Muito em breve, o navio russo sancionado, « Shtandart », poderá tentar forçar a entrada num ou em vários portos de Portugal.

🇵🇹 Alerta para Portugal
Depois de ter sido expulso das águas espanholas e impedido em portos da Irlanda, Reino Unido, Noruega e Dinamarca, o navio russo sancionado Shtandart poderá agora tentar entrar em Cascais ou noutros portos portugueses. Uma carta oficial já foi enviada às autoridades para prevenir qualquer atracagem ilegal.
📩 Ler a carta
🇬🇧 Alert for Portugal
After being expelled from Spanish waters and blocked in ports of Ireland, the UK, Norway and Denmark, the sanctioned Russian vessel Shtandart may now attempt to dock in Cascais or other Portuguese ports. An official letter has been sent to the authorities to prevent any illegal mooring.
📩 Read the letter

🇵🇹 Correio em português

Para atenção de:

  • Autoridades Marítimas de Portugal
  • Embaixada da Ucrânia em Portugal
  • Associações ucranianas em Portugal

Assunto: Muito em breve, o navio russo sancionado, Shtandart, poderá tentar forçar a entrada num ou em vários portos de Portugal.

19 de setembro de 2025

Prezada Senhora, Prezado Senhor,

O Shtandart, MMSI 518999255, encontra-se neste momento a abandonar águas francesas com destino a Tânger, devendo chegar a 27 de setembro de 2025. No seu site oficial indica Cascais como porto de escala. Contudo, não seria surpreendente que o navio russo, sob bandeira de conveniência das Ilhas Cook, tentasse atracar de forma não anunciada e não autorizada em portos portugueses, como já ocorreu este verão noutros países. De facto, atracou ilegalmente em Clogherhead (Irlanda), Inverie (Escócia) e Hvide Sande (Dinamarca), e foi impedida uma tentativa de atracagem em Scapa Pier, nas Ilhas Orkney, pelos guardas-costeiros britânicos.

Ainda que por razões desconhecidas, constata-se que o Shtandart normalmente navega junto às costas dos países do seu itinerário. Se necessário, o navio russo poderá recorrer à chantagem de tipo « humanitário » para forçar a entrada nos portos.

Seria sensato informar todas as capitanias competentes. O Shtandart partilha com os navios da frota fantasma russa certas práticas, como a desativação do AIS (Sistema de Identificação Automática) para ocultar posição e destino.

É igualmente importante saber que, no dia 22 de agosto de 2025, o Tribunal de Justiça da União Europeia confirmou que o Shtandart se enquadra desde 16 de abril de 2022 no artigo 3° — EA do Regulamento (UE) n.º 833/2014.

Assim, está definitivamente vedada qualquer possibilidade de recurso jurídico contra medidas restritivas aplicadas pela União Europeia.

Encontra abaixo galerias fotográficas do Shtandart, livres para uso mediático. Esta carta também está disponível online para partilha.

Estamos à vossa disposição para qualquer esclarecimento adicional e apresentamos os nossos cordiais cumprimentos.

Bernard Grua, Nantes, Bretanha, França
Porta-voz do coletivo internacional
No Shtandart in Europe

🇬🇧 Correspondence in English

To the attention of:

  • Maritime Authorities of Portugal
  • Embassy of Ukraine in Portugal
  • Ukrainian Associations in Portugal

Subject: Very shortly, the Russian vessel under sanctions, Shtandart, may attempt to force entry into one or more Portuguese ports.

19 September 2025

Dear Madam, Dear Sir,

The Shtandart, MMSI 518999255, is currently departing French waters bound for Tangier, with scheduled arrival on 27 September 2025. Its official website lists Cascais as a port of call. However, it would not be surprising if the Russian vessel—registered under the Cook Islands flag—attempts unannounced and unauthorized dockings at Portuguese ports, as it has done this summer in other countries. It illegally docked at Clogherhead (Ireland), Inverie (Scotland), and Hvide Sande (Denmark), and an attempted stop at Scapa Pier in the Orkney Islands was blocked by the UK coastguard.

