‘Shtandart‘, 2009, Vladimir Martus’ refusal to comply with safety regulations falsely presented as political opposition to Putin’s regime.

Article en français

Short URL : https://bit.ly/shtandart-litigation

The escape from Russia by the Shtandart, in 2009, is the keystone of a toxic narrative ‘justifying’ the violation of European sanctions by this vessel. It is recalled at every public intervention, without being questioned. No one in France has looked into the writings in Russian, including those from the hand of Vladimir Martus, the captain/owner, showing that this dispute has been over since July 2020 and that it was not political, but concerned the safety of the Shtandart‘s passengers. It also appears that the dispute could only be resolved with support from the highest level of the Russian government.
  1. The Russian sources debunking the fiction of the ship Shtandart‘s political “exile”
  2. Shtandart, an emblematic St Petersburg ship, the object of patriotic fervour
  3. A dispute over safety rules, which Martus leads to a dead end.
  4. A dispute resolved at the same time as the launch of an expedition under the high patronage of Vladimir Putin.
  5. Why didn’t the Shtandart return to St. Petersburg after July 2020?

1. The Russian sources debunking the fiction of the ship Shtandart‘s political “exile”

The 13 Russian documents presented below, some in Vladimir Martus‘s own handwriting, nullify the rhetoric put forward by the Shtandart and its networks of influence regarding the alleged reasons for its rabid determination to circumvent European port sanctions. They will support the debunking work performed in the following parts of this article.

More Russian papers documenting the links between Vladimir Martus and Russian regime can be found here:

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2. Shtandart, an emblematic St Petersburg ship, the object of patriotic fervour

It should be remembered that the Shtandart was built between 1993 and 1999 with the support of the St Petersburg City Council, when Anatoli Sobchak was mayor. One of Anatoli Sobchak’s closest associates was Vladimir Putin, godfather to his daughter Ksenia. The launching of the frigate in the presence of the city’s authorities, a military detachment and band, and representatives of foreign countries was an occasion for an outpouring of Russian patriotic fervour. Over 40,000 people attended. The Shtandart became the emblem of Peter the Great’s capital. But since then, particularly in France, Vladimir Martus claims that all ties have been broken with Russia. He presents himself as a ‘victim’, if not a ‘refugee’.

Vladimir Martus… who claims to be “persecuted by the Kremlin” points out that he left Russia with the Shtandart in 2009 because “a group of very influential people in Russia (including Putin’s best friends) made it impossible to operate my vessel there”.

Vladimir Martus quoted by Joce Hue in 76actu, 10/01/2023 (Fr)

Vladimir Martus declines to comment further.

“I won’t mention any names here in writing, but I can explain who opposed me and the Shtandart in Russia. These people are still in power…”

Vladimir Martus quoted by Joce Hue in 76actu, 10/01/2023 (Fr)

In reality, the names are well known, as we shall see. All elements of the purely technical dispute were widely reported in the Russian press in 2007 and 2009. Martus even sued newspapers and inspector Dmitry Atlashkin, claiming damages of one million rubles. However, it was impossible to find a single link between the latter, a discreet Ministry of Transport official, and Vladimir Putin.

This history of details that Martus doesn’t want to give is only intended to preserve a part of the mystery and avoid questions or develop the fiction that interests him, using the argument of authority, because none of this is secret in Russia.

The North-Western Transport Prosecutor’s Office took an interest in the Shtandart in autumn 2007, following widespread media coverage of the conflict between Shtandart managers and Rosmorrechnadzor*.

Kommersant, 20/11/2008 (Ru)

*National Sea and River Authority: Росморречнадзор/Rosmorrechnadzor, now Госморречнадзор/Gosmorrechnadzor.

Shtandart frigate captain, Vladimir Martus, and Rosmorrechnadzor department head, Dmitry Atlashkin

Hearing on the “Shtandard Project” claim against the head of the Rosmorrechnadzor Dmitry Atlashkin, as well as the publications Komsomolskaya Pravda and Rossiyskaya Gazeta` at the Kuibyshev District Court. In the photo: Shtandart frigate captain Vladimir Martus (left) and Rosmorrechnadzor department head Dmitry Atlashkin (right). PhotoXpress.ru, 09 July 2008

We’ll also see that the dispute has been resolved since July 2020. But in France, it remains at the heart of Vladimir Martus’s discourse of victimhood and of his network of influence in our country, just as it remains very useful for the organizers of nautical events to “justify” the fact that they are circumventing sanctions by using the services of the Russian vessel Shtandart. Such a “justification” does not constitute a derogation from the sanctions, but it does make it possible to manipulate public opinion and provide a sales argument for the event benefiting from the services of the Russian vessel. In a singular legal and moral inversion, any reminder of European regulations is described as “polemical”.

“This controversy is completely idiotic and ridiculous… The case of this ship is special: its captain Vladimir Martus… fled his country in 2009 after the Russian invasion of Georgia. He no longer wanted to stay there, and if he were to return with his ship, he fears it would be seized.”

Michel Balique, Shtandart’s lobbyist and salesman, quoted by ‘76actu’, 10/01/2023 (Fr)
Michel Balique, Shtandart's lobbyist and salesman

We can already see that what Michel Balique asserts above is false, as are many elements of his narrative concerning the Shtandart. The invasion of Georgia took place in August 2008, while the Shtandart fled in autumn 2009. Between the two events, the Shtandart was contractually committed to participating in the « Scarlet Sails » and Narian Mar celebrations, as we shall see later. In terms of “fleeing the country”, Vladimir Martus quietly returned home to St. Petersburg between January 4 and mid-February 2022 (Ru), to celebrate Russian Christmas (January 7) with his family.

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3. A dispute over safety rules, which Martus leads to a dead end.

In 2007, the Shtandart‘s problem is a dispute with Dmitry Atlashkin (Дмитрий Атлашкин), scrupulous head of the North-West Maritime and River Surveillance Department (Rosmorrechnadzor) under the Ministry of Transport, its supervisory authority.

We can understand Dmitry Atlashkin’s concerns, as he was appalled by the dozens of passengers aboard the Shtandart, the only vessel of this type in Russia, a country with no specific regulations for this category of craft. Accidents on tall ships can take a dramatic turn. On September 21, 1957, the Pamir, a four-masted barque, sank in less than half an hour southwest of the Azores, taking 80 sailors with her, including some 50 young cadets. In 1984, the three-masted barque Marquès capsized in a white squall off Bermuda while taking part in the Tall Ship’s Race. Nineteen of her 28 crew members lost their lives. In 1986, the schooner Pride of Baltimore capsized in a hurricane north of Puerto Rico. The sinking claimed 4 lives (the captain and 3 sailors), while the remaining 8 crew members drifted for four days on an inflatable lifeboat. In 1995, the brig Maria-Asumpta, from the same owners as the Marquès, was wrecked on a headland off British Cornwall. Three people died. The Shtandart itself lost a man who fell overboard (Radio Svobada 05/03/2003, Ru). On October 17, 2017, the lugger La Belle Angèle sank at the entrance to Aber Wrac’h. The skipper was swept away by a wave and drowned.

Shtandart, Pamir - 1957
Pamir – 1957
Shtandart, Marques - 1984
Marques – 1984
Shtandart, Pride of Batimore - 1986
Pride of Batimore – 1986
Shtandart, Maria-Asumpta - 1995
Maria-Asumpta – 1995
Shtandart, La belle Angèle - 2017
La belle Angèle – 2017
Some memorable shipwrecks of heritage ships

« The “Shtandart”, a newly-built vessel, was designed in the image and characteristics of Peter the Great’s ship. Hundreds of them lie at the bottom of the Baltic Sea ».

Dmitry Atlashkin, Head of the North-West Maritime and River Surveillance Department (Rosmorrechnadzor), on Komsomolkaya Pravda SP, 21/09/2007 (Ru)

Dmitry Atlashkin also fears fire at « Scarlet Sails » festival.

“Taking part in a fireworks display from a wooden boat without special fireproof treatment can have terrible consequences, similar to the tragedy at the “Lame Horse” club in Perm. »

Delovoy Peterburg, 17/06/2010 (Ru)

Atlashkin is referring to the pyrotechnic fire that took place a year earlier at Perm’s “Lame Horse” (Editor’s note: Khromaya Loshad “Хромая лошадь”), which caused 156 deaths and 160 injuries.

To this, Vladimir Martus replies that his passengers… are not passengers, but “trainees”. He makes them sign a waiver stating that they choose to board a “sports ship” and that they accept the risks. These “trainees” frequently include children under the age of 15. The price of boarding is called a “membership fee”. Such rhetoric is not to the taste of Atlashkin, the transport inspector, who focuses on the reality of things and risks. He sets navigation limits. For violating them, the Shtandart is consigned to the port of St. Petersburg (Komsomolskaya Pravda SP, 21/09/2007, Ru).

Area authorized for Shtandart in 2007: southern part of lakes Onega and Ladoga, eastern part of the Gulf of Finland - as far as Kronstadt and the port of Vyborg.
Area authorized for Shtandart in 2007: southern part of lakes Onega and Ladoga, eastern part of the Gulf of Finland – as far as Kronstadt and the port of Vyborg.

« The Shtandart was only allowed to sail in the southern part of lakes Onega and Ladoga, in the eastern part of the Gulf of Finland – as far as Kronstadt and the port of Vyborg. Not so long ago, however, the yacht went on expeditions on the high seas and even sailed in foreign waters. After this, it was decided to detain the vessel and not to release it again until the court had made its decision. »

Dmitry Atlashkin, Head of the North-West Maritime and River Surveillance Department (Rosmorrechnadzor), on Komsomolkaya Pravda SP, 21/09/2007 (Ru)

Martus, as is his wont, do not talk about the substance of the issue, but instead distracts the audience. He retorts that Atlashkin is harassing him because he is alleged to have received too much money from the St Petersburg municipality, i.e. one million one hundred thousand roubles (or €30,615, in 2007), for the 2007 ‘Scarlet Sails’ (Lenizdat.ru 10/07/2008, Ru).

In 2009, at the instigation of the St. Petersburg municipal authorities, the Shtandart is once again authorized to take part in the « Scarlet Sails », despite the fact that it is immobilized at the quayside. It also has a contract with Narian Mar, for the 80th anniversary of the Nenets autonomous okrug. Total sales for these two operations are around 90,000 Euros (Delovoy Peterburg, 25/08/2009, Ru).

Vladimir Martus is given permission to tow the Shtandart to Kotka, Finland, to carry out compliance work on board. There, he violates the instructions, jettisons his trailer and takes on board a crew to head for the Nenets okrug. But Ministry of Transport inspectors are waiting for him at Narian Mar. Warned of this, Vladimir Martus turned back. With his ship, he flees to Norway, then to various European countries (Komsomolskaya Pravda SP, 04/11/2009, Ru). In France, this is the beginning of the marshmallow mystification designed to bring tears to the eyes of the Normandy and Brittany coasts and other shores, about the kindly and unfortunate Russian captain, a political victim of the Putin ogre. In Great Britain, they’d say « bullshit! »

Shtandart, Narian-Mar (Нарьян-Мар), administrative center of the Nenets Autonomous Okrug, Arkhangelsk Oblast
Narian-Mar (Нарьян-Мар), administrative center of the Nenets Autonomous Okrug, Arkhangelsk Oblast

In 2018, Vladimir Martus admits in an astonishing confession that his troubles are the result of his own mistakes (full-blown infractions), committed between 2007 and 2009. Nevertheless, the dispute has reached such a tense stage that there is no solution in sight. Ten years on, the playboy has become a « wise » guru who has learned how to lead his world and how to arouse the unconditional admiration of male and more certainly female devotees. “We have 60-65% of the crew – it’s just girls”. (Zhizn’ mechty, 27/07/2018, Ru).

« I think that today I would behave more flexibly and diplomatically in many areas. But then I was young and sexy. »

Vladimir Martus, on Zhizn’ mechty, 27/07/2018 (Ru)

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4. A dispute resolved at the same time as the launch of an expedition under the high patronage of Vladimir Putin.

On July 6, 2020, the Russian Geographical Society announced that it would be launching an expedition to “celebrate the glory of Russia” by commemorating the 250th anniversary of the Battle of Chesme, “a grandiose victory over the Ottoman Empire”, in the Aegean Sea, and honoring the “Russian province of the Cyclades archipelago” (1770-1774). The expedition is scheduled for autumn 2020. It will be financed by the Russian “Presidential Grants Fund”. It will take place under the auspices of Vladimir Putin, President of the Russian Federation (Russkoye Geograficheskoye Obshchestvo, 06/07/2020, Ru).

Since 2009, the Head of the Russian Geographical Society is Sergei Shoigu, Russia’s Defense Minister, leading the war of invasion in Ukraine until 2024. The Chairman of the Board of Directors of the Russian Geographical Society is Vladimir Putin. The Board includes Russian oligarchs and men from the highest echelons of power. Here are just a few examples:

Shtandart, Sergey Lavrov, Russian MFA
Sergey Lavrov, Russian MFA
Shtandart, Dmitri Peskov, Head of Press, Kremlin
Dmitri Peskov, Head of Kremlin Press,
Shtandart, Anton Vaïno, Head of Presidential Administration
Anton Vaïno, Head of Presidential Administration
Shtandart, Igor Setchin, Rosneft President
Igor Setchin, Rosneft President
Shtandart, Nikolay Tokarev, President of Transneft
Nikolay Tokarev, President of Transneft
Shtandart, Alexei Miller, CEO of Gazprom
Alexei Miller, CEO of Gazprom
Shtandart, Alexandr Dyukov, President of Gazprom
Alexandr Dyukov, President of Gazprom
Shtandart, Vladimir Potanin, Norisk Nickel
Vladimir Potanin, Norisk Nickel
Shtandart, Sergueï Chemezov, ex KGB Dresden, Rostec CEO
Sergey Chemezov, ex KGB Dresden, Rostec CEO
Shtandart, German Gref, Chairman of Sberbank
German Gref, Chairman of Sberbank
Shtandart, Petr Aven, head of Alfa Bank until March 2022
Petr Aven, head of Alfa Bank until March 2022
Shtandart, Oleg Deripaska, owner of Rusal
Oleg Deripaska, owner of Rusal
Shtandart, Alisher Ousmanov, Metalloinvest, Kommersant
Alisher Ousmanov, Metalloinvest, Kommersant
Shtandart, Sergei Sobyanin, Mayor of Moscow
Sergei Sobyanin, Mayor of Moscow
Shtandart, Alexey Rakhmanov, shipyards
Alexey Rakhmanov, shipyards
Shtandart, Gennady Timchenko, owner of Volga Group
Gennady Timchenko, owner of Volga Group
Shtandart, Alexey Gromov, deputy director of preidential administration
Alexey Gromov, deputy director of presidential administration
Shtandart, Vladimir Yevtushenkov, owner of Sistema
Vladimir Yevtushenkov, owner of Sistema
Some of Russia’s 21st-century “geographers and explorers”, most of them under Western sanctions, sit on the board of the “Russian Geographical Society”. Here are the successors to the extraordinary explorers Nikolay Przhevalsky, Vladimir Arsenyev…

On July 14, 2020, just eight days after the Russian Geographical Society announced Chesme’s mission, Vladimir Martus proclaimed on Instagram that his more than ten-year dispute with the Ministry of Transport was over (Ru).

The Shtandart announces the end of its dispute on Instagram
Instagram post from 14/07/2020

Other publications will follow (Facebook – 20/07/2020, Shtandart.ru – 20/07/2020, Komsomolskaya Pravda SP – 20/07/2020, Fontanka.ru – 21/07/2020). These documents show that the Ministry of Transport has given in to all Martus’s demands. He can enter and leave Russian ports with complete freedom. The scrupulous Atlashkin has lost. Vae victis! All lawsuits are dropped. The Russian Geographical Society could now call on the services of the Shtandart. Martus, hitherto very impatient, declares that he will return to St. Petersburg in a year’s time at the earliest, business is business.

Everyone is able to understand that only an authority superior to the Ministry of Transport and the St Petersburg City Council could have imposed such a turnaround.

This dispute, which Vladimir Martus presented in Russian as a “bureaucratic turmoil”, shows no kinship with any opposition to Putin’s regime, as the pro-Russian French propagandists at Shtandart would have you successfully believe. What’s more, it has been completed since July 2020, whereas these same propagandists maintain, in unison with Michel Balique, that it is still underway in January 2023.

Due to COVID, the celebration of the Russian Geographical Society will not take place until October 2021. Then, Shtandart represents the Russian Federation in front of the Greek authorities and the Russian Ambassador Plenipotentiary to Greece.

As a result, the Shtandart has recently carried out at least one official diplomatic mission on behalf of the Russian government. For this operation, it was financed directly, or via the intermediary of the Russian Geographical Society, by the Russian “Presidential Grants Fund”. This information was never revealed in France, before January 10, 2023, elsewhere than in our lines.

Vladimir Martus’s close links with Russian power are therefore indisputable from a reading of the Russian texts. Furthermore, the personal interpretation of the author of these lines, which does not commit the #NoShtandartInEurope collective, is to believe that the presidential administration directly intervened between July 6, 2020, and July 14, 2020, in order to put an end to the Shtandart dispute and so that this vessel could be a service provider for the Russian Geographical Society, with a view to representing the Russian Federation.

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5. Why didn’t the Shtandart return to St. Petersburg after July 2020?

Michel Balique and his pro-Russian network will tell you it’s because Vladimir Martus is a political opponent. Stop! We’ve shown you the bullshit nature of this claim. The reason is simply money. All this is detailed in the interview with Natalya Aryaeva (Zhizn’ mechty 27/07/2018, Ru).

Once we’ve recalled the fact that the Neva River in St. Petersburg is icebound for several months of the year, preventing any commercial activity, it’s worth noting that the most lucrative operations come from films. At the moment, Russian cinema rather exalts the glory of the men who launch missiles at civilian populations in Ukraine or the courage of those who threaten the satanic West with nuclear apocalypse. The early eighteenth-century firecrackers aboard the Shtandart are of no use, even filmographically speaking.

The second source of income is the nautical festivals. With ten festivals a year, Martus and the Shtandart live comfortably. If the gaps are filled by paying passengers – sorry, “trainees” – it’s a grand slam. In Russia, the Shtandart can look forward to just one recurring festival: the « Scarlet Sails ». But since 2009, replacements have been appointed, and we’ll have to manage to dislodge them. At best, Martus can hope for a second festival, but not much more. In Europe, and particularly in France, if Michel Balique, the Shtandart’s sales representative, does his lobbying properly, thanks to the « Association des Amis des Grands Voiliers », the basket can be much better filled. This explains the imprecations received by our collective, including through the press, when we oppose the presence of the Shtandart in La Rochelle, the Bay of Morbihan or Rouen… In this respect, we can only recommend reading the pamphlet shared on the tabloid “Paris-Normandie” by troll Benoît Marin-Curtoud: “Armada 2023 : in Rouen, the Russian ship ‘Shtandart’ is the target of a controversy (Fr)”.

The third source of revenue is “stop-gap” passengers. We are compelled to quote the unfortunate Dmitry Atlashkin once again.

“Admittedly, it should be noted that “Standart” is not so purely “patriotic” and not exclusively dedicated to educating the younger generation. The prices of the services in its catalog are very unhealthy. Shtandart is a commercial enterprise. »

Dmitry Atlashkin, Head of the North-West Maritime and River Surveillance Department (Rosmorrechnadzor), on Komsomolkaya Pravda SP, 21/09/2007 (Ru)

Back in 2007 (over 15 years ago), Komsolmolskaya Prava SP added: “In any case, Shtandart offers a whole range of services. Basically, they’re all designed for foreigners. For the pleasure of lunch in the ship’s wardroom, foreign tourists have to pay 500 euros an hour. And you need at least two hours. But you can invite 25 friends and taste real Russian cuisine. Get on the boat, eat and listen to fascinating stories about the Russian navy. All this for 5,800 euros (100 people)”.

