cet argument est un prétexte. « On ne comprend pas. Il doit y avoir peut-être quelques messages malveillants sur les réseaux sociaux, mais c’est une minorité ».
C’est clairement inexact pour Bordeaux. Ce prétexte n’a pas été invoqué. L’adjointe au maire, Madame Brigitte Bloch, déléguée au tourisme, que je cite, à partir du journal Sud Ouest, du 9 juin 2022, dans le texte que vous commentez, a clairement dit : « On ne sait pas quelle utilisation les Russes feraient de cette venue, en termes de propagande ».
Pour Lorient Océans, votre affirmation n’est pas justifiée non-plus. Voici ce que dit Ouest-France du 1er mars 2022: « Le contrat n’a pas été signé, en raison de l’invasion de l’Ukraine par la Russie de Poutine. La décision a été prise d’un commun accord par Fabrice Loher, maire de Lorient et président de Lorient Agglomération, et Olivier Sévère, organisateur de Lorient Océans. Le Shtandart appartient à Shtandart Project, basé à Saint-Pétersbourg, dont on ne sait si la société a des liens directs avec l’État russe. « Mais il faut aussi faire pression sur la société civile russe », estime Fabrice Loher ».
Aalborg et Esbjerg au Danemark, Anvers en Belgique et Arlingen aux Pays-Bas ont refusé leur accès au Shtandart, en dépit de la position des « Tall Ships Races ». Je n’en connais pas leurs raisons. Mais je doute fort que l’alibi juridique français « risque de trouble à l’ordre public » ait été invoqué. Voici ce qu’a écrit Vanessa Mori, directrice commerciale de Sail Training International (France 3 – le 08/03/ 2022): « Je suis désolée d’avoir à vous écrire cet e-mail mais avec les ports hôtes des Tall Ships Race 2022, nous avons dû nous résoudre à prendre la triste décision que, dans l’état actuel des choses, les vaisseaux russes ne pourront pas participer aux rassemblements cet été ». Elle ne parlait pas « des actes de violence perpétrés par des anti-russes primaires » comme vous l’invoquez.
En résumé, vous faites porter la responsabilité de l’annulation des escales du Shtandart à des tiers, et plus précisément aux Ukrainiens que vous accusez de violences potentielles. Cette inversion victimaire n’est pas acceptable au regard des crimes ruscistes bien réels en Ukraine. Vous refusez de reconnaître que le programme du Shtandart est mis à mal par la guerre russe, à laquelle certains, dont les villes hôtes, s’opposent par autre chose que des mots vides de sens. C’est-à-dire par des mesures concrètes frappant les intérêts russes. Ce qui correspond à l’objectif des sanctions européennes.
Quant à relier l’affaire du Shtandart et celles des Mistral à Saint-Nazaire, je ne vois vraiment pas où est le lien et cela ne fait qu’ajouter de la confusion à vos propos.
C’est encore un point de vue personnel. Ce n’est pas factuel. Il est probable que vous connaissez mal cette affaire. Ceux qui sont au courant des détails ont trouvé le rapprochement pertinent. Je ne vais pas en développer les raisons, ici.
Notons que je formulais une question et non pas une affirmation. J’avais, de plus, précisé: « On ne peut pas se prononcer pour l’instant ». Mais, si vous voulez, je vous ferai une réponse séparée et argumentée. En attendant, vous pouvez lire ceci: » Qu’est-ce que nous a appris, sur la France, l’affaire des Mistral? «
Une petite douzaine d’individus dont trois ou quatre gamins, ça fait peur !
Quant au flashmob et à la mobilisation grandissante, une petite douzaine d’individus dont trois ou quatre gamins, ça fait peur !
Mesurez-vous bien que vous contredisez ici votre assertion: « des actes de violence perpétrés par des anti-russes primaires »? Mais c’est ainsi. Si vous les connaissiez, vous sauriez que les manifestations ukrainiennes sont toujours pacifiques et familiales. C’est pourquoi, les mères de famille y amènent leurs enfants. Les manifestations ukrainiennes ne sont pas celles des Gilets Jaunes ou des Black blocs. On ne casse pas. On ne fait pas de violence. Les Ukrainiens ne sont pas des « Ukronazis » selon un qualificatif largement partagé en Russie, par les Russes, et en France, par vos amis pro-poutines.
Paris Trocadéro, soutien à Euromaidan, 24 novembre 2013Saint Nazaire, No Mistrals forPutin, 2 juin 2014Nantes, libérez les otages de Poutine, 18 juin 2016Nantes, Katorza, non au festival du cinéma russe « Entre Lviv et l’Oural », 27 mars 2022La Rochelle, non au Shtandart, 12 juin 2022Enfants lors de manifestations ukrainiennes
Une flashmob n’a que pour seul objectif de faire des images, de susciter un ou des articles de presse et de lancer un mouvement. Le but a été atteint. Pour ce qui est de la mobilisation, vous vous trompez. Ce n’est pas la peine d’en dire plus.
Le capitaine est un filou.
Votre façon de présenter l’activité commerciale du Shtandart sous-entend de façon très subtile que le capitaine est un filou et joue sur deux tableaux.
C’est encore un sophisme qui me prête des mots que je n’ai pas écrits, pour mieux me les reprocher. En revanche, j’ai dit, dans le texte que vous commentez, et je le redis, ici, que le navire russe Shtandart exerce une activité commerciale dans les eaux européennes. J’ajoute qu’il n’a pas le programme d’un navire-école, au minimum depuis le 24 février 2022. Vladimir Martus affirmait auprès de France Info, le 8 mars 2022: « Dans la situation actuelle, nous avons décidé d’arrêter notre programme d’entraînement à la navigation. »
Mais aujourd’hui, TOUS les Grands Voiliers, français ou étrangers, vivent de cette façon. Le Belem, La Recouvrance, Morgenster, Europa, et autres Santa Maria Manuela, embarquent des passagers pour des stages payants, et depuis Brest 1992 sont payés pour participer aux rassemblements maritimes.
Ceci est du whataboutisme. Les navires dont vous parlez ne naviguent pas sous un pavillon qui commet des crimes de guerre et des crimes contre l’humanité, voire un génocide, dans un autre pays. Ces navires européens n’appartiennent pas à un pays sous sanctions européennes. Ils peuvent tout à fait exercer des activités commerciales ou non, là n’est pas le problème, dans les ports et dans les eaux européennes. C’est pourquoi quand vous justifiez les traitements de faveur obtenu par le Shtandart en disant (Franceinfo 09/06/2022), « C’est la même classe que l’Hermione et c’est sur ces arguments que nous avons joués pour obtenir les autorisations », votre raccourci est trompeur. Je suis surpris que les services de l’Etat se soient laissé abuser de la sorte. L’Herminone n’est pas le Shtandart. Le pays et le drapeau de l’Hermione ne sont pas ceux du Shtandart. Pour ce qui est de la journaliste Valérie Prétot, elle n’y a vu que du feu comme beaucoup de journalistes français séduits par cette belle fable au point d’en oublier les bases de leur métier.