For reasons not entirely clear, Shtandart usually sails close to the coastlines of its intended route. If necessary, the vessel may resort to “humanitarian” blackmail to force its entry into ports.

It would be prudent to alert all relevant port authorities. Like other vessels of the Russian ghost fleet, Shtandart reportedly switches off its AIS (Automatic Identification System) transmitter to obscure its position and intentions.

Importantly, on 22 August 2025, the Court of Justice of the European Union confirmed that Shtandart falls under Article 3ea of Regulation (EU) No 833/2014 since 16 April 2022 —meaning it is firmly subject to EU port-entry sanctions and has no legal recourse to challenge measures taken against it.

Below you will find freely usable photo galleries of Shtandart for media use. This letter is also available for online sharing.

We remain at your disposal for any further information, and please accept, dear Madam, dear Sir, our best regards.

Bernard Grua, Nantes, Brittany, France
Spokesperson of the International Collective
No Shtandart in Europe

O navio russo Shtandart expulso das águas territoriais espanholas, 27 de julho de 2024
O navio russo Shtandart expulso das águas territoriais espanholas, 27 de julho de 2024
Russian vessel Shtandart expelled from Spanish territorial waters, 27 July 2024

🇵🇹 Fotos livres de direitos autorais para ilustrar os seus artigos. / 🇬🇧 Royalty-free photos to illustrate your articles.

Muy pronto, el buque ruso sancionado, « Shtandart », podría intentar de nuevo entrar en los puertos españoles.

En septiembre de 2025, el Shtandart, un buque ruso sujeto a sanciones, podría entrar en aguas territoriales españolas, lo que le está prohibido. Además, no es imposible que intente realizar escalas no anunciadas y no autorizadas en uno o varios puertos del país. Se ha enviado una carta en este sentido a las autoridades españolas con el fin de alertarlas.

A la atención de :
Autoridades marítimas españolas
Embajada de Ucrania en España
Asociaciones ucranianas en España

Re :  Muy pronto, el buque ruso sancionado, « Shtandart », podría intentar de nuevo entrar en los puertos españoles.

17 de septiembre de 2025

Distinguidas Señoras, distinguidos Señores

Me permito llamar su atención sobre la situación relativa al buque ruso Shtandart (MMSI 518999255), actualmente en tránsito desde aguas francesas hacia Tánger, con llegada prevista el 27 de septiembre de 2025.

Este buque, que navega bajo pabellón de conveniencia de las Islas Cook, ya fue objeto de una prohibición expresa de entrada en aguas territoriales españolas en fecha 27 de julio de 2024. No obstante, existen motivos fundados para pensar que podría intentar vulnerar nuevamente dicha prohibición. Asimismo, cabe la posibilidad de que efectúe escalas no anunciadas ni autorizadas en la costa norte de España o en Andalucía, como ha sucedido recientemente en otros Estados. Durante este verano, el Shtandart atracó ilegalmente en Clogherhead (Irlanda), Inverie (Escocia) y Hvide Sande (Dinamarca), y un intento de atraque en Scapa Pier (islas Orcadas) fue impedido por la guardia costera del Reino Unido.

De manera reiterada, se ha observado que el Shtandart navega próximo a las costas de los distintos países incluidos en su itinerario. En este contexto, no se puede descartar que intente recurrir, como es habitual en él, al chantaje humanitario para forzar su entrada en un puerto. Conviene señalar, además, que en su página web figura todavía anunciada una escala en Portugalete, pese a no corresponder a su ruta directa.

Consideramos oportuno que todas las capitanías marítimas potencialmente afectadas sean debidamente informadas. Ello se justifica en particular por el hecho de que el Shtandart comparte determinadas prácticas con los buques de la denominada « flota fantasma rusa », entre ellas la desconexión de su AIS (Sistema de Identificación Automática), con objeto de ocultar su posición y destino.