There are hardly any Russians capable of indulging in this kind of pleasure these days in St. Petersburg. As for tourists, they are very rare. What Russian could afford to take his family on an excursion such as the Rouen Armada 2023 up the Seine for 180 euros per person? The Shtandart gets its money wherever it is, and wherever Martus has a network that enables him to get around European sanctions.

There are probably other reasons why the Shtandart is so keen to fly its Russian flag here, and to stay as close as possible to waxing the harbors, shores and coves of our country, or of any kind of European country that might show the same complacency as France. Given Vladimir Martus’s relationship with the authorities, one can imagine many other objectives, if not missions. Ukrainians will understand what I mean. The benevolent French will be very dubious. So let’s stick to the facts and put aside what we haven’t been able to prove, for the moment.

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No Shtandart In Europe
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Vladimir Martus and the “Shtandart” on a mission of diplomatic representation under the auspices and with the financing of Putin, October 2021.

The participation in « The flame of Cesme: The Greek Gambit » mission handled under the auspices of Vladimir Putin’ financed by the Presidential Administration’s Grant Fund via the Russian Geographical Society, headed by Sergei Shoigu, and with Vladimir Putin as Chairman of the Board of Directors, definitively invalidates the parallel reality of Vladimir Martus as an…

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Par Bernard Grua

« Shtandart », 2009, le refus de respecter les règles de sécurité fallacieusement présenté, par Vladimir Martus, comme une opposition politique au régime de Poutine

Article in English

URL courte: https://bit.ly/shtandart-litige

La fuite de Russie par le Shtandart en 2009 est la clef de voûte d’un narratif toxique « justifiant » le viol des sanctions européennes par ce navire. Elle est rappelée à chaque intervention publique, sans être questionnée; Personne, en France, ne s’est penché sur les écrits en russe, y compris ceux de la main de Vladimir Martus, le capitaine-propriétaire, montrant que ce litige est terminé depuis juillet 2020 et qu’il n’était pas politique, mais qu’il concernait la sécurité des passagers du Shtandart. Il apparaît, de plus, que le contentieux n’a pu être résolu qu’avec des appuis venant du plus haut niveau de l’Etat Russe.
  1. Sources russes démentissant la fiction de l’ « exil » politique du navire Shtandart
  2. Shtandart, un navire emblématique de Saint-Pétersbourg, objet de ferveur patriotique
  3. Un litige concernant des règles de sécurité, que Martus conduit dans une impasse.
  4. Un litige résolu concomitamment au lancement d’une expédition menée sous le haut patronage de Vladimir Poutine.
  5. Pourquoi le Shtandart n’est-il pas rentré à Saint-Pétersbourg après juillet 2020 ?
  6. À lire sur le même sujet

1. Sources russes démentissant la fiction de l’ « exil » politique du navire Shtandart

Les 13 documents russes présentés ci-dessous, dont certains sont écrits de la main même de Vladimir Martus, réduisent à néant la rhétorique du Shtandart et de ses réseaux d’influence sur les prétendues raisons de son acharnement à contourner les sanctions portuaires européennes. Ils viendront étayer le travail de démystification effectué dans les parties suivantes de cet article.

D’autres documents russes attestant des liens entre Vladimir Martus et le régime russe sont disponibles ici :

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2. Shtandart, un navire emblématique de Saint-Pétersbourg, objet de ferveur patriotique

Il faut rappeler que le Shtandart a été construit entre 1993 et 1999 avec l’appui de la municipalité de Saint-Pétersbourg, alors qu’Anatoli Sobtchak était maire. Un des plus proches collaborateurs d’Anatoli Sobtchak était Vladimir Poutine, parrain de sa fille, Ksenia. La mise à l’eau de la frégate en présence des autorités de la ville, d’un détachement et d’une fanfare militaires ainsi que de représentants des pays étrangers a été l’occasion d’une exaltation de ferveur patriotique russe. Plus de 40 000 personnes y assistaient. Le Shtandart devenait l’emblème de la capitale de Pierre le Grand. Mais depuis lors, en France particulièrement, Vladimir Martus affirme que tous les liens sont rompus. Il se présente en « victime », si ce n’est en « réfugié ».

Vladimir Martus… qui se dit « persécuté par le Kremlin » souligne qu’il a quitté la Russie avec le Shtandart en 2009 car « un groupe de personnes très influentes en Russie (et parmi elles, les meilleurs amis de Poutine) a rendu impossible l’exploitation de mon navire là-bas ».

Joce Hue dans « 76actu », le 10 Janvier 2023 

Vladimir Martus refuse d’en dire plus.

« Je ne mentionnerai aucun nom ici par écrit, mais je peux vous expliquer qui s’opposait à moi et au Shtandart en Russie. Ces personnes sont toujours au pouvoir… »

Vladimir Martus cité par Joce Hue dans 76actu, le 10 Janvier 2023 

En réalité, les noms sont parfaitement connus, comme on pourra le voir. Tous les éléments du litige, purement technique, ont été largement partagés par la presse russe en 2007 et 2009. Martus a même intenté un procès à des journaux ainsi qu’à l’inspecteur Dmitry Atlashkin à qui il réclamait un million de roubles de dommages. Il a pourtant été impossible de trouver un seul lien entre ce dernier, discret fonctionnaire du ministère des transports, et Vladimir Poutine.

Cette histoire de détails que Martus ne veut pas donner a seulement pour but de conserver une part de mystère et d’éviter les questions ou développer la fiction qui l’intéresse, en usant de l’argument d’autorité, car rien de cela n’est secret en Russie.

Le bureau du procureur des transports du nord-ouest s’est intéressé au Shtandart à l’automne 2007, après des publications médiatiques très diffusées sur le conflit entre les responsables du Shtandart et de Rosmorrechnadzor.

Kommersant, le 20/11/2008
le capitaine de la frégate Shtandart Vladimir Martus (à gauche) et le chef du département Rosmorrechnadzor Dmitry Atlashkin

Audience sur la réclamation de « Shtandard Project » contre le chef du Rosmorrechnadzor Dmitry Atlashkin, ainsi que les publications Komsomolskaïa Pravda et Rossiyskaya Gazeta` devant le tribunal du district de Kuibyshev. Sur la photo : le capitaine de la frégate Shtandart Vladimir Martus (à gauche) et le chef du département Rosmorrechnadzor Dmitry Atlashkin (à droite). PhotoXpress.ru, 09 juillet 2008

On verra aussi que le litige est résolu depuis juillet 2020. Mais il reste, en France, au cœur du discours victimaire de Vladimir Martus et de son réseau d’influence dans notre pays, comme il demeure très utile aux organisateurs de manifestations nautiques pour se « justifier « du fait qu’ils contournent les sanctions en faisant appel aux prestations du navire russe Shtandart. Une telle « justification » ne vaut pas dérogation aux sanctions, mais elle permet de manipuler l’opinion et d’être un argument commercial pour l’événement bénéficiaire des prestations du navire russe. Tout rappel du règlement européen est, singulière inversion juridique et morale, qualifié de « polémique ».

« Cette polémique est complètement idiote et ridicule… Le cas de ce navire est particulier : son capitaine Vladimir Martus… a fui son pays en 2009 après l’invasion russe de la Géorgie. Il ne voulait plus y rester et s’il y retournait avec son navire, il craint qu’il ne soit saisi. » 

Michel Balique, le commis voyageur du Shtandart, cité par « 76actu », 08/01/2023
Michel Balique et le Shtandart

On peut d’ores et déjà observer que ce qu’affirme Michel Balique, ci-dessus, est faux, comme beaucoup d’éléments de son narratif concernant le Shtandart. L’invasion de la Géorgie a eu lieu en août 2008, la fuite du Shtandart s’est passée à l’automne 2009. Entre les deux événements, le Shtandart s’est engagé contractuellement à participer aux « Scarlet Sails » et à la célébration de Narian Mar, ainsi qu’on le verra par la suite. On rappellera qu’en termes de « fuite du pays », Vladimir Martus est tranquillement rentré chez lui, à Saint-Pétersbourg entre le 4 janvier 2022 et la mi-février 2022, afin de fêter le Noël russe (7 janvier) en famille.

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3. Un litige concernant des règles de sécurité, que Martus conduit dans une impasse.

En 2007, le problème du Shtandart est un litige avec Dmitry Atlashkin (Дмитрий Атлашкин), scrupuleux chef du Département de la surveillance maritime et fluviale du Nord-Ouest dépendant du ministère des transports, son autorité de tutelle.

On peut comprendre les préoccupations de Dmitry Atlashkin, effaré par les dizaines de passagers embarqués à bord du Shtandart, seul navire de ce type en Russie, pays ne disposant donc d’aucune réglementation spécifique pour cette catégorie d’embarcations. En effet, les accidents sur les grands voiliers peuvent prendre une tournure dramatique. Le 21 septembre 1957, le Pamir, un quatre-mâts barque, sombre en moins d’une demi-heure au Sud Ouest des Açores emportant avec lui 80 marins, dont une cinquantaine de jeunes cadets. En 1984, c’est le trois-mâts barque Marquès qui chavire dans un grain blanc au large des Bermudes alors qu’il participe aux « Tall ship’s race ». Dix-neuf de ses 28 membres d’équipage perdent la vie. En 1986, la goélette Pride of Baltimore chavire dans un ouragan au nord de Porto Rico. Le naufrage fait 4 victimes (le capitaine et 3 marins), les 8 autres membres d’équipage dérivent quatre jours sur un canot gonflable de sauvetage. En 1995, c’est le brick Maria-Asumpta, du même armement que le Marquès, qui se fracasse sur une pointe de la Cornouaille britannique. Trois personnes en meurent. Le Shtandart a, lui-même, perdu un homme tombé à la mer (Radio Svobada 05/03/2003). Le 17 octobre 2017, le lougre La Belle Angèle fait naufrage à l’entrée de l’Aber Wrac’h. Le skipper est emporté par une lame et péri noyé.

Shtandart, Pamir - 1957
Pamir – 1957
Shtandart, Marques - 1984
Marques – 1984
Shtandart, Pride of Batimore - 1986
Pride of Batimore – 1986
Shtandart, Maria-Asumpta - 1995
Maria-Asumpta – 1995
Shtandart, La belle Angèle - 2017
La belle Angèle – 2017
Quelques naufrages de navires du patrimoine qui restent dans les mémoires

Le “Shtandart”, un navire de construction récente, a été pensé à l’image et selon les caractéristiques du navire de Pierre le Grand. Des centaines d’entre eux se trouvent au fond de la mer Baltique.

Dmitry Atlashkin sur Komsomolkaïa Pravda SP, le 21 septembre 2007

Dmitry Atlashkin craint aussi le feu aux « Scarlet Sails ».

“La participation à un spectacle pyrotechnique d’ un bateau en bois sans traitement ignifuge spécial peut avoir des conséquences terribles, similaires à la tragédie du club “Cheval boiteux” de Perm. 

Delovoy Peterburg, le 17 juin 2010

Atlashkin fait référence à l’ incendie pyrotechnique qui a eu lieu un an avant au “Cheval boiteux” de Perm (NDT: Khromaya Loshad «Хромая лошадь», “Lame Horse”) ayant causé 156 morts et 160 blessés.

A cela, Vladimir Martus répond que ses passagers… ne sont pas des passagers, mais des « stagiaires ». Il leur fait signer une décharge disant qu’ils sont volontaires sur un « navire de sport » et qu’ils en acceptent les risques. Dans ces « volontaires », se trouvent fréquemment des enfants de moins de 15 ans. Le prix de l’embarquement est appelé « cotisation ». Une telle rhétorique n’est pas du goût de l’inspecteur des transports Atlashkin, qui s’attache à la réalité des choses et des risques. Il fixe des limites de navigation. Pour les avoir violées, le Shtandart est consigné dans le port de Saint-Pétersbourg (Komsomolskaïa Pravda SP, le 21/09/2007).

Secteur autorisé au Shtandart en 2007: partie sud des lacs Onega et Ladoga, partie orientale du golfe de Finlande — jusqu’à Kronstadt et jusqu’au port de Vyborg.
Secteur autorisé au Shtandart en 2007 : partie sud des lacs Onega et Ladoga, partie orientale du golfe de Finlande — jusqu’à Kronstadt et jusqu’au port de Vyborg.

Le Shtandart n’était autorisé à naviguer que dans la partie sud des lacs Onega et Ladoga, dans la partie orientale du golfe de Finlande — jusqu’à Kronstadt et jusqu’au port de Vyborg. Mais il n’y a pas si longtemps, le voilier partait en expédition en haute mer et naviguait même dans des eaux étrangères. Après cela, il a été décidé de retenir le navire et de ne plus le libérer jusqu’à la décision du tribunal.

Dmitry Atlashkin, chef du Département de la surveillance maritime et fluviale du Nord-Ouest – Komsomolskaïa Pravda SP – 21/09/2007.

Martus, à son habitude ne répond pas sur le fond, mais fait diversion. Il rétorque qu’il est harcelé par Atlashkin, car il aurait perçu trop d’argent de la municipalité de Saint-Pétersbourg, c’est-à-dire un million cent mille roubles (soit 30 615 €, en 2007), pour les « Scarlet Sails » 2007 (Lenizdat.ru 10/07/2008)

En 2009, sur intervention de la municipalité de Saint-Pétersbourg, le Shtandart est, à nouveau, autorisé à participer aux « Scarlet Sails », malgré le fait qu’il soit immobilisé à quai. Il a par ailleurs un contrat avec Narian Mar, pour le 80e anniversaire de l’okrug autonome des Nenets. Le chiffre d’affaires total de ces deux opérations est voisin de 90 000 Euros (Delovoy Peterburg, 25/08/2009).

Vladimir Martus a l’autorisation de conduire le Shtandart en remorque à Kotka, Finlande, pour faire des travaux de conformité à bord. Là, il viole les instructions, largue sa remorque et embarque un équipage afin de faire route vers l’okrug des Nenets. Mais les inspecteurs du ministère des transports l’attendent à Narian Mar. Averti, Vladimir Martus fait demi-tour. Avec son navire, il prend alors la fuite en Norvège, puis dans différents pays européens (Komsomolskaïa Pravda SP, le 04/11/2009). C’est ainsi que commence, en France, la romanesque mystification destinée à faire pleurer dans les chaumières des côtes de Normandie, de Bretagne et d’autres rivages, sur le gentil et malheureux capitaine russe, victime politique de l’ogre Poutine. En Grande-Bretagne, on dirait « bullshit ! »

Shtandart : Narian-Mar (Нарьян-Мар), centre administratif du district autonome de Nénétsie (Okrug autonome des Nenets), dans l’oblast d’Arkhangelsk
Narian-Mar (Нарьян-Мар), centre administratif du district autonome de Nénétsie (Okrug autonome des Nenets), dans l’oblast d’Arkhangelsk

En 2018, Vladimir Martus reconnaît dans d’étonnantes confessions que ses ennuis sont le fruit de ses propres erreurs (des infractions en bonne et due forme), commises entre 2007 et 2009. Toujours est-il que le litige est arrivé à un tel stade de crispation, qu’il n’y a plus aucune solution en vue. Dix ans après, le playboy est, pense-t-il, devenu un sage guru qui a appris comment mener son monde en bateau et comment susciter l’admiration inconditionnelle de dévots, ou plus sûrement de dévotes. « Nous avons 60–65% de l’équipage — c’est juste des filles ». (Zhizn’ mechty, 27/07/2018).

Je pense qu’aujourd’hui, je me comporterais avec plus de souplesse et de diplomatie dans de nombreux domaines. Mais alors j’étais jeune et sexy.

Vladimir Martus, sur Zhizn’ mechty, le 27/07/2018

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4. Un litige résolu concomitamment au lancement d’une expédition menée sous le haut patronage de Vladimir Poutine.

Le 6 juillet 2020, la Société Russe de Géographie annonce qu’elle va lancer une expédition pour « célébrer la gloire de la Russie » en commémorant le 250 anniversaire de la bataille de Tschesmé, « une victoire grandiose sur l’Empire ottoman », en mer Égée, et en honorant la « province russe de l’archipel des Cyclades » (1770-1774). L’expédition est prévue pour l’automne 2020. Elle sera financée par le “Fonds des subventions présidentielles” russes. Elle se déroulera sous les auspices de Vladimir Poutine, président de la Fédération de Russie. (Russkoye Geograficheskoye Obshchestvo, le 06/07/2020).

La Société russe de Géographie a pour président Sergueï Choïgou, le ministre de la Défense russe. Celui qui dirige, aujourd’hui, la guerre d’invasion en Ukraine. Le président du conseil d’administration de Société russe de Géographie est Vladimir Poutine. Dans ce Conseil d’administration, on y retrouve des oligarques russes et des hommes appartenant aux plus hautes sphères du pouvoir. En voici quelques exemples :

Shtandart, Sergey Lavrov, MAE Russie
Sergey Lavrov, MAE Russie
Shtandart, Dmitri Peskov, responsable presse, Kremlin
Dmitri Peskov, responsable presse, Kremlin
Shtandart, Anton Vaïno, chef administration présidentielle
Anton Vaïno, chef administration présidentielle
Shtandart, Igor Setchine, président de Rosneft
Igor Setchine, président de Rosneft
Shtandart, Nikolay Tokarev, président de Transneft
Nikolay Tokarev, président de Transneft
Shtandart, Alexeï Miller, PDG de Gazprom
Alexeï Miller, PDG de Gazprom
Shtandart, Alexandr Dyukov, président de Gazprom
Alexandr Dyukov, Gazprom
Shtandart, Vladimir Potanine, Norisk Nickel
Vladimir Potanine, Norisk Nickel
Shtandart, Sergueï Tchemezov, ex KGB Dresde, DG de Rostec
Sergueï Tchemezov, ex KGB Dresde, DG de Rostec
Shtandart, German Gref, président de Sberbank
German Gref, président de Sberbank
Shtandart, Petr Aven, dirige Alfa Bank jusqu'en mars 2022
Petr Aven, dirige Alfa Bank jusqu’en mars 2022
Shtandart, Oleg Deripaska, propriétaire de Rusal
Oleg Deripaska, propriétaire de Rusal
Shtandart, Alicher Ousmanov, Metalloinvest, Kommersant
Alicher Ousmanov, Metalloinvest, Kommersant
Shtandart, Sergueï Sobianine, maire de Moscou
Sergueï Sobianine, maire de Moscou
Shtandart, Alexey Rakhmanov, chantiers navals
Alexey Rakhmanov, chantiers navals
Shtandart, Guennadi Timtchenko, propriétaire de Volga group
Guennadi Timtchenko, propriétaire de Volga group
Shtandart, Alexeï Gromov, directeur adjoint administration préidentielle
Alexeï Gromov, directeur adjoint administration présidentielle
Shtandart, Vladimir Ievtouchenkov, propriétaire de Sistema
Vladimir Ievtouchenkov, propriétaire de Sistema
Quelques « géographes et explorateurs » du XXIe siècle russe, la plupart sous sanctions occidentales, siégeant au conseil d’administration de la « Société russe de Géographie ». Voici les successeurs des extraordinaires explorateurs Nikolaï Prjevalski, Vladimir Arseniev…

Le 14 juillet 2020, huit jours seulement après l’annonce de la Société russe de Géographie concernant la mission de Tschesmé, Vladimir Martus proclame, sur Instagram, que son litige plus que décennal avec le ministère des transports est clos.