Des théories sur les crimes de guerre [russes en Ukraine]
Ca ne valait donc pas la peine d’en écrire tout un paragraphe, en développant autour des théories sur les crimes de guerre, même si nous partageons totalement ces sentiments d’horreur et d’abjection.
Permettez-moi de juger de ce qui vaut la peine que j’écrive, d’autant que le texte a été soumis à la relecture d’Ukrainiens résidant à la Rochelle. Permettez-moi, aussi, de m’autoriser le droit de parler des crimes de guerre russes, même à ceux qui ne veulent pas les entendre. Il ne s’agit pas de« théories », comme vous le dites, ou de fake news comme le prétendent les pro-Poutine et comme l’a allégué Vladimir Martus, le 24 février 2022. Ensuite, ce texte ne vous était pas destiné comme je l’ai expliqué en introduction. Enfin, vouloir refuser l’accès d’un port français à un grand-voilier, quel qu’il soit, mérite d’être justifié.
Cette accusation est grave et relève de la calomnie.
Vous accusez l’association Ukraine 17 d’être contrôlée par des éléments russes et pro-russes. Cette accusation est grave et relève de la calomnie.
Il ne s’agit pas d’une calomnie. Faites comme moi, renseignez-vous auprès des personnes concernées, à La Rochelle. Je maintiens mes propos. Ils ont d’ailleurs été confirmés, et de manière plus radicale, par M. Oleksiy Goncharenko député au parlement ukrainien et membre de la délégation parlementaire permanente ukrainienne au Conseil de l’Europe:
« Quelles ententes, quels liens occultes, quels réseaux existeraient donc à la Rochelle pour que les sanctions européennes soient moquées de la sorte ? Jusqu’où l’influence des agents russes s’étend-elle en Charente-Maritime? »… « J’apprends que l’association « Aidons l’Ukraine 17 », théoriquement destinée à aider nos ressortissants, a été purgées de la plupart de ses Ukrainiens, si ce n’est de tous. Ne restent plus aux commandes que des Russes ou des pro-Russes. J’ai eu l’écho de menaces exercées vis à vis de ceux qui ont été expulsés de cet organisme. » … « Le but est clair : intimider les lanceurs d’alerte pour que l’association « Aidons l’Ukraine 17 », derrière un masque humanitaire, ne soit qu’un lobby en faveur de la frégate Shtandart au service du « softpower » russe. La paix des cimetières, les invitations à trinquer à bord et le faux glammour russe ont pour mission de faire diversion aux horreurs commises sur notre sol. « Lire: Lettre du député Oleksiy Goncharenko au Maire de La Rochelle concernant le navire russe Shtandart.
Dans cette vidéo d’Aunis TV, on voit Jean-Baptiste Drageou, le trésorier de l’association Aidons l’Ukraine 17, plaider la cause de la frégate russe Shtandart, tout en étant à son bord, alors que sur le quai des Ukrainiens s’opposent à la présence de ce bateau sous un tel pavillon. Pour ce qui est du qualificatif auto-attribué de « navire anti-Poutine », rien de visible ne permet de l’affirmer. Les anti-Poutine et les Ukrainiens ne sont pas à bord, mais à terre.
La Rochelle. Le Shtandart, navire russe anti-Poutine, main dans la main avec « Aidons l’Ukraine 17 » 16 juin 2022 – AUNIS TV
Seriez-vous une taupe pour savoir depuis votre bureau nantais ce qui se passe dans cette association rochelaise?
Cette insultante provocation n’est pas pertinente. J’ai eu de nombreux contacts avec des personnes qui ont été membres de cette association. Par ailleurs, j’ai pris connaissance d’une pétition qui est très claire sur sa seule défense des intérêts russes. Voir: Pour l’accueil du voilier-école Shtandart à La Rochelle
Et qui pensez-vous être pour donner des conseils d’investigations à M. le Préfet, puisque c’est à lui qu’est adressée cette lettre ouverte ?
Quant à M. Ludovic Pacciarella, que vous présentez comme une sorte d’agent du KGB, sachez qu’il a un métier, et donc un salaire, puisque vous vous posez la question de ses sources de financement.
Je n’ai pas écrit que M. Ludovic Pacciarella était un agent du KGB. C’est encore un sophisme. D’ailleurs, le KGB n’existe plus depuis 1991.
MAJ décembre 2022: Lire ce témoignage de Boris Lokshin, équipier du Shtandart, « Ludo de La Rochelle ». Quand nous parlions de pro-russes, nous étions très loin du compte. Ludovic Pacciarella, agent de Vladimir Martus à La Rochelle, est bien pire que cela.
Il a pris le volant du camion qui a amené en Ukraine un premier envoi de médicaments et de matériel médical, financé par les marins russes, ukrainiens, français, estoniens qui étaient à bord du voilier. Il était également du deuxième convoi.
Je vous invite à prendre connaissance des scandales du Portugal (informations personnelles des réfugiés communiquées au FSB) et de Liège, concernant l’infiltration et l’instrumentalisation de la cause des victimes ukrainiennes de la guerre russe. Je vous suggère aussi d’examiner le parcours d’Adrien Bocquet qui prétendait avoir fait de l’aide humanitaire, en Ukraine, pour mieux colporter la propagande russe auprès de très naïfs médias français. Je suis intimement convaincu qu’il ne s’agit pas de cas isolés. Sur ce sujet, à la différence d’Oleksyi Goncharenko, je n’affirme rien en ce qui concerne La Rochelle. Mais j’attire l’attention de l’administration sur des points qui m’interpellent. Nous constatons, à Nantes, ces tentatives d’infiltrations. Elles ne sont pas à prendre à la légère. Il en va de la sécurité des ressortissants ukrainiens en France et surtout de leurs proches en Ukraine, particulièrement en territoire occupé.
En tout état de cause, l’association Aidons l’Ukraine 17 a vraiment beaucoup moins de membres actifs et d’opérations réalisées que ses équivalentes en Loire-Atlantique et dans les départements de la région administrative Bretagne. Là où Aidons l’Ukraine 17 a fait deux trajets en camionnette (cf Aunis TV), et non pas en camion, les autres départements ont envoyé fréquemment des semi-remorques complets tout en aidant réellement les personnes déplacées, sans faire de carnaval ou d’exhibitionnisme. L’explication est simple. Elle tient au fait que les Ukrainiens de la Rochelle, et leurs amis, se sont désengagés de l’association lorsque M.Ludovic Pacciarella en a fait un instrument de lobbying et de communication pour favoriser la venue du navire russe Shtandart à La Rochelle. Ils suspectent d’ailleurs cette association de n’avoir été créée qu’à cette fin. Vous en savez peut-être beaucoup plus que moi sur le montage de cette « maskirovka ».