Finalmente, es de suma importancia destacar que el 22 de agosto de 2025 el Tribunal de Justicia de la Unión Europea confirmó que el Shtandart se encuentra comprendido, desde el 16 de abril de 2022, en el ámbito de aplicación del artículo 3 sexies bis del Reglamento (UE) nº 833/2014. En consecuencia, el buque carece de toda posibilidad de recurso jurídico contra las medidas restrictivas adoptadas en el marco de las sanciones impuestas a la Federación de Rusia.

Agradeciendo de antemano la atención prestada, quedo a su disposición para facilitar cuanta información complementaria estimen necesaria.

Les saludo atentamente,

Bernard Grua Nantes, Bretaña, Francia
Portavoz del colectivo internacional

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El buque ruso Shtandart expulsado de las aguas territoriales españolas, 27 de julio de 2024
El buque ruso Shtandart expulsado de las aguas territoriales españolas, 27 de julio de 2024

Galerías de fotos libres de derechos, disponibles para periodistas

📷 Retour à la Rochelle, 10/09/2025
📷 Bassin des chalutiers, du 26/08/2025 au 03/09/2025
📷 La Rochelle du 25 juin 2022 au 16 août 2025
📷 Manifestation à Baden, Golfe du Morbihan (Pierre Saury 1/2), 18/05/2023
📷 Manifestation à Baden, Golfe du Morbihan (Pierre Saury 2/2), 18/05/2023
📷 Manifestation à Baden, Golfe du Morbihan (Jean Charles), 18/05/2023
📷 Manifestation à Vannes, Golfe du Morbihan, 18/03/2023
📷 Manifestation Rouen, L’Armada, 18/02/2023
📷 Soutiens à la manifestation Rouen (Odessa, La Rochelle, Kropyvnytskiy, Dnipro, Boutcha, Nantes, Paris, Lorient, Saintes) 18-20 février 2022
📷 La Rochelle , manifestation de plusieurs villes, 11/12/2022
📷 Російський військовий корабель, іди нахуй! 02/12/2022
📷 Manifestation des Ukrainiens sur le quai d’honneur, bassin des chalutiers, La Rochelle, 06/08/2022
📷 Arrivée dans le vieux port de La Rochelle, avec l’arrogance de la flamme de guerre russe en haut du mât, 03/07/2022.

Sobre el mismo tema

Is the sanctioned « Shtandart » a Russian spy ship?

By disconnecting its Automatic identification system (AIS) between Norway and France and making a secret stopover in the port of Hvide Sande, the sanctioned Russian ship Shtandart has sparked a wave of outrage and suspicion in Denmark. However, can we claim that it is a Russian spy ship, as suggested by tvSyd, a Danish media?

Readers will find below some information to help them form their own opinion.

Clarification sent to tsSyd, 9 September 2025

From: No Shtandart In Europe 
To: Martin Riber Jakobsen, tvSyd
Re: « …Bernard Grua’s assessment of the ship as a spy ship… »
9 September 2025

Dear Martin,

I read your last article about Shtandart (08/09/2025).

Formodet russisk spionskib lå i dansk havn trods forbud – andre uvelkomne skibe kan også få adgang (Suspected Russian spy ship docked in Danish port despite ban – other unwelcome ships may also be granted access)

You write:

– « … Bernard Grua… said that based on a number of pieces of evidence, he believes he can say that the ship has connections to the Russian state and is carrying out espionage tasks.

– ‘..Bernard Grua’s assessment of the ship as a spy ship’

In this complex case, where misinformation and fanciful allegations abound, we are committed to producing documented and verifiable facts.