Le Shtandart annonce la fin de son litige sur Instagram
Publication Instagram du 14/07/2020

D’autres publications, suivront (Facebook – 20/07/2020, Shtandart.ru – 20/07/2020, Komsomolskaïa Pravda SP – 20/07/2020, Fontanka.ru – 21/07/2020). Ces documents indiquent que le ministère des transports a cédé à toutes les exigences de Martus. Il peut entrer et sortir des ports russes en toute liberté. Le scrupuleux Atlashkin a perdu. « Vae victis », toutes les poursuites sont abandonnées. La Société russe de Géographie peut, alors, recourir aux services du Shtandart. Martus, jusque-là très impatient, déclare qu’il rentrera au plus tôt dans un an, « business is business », à Saint-Pétersbourg.

Chacun est capable de comprendre que seule une autorité, supérieure au ministère des transports et à la municipalité de Saint-Pétersbourg, a pu imposer un tel revirement.

Ce litige que Vladimir Martus a présenté, en russe, comme une « tourmente bureaucratique », ne montre aucune parenté avec une quelconque opposition au régime de Poutine, ainsi que les propagandistes français pro-russes du Shtandart vous le font croire avec succès. De plus, il est achevé depuis juillet 2020, alors que ces mêmes propagandistes soutiennent, à l’unisson de Michel Balique, qu’il est toujours en cours en janvier 2023.

En raison du COVID, la célébration de la Société Russe de Géographie n’a finalement lieu qu’en octobre 2021. Le Shtandart représente la Fédération de Russie devant les autorités grecques et l’ambassadeur plénipotentiaire de Russie en Grèce.

Ainsi, le Shtandart a bien mené récemment, au minimum, une mission de représentation diplomatique officielle du pouvoir russe. Pour cette opération, il a été financé directement, ou via l’intermédiaire de la Société russe de Géographie, par le “Fonds des subventions présidentielles” russe. Cette information n’a jamais été révélée en France, avant le 10 janvier 2023, ailleurs que dans nos lignes.

Les liens étroits de Vladimir Martus avec le pouvoir russe sont donc incontestables à la lecture des textes russes. De plus, l’interprétation personnelle de l’auteur de ces lignes, qui n’engage pas le collectif #NoShtandartInEurope, est de penser que l’administration présidentielle est directement intervenue entre le 6 juillet 2020 et le 14 juillet 2020 afin qu’il soit mis fin au litige du Shtandart et afin que ce navire puisse être prestataire de services pour la Société russe de Géographie, en vue de représenter la Fédération de Russie.

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5. Pourquoi le Shtandart n’est-il pas rentré à Saint-Pétersbourg après juillet 2020 ?

Michel Balique et son réseau pro-russe vous diront que c’est en raison du fait que Vladimir Martus est un opposant politique. Stop! Nous vous en avons démontré le caractère « bullshit » de cette affirmation. La raison, c’est l’argent, tout simplement. Tout ceci est largement détaillé dans l’entretien réalisé par Natalya Aryaeva (Zhizn’ mechty 27/07/2018).

Une fois que l’on a rappelé le fait que la Neva, à Saint-Pétersbourg, est prise par les glaces plusieurs mois par an, ce qui empêche toute activité commerciale, il faut savoir que les opérations les plus rémunératrices proviennent des films. En ce moment, le cinéma russe exalte plutôt la gloire des hommes qui lancent des missiles sur les populations civiles d’Ukraine ou le courage de ceux qui menacent le satanique Occident de l’apocalypse nucléaire. Les pétoires du début du XVIIIe siècle, embarquées à bord du Shtandart, ne sont d’aucune utilité, même filmographiquement parlant.

La deuxième source de revenu, ce sont les festivals nautiques. Avec dix festivals par an, Martus et le Shtandart vivent confortablement. Si les trous sont comblés par des passagers payant, pardon des « stagiaires », c’est le grand chelem. En Russie, le Shtandart peut espérer un seul festival récurrent, ce sont les « Scarlet Sails ». Mais, depuis 2009, des remplaçants ont été appointés, il faudrait réussir à les déloger. Dans le meilleur des cas, Martus peut espérer un deuxième festival, guère plus. En Europe, et particulièrement en France, si Michel Balique, le VRP du Shtandart, fait correctement son lobbying, grâce à l’association des « Amis des Grands Voiliers« , le panier peut être beaucoup mieux garni. Ceci explique les imprécations reçues par notre collectif, y compris par voie de presse, lorsque nous nous opposons à la présence du Shtandart à La Rochelle, dans le Golfe du Morbihan ou à Rouen. À ce titre, on ne peut que recommander la lecture du pamphlet potache partagée sur le tabloïd « Paris-Normandie » par le troll Benoît Marin-Curtoud : « Armada 2023 : à Rouen, le navire russe « Shtandart » cible d’une polémique ».

La troisième source de revenu, ce sont les passagers « bouche-trous ». Nous sommes conduits à citer une nouvelle fois le malheureux Dmitry Atlashkin.

“Certes, il convient de noter que le “Standart” n’est pas si purement “patriotique” et ne se consacre pas exclusivement à l’éducation de la jeune génération. Les prix des services dans son catalogue sont très malsains. Le “Standart” est une entreprise commerciale,”

Dmitry Atlashkin cité par Komsomolkaïa Pravda SP, le 21 septembre 2007

En 2007 (il y a plus de 15 ans), Komsolmolskaïa Prava SP ajoutait déjà: « Quoi qu’il en soit, le Shtandart propose toute une gamme de services. Fondamentalement, ils sont tous conçus pour les étrangers. Pour le plaisir de déjeuner dans le carré du navire, les touristes étrangers doivent débourser 500 euros de l’heure. Et vous devez prendre au moins deux heures. Mais vous pouvez inviter 25 amis et goûter à la vraie cuisine russe. Montez sur le bateau, mangez et écoutez des histoires passionnantes sur la marine russe. Ceci vous est proposés pour 5 800 euros (100 personnes)« .

On ne voit guère de Russes capables de s’offrir ce genre de plaisir, en ce moment, à Saint-Pétersbourg. Quant aux touristes, ils s’y font très rares. Quel Russe pourrait acheter, pour sa famille, une excursion du type de la « remontée » de la Seine lors de l’Armada Rouen 2023 à 180 euros par personne? Le Shtandart va chercher l’argent là où il est et là où il dispose d’un réseau lui permettant de se jouer des sanctions européennes.

Il existe probablement d’autres raisons qui font le Shtandart tient absolument à rester cirer, au plus près, les ports, rivages et criques de notre pays, ou de tout type de pays européen qui montrerait la même complaisance que la France. Compte tenu des rapports de Vladimir Martus avec ses autorités, on peut imaginer beaucoup d’autres objectifs, si ce n’est missions. Les Ukrainiens comprendront de quoi je veux parler. Les Français bienveillants seront très dubitatifs. Restons-en donc aux éléments factuels et mettons de côté ce que nous n’avons pas pu prouver, pour l’instant.

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6. À lire sur le même sujet

Vladimir Martus et le « Shtandart » en mission de représentation diplomatique sous les auspices et avec le financement de Poutine, octobre 2021.

La participation, en octobre 2021, à une mission, « La flamme de Tchesmé », se déroulant sous le haut patronage de Vladimir Poutine, financée sur le Fonds de subvention de l’Administration présidentielle, via la Société russe de Géographie dirigée par Sergey Choïgou et dont Vladimir Poutine est le président du Conseil d’administration , invalide définitivement la réalité…

Par Bernard Grua

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« L’ Armada 2023, Rouen– les Voiles de la Liberté » : rappel des sanctions européennes contre les navires russes, y compris la frégate « Shtandart »

URL courte: https://bit.ly/shtandart-rouen-fr

Лист укр
Letter in English
Courriers adressés aux organisateurs de «L’Armada de la Liberté 2023» pour leur rappeler les risques, notamment pénaux, auxquels ils s’exposent par le recours aux prestations de la frégate russe « Shtandart », du fait des sanctions frappant tous les navires russes.
No shtandart in Europe

A l’attention de :
Monsieur Jean-Paul Rivière,
Président de l’association « Armada de la Liberté »
Boulevard Emile Duchemin
76000 Rouen (Normandie)
France
secretariat.direction@armada.org
https://www.armada.org
+33 235892003

Copies: voir liste des destinataires après le texte du courrier

Objet: rappel du règlement européen concernant l’interdiction des navires russes dans les ports français

Nantes, le 6 janvier 2023

Cher Monsieur,

Le 15 décembre 2022, nous vous faisions part du risque que représente, pour des organisations, le fait d’avoir recours aux prestations du navire russe « Shtandart ».

Nous souhaitons vous préciser que M. Michel Balique, Président de l’association des « Amis des Grands Voiliers », se faisant l’agent commercial du « Shtandart », se trompe quand il vous dit que les sanctions ne concernent que les navires des oligarques ou de l’Etat russe, voire les navires militaires. Il s’en tient aux mesures prises avant la fin mars 2022. C’est-à-dire avant les révélations concernant les crimes de Boutcha, Irpin, Marioupol, etc.

Depuis le 8 avril 2022, le Règlement (UE) N° 833/2014 a été mis à jour par l’Article 3 sexies bis, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/?uri=CELEX:02014R0833-20221007, en application du 5e volet des sanctions. https://www.consilium.europa.eu/fr/press/press-releases/2022/04/08/eu-adopts-fifth-round-of-sanctions-against-russia-over-its-military-aggression-against-ukraine/

… 

1.  Il est interdit de donner accès, après le 16 avril 2022, aux ports et, après le 29 juillet 2022, aux écluses situées sur le territoire de l’Union à tout navire immatriculé sous pavillon russe, à l’exception de l’accès aux écluses pour quitter le territoire de l’Union 

…

Il est vrai que jusqu’à une date récente, en France, des cas de contournement des sanctions ont été observés concernant le « Shtandart ». Cette pratique du fait accompli ne peut pas faire jurisprudence. En effet, le 28 novembre 2022, le Conseil a adopté à l’unanimité une décision visant à ajouter la violation des sanctions à la liste des domaines de criminalité figurant dans le traité sur le fonctionnement de l’Union européenne (article 83, paragraphe 1). Le contournement des sanctions vient rejoindre « le terrorisme, la traite des êtres humains et l’exploitation sexuelle des femmes et des enfants, le trafic illicite de drogues, le trafic illicite d’armes, le blanchiment d’argent, la corruption, la contrefaçon de moyens de paiement, la criminalité informatique et la criminalité organisée ».
https://www.consilium.europa.eu/fr/press/press-releases/2022/11/28/sanctions-council-adds-the-violation-of-restrictive-measures-to-the-list-of-eu-crimes/

Російський корабель «Штандарт» найнятий як постачальник послуг для «L' Armada Rouen 2023»
Російський корабель «Штандарт» найнятий як постачальник послуг для «L’ Armada Rouen 2023»

Il nous semble donc judicieux, pour « L’Armada de la Liberté », d’attendre la fin de la guerre en Ukraine avant d’employer les services du navire russe « Shtandart ». D’ici là, si ce dernier ne souhaite pas retourner en Russie, il peut visiter, en toute légalité, les très nombreux pays maritimes qui n’appliquent pas de sanctions.

Comptant sur le civisme des organisateurs de « L’Armada de la Liberté 2023 », nous vous adressons nos meilleurs vœux pour la nouvelle année et pour le succès de votre événement.

Recevez, cher Monsieur, l’expression de nos salutations distinguées.

Pour #NoShtandartInEurope
Bernard Grua, porte-parole

Cofondateur et ex porte-parole de « No Mistrals For Putin », contributeur à l’ouvrage de Laurent Chamontin, « Ukraine et Russie pour comprendre », contributeur à « Russia Beyond », « Ukrinform », « Ukraine Crisis Media Center »…

Liste des destinataires en copie:

  • Ambassade d’Ukraine en France – Son Excellence M. Vadym Omelchenko, Ambassadeur Extraordinaire et Plénipotentiaire
  • Consulat Honoraire d’Ukraine en Nouvelle Aquitaine – M. Laurent Fortin, Consul
  • M. Roman Sushchenko, ex-prisonnier du Kremlin, Vice-président du Conseil Régional de l’Oblast de Tcherkassy
  • M. Oleh Sentsov, réalisateur, ex-prisonnier du Kremlin, combattant sur le front du Donbass
  • Délégation parlementaire permanente de l’Ukraine au Conseil de l’Europe – M. Oleksiy Goncharenko, député
  • Conseil municipal de Lviv – M. Andriy Sadovyi, Maire – M. Serhiy Kiral, Premier adjoint
  • M. Michel Terestchenko, Maire de Hloukhiv (2015-2020), Président de l’Association des Amis d’Oxmatdet children hospital.
  • Kish, Association culturelle cosaque, de Lviv – M. Taras Beniakh, Président et Otaman de la tchaïka Presvyata Pokrova
  • AUG Girasol, Association des Ukrainiens de Galice, Espagne – Mme Marta Skyba, Présidente
  • Union des Ukrainiens de France – M. Jean-Pierre Pasternak, Président
  • « Association des Étudiants Ukrainiens en France », Mlle Zoriana Haniak, Présidente
  • Association « Aide médicale caritative France-Ukraine », M. Dmytro Atamanyuk, Président
  • Union des Ukrainiens en Bretagne – Mme Irina Laskava, Présidente
  • Association Solidarité Bretagne Ukraine – Mme Ivanna Baron, Présidente
  • Alliance Ukraine Bretagne – Mme Yulia Chambaudie, Présidente
  • Association Unis pour l’Ukraine 56 – Mme Yana Ganuchaud, Secrétaire Générale
  • Presvyata Pokrova – Association bretonne de la tchaïka Presvyata Pokrova, Pont-Aven – M. Laurent Lesiourd, Président
  • Cap Ukraine, Association d’aide aux ressortissants Ukrainiens, Audierne – M. Nicolas Régnier, Président
  • Tryzub, Association Franco-ukrainienne de Nantes – Mme Anna Generaliuk, Présidente
  • Ukraine-Atlantique, Association des Ukrainiens de Charente-Maritime – M. Oleksander Goron, Président
  • Association « Ukraine amitié Bordeaux », Mme Oleksandra Sergeiva, Présidente
  • « Advule », Association des Descendants des Volontaires Ukrainiens de la Légion Étrangère, Mme Annick Bilobran-Karmazyn, Présidente
  • Association « Perspectives Ukrainiennes », Mme Lesya Darricau-Dmytrenko, Présidente
  • Association « Ukraine Mémoire – Histoire de l’immigration ukrainienne en France », Mme Christine Kohut Roubaix,  Fondatrice
  • Association Franco-Ukrainienne  » Idees sans frontieres », Mme Mariya Kutchirka, Présidente
  • Association « Portail de l’Ukraine », association des amis de l’Ukraine dans la région Hauts-de-France, Mme Iryna Lampeka, Présidente
  • Association « Les espaces culturels des Europes occidentales et orientales », Mme Oksana Lychkovska-Nebot, Présidente et professeure associée à l’Université d’Odessa.
  • Association « Kalyna », M. Florent Murer, Président
  • Association « Aide et Support », M. Dmytro Tsapenko, Président
  • M. Henri Dudzinski, Journaliste, Ex-consul de Pologne, Chevalier dans l’Ordre national du Mérite de Pologne, Président de PolKabaret (Théâtre, cinéma, reportage, conférence, littérature)
  • M. Reginald Gaillard, Romancier, poète, éditeur – Grand Prix catholique de littérature ; Prix Max Jacob ; Prix Paul Verlaine de l’Académie française Co-auteur et éditeur de « Ukraine pivot de l’Europe »
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Poster de « L’Armada Rouen 2023 »

Постер «L’ Armada Rouen 2023»

Annexe: première lettre envoyée à « L’ Armada 2023, Rouen– les Voiles de la Liberté »

A l’attention de :
Monsieur Jean-Paul Rivière,
Président de l’association « Armada de la Liberté », Rouen
secretariat.direction@armada.org
+33 235892003

Copies:

  • Son Excellence Monsieur Vadym Omelchenko
    Ambassadeur Extraordinaire et Plénipotentiaire d’Ukraine en France
  • Monsieur Jean-Pierre Pasternak
    Président de l’Union des Ukrainiens de France
  • Monsieur Roman Sushchenko
  • Madame Marta kryba
  • Monsieur Oleksiy Goncharenko
  • Monsieur Serhiy Kiral

De: Bernard Grua
Porte-parole du collectif « No Shtandart In Europe »

Nantes, le 15 décembre 2022

Objet: Armada de Rouen: le navire Shtandart entre dans le champ du cinquième volet de sanctions interdisant l’entrée des navires russes dans les ports européens.

Cher Monsieur,

Faisant suite à une brève conversation, ce jour, avec votre service de communication, nous vous faisons part des éléments suivants.

Nous avons appris que vous prévoyez de faire appel aux services de la frégate russe Shtandart pour votre prochain événement « l’Armada de la liberté » devant se tenir du 8 au 18 juin 2023. Nous pensons qu’il s’agit d’une décision inopportune et financièrement risquée. En effet, nous nous permettons de vous signaler que le Shtandart entre dans le champ du 5e paquet de sanctions voté, le 8 avril 2022, à l’unanimité des Etats membres de l’Union Européenne. Ce texte prévoit :

-une interdiction de donner accès aux ports de l’UE aux navires immatriculés sous pavillon russe. Des dérogations sont accordées pour les produits agricoles et alimentaires, l’aide humanitaire et l’énergie.

https://www.consilium.europa.eu/fr/press/press-releases/2022/04/08/eu-adopts-fifth-round-of-sanctions-against-russia-over-its-military-aggression-against-ukraine/

Vous pouvez observer que, contrairement à ce qu’affirment Michel Balique, président de l’Association des « Amis des Grands Voiliers », Jean-François Fountaine, Maire de La Rochelle, et Nicolas Basselier, préfet de Charente-Maritime, le cinquième volet de sanctions ne concerne pas que « certaines catégories de navires », voire seulement les navires des « oligarques » ou ceux de « l’Etat russe ».

Notre collectif a manifesté le 11 décembre 2022 à La Rochelle pour demander la fin de la présence illégale du navire russe dans ce port et pour obtenir l’application effective du cinquième volet des sanctions. Vous trouverez l’article du journal Sud Ouest qui en fait état https://www.sudouest.fr/charente-maritime/la-rochelle/la-rochelle-environ-80-manifestants-contre-l-accueil-du-shtandart-13343088.php et notre communiqué de presse, https://bit.ly/shtandart-la-rochelle-manifestation.

Avant même l’adoption des sanctions, Fabrice Loher, maire de Lorient, a décidé que le Shtandart ne serait pas présent au festival « Lorient Océans », car « on ne connaît pas la nature de ses liens avec l’Etat russe ». Nous y reviendrons. Depuis la mise en place du 5eme volet des sanctions, la municipalité de Bordeaux a annulé la participation du navire au festival « Bordeaux Fête Le vin », alors que la prestation du navire russe avait déjà fait l’objet d’un règlement financier. Il en a probablement été de même en ce qui concerne « Escales à Sète », pour laquelle l’interdiction a été émise par le préfet de l’Hérault.

L’annulation de la participation du Shtandart à la « Ruta Iacobus Maris » de Vigo a été prononcée la veille de son arrivée dans ce port à la suite d’un courrier adressé à différentes autorités, dont la Junta de Galicia, par une quarantaine d’organisations représentatives de la diaspora ukrainienne en Espagne et en France, à la suite des révélations « d’El Faro de Vigo », https://bit.ly/faro-de-vigo-shtandart-sanctions-fr, et à la suite d’une manifestation de la communauté ukrainienne de Vigo. En conséquence de quoi, l’escale à la Corogne a elle aussi été annulée. Le sort du Shtandart en Espagne a été scellé par une tribune que nous avons fait paraître dans « Galici@Press » https://www.galiciapress.es/articulo/opinion/2022-07-31/3843303-fabula-anti-putin-permitio-fragata-rusa-shtandart-atracar-galicia (Es).