MAJ août 2022: « Ludo » a su placer au bon endroit, avec les bons appuis, lorsque les dons affluaient pour l’Ukraine, au début de l’invasion. L’objectif était de se faire passer pour pro-Ukraine afin d’inviter le Shtandart à La Rochelle. C’était le seul but de l’association croupions « Aidons l’Ukraine 17 » qu’il avait montée. De fait, elle a cessé toute activité début mai 2022, dès que l’accord sur la venue du Shtandart a été obtenu. Elle a été dissoute avec précipitation, en juillet 2022, à partir du moment où #NoShtandartInEurope a commencé à poser des questions, aux autorités, sur son mode de fonctionnement. Au final, l’instrumentalisation du drame humanitaire ukrainien par le réseau du Shtandart a été préjudiciable à ceux qui en avaient le plus besoin. Car elle a détourné les Rochelais et les Ukrainiens de cette récupération. Ainsi, La Rochelle est de-très-loin la ville où l’aide privée à l’Ukraine a été la plus faible.
Volume d’expédition en mètres cube à destination de l’Ukraine – 26/07/2022.
Indice d’efficacité comparative par association, en ce qui concerne les envois en direction de l’Ukraine – 26/07/2022.
Pour votre information, une association est en cours de création pour véritablement représenter la communauté ukrainienne à La Rochelle, pour être l’interlocuteur des pouvoirs publics afin de prêter réellement assistance aux populations victimes de la guerre et pour mettre fin à l’usurpation trompeuse que représente l’usage du nom de l’Ukraine par une association de Français, de facto, pro-russes, se permettant de parler au nom de l’Ukraine et des Ukrainiens. Sans trop m’engager, je pense pouvoir dire que ce point a été soulevé par l’ambassade d’Ukraine auprès du préfet de Charente-Maritime. Elle ne reconnaît aucune représentativité ukrainienne à l’association fantoche, Aidons l’Ukraine 17, dont le Président, de fait, et le Trésorier sont maintenant des Français faisant la promotion d’un navire russe.
…dans tous les rassemblements, escales de Tall Ships Races ou escales ordinaires, l’officier de liaison est un bénévole chargé des relations entre le bateau et les autorités portuaires pour les questions d’intendance : ravitaillement en eau, carburant, planning des visites, etc…
Dont acte. Il n’en reste pas moins que ce terme est d’origine militaire et que M. Ludovic Pacciarella se dit « officier de liaison »ou « chargé de relations publiques » du navire russe Shtandart. Il a aussi été présenté comme étant un « matelot » du Shtandart par Aunis TV. De plus, il s’annonce comme le président d’Aidons l’Ukraine 17. Vous écrivez qu’il exerce un emploi salarié à la Rochelle. Ce qui signifierait qu’il n’est pas membre de l’équipage du Shtandart. Dans tout ceci, on trouve une absence de transparence qui pose un réel problème lorsque l’on fait appel à la générosité du public. D’autant qu’on peut aisément y identifier des risques de conflits d’intérêt.
Concernant l’appartenance du voilier, il est la propriété de l’association The Shtandart Project, créée en 1994 par Vladimir Martus pour construire ce bateau (donc avant l’ère Poutine).
Fort bien. Mais connaissant l’administration russe, ce point est à vérifier. Je ne dis rien d’autre. Notons que le maire de Lorient a fait part, lui aussi, ci-dessus, de ses doutes. Par ailleurs, il parle d’une société et non pas, comme vous, d’une association. En ce qui concerne « l’Officier de Liaison », Ludovic Pacciarella, le Shtandart russe serait « son bateau associatif ». Plus loin, il est ajouté qu’« Aidons l’Ukraine 17 » serait « son réseau associatif » (Aunis TV 05/06/2022). Un Français qui considère une association Ukrainienne comme la sienne, laquelle serait propriétaire d’un navire sous pavillon russe ? On patauge dans une complète « raspoutitsa ».
MAJ septembre 2022 Le navire russe shtandart est bien un yacht privé. Il appartient à une entité, « Shtandart Project », enregistrée à Saint-Pétersbourg, apparemment sans but lucratif, ce qui ne veut pas dire sans activité commerciale. Néanmoins, Vladimir Martus possède 60% des parts de cette entité en Russie. Selon le collectif #NoShtandartInEurope, le Shtandart est bien un yacht privé. La liste des propriétaires est présentée ci-dessous.
Vladimir Vyacheslavovich Martus – 60.34%
Andrei Andreyevich Akhmatov – 17.88%
Lidia Borisovna Plekhanova – 15.64
Sergei Alfeevich Neustupov – 3.07%.
Sergey Georgievich Alekseev – 3.07%.
L’administration russe, que pour une fois vous croyez sans broncher
Si le voilier a quitté St Pétersbourg en 2009, ce n’est pas pour des raisons bassement administratives et pour des raisons de sécurité comme l’indique l’administration russe, que pour une fois vous croyez sans broncher, mais en raison de pratiques beaucoup moins avouables de la part d’un gouvernement, et pourtant très en vogue dans ce pays.
Il est certain que si on ne se penche pas sur les sources en langue russe, on est conduit à ne se reposer que sur le narratif de Vladimir Martus ou sur le vôtre. Ce qui est la même chose. Pourtant, nous avançons sur ce sujet. Je pense que nous pourrons en dire plus dans un proche avenir.
MAJ décembre 2022 La fuite de Russie par le Shtandart en 2009 est rappelée à chaque intervention publique, sans être questionnée. Personne, en France, ne s’est penché sur les écrits en russe, y compris ceux de la main de Vladimir Martus, le capitaine-propriétaire, montrant que ce litige est terminé depuis juillet 2020 et qu’il n’était pas politique, mais qu’il concernait la sécurité des passagers du Shtandart. Il apparaît, de plus, que le contentieux n’a pu être résolu qu’avec des appuis venant du plus haut niveau de l’Etat Russe. Lire, « Shtandart, 2009, le refus de respecter les règles de sécurité, fallacieusement présenté comme une opposition politique au régime de Poutine«
Ne trouvez-vous pas d’ailleurs surprenant qu’il ait tout à coup reçu la bénédiction des autorités russes en 2020? Et qu’il n’ait pas profité de l’occasion pour y retourner ?
Bien sûr, c’est bizarre, comme tout ce qui concerne les affaires russes. On ne connaîtra sûrement jamais les vraies clauses de l’accord de 2020 (MAJ 2023, on les connaît maintenant). Il est fortement probable que vous non plus. Rappelons que Vladimir Poutine a récemment souligné à quel point il fait, brutalement, référence à Pierre Le Grand pour justifier sa guerre de conquête. Chacun peut se livrer aux spéculations qu’il souhaite, particulièrement s’il connaît les méthodes des services russes. Intéressez-vous, par exemple au cas de Kirill Serebrennikov, « opposant » théorique au Kremlin. Soyez prudent sur cette affaire. Sans même que voulez le sachiez, vous pouvez vous retrouver en relation indirecte avec les cercles du pouvoir russe. Je vous renvoie, ci-dessus, aux propos du maire de Lorient. Je vous suggère sincèrement de solliciter les conseils d’experts avisés que vous trouverez vous-même ou que je pourrais, éventuellement, vous recommander.