Given the numerous factual elements that I presented to you on 7 August 2025 (see below) in‘Shtandart: a POTENTIAL threat to national security’, I explained why this ship and Vladimir Martus could be of interest to the Russian services. I wrote to you that the Shtandart is :

  1. A Russian ship cherished by Saint Petersburg
  2. An ambassador and an instrument of Russian imperialist propaganda
  3. A formidable lever of influence
  4. An excellent platform for intelligence gathering
  5. A search for stealth
  6. An interest in strategic sites”

However, we have no proof that it is engaged in a spy  activity. I am therefore not claiming that it is a spy ship. At most, it can be considered a POTENTIAL threat to national security.

Sincerely yours,
Bernard Grua

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Initial information sent to tvSyd, 7 August 2025

From: No Shtandart In Europe 
To: Martin Riber Jakobsen, tvSyd
Re: Shtandart: a POTENTIAL threat to national security
7 August 2025

Dear Martin,

I have compiled a list of national security issues raised by the Shtandart. Most of the information comes from a paper I wrote in December 2022, with additional details from an English presentation of September 2023.

In July 2024, we obtained that the Shtandart banned was from all Finistère ports, including the full roadstead of Brest and the bay of Douarnenez. Since July 2024, the Shtandart has also been unable to turn off its AIS in French territorial waters.

1. A Russian ship cherished by Saint Petersburg

The Russian frigate Shtandart was built in the 1990s with the support of the municipality of Saint Petersburg, at a time when Anatoly Sobchak was mayor. One of Sobchak’s closest advisers was Vladimir Putin. The Shtandart is registered in Saint Petersburg, Russia. It sails under the Russian flag (before June 2024). It is owned by the « Shtandart Project » organisation, based in Saint Petersburg, more than 60% of whose shares are held by Vladimir Martus, the captain(before June 2024). The remaining 40% are held by people close to Vladimir Martus. Martus is therefore, in effect, the owner and operator of a vessel that can be considered a private yacht. Vladimir Martus was born (1966), grew up and was educated in Leningrad, now Saint Petersburg. He is a Russian national and citizen. Saint Petersburg is where his wife and children live (2018).

2. An ambassador and an instrument of Russian imperialist propaganda

Less than six months before the start of the full-scale invasion of Ukraine, as the sound of Russian boots became deafening, the Shtandart carried out a very official mission on behalf of the Russian Federation in the Aegean Sea in October 2021 for the Russian Geographical Society, under the leadership of Sergei Shoigu, the minister responsible for the war in Ukraine. The expedition’s objective was to celebrate the 250th anniversary of the victory at Chesma against the Ottoman Empire.

 It should be noted that the Aegean expedition of the Shtandart took place under the auspices of Vladimir Putin. It was financed by the Russian Presidential Administration’s Grant Fund, i.e. from Putin’s personal coffers.

October 2021: the cultural attaché of the Russian Embassy in Greece, Fyodor Kalaidov, on board frigate “Shtandart” in the port of Piraeus, Greece, at the kick-off ceremony for the expedition.
October 2021: the cultural attaché of the Russian Embassy in Greece, Fyodor Kalaidov, on board frigate “Shtandart” in the port of Piraeus, Greece, at the kick-off ceremony for the expedition.
Medal for the Greek diplomatic expedition of the « Shtandart » awarded to the participants, to Sergey Shoigu and to Vladimir Putin
Medal for the Greek diplomatic expedition of the « Shtandart » awarded to the participants, to Sergey Shoigu and to Vladimir Putin

During its port visits, unless expressly prohibited by local authorities, the Shtandart flies the Russian flag and ensign (war flame).

3. A formidable lever of influence

Vladimir Martus, who is close to the Russian government, enjoys a prodigious network of influence in the maritime sector, in the French senior civil service, among politicians, maritime festival organisers and local authorities. He is bound to be of interest to the special services of a government hostile to France and eager for levers of influence.