Aujourd’hui, seuls quelques ports français en Europe sont dans l’illégalité en ce qui concerne l’application des sanctions portant sur les navires russes, dont La Rochelle, où les réseaux d’influence russes sont solidement implantés, au sein des autorités locales et départementales ainsi que dans la presse régionale.

A ce titre, nous attirons votre attention  sur la « fable du Shtandart», qui vise à tromper l’opinion publique française. En consultant des sources russes, nous avons déterminé que le Shtandart est un yacht russe privé appartenant, pour 60%, à Vladimir Martus, son capitaine, via une entité écran nommée « Shtandart Project ». Nous avons mis au jour le fait que le Shtandart et son capitaine entretiennent des liens étroits avec le pouvoir russe. À titre d’exemple, nous mentionnerons une mission de représentation diplomatique tenue par le Shtandart, en octobre 2021, sous le haut patronage de Vladimir Poutine. https://mio.com.gr/publikatsii/eksklyuziv/pod-andreevskim-flagom-k-grecheskim-ostrovam (Ru). Il s’agissait de la célébration du 250e anniversaire de la victoire navale de Tchesmé en mer Égée. L’événement s’est déroulé en présence des autorités grecques et de l’ambassadeur plénipotentiaire de Russie en Grèce.

En conséquence, Vladimir Martus n’est pas ce qu’il prétend être, c’est-à-dire « un opposant politique de longue date au régime de Poutine ». De même, son affirmation comme quoi il « n’a pas pu revoir son pays depuis de nombreuses années » est inexacte. En ce sens, nous soulignons que le propriétaire du Shtandart est retourné à son domicile de Saint-Pétersbourg entre le début janvier 2022 et la mi-février 2022 https://vk.com/wall354135_3640 (Ru). Enfin, la qualification de « voilier école », que les autorités rochelaises lui attribuent, de façon très contestable, ne change rien à cette affaire. Il n’existe pas d’exception au cinquième volet des sanctions pour les navires-écoles, pas plus qu’il n’en existerait pour les prétentions, même si certaines étaient avérées, de ce qu’il convient d’appeler « la fable du Shtandart ».

Notre collectif souhaiterait recevoir une réponse de vos services sous huitaine. Dans cette attente, nous nous tenons à votre disposition pour vous communiquer les informations vérifiées dont nous disposons au sujet de navire russe, Shtandart, et du citoyen russe, Vladimir Martus.

Nous vous prions de bien vouloir agréer, cher Monsieur, l’expression de nos salutations distinguées.

Pour le collectif « No Shtandart in Europe« 
Bernard Grua

Note: composition du collectif « No Shtandart In Europe »:

  • Le collectif « No Shtandart in Europe » est présent en France, en Espagne et en Ukraine.
  • Le collectif comprend Roman Sushchenko et Oleh Sentsov, anciens prisonniers du Kremlin, ainsi que la trentaine d’organisations ukrainiennes de France, qui ont signé leur lettre demandant à la Première Ministre d’appliquer, effectivement, le 5e volet des sanctions https://bit.ly/Shtandart-lettre-sentsov-sushchenko.
  • Le collectif compte, le Conseil municipal de Lviv, qui a saisi la commission Yermark-MCFaul en charge des infractions aux sanctions https://bit.ly/shtandart-infraction-sanctions. Le dossier est en cours d’examen par le MAF d’Ukraine.
  • A Odessa, c’est Oleksiy Goncharenko, député à la Verkhovna Rada et membre de la délégation parlementaire permanente de l’Ukraine au Conseil de l’Europe, qui suit l’affaire du Shtandart https://bit.ly/shtandart-Oleksiy-goncharenko. Le collectif est appuyé par GRAD TV d’Odessa https://youtu.be/pCKeltAZXNg.
  • Le collectif rassemble des marins ukrainiens tels que l’équipage de la réplique « Anna Yaroslavna » d’Odessa https://www.facebook.com/anna.yaroslavna.brest et l’équipage de la tchaïka « Presvyata Pokrova » de Lviv https://bit.ly/facebook-presvyata-pokrova .
  • En Espagne, le collectif comprend une vingtaine d’organisations représentatives de la communauté ukrainienne, qui se sont opposées à la participation du Shtandart à la Ruta Iacobus Maris et à sa venue à La Corogne https://bit.ly/shtandart-petition-vigo-fr.

PJ photo: L’Armada de Rouen citée par les activistes de « No Shtandart In Europe » devant l’Hôtel de Ville de La Rochelle, le 11 décembre 2022.

L'Armada de Rouen citée par les activistes de "No Shtandart In Europe" devant l'Hôtel de Ville de La Rochelle, le 11 décembre 2022.
Manifestation La Rochelle 11 décembre 2022

« Лармада Руан 2023 – Ле Вуаль де ла Ліберте » (L’Armada Rouen 2023 – Les Voiles de la Liberté): нагадування про європейські санкції стосовно російських суден, в тому числі стосовно « Штандарта »

Sort URL: https://bit.ly/shtandart-rouen-ukr

Lettre en français
Letter in English

Другий лист, адресований організаторам « Лармада Руан 2023 – Ле Вуаль де ла Ліберте », щоб нагадати їм про ризики, в тому числі й карні, на які вони наражаються через користування послугами російського фрегата « Штандарт », в зв’язку із санкціями, застосованими до всіх російських суден

No shtandart in Europe

Переклад Вікторії Ніколенко

До уваги:
Пана Жана-Поля Рів’єра,
Президента асоціації « Армада де ла Ліберте » (Armada de la Liberté)
Бульвар Еміль Дюшемен
76000 Руан (Нормандія)
Франція
secretariat.direction@armada.org
+33 235892003

Копії: Список адресатів у копії, в кінці листа

Призначення листа: « Лармада Руан 2023 – Ле Вуаль де ла Ліберте » (L’Armada Rouen 2023 – Les Voiles de la Liberté): нагадування про європейські санкції стосовно російських суден, в тому числі стосовно « Штандарта »

Нант, 6 січня 2023 року

Шановний пан!

5 грудня 2022 року ми повідомляли вам, який ризик для організацій становить користування послугами російського судна « Штандарт ».

Хочемо нагадати вам, що пан Мішель Балік, президент асоціації « Амі ди Гран Вуальє » (Amis des Grands Voiliers), який виступає як комерційний агент « Штандарту », помиляється, коли каже, що санкції стосуються тільки суден що належать олігархам або російській державі, і навіть воєнних суден. Він спирається на заходи, які були чинними на кінець березня 2022 року. Тобто до того, як стало відомо про злочини в Бучі, Ірпені, Маріуполі тощо.

З 8 квітня 2022 року Регламент ЄС N° 833/2014 було оновлено Статтею 3ea, частина шоста, пункт два, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02014R0833-20221007 (En), до виконання п’ятого пакета санкцій https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2022/04/08/eu-adopts-fifth-round-of-sanctions-against-russia-over-its-military-aggression-against-ukraine/ (En).

…
1. З 16 квітня 2022 року забороняється надавати доступ до портів, а з 29 липня 2022 року – і до шлюзів, розташованих на території Союзу будь-якому судну зареєстрованому під російським прапором, за винятком доступу до шлюзів для того, щоб покинути територію Союзу
…

Це правда, що до останнього часу у Франції спостерігались випадки обходу санкцій стосовно судна « Штандарт ». Ця практика доведеного факту не може служити прецедентним правом. Слід зазначити, що 28 листопада 2022 року, Рада Європейського Союзу одностайно ухвалила рішення, яке додає порушення санкцій до списку кримінальних правопорушень, що фігурують в Договорі про функціонування Європейського Союзу (стаття 83, параграф 1). Обхід санкцій долучається до « тероризму, торгівлі людьми, сексуальних зловживань щодо жінок і дітей, незаконної торгівлі наркотичними речовинами, незаконної торгівлі зброєю, відмивання грошей, корупції, підробки платіжних засобів, кіберзлочинності та організованої злочинності ». https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2022/11/28/sanctions-council-adds-the-violation-of-restrictive-measures-to-the-list-of-eu-crimes/ (En)

Російський корабель «Штандарт» найнятий як постачальник послуг для «L' Armada Rouen 2023»
Російський корабель «Штандарт» найнятий як постачальник послуг для «L’ Armada Rouen 2023»

Таким чином, нам здається більш доцільним для заходу « Лармада Руан 2023 » (Fn) дочекатися кінця війни в Україні, перш ніж користатися послугами російського судна « Штандарт ». Якщо це судно не бажає повертатися в Росію, воно може вже зараз цілком легально відвідувати численні морські країни, які не вживають санкцій.

Розраховуючи на громадську позицію організаторів « Лармада Руан 2023 – Ле Вуаль де ла Ліберте », ми щиро вітаємо вас із Новим роком та зичимо успіху вашому заходу.

Прийміть, шановний пан, наші шанобливі вітання.

Від імені #NoShtandartInEurope
Бернар Грюа, прессекретар

Співзасновник та колишній прессекретар « Ні Містралям для Путіна » (No Mistrals for Putin); співавтор книги Лорана Шамонтена «Україна та Росія, щоб зрозуміти»; співавтор « Russia Beyond », « Укрінформ », « Український кризовий медіа-центр »

Список адресатів у копії

  • Посольство України у Франції – Його Ексцеленція пан Вадим Омельченко, надзвичайний та повноважний посол
  • Почесне консульство України в Новій Аквітанії – пан Лоран Фортін, консул
  • Пан Роман Сущенко, колишній в’язень Кремля, перший заступник голови Черкаської обласної ради
  • Пан Олег Сенцов, режисер, колишній в’язень Кремля, учасник бойових дій на Донбасі
  • Постійна парламентська делегація України в Раді Європи – пан Олексій Гончаренко, депутат
  • Міська рада міста Львів – пан Андрій Садовий, мер, пан Сергій Кіраль, перший заступник
  • Пан Мішель Терещенко, Міський голова міста Глухів (2015-2020 рр.), Президент Асоціації Друзів Дитячої лікарні Охматдит
  • Кіш, Козацька культурна асоціація, місто Львів – пан Тарас Бенях, президент та отаман чайки « Пресвята Покрова »
  • АУГ Жірасол (AUG Girasol), Асоціація українців Галіcії, Іспанія – пані Марта Скуба, президентка
  • Об’єднання українців Франції – пан Жан-П’єр Пастернак, президент
  • Асоціація українських студентів у Франції, пані Зоряна Ганяк, Президентка
  • Асоціація « Медична благодійна допомога Франція – Україна », пан Дмитро Атаманюк, Президент
  • Об’єднання українців Бретані – пані Ірина Ласкава, президентка
  • Асоціація Солідаріте Бретань Юкрен (Association Solidarité Bretagne Ukraine) – пані Іванна Барон, президентка
  • Альянс Юкрен Бретань (Alliance Ukraine Bretagne) – пані Юлія Шамбоді, президентка
  • Асоціація Юні пур л’Юкрен 56 (Association Unis pour l’Ukraine 56) – пані Яна Ганюшо, генеральна секретарка
  • « Пресвята Покрова » – Бретонська асоціація чайки « Пресвята Покрова », Пон-Аван – пан Лоран Лезіур, президент
  • Кап Юкрен (Cap Ukraine), Асоціація допомоги вихідцям з України, місто Одьєрн – пан Нікола Реньє, президент
  • Тризуб, франко-українська асоціація міста Нант – пані Анна Женералюк, президентка
  • Юкрен Атлантік (Ukraine Atlantique), Асоціація українців департаменту Приморська Шаранта – пан Олександр Горон, президент
  • Асоціація « Україна амітьє Бордо », пані Олександра Сергієва, Президентка
  • « Адвюль » (Advule), Асоціація Нащадків Українських Добровольців Іноземного Легіону, пані Аннік Білобран-Кармазин, Президентка
  • Асоціація « Українські перспективи » (Perspectives Ukrainiennes », пані Леся Дарріко-Дмитренко, Президентка
  • Асоціація « Пам’ять України – Історія української імміграції у Франції », пані Крістіна Когут Рубе, Засновниця
  • Франко-українська асоціація « Ідеї без Кордонів », пані Марія Кучірка, Президентка
  • Асоціація « Портал України », асоціація друзів України в регіоні О-де-Франс, пані Ірина Лампека, Президентка
  • Асоціація « Культурні простори Західної та Східної Європи », пані Оксана Личковська-Небо, Президентка та доцент Одеського університету
  • Асоціація « Калина », пан Флоран Мюрер, Президент
  • Асоціація « Допомога та підтримка », пан Дмитро Цапенко, Президент
  • Пан Анрі Дудзінскі, журналіст, колишній консул Польщі, кавалер Національного Ордена Заслуг перед Республікою Польща, Президент PolKabaret (театр, кіно, репортаж, конференція, література)
  • Пан Режінальд Гайяр, письменник, поет, видавець, володар Гран-Прі католичної літератури, премії імені Макса Жакоба, премії Французької Академії імені Поля Верлена, співавтор та редактор « Україна стрижень Європи »
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Постер «L’ Armada Rouen 2023»

Постер «L’ Armada Rouen 2023»

Annexe: première lettre envoyée à « L’ Armada 2023, Rouen– les Voiles de la Liberté »

A l’attention de :
Monsieur Jean-Paul Rivière,
Président de l’association « Armada de la Liberté », Rouen
secretariat.direction@armada.org
+33 235892003

Copies:

  • Son Excellence Monsieur Vadym Omelchenko
    Ambassadeur Extraordinaire et Plénipotentiaire d’Ukraine en France
  • Monsieur Jean-Pierre Pasternak
    Président de l’Union des Ukrainiens de France
  • Monsieur Roman Sushchenko
  • Madame Marta kryba
  • Monsieur Oleksiy Goncharenko
  • Monsieur Serhiy Kiral

De: Bernard Grua
Porte-parole du collectif « No Shtandart In Europe »

Nantes, le 15 décembre 2022

Objet: Armada de Rouen: le navire Shtandart entre dans le champ du cinquième volet de sanctions interdisant l’entrée des navires russes dans les ports européens.

Cher Monsieur,

Faisant suite à une brève conversation, ce jour, avec votre service de communication, nous vous faisons part des éléments suivants.

Nous avons appris que vous prévoyez de faire appel aux services de la frégate russe Shtandart pour votre prochain événement « l’Armada de la liberté » devant se tenir du 8 au 18 juin 2023. Nous pensons qu’il s’agit d’une décision inopportune et financièrement risquée. En effet, nous nous permettons de vous signaler que le Shtandart entre dans le champ du 5e paquet de sanctions voté, le 8 avril 2022, à l’unanimité des Etats membres de l’Union Européenne. Ce texte prévoit :

-une interdiction de donner accès aux ports de l’UE aux navires immatriculés sous pavillon russe. Des dérogations sont accordées pour les produits agricoles et alimentaires, l’aide humanitaire et l’énergie.

https://www.consilium.europa.eu/fr/press/press-releases/2022/04/08/eu-adopts-fifth-round-of-sanctions-against-russia-over-its-military-aggression-against-ukraine/

Vous pouvez observer que, contrairement à ce qu’affirment Michel Balique, président de l’Association des « Amis des Grands Voiliers », Jean-François Fountaine, Maire de La Rochelle, et Nicolas Basselier, préfet de Charente-Maritime, le cinquième volet de sanctions ne concerne pas que « certaines catégories de navires », voire seulement les navires des « oligarques » ou ceux de « l’Etat russe ».

Notre collectif a manifesté le 11 décembre 2022 à La Rochelle pour demander la fin de la présence illégale du navire russe dans ce port et pour obtenir l’application effective du cinquième volet des sanctions. Vous trouverez l’article du journal Sud Ouest qui en fait état https://www.sudouest.fr/charente-maritime/la-rochelle/la-rochelle-environ-80-manifestants-contre-l-accueil-du-shtandart-13343088.php et notre communiqué de presse, https://bit.ly/shtandart-la-rochelle-manifestation.

Avant même l’adoption des sanctions, Fabrice Loher, maire de Lorient, a décidé que le Shtandart ne serait pas présent au festival « Lorient Océans », car « on ne connaît pas la nature de ses liens avec l’Etat russe ». Nous y reviendrons. Depuis la mise en place du 5eme volet des sanctions, la municipalité de Bordeaux a annulé la participation du navire au festival « Bordeaux Fête Le vin », alors que la prestation du navire russe avait déjà fait l’objet d’un règlement financier. Il en a probablement été de même en ce qui concerne « Escales à Sète », pour laquelle l’interdiction a été émise par le préfet de l’Hérault.

L’annulation de la participation du Shtandart à la « Ruta Iacobus Maris » de Vigo a été prononcée la veille de son arrivée dans ce port à la suite d’un courrier adressé à différentes autorités, dont la Junta de Galicia, par une quarantaine d’organisations représentatives de la diaspora ukrainienne en Espagne et en France, à la suite des révélations « d’El Faro de Vigo », https://bit.ly/faro-de-vigo-shtandart-sanctions-fr, et à la suite d’une manifestation de la communauté ukrainienne de Vigo. En conséquence de quoi, l’escale à la Corogne a elle aussi été annulée. Le sort du Shtandart en Espagne a été scellé par une tribune que nous avons fait paraître dans « Galici@Press » https://www.galiciapress.es/articulo/opinion/2022-07-31/3843303-fabula-anti-putin-permitio-fragata-rusa-shtandart-atracar-galicia (Es).

Aujourd’hui, seuls quelques ports français en Europe sont dans l’illégalité en ce qui concerne l’application des sanctions portant sur les navires russes, dont La Rochelle, où les réseaux d’influence russes sont solidement implantés, au sein des autorités locales et départementales ainsi que dans la presse régionale.

A ce titre, nous attirons votre attention  sur la « fable du Shtandart», qui vise à tromper l’opinion publique française. En consultant des sources russes, nous avons déterminé que le Shtandart est un yacht russe privé appartenant, pour 60%, à Vladimir Martus, son capitaine, via une entité écran nommée « Shtandart Project ». Nous avons mis au jour le fait que le Shtandart et son capitaine entretiennent des liens étroits avec le pouvoir russe. À titre d’exemple, nous mentionnerons une mission de représentation diplomatique tenue par le Shtandart, en octobre 2021, sous le haut patronage de Vladimir Poutine. https://mio.com.gr/publikatsii/eksklyuziv/pod-andreevskim-flagom-k-grecheskim-ostrovam (Ru). Il s’agissait de la célébration du 250e anniversaire de la victoire navale de Tchesmé en mer Égée. L’événement s’est déroulé en présence des autorités grecques et de l’ambassadeur plénipotentiaire de Russie en Grèce.

En conséquence, Vladimir Martus n’est pas ce qu’il prétend être, c’est-à-dire « un opposant politique de longue date au régime de Poutine ». De même, son affirmation comme quoi il « n’a pas pu revoir son pays depuis de nombreuses années » est inexacte. En ce sens, nous soulignons que le propriétaire du Shtandart est retourné à son domicile de Saint-Pétersbourg entre le début janvier 2022 et la mi-février 2022 https://vk.com/wall354135_3640 (Ru). Enfin, la qualification de « voilier école », que les autorités rochelaises lui attribuent, de façon très contestable, ne change rien à cette affaire. Il n’existe pas d’exception au cinquième volet des sanctions pour les navires-écoles, pas plus qu’il n’en existerait pour les prétentions, même si certaines étaient avérées, de ce qu’il convient d’appeler « la fable du Shtandart ».

Notre collectif souhaiterait recevoir une réponse de vos services sous huitaine. Dans cette attente, nous nous tenons à votre disposition pour vous communiquer les informations vérifiées dont nous disposons au sujet de navire russe, Shtandart, et du citoyen russe, Vladimir Martus.