Pour ce qui est du non-retour du Shtandart à Piter. Là aussi, on peut imaginer ce que l’on veut. Soulignons néanmoins que la pandémie du COVID a bouleversé bien des programmes sur une longue période et que le Shtandart a été mis au sec pour travaux en Grèce au cours de l’hiver dernier, une période où l’oblast de Léningrad est pris dans la glace. Quoiqu’il en soit, en janvier / février 2022, Vladimir Martus était chez lui à St Pétersbourg. J’ose une simple question. Vladimir Martus n’aurait-il pas renoncé à conduire le Shtandart en Russie pour le laisser en Europe de l’Ouest, où il attendait des contrats plus rémunérateurs de type cinéma et festivals ? Je ne prétends pas que cette question soit la réponse ou qu’elle couvre l’ensemble des raisons. Mais, peut-être, fait-elle partie de l’équation ?
MAJ décembre 2022 Michel Balique et son réseau pro-russe nous diront que si le Shtandart n’est pas rentré en Russie c’est en raison du fait que Vladimir Martus serait un opposant politique. Stop! Nous vous en avons démontré le caractère « bullshit » de cette affirmation. La raison, c’est l’argent, tout simplement. Tout ceci est largement détaillé dans l’entretien réalisé par Natalya Aryaeva (Zhizn’ mechty 27/07/2018). Une fois que l’on a rappelé le fait que la Neva, à Saint-Pétersbourg, est prise par les glaces plusieurs mois par an, ce qui empêche toute activité commerciale, il faut savoir que les opérations les plus rémunératrices proviennent des films. En ce moment, le cinéma russe exalte plutôt la gloire des hommes qui lancent des missiles sur les populations civiles d’Ukraine ou le courage de ceux qui menacent le satanique Occident de l’apocalypse nucléaire. Les pétoires du début du XVIIIe siècle, embarquées à bord du Shtandart, ne sont d’aucune utilité, même filmographiquement parlant. La deuxième source de revenu, ce sont les festivals nautiques. Avec dix festivals par an, Martus et le Shtandart vivent confortablement. Si les trous sont comblés par des passagers payant, pardon des « stagiaires », c’est le grand chelem. En Russie, le Shtandart peut espérer un seul festival récurrent, ce sont les « Scarlet Sails ». Mais, depuis 2009, des remplaçants ont été appointés, il faudrait réussir à les déloger. Dans le meilleur des cas, Martus peut espérer un deuxième festival, guère plus. En Europe, et particulièrement en France, si Michel Balique, le VRP du Shtandart, fait correctement son lobbying, grâce à l’association des Amis des Grands Voiliers, le panier peut être beaucoup mieux garni. Ceci explique les imprécations reçues par notre collectif, y compris par voie de presse, lorsque nous nous opposons à la présence du Shtandart à La Rochelle, dans le Golfe du Morbihan ou à Rouen. A ce titre, on ne peut que recommander la lecture du pamphlet potache partagée sur le tabloid « Paris-Normandie » par le troll Benoît Marin-Curtoud : « Armada 2023 : à Rouen, le navire russe « Shtandart » cible d’une polémique ». La troisième source de revenu, ce sont les passagers « bouche-trous ». Nous sommes conduits à citer une nouvelle fois le malheureux Dmitry Atlashkin.
“Certes, il convient de noter que le “Standart” n’est pas si purement “patriotique” et ne se consacre pas exclusivement à l’éducation de la jeune génération. Les prix des services dans son catalogue sont très malsains. Le “Standart” est une entreprise commerciale,”
Le Shtandart n’est pas un navire stationnaire de La Rochelle comme vous l’écrivez. Il a passé son hivernage 2021 / 2022 en Mer Egée. Pour le moment il n’a passé en 2022 que 5 jours à La Rochelle à l’occasion de la Semaine du Nautisme.
Comme indiqué précédemment, au cours de l’hiver 2021/2022, le Shtandart a été en travaux en Grèce. Je ne vous apprends rien quant au fait qu’il souhaite (souhaitait ?) faire de La Rochelle son port d’attache et que son programme 2022 ne prévoyait pas seulement une brève escale à La Rochelle. Les professionnels du nautisme de ce port envisagent d’ailleurs de signaler ce bateau, devenu un promène-touriste, comme pratiquant une concurrence déloyale. Sur sa page Facebook, le Shtandart annonce, le 28 juin 2022, qu’il est basé au quai d’honneur du bassin des chalutiers (centre ville) de La Rochelle.
Page Facebook du Shtandart, 28 juin 2022
Le tableau, ci-dessous, donne le programme du Shtandart après son arrivée en France. Certains éléments peuvent être inexacts, car les informations ne sont pas mises à jour. Ainsi, nous n’avons pas de preuve quant au fait qu’il est effectivement arrivée à La Rochelle le 22 juin 2022. Toujours est-il qu’il a été découvert le 25 juin 2022 dans le bassin de la base sous-marine de La Rochelle La Pallice où il était caché aux regards. Lire: « Le Shtandart, un navire fantôme russe à La Rochelle ? ». Le 26 juin, il a été photographié dans le Pertuis d’Antioche. Aucune indication n’est disponible sur une éventuelle destination du Shtandart après le 3 juillet 2022.
Port de départ
Port de destination
Prix > 25 ans / Prix < 25 ans
Karystos
Corfou 05/03/2022
Corfou 21/03/2022
Monaco Cap d’Ail 31/03/2022
?
Monaco Cap d’Ail 04/03/2022
Port de Bouc 08/04/2022
250€
Port de Bouc 05/05/2022
Pasaia 26/05/2022
?
Pasia 05/06/2022
La Rochelle 08/06/2022
150€
La Rochelle 12/06/2022
Bilbao 15/06/2022
390€
Bilbao 19/06/2022
La Rochelle 22/06/2022
290€ /290€
La Rochelle 26/06/2022
La Rochelle 28/06/2022
199€ /199€
La Rochelle 29/06/2022
La Rochelle 01/07/2022
200€/145€
La Rochelle 03/07/2022
La Rochelle 03/07/2022
75€/45€
MAJ avril 2023: Nous pouvons confirmer que le Shtandart a bien fait de La Rochelle son port d’attache.
Il important de constater, ce 28 juin 2022, que le Shtandart a coupé son émission AIS depuis le 6 juin 2022. Ceci rend impossible la connaissance, en temps réel de sa position et sa destination. Ce type de comportement est généralement un indicateur perçu négativement par les organes de contrôle.
L’AIS du Shtandart a arrêté de transmettre le 6 juin 2022
MAJ 11 avril 2023: Le Shtandart n’a toujours pas réactivé son AIS
Votre problème
En fait, votre problème c’est que vous n’avez jamais rencontré Vladimir Martus, que vous n’avez jamais eu une discussion les yeux dans les yeux avec lui.
Mon premier problème, c’est l’exhibition du drapeau russe dans un port français et la communication qui est faite autour, ainsi que l’instrumentalisation du malheur du peuple ukrainien au profit des couleurs de son bourreau.
Mon deuxième problème, que j’ai découvert en me renseignant sur cette affaire, c’est le mode de fonctionnement de l’association Aidons l’Ukraine 17 ainsi que les méthodes de pression utilisées par ses dirigeants de droit ou de fait.