Vladimir Martu and Shtandart, who are close to the Russian government, enjoys a prodigious network of influence in the maritime sector,

4. An excellent platform for intelligence gathering

The Shtandart, equipped with two 560 horsepower engines, is overpowered and particularly manoeuvrable.

Two 560 hp engines
A total of 1,120 hp
« Maximum engine speed is 13 knots ».

It has a shallow draught and is rigged with a 33-metre-high mainmast. Its wooden hull and textile rigging make it less visible on radar screens. These features could make the Shtandart an excellent platform for acoustic, radio, magnetic and optical intelligence gathering at a time when other Russian ships are banned from our shores.

5. A search for stealth

After the restrictive measures were adopted, just before its first arrival in La Rochelle, the Shtandart deactivated (06/06/2022) its AIS*. This behaviour, aimed at better concealing its movements, is consistent with that of other Russian ships circumventing international sanctions.

Note: AIS*, or ‘Automatic Identification System’, is a navigation tool and aid. It transmits information about transmitting vessels within a certain radius to other vessels. Above all, it allows transmitting vessels to be visible despite difficult conditions and to avoid collisions. It displays: ship name, flag, MMSI number (unique identification number for each ship), ship position, course, speed, port of departure and arrival.

6. An interest in strategic sites

At a time when not a week goes by without Russia threatening us with nuclear apocalypse, these are risk areas that should not be overlooked. In any case, since June 2022, the Shtandart, with its AIS disconnected, has shown a keen interest in the Brest harbour and the Crozon peninsula. In the past, it does not appear to have visited them with such frequency. The Russian ship has the option of visiting the other military ports of Toulon, Lorient and Cherbourg or the DGA missile testing sites (DGA EM) in Biscarosse and Ile du Levant.   

P112 is the most regulated and monitored airspace in France. It is located at the tip of Brittany above Brest and the Crozon peninsula and serves to secure the highly sensitive Ile-Longue base (Strategic Oceanic Force). It also includes the Quélern site (base for DGSE combat swimmers), the Lanvéoc naval air base and the port of Brest.(base of the French naval forces in the Atlantic).

Bernard Grua
Sincerely yours,

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Conclusion

The journalists at tvSyd provide valuable reporting. By sharing my email exchanges, I want to clarify that I never claimed the Shtandart is a spy ship, but highlighted factual behaviors that warrant legitimate attention. This transparency ensures my comments are not misinterpreted and supports constructive dialogue with the media.

Original emails

9 September 2025

Bernard Grua's assessment of the Shtandart as a spy ship

7 August 2025

TS Shtandart: a POTENTIAL threat to national security page 1
TS Shtandart: a POTENTIAL threat to national security page 2
TS Shtandart: a POTENTIAL threat to national security page 3
TS Shtandart: a POTENTIAL threat to national security page 4
TS Shtandart: a POTENTIAL threat to national security page 5

See also

Press review: Russian ship ‘Shtandart’ in Denmark, July 2025

In the summer of 2025, the Shtandart used all the stratagems of ships belonging to the Russian shadow fleet. But a journalist, alerted by the disconnection of his AIS, foiled the sanctions-avoidance scenario, provoking a wave of indignation in Denmark against the fraudster. Au cours de l’été 2025, le Shtandart a utilisé tous les stratagèmes…

Avatar de Bernard Grua Par Bernard Grua
Is the sanctioned "Shtandart" a Russian spy ship?

The “Shtandart” explicitly banned – the Court of Justice of the European Union puts an end to its deceptive narrative

The Court of Justice of the European Union (CJEU)has confirmed that the Russian ship Shtandart has been subject to port sanctions since 16 April 2022. With Vladimir Martus having made public the confidential correspondence received on this subject, a number of organisations and institutions that chose to ignore the texts and disregard the well-founded warnings communicated to them could find themselves in an awkward position.
  1. A series of judicial failures
  2. A strategy triply harmful for the Shtandart
  3. A harmful effect on the Shtandart’s supporters
  4. Baseless judicial harassment
  5. The position of No Shtandart in Europe
  6. Conclusion