Nous vous prions de bien vouloir agréer, cher Monsieur, l’expression de nos salutations distinguées.

Pour le collectif « No Shtandart in Europe » 
Bernard Grua

Note: composition du collectif « No Shtandart In Europe »:

  • Le collectif « No Shtandart in Europe » est présent en France, en Espagne et en Ukraine.
  • Le collectif comprend Roman Sushchenko et Oleh Sentsov, anciens prisonniers du Kremlin, ainsi que la trentaine d’organisations ukrainiennes de France, qui ont signé leur lettre demandant à la Première Ministre d’appliquer, effectivement, le 5e volet des sanctions https://bit.ly/Shtandart-lettre-sentsov-sushchenko.
  • Le collectif compte, le Conseil municipal de Lviv, qui a saisi la commission Yermark-MCFaul en charge des infractions aux sanctions https://bit.ly/shtandart-infraction-sanctions. Le dossier est en cours d’examen par le MAF d’Ukraine.
  • A Odessa, c’est Oleksiy Goncharenko, député à la Verkhovna Rada et membre de la délégation parlementaire permanente de l’Ukraine au Conseil de l’Europe, qui suit l’affaire du Shtandart https://bit.ly/shtandart-Oleksiy-goncharenko. Le collectif est appuyé par GRAD TV d’Odessa https://youtu.be/pCKeltAZXNg.
  • Le collectif rassemble des marins ukrainiens tels que l’équipage de la réplique « Anna Yaroslavna » d’Odessa https://www.facebook.com/anna.yaroslavna.brest et l’équipage de la tchaïka « Presvyata Pokrova » de Lviv https://bit.ly/facebook-presvyata-pokrova .
  • En Espagne, le collectif comprend une vingtaine d’organisations représentatives de la communauté ukrainienne, qui se sont opposées à la participation du Shtandart à la Ruta Iacobus Maris et à sa venue à La Corogne https://bit.ly/shtandart-petition-vigo-fr.

Exhibit: first letter sent to « Rouen Armada 2023 – Freedom Sails »

To the attention of :
Mr. Jean-Paul Rivière,
President of the association « Armada de la Liberté », Rouen
secretariat.direction@armada.org
+33 235892003

Copies:

  • His Excellency Mr. Vadym Omelchenko
    Extraordinary and Plenipotentiary Ambassador of Ukraine to France
  • Mr Jean-Pierre Pasternak
    President of the Union of Ukrainians of France
  • Mr. Roman Sushchenko
  • Mrs. Marta kryba
  • Mr Oleksiy Goncharenko
  • Mr. Serhiy Kiral

From:
Bernard Grua
Spokesperson of the « No Shtandart In Europe » committee

Nantes, December 15, 2022

Subject: Rouen Armada, the ship « Shtandart » falls within the scope of the fifth round of sanctions prohibiting the entry of Russian ships into European ports.

Dear Sir,

Following a brief conversation today with your communications department, we would like to inform you of the following.

We have learned that you plan to use the services of the Russian frigate Shtandart for your next « Rouen Armada » event to be held June 8-18, 2023. We believe this is a decision untimely and financially risky. Indeed, we take the liberty of informing you that the « Shtandart » falls within the scope of the 5th package of sanctions unanimously voted by the Member States of the European Union, on April 8, 2022, . This text provides:

a ban on giving access to EU ports to vessels registered under the Russian flag. Derogations are granted for agricultural and food products, humanitarian aid and energy.

https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2022/04/08/eu-adopts-fifth-round-of-sanctions-against-russia-over-its-military-aggression-against-ukraine/

You can observe that, contrary to what Michel Balique, president of the Association of « Friends of Tall Ships », Jean-François Fountaine, mayor of La Rochelle, and Nicolas Basselier, prefect of Charente-Maritime, claim, the fifth part of sanctions does not concern only « certain categories of vessels », or even only the vessels of the « oligarchs » or those of the « Russian State ».

Our committee demonstrated on December 11, 2022 in La Rochelle to demand an end to the illegal presence of the Russian ship in this port and to obtain the effective application of the fifth part of the sanctions. You will find the article of the Sud Ouest newspaper which mentions it https://www.sudouest.fr/charente-maritime/la-rochelle/la-rochelle-environ-80-manifestants-contre-l-accueil-du-shtandart -13343088.php (Fr) and our press release https://bit.ly/shtandart-la-rochelle-demonstration-en

Even before the adoption of the sanctions, Fabrice Loher, mayor of Lorient, decided that the Shtandart would not be present at the « Lorient Oceans » festival, because « we do not know the nature of its links with the Russian state ». We will come back to it. Since the implementation of the 5th package of sanctions, the municipality of Bordeaux has canceled the participation of the ship in the festival « Bordeaux Fête Le vin », while the service of the Russian ship had already been the subject of a financial settlement. It was probably the same with regard to « Escales à Sète », for which the ban was issued by the prefect of Herault.

The cancellation of the participation of the Shtandart in the « Ruta Iacobus Maris » of Vigo was pronounced the day before its arrival in this port following a letter sent to various authorities, including the Junta de Galicia, by about forty representative organizations of the Ukrainian diaspora in Spain and France, following the revelations of « El Faro de Vigo » https://bit.ly/shtandart-el-faro-vigo-en and following a demonstration by the Ukrainian community in Vigo. As a result, the stopover in La Coruña was also cancelled. The fate of the Shtandart in Spain was sealed by a column that we published in « Galici@Press » https://www.galiciapress.es/articulo/opinion/2022-07-31/3843303-fabula-anti-putin -permitio-fragata-rusa-shtandart-atracar-galicia (Es).

Today, only a few French ports in Europe are illegal with regard to the application of sanctions relating to Russian ships, including La Rochelle, where Russian influence networks are firmly established, within local and departmental authorities, as well as in the regional press.

As such, we draw your attention to the « Shtandart’s tale », which aims to deceive French public opinion. By consulting Russian sources, we have determined that « Shtandart » is a private Russian yacht owned, for 60%, by Vladimir Martus, its captain, through a screen entity called “Shtandart Project”. We brought to light the fact that « Shtandart » and its captain maintain close ties with the Russian authorities. By way of example, we will mention a diplomatic representation mission held by the Shtandart, in October 2021, under the high patronage of Vladimir Putin. https://mio.com.gr/publikatsii/eksklyuziv/pod-andreevskim-flagom-k-grecheskim-ostrovam (Ru). It was the celebration of the 250th anniversary of the naval victory of Çeşme in the Aegean Sea. The event took place in the presence of the Greek authorities and the Plenipotentiary Ambassador of Russia to Greece.

As a result, Vladimir Martus is not what he claims to be, that is, “a long-time political opponent of Putin’s regime”. Likewise, his assertion that he « has not been able to see his country again for many years » is inaccurate. In this sense, we point out that the owner of the Shtandart returned to his home in Saint Petersburg between the beginning of January 2022 and mid-February 2022 https://vk.com/wall354135_3640 (Ru). Eventually, the qualification of « training-ship », which the authorities of La Rochelle attribute to it, in a very questionable way, does not change anything in this case. There is no exception to the fifth part of the sanctions for training ships, any more than there would be for the claims, even if some were proven, of what should be called « the Shtandart’s tale » .

Our committee would like to receive a response from your services within a week. In the meantime, we are at your disposal to provide you with the verified information we have about the Russian ship, « Shtandart », and the Russian citizen, Vladimir Martus.

Please receive, dear Sir, the expression of our highest consideration.

For the « No Shtandart in Europe » committee
Bernard Grua

Note: composition of the « No Shtandart In Europe » committee:

« Rouen Armada 2023 – Freedom Sails »: a reminder of European sanctions against Russian ships, including against the frigate « Shtandart »

Short URL: https://bit.ly/shtandart-rouen-en

Lettre en français
Лист укр
European sanctions prohibit all Russian ships from entering French ports. A second letter was sent to the organizers of « Rouen Armada 2023 – Freedom Sails » (L’Armada Rouen 2023 – Les Voiles de la Liberté). They are reminded of the risks, in particular criminal, to which they are exposed when using the services of the Russian frigate « Standart ».
No shtandart in Europe

To the attention of :
Mr. Jean-Paul Rivière,
President of the association « Armada de la Liberté »
Emile Duchemin Bd
76000 Rouen (Normandy)
France
secretariat.direction@armada.org
https://www.armada.org/en/
+33 235892003

Copies:
See copy distribution list after the letter.

Subject: reminder of the European regulation concerning the prohibition of Russian ships in French ports

Nantes, January 6, 2023

Dear Sir,

On December 15, 2022, we informed you of the risk faced by French organizations using the services of the Russian ship « Shtandart ».

We would like to point out to you that Mr. Michel Balique, President of « Les Amis des Grands Voiliers – Sail Training Association France », acting as the commercial agent of « Shtandart », is mistaken when he tells you that sanctions only concern the ships belonging to the oligarchs and to the Russian state, or even being military ships. He sticks to the measures taken before the end of March 2022. That is before the evidences of the crimes in Bucha, Irpin, Mariupol, etc.

Since April 8, 2022, Regulation (EU) No 833/2014 has been updated by Article 3ea, http://data.europa.eu/eli/reg/2014/833/2022-10-07, in application of the 5th package of sanctions, https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2022/04/08/eu-adopts-fifth-round-of-sanctions-against-russia-over-its-military-aggression-against-ukraine/

…
1. It shall be prohibited to provide access, after 16 April 2022, to ports and, after 29 July 2022, to locks in the territory of the Union, to any vessel registered under the flag of Russia, with the exception of access to locks for the purpose of leaving the territory of the Union.
…

It is true that until recently, in France, cases of circumvention of sanctions were observed concerning the Russian ship « Shtandart ». This practice of the « fait accompli » cannot set a precedent. Indeed, on 28 November 2022, the Council unanimously adopted a decision to add the violation of restrictive measures to the list of ‘EU crimes’ included in the Article 83(1) of the Treaty on the Functioning of the EU. In this article, violation of sanctions will join: « terrorism, trafficking in human beings and sexual exploitation of women and children, illicit drug trafficking, illicit arms trafficking, money laundering, corruption, counterfeiting of means of payment, computer crime and organised crime » https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2022/11/28/sanctions-council-adds-the-violation-of-restrictive-measures-to-the-list-of-eu-crimes/

Russian ship "Shtandart" is part of "Rouen Armada 2023" program
Russian ship « Shtandart » services are booked for « Rouen Armada 2023 » event

We consider, it seems judicious for « Rouen Armada 2023 – Freedom Sails », to wait until the end of the war in Ukraine before employing the services of the Russian ship « Shtandart ». In the meantime, if the latter does not wish to return to Russia, it can legally visit the numerous maritime countries which do not apply sanctions.

Trusting the civic sense of the organizers of «  »Rouen Armada 2023 – Freedom Sails » », we send you our best wishes for the New Year and for the success of your event.

We would like to assure you, Dear Sir, of our highest consideration.

For #NoShtandartInEurope
Bernard Grua, spokesperson

Co-founder and former spokesperson for “No Mistrals For Putin”, contributor to the book by Laurent Chamontin, “Ukraine and Russia to understand”, contributor to “Russia Beyond”, “Ukrinform”, “Ukraine Crisis Media Center”…

Distribution list of letter copies :

  • Ukrainian Embassy in France – His Excellency Mr. Vadym Omelchenko, Ambassador Extraordinary and Plenipotentiary
  • Honorary Consulate of Ukraine in Aquitaine – Mr.Laurent Fortin, Consul
  • Mr. Roman Sushchenko, ex-Kremlin prisoner, Deputy Chairman of the Regional Council of Cherkassy Oblast
  • Mr. Oleh Sentsov, film director, ex-Kremlin prisoner, soldier on the Donbass front
  • Permanent Parliamentary Delegation of Ukraine to the Council of Europe – Mr Oleksiy Goncharenko, MP
  • Lviv City Council – Mr. Andriy Sadovyi, Mayor – Mr. Serhiy Kiral, First Deputy Mayor
  • Mr. Michel Terestchenko, Mayor of Hlukhiv (2015-2020), President of the Association of Friends of Oxmatdet children hospital.
  • Kish, Cossack Cultural Association, Lviv – Mr. Taras Beniakh, President and Otaman of the chaika « Presvyata Pokrova »
  • AUG Girasol, Association of Ukrainians in Galicia, Spain – Ms. Marta Skyba, President
  • Union of Ukrainians in France – Mr. Jean-Pierre Pasternak, President
  • Association of Ukrainian Students in France – Miss Zoriana Haniak, President
  • “France-Ukraine Charitable Medical Aid” Association, – Mr. Dmytro Atamanyuk, President
  • Union of Ukrainians in Brittany – Ms. Irina Laskava, President
  • Association Solidarité Bretagne Ukraine – Mrs Ivanna Baron, President
  • Alliance Ukraine Bretagne – Mrs. Yulia Chambaudie, President
  • Association United for Ukraine 56 – Mrs. Yana Ganuchaud,Secretary General
  • « Presvyata Pokrova » – Breton Association of the chaika « Presvyata Pokrova », Pont-Aven – Mr. Laurent Lesiourd, President
  • Cap Ukraine, Association for Ukrainian nationals support, Audierne – Mr. Nicolas Régnier, President
  • Tryzub, Franco-Ukrainian Association of Nantes – Mrs. Anna Generaliuk, President
  • Ukraine-Atlantic, Association of Ukrainians in Charente-Maritime – Mr. Oleksander Goron, President
  • Association “Ukraine friendship, Bordeaux” – Mrs. Oleksandra Sergeiva, President
  • Advule, Association of Descendants of Ukrainian Foreign Legion Volunteers – Ms. Annick Bilobran-Karmazyn, President
  • Association « Ukrainian Perspectives » – Ms. Lesya Darricau-Dmytrenko, President
  • Association « Ukraine Memory – History of Ukrainian immigration in France » – Ms. Christine Kohut Roubaix, Founder
  • Franco-Ukrainian Association « Idees without borders » – Ms. Mariya Kutchirka, President
  • Association « Portail de l’Ukraine », association of friends of Ukraine in the Hauts-de-France region – Ms. Iryna Lampeka, President
  • Association « Cultural Spaces of Western and Eastern Europe » – Ms. Oksana Lychkovska-Nebot, President and Associate Professor at the University of Odessa.
  • Kalyna Association – Mr. Florent Murer, President
  • Association « Help and Support » – Mr. Dmytro Tsapenko, President
  • Mr. Henri Dudzinski, Journalist, Ex-consul of Poland, Knight in the National Order of Merit of Poland, President of PolKabaret (Theatre, cinema, reportage, conference, literature)
  • Mr. Reginald Gaillard, Novelist, poet, publisher – Catholic Grand Prize for Literature; Max Jacob Prize; Paul Verlaine Prize of the French Academy Co-author and editor of « Ukraine pivot of Europe »
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Poster of « L’Armada Rouen 2023 »

Exhibit: first letter sent to « Rouen Armada 2023 – Freedom Sails »

To the attention of :
Mr. Jean-Paul Rivière,
President of the association « Armada de la Liberté », Rouen
secretariat.direction@armada.org
+33 235892003

  • Copies:
  • His Excellency Mr. Vadym Omelchenko
    Extraordinary and Plenipotentiary Ambassador of Ukraine to France
    emb_fr@mfa.gov.ua
    +33 143060737
  • Mr Jean-Pierre Pasternak
    President of the Union of Ukrainians of France
  • Mr. Roman Sushchenko
  • Mrs. Marta kryba
  • Mr Oleksiy Goncharenko
  • Mr. Serhiy Kiral

From:
Bernard Grua
Spokesperson of the « No Shtandart In Europe » committee

Nantes, December 15, 2022

Subject: Rouen Armada, the ship « Shtandart » falls within the scope of the fifth round of sanctions prohibiting the entry of Russian ships into European ports.

Dear Sir,

Following a brief conversation today with your communications department, we would like to inform you of the following.

We have learned that you plan to use the services of the Russian frigate Shtandart for your next « Rouen Armada » event to be held June 8-18, 2023. We believe this is a decision untimely and financially risky. Indeed, we take the liberty of informing you that the « Shtandart » falls within the scope of the 5th package of sanctions unanimously voted by the Member States of the European Union, on April 8, 2022, . This text provides:

a ban on giving access to EU ports to vessels registered under the Russian flag. Derogations are granted for agricultural and food products, humanitarian aid and energy.

https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2022/04/08/eu-adopts-fifth-round-of-sanctions-against-russia-over-its-military-aggression-against-ukraine/

You can observe that, contrary to what Michel Balique, president of the Association of « Friends of Tall Ships », Jean-François Fountaine, mayor of La Rochelle, and Nicolas Basselier, prefect of Charente-Maritime, claim, the fifth part of sanctions does not concern only « certain categories of vessels », or even only the vessels of the « oligarchs » or those of the « Russian State ».

Our committee demonstrated on December 11, 2022 in La Rochelle to demand an end to the illegal presence of the Russian ship in this port and to obtain the effective application of the fifth part of the sanctions. You will find the article of the Sud Ouest newspaper which mentions it https://www.sudouest.fr/charente-maritime/la-rochelle/la-rochelle-environ-80-manifestants-contre-l-accueil-du-shtandart -13343088.php (Fr) and our press release https://bit.ly/shtandart-la-rochelle-demonstration-en

Even before the adoption of the sanctions, Fabrice Loher, mayor of Lorient, decided that the Shtandart would not be present at the « Lorient Oceans » festival, because « we do not know the nature of its links with the Russian state ». We will come back to it. Since the implementation of the 5th package of sanctions, the municipality of Bordeaux has canceled the participation of the ship in the festival « Bordeaux Fête Le vin », while the service of the Russian ship had already been the subject of a financial settlement. It was probably the same with regard to « Escales à Sète », for which the ban was issued by the prefect of Herault.

The cancellation of the participation of the Shtandart in the « Ruta Iacobus Maris » of Vigo was pronounced the day before its arrival in this port following a letter sent to various authorities, including the Junta de Galicia, by about forty representative organizations of the Ukrainian diaspora in Spain and France, following the revelations of « El Faro de Vigo » https://bit.ly/shtandart-el-faro-vigo-en and following a demonstration by the Ukrainian community in Vigo. As a result, the stopover in La Coruña was also cancelled. The fate of the Shtandart in Spain was sealed by a column that we published in « Galici@Press » https://www.galiciapress.es/articulo/opinion/2022-07-31/3843303-fabula-anti-putin -permitio-fragata-rusa-shtandart-atracar-galicia (Es).

Today, only a few French ports in Europe are illegal with regard to the application of sanctions relating to Russian ships, including La Rochelle, where Russian influence networks are firmly established, within local and departmental authorities, as well as in the regional press.

As such, we draw your attention to the « Shtandart’s tale », which aims to deceive French public opinion. By consulting Russian sources, we have determined that « Shtandart » is a private Russian yacht owned, for 60%, by Vladimir Martus, its captain, through a screen entity called “Shtandart Project”. We brought to light the fact that « Shtandart » and its captain maintain close ties with the Russian authorities. By way of example, we will mention a diplomatic representation mission held by the Shtandart, in October 2021, under the high patronage of Vladimir Putin. https://mio.com.gr/publikatsii/eksklyuziv/pod-andreevskim-flagom-k-grecheskim-ostrovam (Ru). It was the celebration of the 250th anniversary of the naval victory of Çeşme in the Aegean Sea. The event took place in the presence of the Greek authorities and the Plenipotentiary Ambassador of Russia to Greece.