Je connais très bien l’argumentaire de Vladimir Martus. Il s’est largement exprimé sur toute sorte de médias, qui ont toujours pris pour argent comptant ce qu’il leur disait. Il dispose, de plus, largement des réseaux sociaux. Consulter ces sources représente des heures de lectures ou de visionnage, chose que j’ai faite. Vladimir Martus a pu s’exprimer par rapport à notre exposé. Il a commenté le projet de lettre ouverte le 15 juin 2022. Soit deux jours avant vous.
Vladimir Martus se réjouit de son excellente couverture médiatique
Il ne répond à aucun des points mentionnés. Il se contente, pour moitié, de faire un copier-coller d’un texte de Voltaire et, pour une autre moitié, de revendiquer le statut de militant anti-Poutine. Cela peut tromper des personnes qui ne sont pas des activistes. Je lui ai fait deux réponses circonstanciées ici Réponse à Vladimir Martus, commandant de la frégate russe Shtandartet là Non, Commandant Martus, le « Shtandart » n’est pas un navire anti-Poutine. Bref, Vladimir Martus a très largement l’occasion de s’exprimer, sur toute sorte de supports et son discours est très puissamment relayé. N’importe qui peut prendre connaissance de ses arguments qu’il répète en boucle. Les entendre de vive voix n’apporterait rien de plus.
Par contre, Michel Balique, c’est vous qui avez un problème. Vous n’avez jamais questionné les Ukrainiens, de La Rochelle ou d’ailleurs, sur ce qu’ils pensaient de la présence du Shtandart, voire sur leur expérience des méthodes de Ludovic Pacciarella. Vous ne prenez les informations que d’un seul bord quand vous n’en êtes pas à l’origine. Il s’agit d’une approche partielle et partiale.
Michel Balique, interviewé le 8 juin 2022 lors de l’entrée du Shtandart à La Rochelle. Capture écran vidéo France 3.
Il [Martus] n’est pas un opposant à proprement parler
Et je l’ai [Martus] toujours connu opposé à la politique de Poutine. Il n’est pas un opposant à proprement parler car ce n’est pas un homme politique, mais c’est un dissident.
Les ennuis de Vladimir Martus avec la mafia des » siloviki » (MAJ 2023: ennuis seulement avec le ministère des transports), qui met en coupe réglée la Russie, ont apparemment commencé en 2008 (MAJ 2023: 2007). C’est-à-dire sept ans avant que vous ne le rencontriez. C’est ainsi que cela se passe en Russie. Quand vous avez un patrimoine ou des revenus qui suscitent des convoitises, vous êtes soumis à des tentatives de détournement, de chantage et de racket, bien souvent avec l’aide des services des « ministères de force ». Vladimir Martus n’a peut-être pas choisi, à un certain moment, la bonne « krysha » (MAJ 2023: en réalité Martus dispose de protections au plus niveau de l’Etat russe). Rappelons que tout semble être parti d’une somme versée par la municipalité de St Petersbourg pour la participation aux « Scarlet Sails » (MAJ 2023: ceci était une fausse affirmation de Martus). Certains ont jugé le montant trop élevé et ont attaqué Vladimir Martus (MAJ 2023: faux). Qu’ils en aient réclamé une partie pour eux-mêmes, je n’en serais pas étonné (MAJ 2023: faux). Que certains aient voulu s’approprier le Shtandart, cela ne serait pas surprenant non plus (MAJ 2023: ceci était une fausse affirmation de Martus). Mais ces aléas de la vie en Russie ne font pas de Vladimir Martus un opposant ou un dissident à Poutine (MAJ 2023:exact). Ils sont le lot quotidien des citoyens russes vivant en Russie, qu’ils soient ou ne soient pas en accord avec Poutine.
MAJ janvier 2023: En réalité, comme le montrent les écrits russes dont ceux de la main de Vladimir Martus, la participation, en octobre 2021, à une mission, « La flamme de Tchesmé », se déroulant sous le haut patronage de Vladimir Poutine, financée sur le Fonds de subvention de l’Administration présidentielle, via la Société russe de Géographie dirigée par Sergey Choïgou et dont Vladimir Poutine est le président du Conseil d’administration , invalide définitivement la réalité parallèle d’un Vladimir Martus opposant au Kremlin depuis 2009 tout en faisant sombrer la fiction du Shtandart, navire russe « anti-Poutine ». Lire, « Octobre 2021, le Shtandart en mission de représentation diplomatique sous les auspices et avec le financement de Vladimir Poutine ».
Et alors, croyez-vous que les Français qui avaient rejoint Londres ou qui s’étaient engagés dans la Résistance avaient renié le drapeau français au prétexte que le gouvernement de l’époque collaborait avec l’ennemi ? Comme le drapeau français n’est pas Macron, le drapeau russe n’est pas Poutine.
Comparaison n’est pas raison. Le drapeau de la France Libre n’était pas le drapeau de Vichy. Le drapeau des opposants russes à la guerre russe en Ukraine n’est pas celui du régime de Poutine. Il n’est pas celui qui flotte sur le Shtandart.
Drapeau de la France Libre
Drapeau de la France de Vichy (Pétain)
Drapeau russe des citoyens russes s’opposant à la guerre. La bande rouge est supprimée.
Drapeau du régime de Poutine et de l’armée russe en Ukraine, arboré sur le Shtandart.
Ajoutons que la France n’était pas le pays des envahisseurs commettant des crimes de guerre en Grande Bretagne ou dans un autre pays. J’ai donc du mal à trouver un sens à votre paragraphe. Néanmoins, je dirais, une nouvelle fois, que la guerre est une guerre russe, avec des soldats russes, qui pillent, violent femmes ou enfants, torturent, assassinent et déportent les Ukrainiens. Le drapeau russe est le drapeau de ces envahisseurs. Le drapeau russe n’est bien sûr pas limité à Poutine, comme toutes ces dizaines de milliers de crimes ne peuvent pas seulement être imputés à ce dictateur, en dépit de l’irréaliste discours de Vladimir Martus: « Le drapeau russe ne devrait être une menace personne. La décision d’envahir l’Ukraine a été prise par un dictateur, qui est le seul à blâmer et la majorité des Russes sont contre lui et la guerre” (La Voz de Galicia 20/05/2022). La société russe s’est poutinisée depuis 22 ans. Les horreurs ukrainiennes sont majoritairement approuvées voire encouragées par cette société russe poutinisée. Ce sont les crimes du drapeau russe. Certains, dont je fais partie, ont lutté contre la poutinisation. Mais ce ne semble pas être votre cas. Ce n’est pas le cas de Vladimir Martus.
Je pose une nouvelle question. Même en vivant dans le monde alternatif qu’il s’est construit, Vladimir Martus a connaissance de ces abominations commises sous pavillon russe. Pourquoi tient-il tant à l’exhiber ? Ou, si l’on préfère, pourquoi, en dehors des règles de navigation, doit-il l’exhiber? Qui l’exige ? Cela a-t-il un lien avec l’accord de 2020 ? D’autant que le drapeau russe, décret du 11 décembre 1993, n’est pas l’histoire russe. En tant qu’emblème national, il représente seulement la période honnie d’Eltsine (6 ans) et la période de Poutine (22,5 ans). On pourrait donc dire que le drapeau russe est poutinien à 78%. Il est vrai qu’il représente aussi les troupes collaborationnistes russes qui combattirent au côté du 3e Reich et la flotte marchande de Pierre Le Grand.
Le drapeau français n’est pas sans taches mais il ne peut pas se résumer à un ou deux hommes. Aujourd’hui, il a 210 ans de plus que le drapeau russe et possède, donc, un sens bien plus large, tant en terme historique que politique, comme le disait déjà Alphonse de Lamartine en février 1848.
Moi aussi, et mes amis du monde des Grands Voiliers le sont tout autant, je suis horrifié par ce qui se passe en Ukraine, je n’ai qu’une hâte c’est que cette guerre atroce se termine, que les troupes russes rentrent chez elles et que les pays occidentaux aident l’Ukraine à se reconstruire et panser ses plaies.
C’est un discours archi-classique, en Europe, que n’importe qui peut tenir. Mais, pour arrêter cette guerre, vous faites quoi? Rien. Ou plutôt, vous faites exactement le contraire. Car, pardonnez moi, qualifier les victimes de la guerre russe en Ukraine, dont des enfants, que vous refusez d’entendre, « d’anti-russes primaires », pour mieux vous gausser de leur caractère inoffensif après avoir invoqué des risques « d’actes de violence » de leur part est très choquant. Comprenez bien, à nouveau, que l’argumentaire que vous utilisez est celui de la propagande russe justifiant la guerre afin de « protéger les russophones » (tout en les bombardant) des « extrémistes » ukrainiens. Que vous en ayez conscience ou pas, votre discours est un discours ukrainophobe, pro-russe, voire panrusse.
MAJ Février 2023: Les sentiments anti-ukrainien de Michel Balique ont été démontrés ci-dessus. Ils imprègnent aussi le Shtandart. Sur le journal Libération, le faux témoignage d’Arthur Gazzarin , matelot de Vladimir Martus, résulte de la réprobation que suscite le viol des sanctions par le navire russe Shtandart sur lequel il est embarqué. Mais il trouve aussi sa source dans une ukrainophobie dont les éléments de langage sont promus par la propagande du Kremlin depuis 2014. Lire:Arthur Gazzarin, matelot de Vladimir Martus sur le Shtandart: aux sources de son discours de haine ukrainophobe
En attisant la haine
Mais hélas, ce n’est pas en attisant la haine que vous aiderez à régler le problème.
A vous lire, je comprends que vous n’avez qu’une connaissance très superficielle de la Russie et de l’Ukraine. Pourtant, je ne vous classerai pas au rang des « idiots utiles » du Kremlin car vous êtes en mesure, au moins en partie, de comprendre l’implication de vos prises de position et de mesurer le caractère spécieux du narratif auquel vous avez recours.
Note: Selon Wikipedia, l’expression « idiot utile » s’applique en politique à des personnalités qui servent des desseins divergents de leurs représentations authentiques, et se trouvent, bien que peut-être de bonne foi, utilisées, instrumentalisées ou manipulées.
Je peux me tromper, mais je pense que vous cherchez seulement à œuvrer pour des rassemblements étoffés de Grand Voiliers, quitte à écarter d’autres considérations et à louvoyer en zone grise. Je suis bien plus au fait que vous de cette guerre, qui a commencé en 2014. Je connais, de façon plutôt approfondie, les mécanismes du « soft-power » et de la propagande russe. J’ai d’ailleurs publié à ce sujet. C’est pourquoi, je m’oppose à la présence du navire Shtandart, sous pavillon russe, dans les ports français.
Je pose des questions que je juge légitimes. Même si elles dérangent, et même si elles suscitent l’agacement. Ceci est mon droit en tant que citoyen. J’ai tout à fait lieu, depuis le 25 juin, de considérer que certaines autorités se sont mises au travail et ont commencé à y trouver des réponses. Chacun peut me lire et me relire, il n’y pas de haine dans le texte que vous commentez, en dépit de ce que vous affirmez. En revanche, j’attire votre attention sur le fait que les menaces, les sophismes, les provocations et le whataboutisme sont des techniques de trollisme. Je serais très heureux de poursuivre un vrai dialogue avec vous, sous réserve que notre échange se fasse dans un cadre respectant les règles de la courtoisie et du savoir-vivre.
MAJ avril 2023: Michel Balique a finalement montré qu’il n’est pas à court de calomnies et d’insultes, notamment par voie de presse, à l’égard de ceux qui s’opposent à son projet de viol des sanctions. De même, il n’est pas avare de balivernes pour étoffer la fiction du Shtandart qu’il sert aux médias. La question de ses véritables motivations reste entière. « Idiot utile » ou personnage corrompu, au moins moralement, nous ne pouvons toujours pas nous prononcer.
Je vous prie de bien vouloir agréer, Monsieur, l’expression de mes meilleures salutations.
Bernard Grua, Nantes
PS: Michel Balique s’est lancé dans une nouvelle contre argumentation à cette réponse. Le lecteur peut la consulter ici #comment-15133. Mais, elle n’apporte rien de nouveau, ne faisant que confirmer la suffisance et le caractère polémiste d’un individu usant de l’argumentum ad personam et flirtant avec le trollisme. Il n’y a pas été donné suite.
Commentaire de Michel Balique sous l’article « Le scandale du navire russe « Shtandart » dans le port de La Rochelle »
Michel BALIQUE17 juin 2022 à 23 11 23 Monsieur Vous me mettez en cause publiquement dans cet article, sans avoir chercher le moindre dialogue, m’accusant d’avoir en quelque sorte « magouillé » pour contourner des sanctions, ce qui s’appelle simplement de la diffamation, et qui est passible d’une amende de 12000€. Je vais donc vous répondre sur ce point, ainsi que sur ceux pour lesquels je connais une autre version que celle présentée, ou pour lesquels je crois avoir une certaine compétence. En ce qui concerne ce que vous appelez le contournement des sanctions, nous avons simplement constaté que la division 244 dont relève la frégate n’était pas concernée par les interdictions européennes. C’est également ce qu’avaient constaté le Préfet des Bouches du Rhône (le Shtandart a été accueilli une quinzaine de jours à Port de Bouc, ville à tout jamais marquée par l’accueil des émigrés de l’Exodus), et le gouvernement espagnol qui délivrera au Shtandart l’autorisation de naviguer dans les eaux nationales et de relâcher dans les ports espagnols (sans qu’il y ait d’astuce). Il n’a donc été recours à aucun stratagème. Et en tant que Président des Amis des Grands Voiliers, je me suis contenté d’adresser un courrier à la Ministre de la Mer et au Secrétariat Général de la Mer pour expliquer l’histoire du Shtandart et de son capitaine, et leur situation actuelle. Les documents fournis ont permis à la Première Ministre d’autoriser à son tour la venue du voilier sur notre territoire. Ce n’est pas le fait que le Shtandart soit un voilier russe qui a motivé l’annulation de sa venue dans les fêtes maritimes, mais la crainte des autorités de voir se développer autour de ces évènements des troubles à l’ordre public et des actes de violence perpétrés par des anti-russes primaires. Quant à relier l’affaire du Shtandart et celles des Mistral à Saint-Nazaire, je ne vois vraiment pas où est le lien et cela ne fait qu’ajouter de la confusion à vos propos. Quant au flashmob et à la mobilisation grandissante, une petite douzaine d’individus dont trois ou quatre gamins, ça fait peur ! Votre façon de présenter l’activité commerciale du Shtandart sous-entend de façon très subtile que le capitaine est un filou et joue sur deux tableaux. Mais aujourd’hui, TOUS les Grands Voiliers, français ou étrangers, vivent de cette façon. Le Belem, La Recouvrance, Morgenster, Europa, et autres Santa Maria Manuela, embarquent des passagers pour des stages payants, et depuis Brest 1992 sont payés pour participer aux rassemblements maritimes. Il n’y a que pour les Tall Ships Races que les voiliers paient une inscription, car ils sont à peu près sûrs de faire le plein de stagiaires. Ca ne valait donc pas la peine d’en écrire tout un paragraphe, en développant autour des théories sur les crimes de guerre, même si nous partageons totalement ces sentiments d’horreur et d’abjection. Vous accusez l’association Ukraine 17 d’être contrôlée par des éléments russes et pro-russes. Cette accusation est grave et relève de la calomnie. Seriez-vous une taupe pour savoir depuis votre bureau nantais ce qui se passe dans cette association rochelaise ? Et qui pensez-vous être pour donner des conseils d’investigations à M. le Préfet, puisque c’est à lui qu’est adressée cette lettre ouverte ? Quant à M. Ludovic Pacciarella, que vous présentez comme une sorte d’agent du KGB, sachez qu’il a un métier, et donc un salaire, puisque vous vous posez la question de ses sources de financement.