As a result, Vladimir Martus is not what he claims to be, that is, “a long-time political opponent of Putin’s regime”. Likewise, his assertion that he « has not been able to see his country again for many years » is inaccurate. In this sense, we point out that the owner of the Shtandart returned to his home in Saint Petersburg between the beginning of January 2022 and mid-February 2022 https://vk.com/wall354135_3640 (Ru). Eventually, the qualification of « training-ship », which the authorities of La Rochelle attribute to it, in a very questionable way, does not change anything in this case. There is no exception to the fifth part of the sanctions for training ships, any more than there would be for the claims, even if some were proven, of what should be called « the Shtandart’s tale « .

Our committee would like to receive a response from your services within a week. In the meantime, we are at your disposal to provide you with the verified information we have about the Russian ship, « Shtandart », and the Russian citizen, Vladimir Martus.

Please receive, dear Sir, the expression of our highest consideration.

For the « No Shtandart in Europe » committee
Bernard Grua

Note: composition of the « No Shtandart In Europe » committee:

Attachment: the Armada of Rouen quoted by the activists of « No Shtandart In Europe » in front of the City Hall of La Rochelle, December 11, 2022.

PJ photo: The Armada of Rouen quoted by the activists of "No Shtandart In Europe" in front of the City Hall of La Rochelle, December 11, 2022.
City Hall of La Rochelle, December 11, 2022

Twitter

« Gulf of Morbihan Week »: a reminder of European sanctions against Russian ships, including against the frigate « Standart »

Short URL: https://bit.ly/Shtandart-gulf-week

Lettre en français
Лист укр
European sanctions prohibit all Russian ships from entering French ports. A second letter was sent to the organizers of « Gulf of Morbihan Week ». They are reminded of the risks, in particular criminal, to which they are exposed when using the services of the Russian frigate « Standart ».
No shtandart in Europe

To the attention of :
Mrs Valence Lemaistre,
Communications Manager,
(censored) du Morbihan (Gulf of Morbihan Week)
PIBS – IRUS Building, Henri Becquerel street, 10
56000 Vannes (Brittany)
France
contact@(censored).com
+33 221025620

Copies:
See copy distribution list after the letter.

Subject: reminder of the European regulation concerning the prohibition of Russian ships in French ports

Nantes, January 4, 2023

Dear Madam,

On December 15, 2022, we informed you of the risk faced by French organizations using the services of the Russian ship « Shtandart ».

We would like to point out to you that Mr. Michel Balique, President of « Les Amis des Grands Voiliers – Sail Training Association France », acting as the commercial agent of « Shtandart », is mistaken when he tells you that the sanctions only concern the ships belonging to the oligarchs and to the Russian state, or even being military ships. He sticks to the measures taken before the end of March 2022. That is before the evidences of the crimes in Bucha, Irpin, Mariupol, etc.

Since April 8, 2022, Regulation (EU) No 833/2014 has been updated by Article 3ea, http://data.europa.eu/eli/reg/2014/833/2022-10-07, in application of the 5th package of sanctions, https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2022/04/08/eu-adopts-fifth-round-of-sanctions-against-russia-over-its-military-aggression-against-ukraine/

…
1. It shall be prohibited to provide access, after 16 April 2022, to ports and, after 29 July 2022, to locks in the territory of the Union, to any vessel registered under the flag of Russia, with the exception of access to locks for the purpose of leaving the territory of the Union.
…

It is true that until recently, in France, cases of circumvention of sanctions were observed concerning the Russian ship « Shtandart ». This practice of the fait accompli cannot set a precedent. Indeed, on 28 November 2022, the Council unanimously adopted a decision to add the violation of restrictive measures to the list of ‘EU crimes’ included in the Article 83(1) of the Treaty on the Functioning of the EU. In this article, violation of sanctions will join: « terrorism, trafficking in human beings and sexual exploitation of women and children, illicit drug trafficking, illicit arms trafficking, money laundering, corruption, counterfeiting of means of payment, computer crime and organised crime » https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2022/11/28/sanctions-council-adds-the-violation-of-restrictive-measures-to-the-list-of-eu-crimes/

We consider, it seems judicious for « La (censored) du Morbihan » (Fr), to wait until the end of the war in Ukraine before employing the services of the Russian ship « Shtandart ». In the meantime, if the latter does not wish to return to Russia, it can legally visit the numerous maritime countries which do not apply sanctions.

Trusting the civic sense of the organizers of « La (censored) du Morbihan », we send you our best wishes for the New Year and for the success of your event.

We would like to assure you, Dear Madam, of our highest consideration.

For #NoShtandartInEurope
Bernard Grua, spokesperson

Copy distribution list:

  • Ukrainian Embassy in France – His Excellency Mr. Vadym Omelchenko, Ambassador Extraordinary and Plenipotentiary
  • Honorary Consulate of Ukraine in Aquitaine – Mr.Laurent Fortin, Consul
  • Permanent Parliamentary Delegation of Ukraine to the Council of Europe – Mr Oleksiy Goncharenko, MP
  • Lviv City Council – Mr. Andriy Sadovyi, Mayor – Mr. Serhiy Kiral, First Deputy Mayor
  • Union of Ukrainians in France – Mr. Jean-Pierre Pasternak, President
  • Union of Ukrainians in Brittany – Ms. Irina Laskava, President
  • Association Solidarité Bretagne Ukraine – Mrs Ivanna Baron, President
  • Alliance Ukraine Bretagne – Mrs. Yulia Chambaudie, President
  • Association United for Ukraine 56 – Mrs. Yana Ganuchaud,Secretary General
  • Presvyata Pokrova – Breton Association of the chaika « Presvyata Pokrova », Pont-Aven – Mr. Laurent Lesiourd, President
  • Cap Ukraine, Association for Ukrainian nationals support, Audierne – Mr. Nicolas Régnier, President
  • Tryzub, Franco-Ukrainian Association of Nantes – Mrs. Anna Generaliuk, President
  • Ukraine-Atlantic, Association of Ukrainians in Charente-Maritime – Mr. Oleksander Goron, President
  • AUG Girasol, Association of Ukrainians in Galicia, Spain – Ms. Marta Skyba, President
  • Kish, Cossack Cultural Association, Lviv – Mr. Taras Beniakh, President and Otaman of the chaika « Presvyata Pokrova »
  • Mr. Roman Sushchenko, ex-Kremlin prisoner, Deputy Chairman of the Regional Council of Cherkassy Oblast
  • Mr. Oleh Sentsov, film director, ex-Kremlin prisoner, soldier on the Donbass front
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Poster of « Gulf of Morbihan Week » 2023

Affiche semaine du golfe 2023

Exhibit: first letter sent to « Gulf of Morbihan Week »

To the attention of :
Mrs Valence Lemaistre,
Communications Manager,
Gulf of Morbihan Week
contact@(censuré).com
+33 221025620

Copies:

  • His Excellency Mr. Vadym Omelchenko
    Extraordinary and Plenipotentiary Ambassador of Ukraine to France
  • Mr Jean-Pierre Pasternak
    President of the Union of Ukrainians in France
  • Mr. Roman Sushchenko, Cherkasy
  • Mrs. Marta Skyba, Vigo
  • Mr Oleksiy Goncharenko, Odessa
  • Mr. Serhiy Kiral, Lviv

From:
Bernard Grua
Spokesperson of “No Shtandart In Europe” committee

Nantes, December 15, 2022

Subject: Gulf of Morbihan week: the ship Shtandart falls within the scope of the fifth round of sanctions prohibiting the entry of Russian ships into European ports.

Dear Madam,

Unable to reach you by your organization’s phone number, which does not seem to be working today, we would like to inform you of the following.

We have learned that you plan to use the services of the Russian frigate « Shtandart » for your next « Gulf of Morbihan Week » event to be held from May 15 to 21, 2023. We believe this is an untimely decision and that is financially risky. Indeed, we take the liberty of informing you that « Shtandart » falls within the scope of the 5th package of sanctions voted unanimously by the Member States of the European Union, on April 8, 2022,. This text provides:

…a ban on giving access to EU ports to vessels registered under the Russian flag. Exemptions are granted for agricultural and food products, humanitarian aid and energy…

https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2022/04/08/eu-adopts-fifth-round-of-sanctions-against-russia-over-its-military-aggression-against-ukraine/

You can observe that, contrary to what Michel Balique, president of the Association of « Friends of Tall Ships », Jean-François Fountaine, Mayor of La Rochelle, and Nicolas Basselier, prefect of Charente-Maritime, claim, the fifth section of sanctions does not concern « only certain categories of vessels », or even only the vessels of the « oligarchs » or those of the « Russian State ».

Our committee demonstrated on December 11, 2022 in La Rochelle to demand an end to the illegal presence of the Russian ship in this port and to obtain the effective application of the fifth round the sanctions. You will find the article of « Sud Ouest » newspaper which mentions it https://www.sudouest.fr/charente-maritime/la-rochelle/la-rochelle-environ-80-manifestants-contre-l-accueil-du-shtandart -13343088.php (Fr) and our press release https://bernardgrua.net/2022/12/14/la-rochelle-france-demonstration-for-enforcing-the-fifth-round-of-sanctions-against-russian-ships/

Even before the adoption of sanctions against Russian ships, Fabrice Loher, mayor of Lorient, decided that the « Shtandart » ship would not be present at the “Lorient Océans” festival, because “we do not know the nature of its links with the Russian state”. We will come back to it. Since the implementation of the 5th package of sanctions, the municipality of Bordeaux has canceled the participation of the ship in the festival « Bordeaux Fête Le vin », while the service of the Russian ship had already been the subject of a financial settlement. It was probably the same with regard to “Escales à Sète”, for which the ban was issued by the prefect of Herault.

The cancellation of the participation of the « Shtandart » in the « Ruta Iacobus Maris » of Vigo was pronounced the day before its arrival in this port following a letter addressed to various authorities, including the Junta de Galicia, by about forty representative organizations of the Ukrainian diaspora in Spain and in France, following the revelations of « El Faro de Vigo » https://bit.ly/shtandart-el-faro-vigo-en and following a demonstration by the Ukrainian community in Vigo. As a result, the stopover in La Coruña was also cancelled. The fate of Shtandart, in Spain, was sealed by a column that we published in « Galici@Press ». https://www.galiciapress.es/articulo/opinion/2022-07-31/3843303-fabula-anti -putin-permitio-fragata-rusa-shtandart-atracar-galicia (Es).

Today, only a few French ports in Europe are illegal with regard to the application of sanctions relating to Russian ships, including La Rochelle, where Russian influence networks are firmly established, within local and departmental authorities as well as in the regional press.

As such, we draw your attention to the « Shtandart’s tale », which aims to deceive French public opinion. By checking Russian sources, we have determined that « Shtandart » is a private Russian yacht owned, for 60%, by Vladimir Martus, its captain, through a screen entity called “Shtandart Project”. We have brought to light the fact that the « Shtandart » and its captain maintain close ties with Russian authorities. By way of example, we will mention a diplomatic representation mission held by the « Shtandart », in October 2021, under the high patronage of Vladimir Putin. https://mio.com.gr/publikatsii/eksklyuziv/pod-andreevskim-flagom-k-grecheskim-ostrovam (Ru). It was the celebration of the 250th anniversary of the naval victory of Çeşme in the Aegean Sea. The event took place in the presence of the Greek authorities and the Plenipotentiary Ambassador of Russia to Greece.

As a result, Vladimir Martus is not what he claims to be, which is « a long-time political opponent of Putin’s regime ». Likewise, his assertion that he « has not been able to see his country again for many years » is inaccurate. In this sense, we point out that the owner of the « Shtandart » returned to his home in St. Petersburg between the beginning of January 2022 and mid-February 2022 https://vk.com/wall354135_3640 (Ru). Finally, the qualification of “training ship”, which the authorities of La Rochelle attribute to it, in a very questionable way, does not change anything in this affair. There is no exception to the fifth part of the sanctions for training ships, any more than there would be for the claims, even if some were proven, of what should be called « the Shtandart’s tale”.

Our committee would like to receive a response from your services within a week. In the meantime, we remain at your disposal to provide you with the verified information we have about the Russian ship, Shtandart, and the Russian citizen, Vladimir Martus.

Please receive, dear Madam, the expression of our best regards.

For the committee “No Shtandart in Europe“
Bernard Grua

Picture: The « Gulf of Morbihan Week » cited by activists of « No Shtandart In Europe » in front of the City Hall of La Rochelle, December 11, 2022.

shtandart, semaine-du-golfe, armada rouen

Note: composition of the committee “No Shtandart In Europe”:

  • The “No Shtandart in Europe” committee is present in France, Spain and Ukraine.
  • The committee includes Roman Sushchenko and Oleh Sentsov, former prisoners of the Kremlin, as well as the thirty Ukrainian organizations in France, who signed their letter asking the Prime Minister to apply, effectively, the 5th part of the sanctions https://bit.ly/Shtandart-letter-prime-minister.
  • The committee includes the Lviv City Council, which seized the Yermark-MCFaul commission in charge of violations of sanctions https://bit.ly/shtandart-infraction-sanctions (Fr). The case is currently being examined by the Ministry of Foreign Affairs of Ukraine.
  • In Odessa, it is Oleksiy Goncharenko, deputy to the Verkhovna Rada and member of the permanent parliamentary delegation of Ukraine to the Council of Europe, who is following the Shtandart affair https://bit.ly/shtandart-Oleksiy -goncharenko (Fr). The committee is supported by GRAD TV from Odessa https://youtu.be/pCKeltAZXNg.
  • The committee brings together Ukrainian sailors such as the crew of the replica “Anna Yaroslavna” from Odessa https://www.facebook.com/anna.yaroslavna.brest and the crew of the chaika “Presvyata Pokrova” from Lviv https ://bit.ly/facebook-presvyata-pokrova.
  • In Spain, the committee includes about twenty representative organizations of the Ukrainian community, which opposed the participation of the Shtandart in the « Ruta Iacobus Maris » of Vigo and its coming to La Coruña https://bit.ly/shtandart-petition-vigo-fr.

“Семен дю Гольф дю Морбіан”: нагадування про європейські санкції проти російських кораблів, зокрема фрегата “Штандарт”

Short Url: https://bit.ly/shtandart-morbihan-festival-ukr

Lettre en français
Letter in English

Другий лист надіслано організаторам « Семен дю Гольф дю Морбіан ». Нагадують про ризики, зокрема кримінальні, на які вони наражаються, користуючись послугами фрегата «Штандарт». Європейські санкції забороняють заходити всім російським кораблям у французькі порти.

Переклад Вікторії Ніколенко

No shtandart in Europe

До уваги:
Пані Валанс Леметр,
Відповідальної за комунікацію
Семен дю Гольф дю Морбіан
(La цензура du Morbihan)
Інноваційний парк Південної Бретані
Корп. ІРУС 10, вул. Анрі Беккерель
56000 Ванн (Бретань)
Франція
contact@(censuré).com
+33 221025620

Копії: Список адресатів у копії, в кінці листа

Нант, 4 січня 2023 року

Шановна пані !

15 грудня 2022 року ми повідомляли вам, який ризик для організацій становить користування послугами російського судна « Штандарт ».
Хочемо нагадати вам, що пан Мішель Балік, президент асоціації « Амі ди Гран Вуальє » (Amis des Grands Voiliers), який виступає як комерційний агент « Штандарту », помиляється, коли каже, що санкції стосуються тільки суден що належать олігархам або російській державі, і навіть воєнних суден. Він спирається на заходи, які були чинними на кінець березня 2022 року. Тобто до того, як стало відомо про злочини в Бучі, Ірпені, Маріуполі тощо.
З 8 квітня 2022 року Регламент ЄС N° 833/2014 було оновлено Статтею 3ea, частина шоста, пункт два, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02014R0833-20221007, до виконання п’ятого пакета санкцій https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2022/04/08/eu-adopts-fifth-round-of-sanctions-against-russia-over-its-military-aggression-against-ukraine/ (En)

…
1. З 16 квітня 2022 року забороняється надавати доступ до портів, а з 29 липня 2022 року – і до шлюзів, розташованих на території Союзу будь-якому судну зареєстрованому під російським прапором, за винятком доступу до шлюзів для того, щоб покинути територію Союзу
…

Це правда, що до останнього часу у Франції спостерігались випадки обходу санкцій стосовно судна « Штандарт ». Ця практика доведеного факту не може служити прецедентним правом. Слід зазначити, що 28 листопада 2022 року, Рада Європейського Союзу одностайно ухвалила рішення, яке додає порушення санкцій до списку кримінальних правопорушень, що фігурують в Договорі про функціонування Європейського Союзу (стаття 83, параграф 1). Обхід санкцій долучається до « тероризму, торгівлі людьми, сексуальних зловживань щодо жінок і дітей, незаконної торгівлі наркотичними речовинами, незаконної торгівлі зброєю, відмивання грошей, корупції, підробки платіжних засобів, кіберзлочинності та організованої злочинності ». https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2022/11/28/sanctions-council-adds-the-violation-of-restrictive-measures-to-the-list-of-eu-crimes/ (En)

Таким чином, нам здається більш доцільним для заходу « Семен дю Гольф де Морбіан » (Fr) дочекатися кінця війни в Україні, перш ніж користатися послугами російського судна « Штандарт ». Якщо це судно не бажає повертатися в Росію, воно може вже зараз цілком легально відвідувати численні морські країни, які не вживають санкцій.

Розраховуючи на громадянську позицію організаторів « Семен дю Гольф де Морбіан », ми щиро вітаємо вас із Новим роком та зичимо успіху вашому заходу.

Прийміть, шановна пані, наші шанобливі вітання.

Від імені #NoShtandartInEurope
Бернар Грюа, прессекретар

Список адресатів у копії

  • Посольство України у Франції – Його Ексцеленція пан Вадим Омельченко, надзвичайний та повноважний посол
  • Почесне консульство України в Новій Аквітанії – пан Лоран Фортін, консул
  • Постійна парламентська делегація України в Раді Європи – пан Олексій Гончаренко, депутат
  • Міська рада міста Львів – пан Андрій Садовий, мер, пан Сергій Кіраль, перший заступник
  • Об’єднання українців Франції – пан Жан-П’єр Пастернак, президент
  • Об’єднання українців Бретані – пані Ірина Ласкава, президентка
  • Асоціація Солідаріте Бретань Юкрен (Association Solidarité Bretagne Ukraine) – пані Іванна Барон, президентка
  • Альянс Юкрен Бретань (Alliance Ukraine Bretagne) – пані Юлія Шамбоді, президентка
  • Асоціація Юні пур л’Юкрен 56 (Association Unis pour l’Ukraine 56) – пані Яна Ганюшо, генеральна секретарка
  • « Пресвята Покрова » – Бретонська асоціація чайки « Пресвята Покрова », Пон-Аван – пан Лоран Лезіур, президент
  • Кап Юкрен (Cap Ukraine), Асоціація допомоги вихідцям з України, місто Одьєрн – пан Нікола Реньє, президент
  • Тризуб, франко-українська асоціація міста Нант – пані Анна Женералюк, президентка
  • Юкрен Атлантік (Ukraine Atlantique), Асоціація українців департаменту Приморська Шаранта – пан Олександр Горон, президент
  • АУГ Жірасол (AUG Girasol), Асоціація українців Галіcії, Іспанія – пані Марта Скуба, президентка
  • Кіш, Козацька культурна асоціація, місто Львів – пан Тарас Бенях, президент та отаман чайки « Пресвята Покрова »
  • Пан Роман Сущенко, колишній в’язень Кремля, перший заступник голови Черкаської обласної ради
  • Пан Олег Сенцов, режисер, колишній в’язень Кремля, учасник бойових дій на Донбасі
  • Про нагадування Регламенту Європейського союзу щодо заборони російським суднам заходити у французькі порти
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Реклама “Семен дю Гольф дю Морбіан”

Semaine du Golfe du Morbihan poster

Перший лист надіслано « Семен дю Гольф дю Морбіан »

Première lettre adressée à la « (censuré) »

A l’attention de :
Madame Valence Lemaistre,
Responsable communication,
La (censuré) du Morbihan
contact@(censuré).com
+33 221025620

Copies:

  • Son Excellence Monsieur Vadym Omelchenko
    Ambassadeur Extraordinaire et Plénipotentiaire d’Ukraine en France
  • Monsieur Jean-Pierre Pasternak
    Président de l’Union des Ukrainiens de France
  • Monsieur Roman Sushchenko, Tcherkassy
  • Madame Marta Skyba, Vigo
  • Monsieur Oleksiy Goncharenko, Odessa
  • Monsieur Serhiy Kiral, Lviv

De:
Bernard Grua
Porte-parole du collectif « No Shtandart In Europe »

Nantes, le 15 décembre 2022

Objet: (censuré) du Morbihan : le navire Shtandart entre dans le champ du cinquième volet de sanctions interdisant l’entrée des navires russes dans les ports européens.

Chère Madame,

Dans l’impossibilité de vous joindre par le numéro de votre organisation, qui ne semble pas fonctionner aujourd’hui, nous vous faisons part des éléments suivants.

Nous avons appris que vous prévoyez de faire appel aux services de la frégate russe Shtandart pour votre prochain événement « La (censuré) » devant se tenir du 15 au 21 mai 2023. Nous pensons qu’il s’agit d’une décision inopportune et financièrement risquée. En effet, nous nous permettons de vous signaler que le Shtandart entre dans le champ du 5e paquet de sanctions voté, le 8 avril 2022, à l’unanimité des Etats membres de l’Union Européenne. Ce texte prévoit :

-une interdiction de donner accès aux ports de l’UE aux navires immatriculés sous pavillon russe. Des dérogations sont accordées pour les produits agricoles et alimentaires, l’aide humanitaire et l’énergie.

https://www.consilium.europa.eu/fr/press/press-releases/2022/04/08/eu-adopts-fifth-round-of-sanctions-against-russia-over-its-military-aggression-against-ukraine/

Vous pouvez observer que, contrairement à ce qu’affirment Michel Balique, président de l’Association des « Amis des Grands Voiliers », Jean-François Fountaine, Maire de La Rochelle, et Nicolas Basselier, préfet de Charente-Maritime, le cinquième volet de sanctions ne concerne pas que « certaines catégories de navires », voire seulement les navires des « oligarques » ou ceux de « l’Etat russe ».

Notre collectif a manifesté le 11 décembre 2022 à La Rochelle pour demander la fin de la présence illégale du navire russe dans ce port et pour obtenir l’application effective du cinquième volet des sanctions. Vous trouverez l’article du journal Sud Ouest qui en fait état https://www.sudouest.fr/charente-maritime/la-rochelle/la-rochelle-environ-80-manifestants-contre-l-accueil-du-shtandart-13343088.php et notre communiqué de presse https://bernardgrua.net/2022/12/14/la-rochelle-manifestation-sanctions-shtandart/

Avant même l’adoption des sanctions, Fabrice Loher, maire de Lorient, a décidé que le Shtandart ne serait pas présent au festival « Lorient Océans », car « on ne connaît pas la nature de ses liens avec l’Etat russe ». Nous y reviendrons. Depuis la mise en place du 5eme volet des sanctions, la municipalité de Bordeaux a annulé la participation du navire au festival « Bordeaux Fête Le vin », alors que la prestation du navire russe avait déjà fait l’objet d’un règlement financier. Il en a probablement été de même en ce qui concerne « Escales à Sète », pour laquelle l’interdiction a été émise par le préfet de l’Hérault.

L’annulation de la participation du Shtandart à la « Ruta Iacobus Maris » de Vigo a été prononcée la veille de son arrivée dans ce port à la suite d’un courrier adressé à différentes autorités, dont la Junta de Galicia, par une quarantaine d’organisations représentatives de la diaspora ukrainienne en Espagne et en France, à la suite des révélations « d’El Faro de Vigo » https://galego.farodevigo.es/gran-vigo/2022/07/10/fragata-rusa-capea-sanciones-dirige-68161989.amp.html (Es) et à la suite d’une manifestation de la communauté ukrainienne de Vigo. En conséquence de quoi, l’escale à la Corogne a elle aussi été annulée. Le sort du Shtandart, en Espagne, a été scellé par une tribune que nous avons fait paraître dans « Galici@Press » https://www.galiciapress.es/articulo/opinion/2022-07-31/3843303-fabula-anti-putin-permitio-fragata-rusa-shtandart-atracar-galicia (Es).

Aujourd’hui, seuls quelques ports français en Europe sont dans l’illégalité en ce qui concerne l’application des sanctions portant sur les navires russes, dont La Rochelle, où les réseaux d’influence russes sont solidement implantés, au sein des autorités locales et départementales ainsi que dans la presse régionale.

A ce titre, nous attirons votre attention  sur la « fable du Shtandart», qui vise à tromper l’opinion publique française. En consultant des sources russes, nous avons déterminé que le Shtandart est un yacht russe privé appartenant, pour 60%, à Vladimir Martus, son capitaine, via une entité écran nommée « Shtandart Project ». Nous avons mis au jour le fait que le Shtandart et son capitaine entretiennent des liens étroits avec le pouvoir russe. À titre d’exemple, nous mentionnerons une mission de représentation diplomatique tenue par le Shtandart, en octobre 2021, sous le haut patronage de Vladimir Poutine. https://mio.com.gr/publikatsii/eksklyuziv/pod-andreevskim-flagom-k-grecheskim-ostrovam (Ru). Il s’agissait de la célébration du 250e anniversaire de la victoire navale de Tchesmé en mer Égée. L’événement s’est déroulé en présence des autorités grecques et de l’ambassadeur plénipotentiaire de Russie en Grèce.

En conséquence, Vladimir Martus n’est pas ce qu’il prétend être, c’est-à-dire « un opposant politique de longue date au régime de Poutine ». De même, son affirmation comme quoi il « n’a pas pu revoir son pays depuis de nombreuses années » est inexacte. En ce sens, nous soulignons que le propriétaire du Shtandart est retourné à son domicile de Saint-Pétersbourg entre le début janvier 2022 et la mi-février 2022 https://vk.com/wall354135_3640 (Ru). Enfin, la qualification de « voilier école », que les autorités rochelaises lui attribuent, de façon très contestable, ne change rien à cette affaire. Il n’existe pas d’exception au cinquième volet des sanctions pour les navires-écoles, pas plus qu’il n’en existerait pour les prétentions, même si certaines étaient avérées, de ce qu’il convient d’appeler « la fable du Shtandart ».

Notre collectif souhaiterait recevoir une réponse de vos services sous huitaine. Dans cette attente, nous nous tenons à votre disposition pour vous communiquer les informations vérifiées dont nous disposons au sujet du navire russe, Shtandart, et du citoyen russe, Vladimir Martus.

Nous vous prions de bien vouloir agréer, chère Madame, l’expression de nos salutations distinguées.

Pour le collectif « No Shtandart in Europe« 
Bernard Grua

PJ photo: La (censuré) citée par les activistes de « No Shtandart In Europe » devant l’Hôtel de Ville de La Rochelle, le 11 décembre 2022.

Shtandart-La-Rochelle-Raphael-Gaudin Semaine du Golfe

Note: composition du collectif « No Shtandart In Europe »:

  • Le collectif « No Shtandart in Europe » est présent en France, en Espagne et en Ukraine.
  • Le collectif comprend Roman Sushchenko et Oleh Sentsov, anciens prisonniers du Kremlin, ainsi que la trentaine d’organisations ukrainiennes de France, qui ont signé leur lettre demandant à la Première Ministre d’appliquer, effectivement, le 5e volet des sanctions https://bit.ly/Shtandart-lettre-sentsov-sushchenko.
  • Le collectif compte le Conseil municipal de Lviv, qui a saisi la commission Yermark-MCFaul en charge des infractions aux sanctions https://bit.ly/shtandart-infraction-sanctions. Le dossier est en cours d’examen par le MAE d’Ukraine.
  • A Odessa, c’est Oleksiy Goncharenko, député à la Verkhovna Rada et membre de la délégation parlementaire permanente de l’Ukraine au Conseil de l’Europe, qui suit l’affaire du Shtandart https://bit.ly/shtandart-Oleksiy-goncharenko. Le collectif est appuyé par GRAD TV d’Odessa https://youtu.be/pCKeltAZXNg.
  • Le collectif rassemble des marins ukrainiens tels que l’équipage de la réplique « Anna Yaroslavna » d’Odessa https://www.facebook.com/anna.yaroslavna.brest et l’équipage de la tchaïka «Presvyata Pokrova » de Lviv https://bit.ly/facebook-presvyata-pokrova.
  • En Espagne, le collectif comprend une vingtaine d’organisations représentatives de la communauté ukrainienne, qui se sont opposées à la participation du Shtandart à la « Ruta Iacobus Maris » de Vigo et à sa venue à La Corogne https://bit.ly/shtandart-petition-vigo-fr.

First letter sent to « Gulf of Morbihan Week »

To the attention of :
Mrs Valence Lemaistre,
Communications Manager,
Gulf of Morbihan Week
contact@(censuré).com
+33 221025620

Copies:

  • His Excellency Mr. Vadym Omelchenko
    Extraordinary and Plenipotentiary Ambassador of Ukraine to France
  • Mr Jean-Pierre Pasternak
    President of the Union of Ukrainians in France
  • Mr. Roman Sushchenko, Cherkasy
  • Mrs. Marta Skyba, Vigo
  • Mr Oleksiy Goncharenko, Odessa
  • Mr. Serhiy Kiral, Lviv

From:
Bernard Grua
Spokesperson of “No Shtandart In Europe” committee

Nantes, December 15, 2022

Subject: Gulf of Morbihan week: the ship Shtandart falls within the scope of the fifth round of sanctions prohibiting the entry of Russian ships into European ports.

Dear Madam,

Unable to reach you by your organization’s phone number, which does not seem to be working today, we would like to inform you of the following.

We have learned that you plan to use the services of the Russian frigate « Shtandart » for your next « Gulf of Morbihan Week » event to be held from May 15 to 21, 2023. We believe this is an untimely decision and that is financially risky. Indeed, we take the liberty of informing you that « Shtandart » falls within the scope of the 5th package of sanctions voted unanimously by the Member States of the European Union, on April 8, 2022,. This text provides:

…a ban on giving access to EU ports to vessels registered under the Russian flag. Exemptions are granted for agricultural and food products, humanitarian aid and energy…

https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2022/04/08/eu-adopts-fifth-round-of-sanctions-against-russia-over-its-military-aggression-against-ukraine/

You can observe that, contrary to what Michel Balique, president of the Association of « Friends of Tall Ships », Jean-François Fountaine, Mayor of La Rochelle, and Nicolas Basselier, prefect of Charente-Maritime, claim, the fifth section of sanctions does not concern « only certain categories of vessels », or even only the vessels of the « oligarchs » or those of the « Russian State ».

Our committee demonstrated on December 11, 2022 in La Rochelle to demand an end to the illegal presence of the Russian ship in this port and to obtain the effective application of the fifth round the sanctions. You will find the article of « Sud Ouest » newspaper which mentions it https://www.sudouest.fr/charente-maritime/la-rochelle/la-rochelle-environ-80-manifestants-contre-l-accueil-du-shtandart -13343088.php (Fr) and our press release https://bernardgrua.net/2022/12/14/la-rochelle-france-demonstration-for-enforcing-the-fifth-round-of-sanctions-against-russian-ships/

Even before the adoption of sanctions against Russian ships, Fabrice Loher, mayor of Lorient, decided that the « Shtandart » ship would not be present at the “Lorient Océans” festival, because “we do not know the nature of its links with the Russian state”. We will come back to it. Since the implementation of the 5th package of sanctions, the municipality of Bordeaux has canceled the participation of the ship in the festival « Bordeaux Fête Le vin », while the service of the Russian ship had already been the subject of a financial settlement. It was probably the same with regard to “Escales à Sète”, for which the ban was issued by the prefect of Herault.

The cancellation of the participation of the « Shtandart » in the « Ruta Iacobus Maris » of Vigo was pronounced the day before its arrival in this port following a letter addressed to various authorities, including the Junta de Galicia, by about forty representative organizations of the Ukrainian diaspora in Spain and in France, following the revelations of « El Faro de Vigo » https://bit.ly/shtandart-el-faro-vigo-en and following a demonstration by the Ukrainian community in Vigo. As a result, the stopover in La Coruña was also cancelled. The fate of Shtandart, in Spain, was sealed by a column that we published in « Galici@Press ». https://www.galiciapress.es/articulo/opinion/2022-07-31/3843303-fabula-anti -putin-permitio-fragata-rusa-shtandart-atracar-galicia (Es).

Today, only a few French ports in Europe are illegal with regard to the application of sanctions relating to Russian ships, including La Rochelle, where Russian influence networks are firmly established, within local and departmental authorities as well as in the regional press.

As such, we draw your attention to the « Shtandart’s tale », which aims to deceive French public opinion. By checking Russian sources, we have determined that « Shtandart » is a private Russian yacht owned, for 60%, by Vladimir Martus, its captain, through a screen entity called “Shtandart Project”. We have brought to light the fact that the « Shtandart » and its captain maintain close ties with Russian authorities. By way of example, we will mention a diplomatic representation mission held by the « Shtandart », in October 2021, under the high patronage of Vladimir Putin. https://mio.com.gr/publikatsii/eksklyuziv/pod-andreevskim-flagom-k-grecheskim-ostrovam (Ru). It was the celebration of the 250th anniversary of the naval victory of Çeşme in the Aegean Sea. The event took place in the presence of the Greek authorities and the Plenipotentiary Ambassador of Russia to Greece.

As a result, Vladimir Martus is not what he claims to be, which is « a long-time political opponent of Putin’s regime ». Likewise, his assertion that he « has not been able to see his country again for many years » is inaccurate. In this sense, we point out that the owner of the « Shtandart » returned to his home in St. Petersburg between the beginning of January 2022 and mid-February 2022 https://vk.com/wall354135_3640 (Ru). Finally, the qualification of “training ship”, which the authorities of La Rochelle attribute to it, in a very questionable way, does not change anything in this affair. There is no exception to the fifth part of the sanctions for training ships, any more than there would be for the claims, even if some were proven, of what should be called « the Shtandart’s tale”.

Our committee would like to receive a response from your services within a week. In the meantime, we remain at your disposal to provide you with the verified information we have about the Russian ship, Shtandart, and the Russian citizen, Vladimir Martus.

Please receive, dear Madam, the expression of our best regards.

For the committee “No Shtandart in Europe“
Bernard Grua

Picture: The « Gulf of Morbihan Week » cited by activists of « No Shtandart In Europe » in front of the City Hall of La Rochelle, December 11, 2022.

Semaine du Golfe, La rochelle

Note: composition of the committee “No Shtandart In Europe”:

  • The “No Shtandart in Europe” committee is present in France, Spain and Ukraine.
  • The committee includes Roman Sushchenko and Oleh Sentsov, former prisoners of the Kremlin, as well as the thirty Ukrainian organizations in France, who signed their letter asking the Prime Minister to apply, effectively, the 5th part of the sanctions https://bit.ly/Shtandart-letter-prime-minister.
  • The committee includes the Lviv City Council, which seized the Yermark-MCFaul commission in charge of violations of sanctions https://bit.ly/shtandart-infraction-sanctions (Fr). The case is currently being examined by the Ministry of Foreign Affairs of Ukraine.
  • In Odessa, it is Oleksiy Goncharenko, deputy to the Verkhovna Rada and member of the permanent parliamentary delegation of Ukraine to the Council of Europe, who is following the Shtandart affair https://bit.ly/shtandart-Oleksiy -goncharenko (Fr). The committee is supported by GRAD TV from Odessa https://youtu.be/pCKeltAZXNg.
  • The committee brings together Ukrainian sailors such as the crew of the replica “Anna Yaroslavna” from Odessa https://www.facebook.com/anna.yaroslavna.brest and the crew of the chaika “Presvyata Pokrova” from Lviv https ://bit.ly/facebook-presvyata-pokrova.
  • In Spain, the committee includes about twenty representative organizations of the Ukrainian community, which opposed the participation of the Shtandart in the « Ruta Iacobus Maris » of Vigo and its coming to La Coruña https://bit.ly/shtandart-petition-vigo-fr.

« Semaine du Golfe du Morbihan » : rappel des sanctions européennes contre les navires russes, y compris contre la frégate « Shtandart »

URL courte: https://bit.ly/shtandart-semaine-golfe

Лист укр
Letter in English

Deuxième courrier adressé aux organisateurs de la « (censuré) » pour leur rappeler les risques, notamment pénaux, auxquels ils s’exposent par le recours aux prestations de la frégate russe « Shtandart », du fait des sanctions frappant tous les navires russes.

No shtandart in Europe Logo

A l’attention de :
Madame Valence Lemaistre,
Responsable communication,
La Semaine du Golfe du Morbihan
PIBS – Bât IRUS 10 rue Henri Becquerel
56000 Vannes (Bretagne)
France 
+33 221025620

Copies: voir liste de distribution après le texte

Objet: rappel du règlement européen concernant l’interdiction des navires russes dans les ports français

Nantes, le 4 janvier 2023

Chère Madame,

Le 15 décembre 2022, nous vous faisions part du risque que représente, pour des organisations, le fait d’avoir recours aux prestations du navire russe « Shtandart ».

Nous souhaitons vous préciser que M. Michel Balique, Président de l’association des « Amis des Grands Voiliers », se faisant l’agent commercial du « Shtandart », se trompe quand il vous dit que les sanctions ne concernent que les navires des oligarques ou de l’Etat russe, voire les navires militaires. Il s’en tient aux mesures prises avant la fin mars 2022. C’est-à-dire avant les révélations concernant les crimes de Boutcha, Irpin, Marioupol, etc.

Depuis le 8 avril 2022, le Règlement (UE) N° 833/2014 a été mis à jour par l’Article 3 sexies bis, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/?uri=CELEX:02014R0833-20221007, en application du 5e volet des sanctions. https://www.consilium.europa.eu/fr/press/press-releases/2022/04/08/eu-adopts-fifth-round-of-sanctions-against-russia-over-its-military-aggression-against-ukraine/

… 

1.  Il est interdit de donner accès, après le 16 avril 2022, aux ports et, après le 29 juillet 2022, aux écluses situées sur le territoire de l’Union à tout navire immatriculé sous pavillon russe, à l’exception de l’accès aux écluses pour quitter le territoire de l’Union 

…

Il est vrai que jusqu’à une date récente, en France, des cas de contournement des sanctions ont été observés concernant le « Shtandart ». Cette pratique du fait accompli ne peut pas faire jurisprudence. En effet, le 28 novembre 2022, le Conseil a adopté à l’unanimité une décision visant à ajouter la violation des sanctions à la liste des domaines de criminalité figurant dans le traité sur le fonctionnement de l’Union européenne (article 83, paragraphe 1). Le contournement des sanctions vient rejoindre « le terrorisme, la traite des êtres humains et l’exploitation sexuelle des femmes et des enfants, le trafic illicite de drogues, le trafic illicite d’armes, le blanchiment d’argent, la corruption, la contrefaçon de moyens de paiement, la criminalité informatique et la criminalité organisée ».
https://www.consilium.europa.eu/fr/press/press-releases/2022/11/28/sanctions-council-adds-the-violation-of-restrictive-measures-to-the-list-of-eu-crimes/

Il nous semble donc judicieux, pour « La Semaine du Golfe du Morbihan« , d’attendre la fin de la guerre en Ukraine avant d’employer les services du navire russe « Shtandart ». D’ici là, si ce dernier ne souhaite pas retourner en Russie, il peut visiter, en toute légalité, les très nombreux pays maritimes qui n’appliquent pas de sanctions.