Il a pris le volant du camion qui a amené en Ukraine un premier envoi de médicaments et de matériel médical, financé par les marins russes, ukrainiens, français, estoniens qui étaient à bord du voilier. Il était également du deuxième convoi. En revanche, ce qui est intéressant c’est de constater que vous ne connaissez absolument pas le monde des Grands Voiliers. Sachez M. Brua que dans tous les rassemblements, escales de Tall Ships Races ou escales ordinaires, l’officier de liaison est un bénévole chargé des relations entre le bateau et les autorités portuaires pour les questions d’intendance : ravitaillement en eau, carburant, planning des visites, etc… Il est recruté parmi les marins du bord ou parmi les bénévoles de l’organisateur de la manifestation. Rien à voir avec la guerre. Concernant l’appartenance du voilier, il est la propriété de l’association The Shtandart Project, créée en 1994 par Vladimir Martus pour construire ce bateau (donc avant l’ère Poutine). La construction a été financée par des subventions européennes et russes. Quant aux sources de financement, vous les avez-vous-mêmes indiquées : stages payants et manifestations nautiques. Si le voilier a quitté St Pétersbourg en 2009, ce n’est pas pour des raisons bassement administratives et pour des raisons de sécurité comme l’indique l’administration russe, que pour une fois vous croyez sans broncher, mais en raison de pratiques beaucoup moins avouables de la part d’un gouvernement, et pourtant très en vogue dans ce pays. Ne trouvez-vous pas d’ailleurs surprenant qu’il ait tout à coup reçu la bénédiction des autorités russes en 2020? Et qu’il n’ait pas profité de l’occasion pour y retourner ? Le Shtandart n’est pas un navire stationnaire de La Rochelle comme vous l’écrivez. Il a passé son hivernage 2021 / 2022 en Mer Egée. Pour le moment il n’a passé en 2022 que 5 jours à La Rochelle à l’occasion de la Semaine du Nautisme. L’annulation de sa venue à Bordeaux fête le vin l’amènera peut-être à revenir à La Rochelle pour quelques jours. Ensuite, comme les autres années il repartira vers d’autres destinations, avec des jeunes stagiaires qui découvriront le monde de la mer et de la voile traditionnelle. En fait, votre problème c’est que vous n’avez jamais rencontré Vladimir Martus, que vous n’avez jamais eu une discussion les yeux dans les yeux avec lui. Moi j’ai fait sa connaissance il y a 7 ans. Et je l’ai toujours connu opposé à la politique de Poutine. Il n’est pas un opposant à proprement parler car ce n’est pas un homme politique, mais c’est un dissident. Son bateau bat pavillon russe ? Et alors, croyez-vous que les Français qui avaient rejoint Londres ou qui s’étaient engagés dans la Résistance avaient renié le drapeau français au prétexte que le gouvernement de l’époque collaborait avec l’ennemi ? Comme le drapeau français n’est pas Macron, le drapeau russe n’est pas Poutine. Moi aussi, et mes amis du monde des Grands Voiliers le sont tout autant, je suis horrifié par ce qui se passe en Ukraine, je n’ai qu’une hâte c’est que cette guerre atroce se termine, que les troupes russes rentrent chez elles et que les pays occidentaux aident l’Ukraine à se reconstruire et panser ses plaies. Mais hélas, ce n’est pas en attisant la haine que vous aiderez à régler le problème.
On La Rochelle market, on Saturday, June 25, 2022, a Ukrainian national saw Vladimir Martus, captain of the Russian frigate, Shtandart. However, the ship, contrary to her habit, was not visible in the city center. Therefore, another activist went to the Atlantic port of La Pallice, located on the outskirts of the agglomeration. Shtandart vessel, which could not be seen from outside the port enclosure, was hidden by the submarine base and by warehouse buildings.
Shtandart vessel became almost invisible in an isolated space
The Russian frigate, Shtandart, in the basin of the submarine base, at the port of La Rochelle La Pallice.
We observe that Shtandart vessel is not only in a port enclosure normally under restricted access, but that it is also mandatory to cross the submarine base to access her pier. We also note that it no longer has the Russian flag which it displayed at the tip of the spanker yard or on the stern mast. On the other hand, it retains its Russian war flame at the head of the mainmast.
Position of the Shtandart on June 25, 2022 in the middle of the afternoon
The Atlantic port of La Pallice is located in a non-tourist peripheral district of the city. (2) is the today position of Shtandart (25/06/2022).
1) Position of Shtandart vessel from June 8 to 12, 2022 – 2) Position of Shtandart vessel on June 25, 2022
(1) Indicates the position of the Shtandart from June 8 to 12, 2022. It was in the center of La Rochelle before it went to Bilbao and then returned to La Rochelle.
Mooring of Shtandart vessel from June 8 to 12, 2022, in the city center of La Rochelle
From June 8 to June 12, 2022, the Shtandart was moored at the Quai d’Honneur along the Esplanade Eric Tabarly. It is on this esplanade where, three months ago, Ukrainian nationals had been welcomed.They were mainly women and children, having fled the bombs, the cold-blooded assassinations and the Russian rapes.
Shandart vessel no longer shares her position.
The AIS transmission allows a vessel to communicate its position, course, speed, port of origin and port of destination, among others. These elements are visible on « Marine Traffic » website. Since June 6, 2022, Shtandart has no longer transmitted under her AIS. She no longer shares this information.