Comptant sur le civisme des organisateurs de « La Semaine du Golfe du Morbihan », nous vous adressons nos meilleurs vœux pour la nouvelle année et pour le succès de votre événement.

Recevez, chère Madame, l’expression de nos salutations distinguées.

Pour #NoShtandartInEurope
Bernard Grua, porte-parole

Destinataires en copie:

  • Ambassade d’Ukraine en France – Son Excellence M. Vadym Omelchenko, Ambassadeur Extraordinaire et Plénipotentiaire
  • Consulat Honoraire d’Ukraine en Nouvelle Aquitaine – M. Laurent Fortin, Consul
  • Délégation parlementaire permanente de l’Ukraine au Conseil de l’Europe – M. Oleksiy Goncharenko, député
  • Conseil municipal de Lviv – M. Andriy Sadovyi, Maire – M. Serhiy Kiral, Premier adjoint
  • Union des Ukrainiens de France – M. Jean-Pierre Pasternak, Président
  • Union des Ukrainiens en Bretagne – Mme Irina Laskava, Présidente
  • Association Solidarité Bretagne Ukraine – Mme Ivanna Baron, Présidente
  • Alliance Ukraine Bretagne – Mme Yulia Chambaudie, Présidente
  • Association Unis pour l’Ukraine 56 – Mme Yana Ganuchaud, Secrétaire Générale
  • Presvyata Pokrova – Association bretonne de la tchaïka Presvyata Pokrova, Pont-Aven – M. Laurent Lesiourd, Président
  • Cap Ukraine, Association d’aide aux ressortissants Ukrainiens, Audierne – M. Nicolas Régnier, Président
  • Tryzub, Association Franco-ukrainienne de Nantes – Mme Anna Generaliuk, Présidente
  • Ukraine-Atlantique, Association des Ukrainiens de Charente-Maritime – M. Oleksander Goron, Président
  • AUG Girasol, Association des Ukrainiens de Galice, Espagne – Mme Marta Skyba, Présidente
  • Kish, Association culturelle cosaque, de Lviv – M. Taras Beniakh, Président et Otaman de la tchaïka Presvyata Pokrova
  • M. Roman Sushchenko, ex-prisonnier du Kremlin, Vice-président du Conseil Régional de l’Oblast de Tcherkassy
  • M. Oleh Sentsov, réalisateur, ex-prisonnier du Kremlin, combattant sur le front du Donbass
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Affiche de la « La Semaine du Golfe du Morbihan »

Affiche semaine du golfe 2023

Annexe: première lettre adressée à la « La Semaine du Golfe du Morbihan »

A l’attention de :
Madame Valence Lemaistre,
Responsable communication,
La Semaine du Golfe du Morbihan
contact@(censuré).com
+33 221025620

Copies:

  • Son Excellence Monsieur Vadym Omelchenko
    Ambassadeur Extraordinaire et Plénipotentiaire d’Ukraine en France
  • Monsieur Jean-Pierre Pasternak
    Président de l’Union des Ukrainiens de France
  • Monsieur Roman Sushchenko, Tcherkassy
  • Madame Marta Skyba, Vigo
  • Monsieur Oleksiy Goncharenko, Odessa
  • Monsieur Serhiy Kiral, Lviv

De:
Bernard Grua
Porte-parole du collectif « No Shtandart In Europe »

Nantes, le 15 décembre 2022

Objet: La Semaine du Golfe du Morbihan : le navire Shtandart entre dans le champ du cinquième volet de sanctions interdisant l’entrée des navires russes dans les ports européens.

Chère Madame,

Dans l’impossibilité de vous joindre par le numéro de votre organisation, qui ne semble pas fonctionner aujourd’hui, nous vous faisons part des éléments suivants.

Nous avons appris que vous prévoyez de faire appel aux services de la frégate russe Shtandart pour votre prochain événement « La Semaine du Golfe du Morbihan » devant se tenir du 15 au 21 mai 2023. Nous pensons qu’il s’agit d’une décision inopportune et financièrement risquée. En effet, nous nous permettons de vous signaler que le Shtandart entre dans le champ du 5e paquet de sanctions voté, le 8 avril 2022, à l’unanimité des Etats membres de l’Union Européenne. Ce texte prévoit :

-une interdiction de donner accès aux ports de l’UE aux navires immatriculés sous pavillon russe. Des dérogations sont accordées pour les produits agricoles et alimentaires, l’aide humanitaire et l’énergie.

https://www.consilium.europa.eu/fr/press/press-releases/2022/04/08/eu-adopts-fifth-round-of-sanctions-against-russia-over-its-military-aggression-against-ukraine/

Vous pouvez observer que, contrairement à ce qu’affirment Michel Balique, président de l’Association des « Amis des Grands Voiliers », Jean-François Fountaine, Maire de La Rochelle, et Nicolas Basselier, préfet de Charente-Maritime, le cinquième volet de sanctions ne concerne pas que « certaines catégories de navires », voire seulement les navires des « oligarques » ou ceux de « l’Etat russe ».

Notre collectif a manifesté le 11 décembre 2022 à La Rochelle pour demander la fin de la présence illégale du navire russe dans ce port et pour obtenir l’application effective du cinquième volet des sanctions. Vous trouverez l’article du journal Sud Ouest qui en fait état https://www.sudouest.fr/charente-maritime/la-rochelle/la-rochelle-environ-80-manifestants-contre-l-accueil-du-shtandart-13343088.php et notre communiqué de presse https://bernardgrua.net/2022/12/14/la-rochelle-manifestation-sanctions-shtandart/

Avant même l’adoption des sanctions, Fabrice Loher, maire de Lorient, a décidé que le Shtandart ne serait pas présent au festival « Lorient Océans », car « on ne connaît pas la nature de ses liens avec l’Etat russe ». Nous y reviendrons. Depuis la mise en place du 5eme volet des sanctions, la municipalité de Bordeaux a annulé la participation du navire au festival « Bordeaux Fête Le vin », alors que la prestation du navire russe avait déjà fait l’objet d’un règlement financier. Il en a probablement été de même en ce qui concerne « Escales à Sète », pour laquelle l’interdiction a été émise par le préfet de l’Héraut.

L’annulation de la participation du Shtandart à la « Ruta Iacobus Maris » de Vigo a été prononcée la veille de son arrivée dans ce port à la suite d’un courrier adressé à différentes autorités, dont la Junta de Galicia, par une quarantaine d’organisations représentatives de la diaspora ukrainienne en Espagne et en France, à la suite des révélations « d’El Faro de Vigo » https://galego.farodevigo.es/gran-vigo/2022/07/10/fragata-rusa-capea-sanciones-dirige-68161989.amp.html (Es) et à la suite d’une manifestation de la communauté ukrainienne de Vigo. En conséquence de quoi, l’escale à la Corogne a elle aussi été annulée. Le sort du Shtandart, en Espagne, a été scellé par une tribune que nous avons fait paraître dans « Galici@Press » https://www.galiciapress.es/articulo/opinion/2022-07-31/3843303-fabula-anti-putin-permitio-fragata-rusa-shtandart-atracar-galicia (Es).

Aujourd’hui, seuls quelques ports français en Europe sont dans l’illégalité en ce qui concerne l’application des sanctions portant sur les navires russes, dont La Rochelle, où les réseaux d’influence russes sont solidement implantés, au sein des autorités locales et départementales ainsi que dans la presse régionale.

A ce titre, nous attirons votre attention  sur la « fable du Shtandart», qui vise à tromper l’opinion publique française. En consultant des sources russes, nous avons déterminé que le Shtandart est un yacht russe privé appartenant, pour 60%, à Vladimir Martus, son capitaine, via une entité écran nommée « Shtandart Project ». Nous avons mis au jour le fait que le Shtandart et son capitaine entretiennent des liens étroits avec le pouvoir russe. À titre d’exemple, nous mentionnerons une mission de représentation diplomatique tenue par le Shtandart, en octobre 2021, sous le haut patronage de Vladimir Poutine. https://mio.com.gr/publikatsii/eksklyuziv/pod-andreevskim-flagom-k-grecheskim-ostrovam (Ru). Il s’agissait de la célébration du 250e anniversaire de la victoire navale de Tchesmé en mer Égée. L’événement s’est déroulé en présence des autorités grecques et de l’ambassadeur plénipotentiaire de Russie en Grèce.

En conséquence, Vladimir Martus n’est pas ce qu’il prétend être, c’est-à-dire « un opposant politique de longue date au régime de Poutine ». De même, son affirmation comme quoi il « n’a pas pu revoir son pays depuis de nombreuses années » est inexacte. En ce sens, nous soulignons que le propriétaire du Shtandart est retourné à son domicile de Saint-Pétersbourg entre le début janvier 2022 et la mi-février 2022 https://vk.com/wall354135_3640 (Ru). Enfin, la qualification de « voilier école », que les autorités rochelaises lui attribuent, de façon très contestable, ne change rien à cette affaire. Il n’existe pas d’exception au cinquième volet des sanctions pour les navires-écoles, pas plus qu’il n’en existerait pour les prétentions, même si certaines étaient avérées, de ce qu’il convient d’appeler « la fable du Shtandart ».

Notre collectif souhaiterait recevoir une réponse de vos services sous huitaine. Dans cette attente, nous nous tenons à votre disposition pour vous communiquer les informations vérifiées dont nous disposons au sujet du navire russe, Shtandart, et du citoyen russe, Vladimir Martus.

Nous vous prions de bien vouloir agréer, chère Madame, l’expression de nos salutations distinguées.

Pour le collectif  » No Shtandart in Europe « 
Bernard Grua

PJ photo: La Semaine du Golfe du Morbihan citée par les activistes de « No Shtandart In Europe » devant l’Hôtel de Ville de La Rochelle, le 11 décembre 2022.

semaine du golfe la rochelle

Note: composition du collectif « No Shtandart In Europe »:

  • Le collectif « No Shtandart in Europe » est présent en France, en Espagne et en Ukraine.
  • Le collectif comprend Roman Sushchenko et Oleh Sentsov, anciens prisonniers du Kremlin, ainsi que la trentaine d’organisations ukrainiennes de France, qui ont signé leur lettre demandant à la Première Ministre d’appliquer, effectivement, le 5e volet des sanctions https://bit.ly/Shtandart-lettre-sentsov-sushchenko.
  • Le collectif compte le Conseil municipal de Lviv, qui a saisi la commission Yermark-MCFaul en charge des infractions aux sanctions https://bit.ly/shtandart-infraction-sanctions. Le dossier est en cours d’examen par le MAE d’Ukraine.
  • A Odessa, c’est Oleksiy Goncharenko, député à la Verkhovna Rada et membre de la délégation parlementaire permanente de l’Ukraine au Conseil de l’Europe, qui suit l’affaire du Shtandart https://bit.ly/shtandart-Oleksiy-goncharenko. Le collectif est appuyé par GRAD TV d’Odessa https://youtu.be/pCKeltAZXNg.
  • Le collectif rassemble des marins ukrainiens tels que l’équipage de la réplique « Anna Yaroslavna » d’Odessa https://www.facebook.com/anna.yaroslavna.brest et l’équipage de la tchaïka « Presvyata Pokrova » de Lviv https://bit.ly/facebook-presvyata-pokrova.
  • En Espagne, le collectif comprend une vingtaine d’organisations représentatives de la communauté ukrainienne, qui se sont opposées à la participation du Shtandart à la « Ruta Iacobus Maris » de Vigo et à sa venue à La Corogne https://bit.ly/shtandart-petition-vigo-fr.

From your home, in just a few clicks, take part in the “No Shtandart” campaign

Cet article en français

Short URL: https://bit.ly/shtandart-media-en

The French media space is literally saturated and corrupted by the propaganda of the Russian ship Shtandart as well as by a fallacious rewriting of European sanctions. Although the tools and resources have been developed to counter this disinformation carried by powerful intermediaries, the truth will only come to light through the determined and collective action of #NoShtandartInEurope activists. This article determines the modus operandi of their endeavour.

The digital sphere is drowned out by pro-Shtandart propaganda

In France, the Russian frigate Shtandart enjoys massive audio, written and video press coverage. This press takes up, without analysis, an « anti-Putin » tale and a misleading presentation of European sanctions drawn up by Vladmir Martus, the ship’s captain, by pro-Russian networks, by maritime heritage enthusiasts, by partners of nautical events (including press) using the paid services of the Russian boat, by the municipality of La Rochelle and by the prefecture of Charente-Maritime. These « main-stream » media are much better indexed than our private publications. As a result, the image of Shtandart, although fake, is saturating the digital space. The demonstration of December 11, 2022, in La Rochelle, gave us legitimacy and a beginning of visibility. But our debunking always comes up against a “glass ceiling”. At most, we are barely beginning to show that the privileges granted to Shtandart are not unanimously accepted.

Response tools are ready and waiting for you.

We must try to exist in the media sphere so that our protest becomes visible.

  • Facebook is a tool for mobilization and coordination, which is why we created the open group “No Shtandart In Europe”, but Facebook publications are rarely showing in Google search results. In addition, finding a somewhat old publication is almost impossible.
  • The question of creating a website arose. Unfortunately, it would have taken time to be correctly indexed, therefore visible. I preferred to create a “sub-blog” on my personal web site, which is already quite aged and has a good SEO (Search Engine Optimization).
  • On Twitter, I regularly post about Shtandart. The reactions are encouraging. Again, I use my personal account, which has more than 1100 followers. Creating an audience of this size would have taken a considerable amount of time.
  • We opened an Instagram account, because Shtandart is very present on this social media, where it performs a lot of its commercial promotion. Our goal is to come and insert ourselves in the search results concerning the Russian boat. Thank you to the first 40 followers. However, the account still needs to strengthen to be visible.
  • Eventually, we launched a Pinterest account in order to occupy the image search results.

Your involvement, even slight, is crucial in this digital campaign.

As soon as you talk about Shtandart on Facebook, Twitter or Instagram, remember to use at least the hashtags #Shtandart, #Штандарт, #noshtandartineurope. At the same time, you can help, in a decisive way, to promote the committee content to social media and search engines. It will only take you a short time. However, remember that we gain nothing by arguing. We would only make our adversary more visible. The effort should be focused on promoting the content of « No Shtandart ». Our approach is that of opposite content burial, not that of confrontation.

  • Instagram: subscribe to the account @noshtandartineurope. Again, comment and like, when you can. Invite your friends.
  • Facebook: join the group No Shtandart In Europe – Public. If necessary, like, comment and share, it will only be better. Invite your friends.
  • On line articles: we already have thirty-one articles in French, Shtandart-Fr, sixteen articles in English, Shtandart-En, eight articles in Spanish, Shtandart-Es, and seven articles in Ukrainian, Shtandart-Ukr. The number of shares is crucial for SEO. If you can comment, on the website, at the bottom of the articles, this is also very important for Google. Eventually, if you know media that would like to publish one or more of our articles, this would be a great help in sharing our information.
  • Twitter: if you have an account, regularly search with the hashtags #Shtandart, #Штандарт, #noshtandartineurope. You can like, comment and retweet the publications of other members of the committee.
  • Pinterest: it is a very powerful tool, widely ignored. If you have an account, follow @noshtandatineurope. There, more than anywhere else, we need subscribers. Even better, if you can create a “Shtandart” board and repin our posts there, that would be great.

Thank you all, for the time you dedicate to our collective endeavour. Разом !

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En quelques clics, participez à la campagne « No Shtandart », depuis chez vous.

This article in English

URL courte: https://bit.ly/shtandart-medias-fr

L’espace médiatique français est littéralement saturé et corrompu par la propagande du navire russe Shtandart ainsi que par une réécriture fallacieuse des sanctions européennes. Bien que les outils et les ressources aient été développés afin de contrer cette désinformation portée par de puissants relais, la vérité n’arrivera à se faire connaître que par l’action déterminée des activistes du collectif #NoShtandartInEurope. Le présent article en détermine le modus operandi.

La sphère digitale est noyée par la propagande pro-Shtandart

En France, la frégate russe Shtandart jouit d’une couverture de presse audio, écrite et vidéo massive. Cette presse reprend, sans analyse, une fable « anti-poutine » et une présentation mensongère des sanctions européennes élaborées par Vladmir Martus le capitaine du navire, par les réseaux pro-russes, par les passionnés du patrimoine maritime, par les partenaires des événements nautiques (dont la presse) faisant appel aux prestations rémunérées du bateau russe, par la municipalité de La Rochelle et par la préfecture d Charente-Maritime. Ces médias « main-stream » sont bien mieux référencés que nos publications privées. En conséquence, l’image du Shtandart, bien que fausse, a saturé l’espace numérique. La manifestation du 11 décembre 2022, à La Rochelle, nous ait donné une légitimité et un début de visibilité. Mais notre démystification (debunking) se heurte toujours à un « plafond de verre ». Tout au plus, commence-t-on, à peine, à reconnaître, que les passe-droits accordés au Shtandart ne font pas une complète unanimité.

Les outils de réponse sont prêts et n’attendent que vous.

Il nous faut tenter d’exister dans la sphère médiatique afin que notre contestation devienne visible.

  • Facebook est un outil de mobilisation et coordination, c’est pourquoi nous avons créé le groupe ouvert « No Shtandart In Europe », mais les parutions Facebook ne sont que très rarement présentes dans les résultats de recherche Google. De plus, y retrouver une publication un peu ancienne y est quasi impossible.
  • La question de créer un site web s’est posée. Malheureusement, il aurait fallu du temps pour être correctement indexé, donc visible. J’ai préféré créer un « sous-blog » de mon site personnel, qui a déjà une certaine ancienneté et qui dispose d’un bon SEO (Search Engine Optimisation).
  • Sur Twitter, je publie régulièrement concernant le Shtandart. Les réactions y sont encourageantes. Là aussi, j’utilise mon compte personnel, qui a plus de 1100 abonnés. Créer une audience de cette taille aurait pris un temps considérable.
  • Nous avons ouvert un compte Instagram, car le Shtandart est très présent sur ce média, où il fait une grande partie de sa promotion. Notre objectif est de venir nous insérer dans les résultats de recherche concernant le bateau russe. Merci aux 40 premiers abonnés. Toutefois, le compte doit encore se muscler pour être visible.
  • Enfin, nous avons lancé un compte Pinterest afin de bien occuper les résultats de recherche image.

Votre implication, même légère, est cruciale dans cette campagne digitale.

Dès que vous parlez du Shtandart sur Facebook, Twitter et Instagram, pensez, au minimum, à utiliser les hashtags, #Shtandart, #Штандарт, #noshtandartineurope. Parallèlement, vous pouvez aider, de façon décisive, à valoriser le contenu de notre collectif auprès des réseaux sociaux et des moteurs de recherche. Cela ne vous prendra que peu de temps. Néanmoins, souvenez-vous qu’on ne gagne rien en polémiquant. On ne fait que rendre notre adversaire plus visible. L’effort doit se concentrer sur la promotion du contenu « No Shtandart ». Notre démarche est celle de l’enfouissement, pas celle de l’affrontement.

  • Instagram : abonnez-vous au compte @noshtandartineurope . Là aussi, commentez et likez, quand vous pouvez. Invitez vos amis.
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  • Articles en ligne : nous avons déjà trente-et-un articles en français, Shtandart-Fr, seize articles en anglais, Shtandart-En, huit articles en espagnol, Shtandart-Es, et sept articles en ukrainien, Shtandart-Ukr. Le nombre de partages est crucial pour le référencement. Si vous pouvez commenter, au pied des articles, ceci est aussi très important pour Google. Enfin, si vous connaissez des médias qui souhaiteraient publier un ou plusieurs articles, cela serait une aide précieuse pour diffuser nos informations.
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Merci à tous du temps que vous voudrez bien y consacrer. Разом !

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