Last position transmitted by Marine Traffic, June 6, 2022
Shtandart vessel does not appear on the ship movements register of the port of La Rochelle
On line register of ship movements for the port of La Rochelle
Shtandart vessel displays a cryptic program.
Shtandart’s program as it appears on its website is extremely brief. It is not updated. Shtandart did not go to Bordeaux, the city having canceled its participation in the wine festival.
Shtandart’s program on its web site
Should we see, with this blackout, the consequence of the mobilization against the exhibition of the Russian flag in the port of La Rochelle?
Obviously, Shtandart vessel does not (or no longer) work like a sail training vessel. It just proposes tourist excursions for paying passengers. It is indeed a commercial activity. It is too early to say that her discretion, deactivation of the AIS and concealment in an area usually closed to the public is the consequence of the local and international mobilization which began on June 12, 2022. See:« The scandal of the Russian ship « Shtandart » in the port of La Rochelle » (Fr & Ukr). But the question may arise. Similarly, one may wonder why Shtandart does not take steps to switch to the Ukrainian flag. Such registration would allow her to continue to carry out her usual program and to meet her financial needs. Vladimir Martus, the captain, says he sympathizes with the Ukrainian cause and does not hesitate to proclaim himself to be a Ukrainian national, when it suits him. See: « Sorry, Captain Martus, the « Shtandart » frigate is not an anti-putin ship.«
Update
According to our information, the Shtandart left the basin on June 25 at the end of the afternoon, high tide 4:15 p.m. On June 26, she was photographed in the Pertuis.
Shantardt, june 26 2022
Sud-Ouest newspaper says that Shtandart vessel spent a week in La Rochelle La Pallice and left on June 28. There is an error on this date. We confirm on the 25th. We believe that she entered on the 22nd of June, though we have no confirmation. On the other hand, Sud Ouest does not mention a return date. The boat’s schedule said she was supposed to be in La Rochelle until July 7th. The newspaper confirms that the Shtandart was concealed according to the instructions of the prefecture and that she had been asked not to display her russian flag.
Sur le marché de La Rochelle, ce samedi 25 juin 2022, une ressortissante ukrainienne a aperçu Vladimir Martus, capitaine de la frégate russe, Shtandart. Pourtant, le navire, contrairement à son habitude, n’était pas visible dans un bassin du centre-ville. Un autre activiste s’est donc rendu au port Atlantique de la Pallice, situé en périphérie de l’agglomération. Le Shtandart, ne pouvant pas être aperçu de l’extérieur de l’enceinte portuaire, était caché par la base sous-marine et par des bâtiments d’entrepôt.
Le Shtandart devenu presqu’invisible dans un espace peu fréquenté
La frégate russe, Shtandart, dans le bassin de la base sous-marine, au port de La Rochelle La Pallice.
On observe que le Shtandart est non seulement dans une enceinte portuaire normalement en accès retreint, mais qu’il faut, en plus, traverser la base sous-marine pour accéder à son emplacement, au Quai de l’entrepôt. On note aussi qu’il n’a plus le pavillon russe qu’il arborait à la pointe de la vergue de brigandine ou sur le mâtereau de poupe. En revanche, il conserve sa flamme de guerre russe en tête du grand-mât.
Position du Shtandart le 25 juin 2022 en milieu d’après-midi
Le port Atlantique de la Pallice est situé dans un quartier périphérique non touristique de l’agglomération. (2) est la position du Shtandart, aujourd’hui (25/06/2022).
1) Position du Shtandart du 8 au 12 juin 2022 – 2) Position du Shtandart le 25 juin 2022
(1) Indique la position du Shtandart du 8 au 12 juin 2022. Il se trouvait dans le centre de La Rochelle avant qu’il ne se rende à Bilbao pour, ensuite, revenir à La Rochelle.
Amarrage du Shtandart du 8 au 12 juin 2022, en centre-ville de La Rochelle
Du 8 juin au 12 juin 2022, le Shtandart était amarré au Quai d’Honneur longeant l’Esplanade Eric Tabarly. C’est sur cette esplanade où, trois mois avant, avaient été accueillis les ressortissants ukrainiens, principalement des femmes et des enfants, ayant fui les bombes, les assassinats de sang-froid et les viols russes.
Le Shandart ne fait plus connaître sa position.
L’émission en AIS permet au navire de faire connaître sa position, son cap, sa vitesse, son port d’origine et son port de destination, notamment. Ces éléments sont visibles sur le site « Marine Traffic ». Depuis le 6 juin 2022, le Shtandart n’émet plus en AIS. Ils ne communique plus ces informations.
Dernière position transmise par Marine Traffic, le 6 juin 2022
Le Shtandart n’apparaît pas dans les mouvements de navires du port de La Rochelle
Suivi des mouvements de navires dans le port de La Rochelle
Le Shtandart affiche un programme sybillin.
Le programme du Shtandart tel qu’il figure sur son site web est extrêmement succinct. Il n’est pas mis à jour. Le Shtandart n’est, en effet, pas allé à Bordeaux, la ville ayant annulé sa participation à la fête du vin.
« Programme » du Shtandart sur son site web
Faut-il voir dans ce black-out la conséquence de la mobilisation contre l’exhibition du pavillon russe dans le port de La Rochelle?
A l’évidence, le Shtandart n’exerce pas (ou plus) les fonctions d’un navire-école. Il se contente de sorties touristiques pour des passagers payants. Il s’agit bien d’une activité commerciale. Il est trop tôt pour affirmer que sa discrétion, désactivation de l’AIS et sa dissimulation dans un secteur habituellement fermé au public est la conséquence de la mobilisation locale et internationale qui a commencé le 12 juin 2022. Voir: « Le scandale du navire russe “Shtandart” dans le port de La Rochelle« . Mais la question peut se poser. De même, on peut se demander pourquoi le Shtandart n’engage pas de démarches pour passer sous pavillon ukrainien. Une telle immatriculation lui permettrait de continuer à réaliser son programme habituel et de subvenir à ses besoins financiers. Vladimir Martus, le capitaine, se dit sympathisant de la cause ukrainienne et n’hésite pas à se proclamer comme étant lui-même ukrainien, quand cela l’arrange. Voir: « Non, Commandant Martus, le « Shtandart » n’est pas un navire anti-Poutine.«
Mise à jour
Selon nos informations, le Shtandart serait sorti du bassin le 25 juin en fin d’après-midi, marée haute 16:15. Le 26 juin, il a été photographié dans les Pertuis.
Le journal Sud-Ouest dit que le Shtandart a passé une semaine à La Rochelle La Pallice et serait parti le 28 juin. Il y a une erreur sur cette date. Nous confirmons le 25. Nous pensons qu’il était entré le 22 juin. En revanche, Sud Ouest ne mentionne pas de date de retour. Le planning du bateau disait qu’il était à La Rochelle jusqu’au 7 juillet. Le journal confirme que le Shtandart était dissimulé selon les instructions de la préfecture et qu’il lui y avait été demandé de ne pas exhiber son pavillon russe.
The "Shtandart" In Europe 