To the attention of the organisers of the 2025 Tall Ships Races:
Le Havre, Dunkirk, Aberdeen, Kristiansand, Esbjerg

Copy: 

  • Maritime authorities of Ireland, the United Kingdom, Norway, Denmark 
  • Media in Ireland, the United Kingdom, Norway, Denmark

Re: The “Shtandart” explicitly banned – the Court of Justice of the European Union puts an end to its deceptive narrative

7 September 2025

Dear Madam, dear Sir,

Luxembourg, 22 August 2025 – The Court of Justice of the European Union (CJEU) has formally confirmed that the Russian ship Shtandart is subject to EU sanctions and cannot enter any European port. This decision definitively ends more than a year of proceedings initiated by Mr Thierry Clerc, lawyer for Vladimir Martus, the de facto owner of the vessel, and demonstrates the deceptive and abusive nature of his legal maneuvers.

Court of Justice of the European Union, 22 August 2025 – Order in Case T-446/24

A series of judicial failures

Since the summer of 2024, Mr Thierry Clerc has filed multiple appeals in an attempt to impose the Shtandart’s presence:

Since 2022, the No Shtandart in Europe collective has consistently pointed out that the Shtandart clearly falls under port sanctions, as confirmed by several media outlets: El Faro de Vigo, 76actu, La Croix, Ouest-France, HitWest and again Ouest-France. Article 3ea of EU Regulation No 833/2014 is straightforward and leaves no ambiguity about the application of sanctions to the vessel. This was clearly explained to Mr Thierry Clerc on 15 May 2023 and 14 November 2024.

Beyond legal failure, this was also the failure of a deliberate attempt at deception, aimed at misleading authorities, the media, and public opinion against the decision of the 27 EU Member States. This duplicity in favor of Russian interests makes Mr Thierry Clerc’s responsibility even heavier.

A strategy triply harmful for the Shtandart

The appeals lodged by Mr Clerc, Clerc & Partners, not only failed. They also proved to be triply detrimental to his client, Russian citizen Vladimir Martus:

  • Financially: repeated proceedings caused considerable expenses. To fund these legal actions, the private yacht Shtandart, falsely presented as an association, has partly relied on public generosity by soliciting donations to the account of MartusTV GmbH, a commercial company registered in Germany, owned and controlled by Vladimir Martus.
  • Legally: by petitioning the courts at all levels, Mr Clerc helped consolidate, as seen above, a clear and firm case law against the Shtandart.
  • Media and political impact: by involving the highest judicial authorities, Mr Clerc drew media and public attention to the vessel’s attempts to circumvent EU regulations. He also contributed to exposing the similarities between the Shtandart and practices typical of the Russian “shadow fleet.”

By multiplying maneuvers and illusions, while refusing to present reality to his client, Mr Thierry Clerc effectively sealed the vessel’s fate.

A harmful effect on the Shtandart’s supporters

Mr Clerc’s actions also has serious political and institutional consequences:

Baseless judicial harassment

Alongside his appeals, Mr Clerc has repeatedly threatened and taken legal action against the No Shtandart in Europe collective.

In light of the CJEU’s decision, this harassment appears for what it is: abusive, without legal basis, and contrary to the professional ethics of lawyers.

It is an attempt at intimidation aimed at silencing those defending compliance with European law.

The position of No Shtandart in Europe

The No Shtandart in Europe collective, declares:

“This decision marks the end of a legal saga built on illusions and deceptions. It validates the position we have defended from day one: the Shtandart is not a training ship, but a Russian influence tool under sanctions. From now on, no European port must remain open to it.”

Conclusion

The CJEU’s order formally ends the illusions and deceptions maintained by Mr Thierry Clerc. It shows how harmful his actions have been:

  • for the vessel,
  • for its institutional supporters,
  • for international associations now compromised,
  • for the integrity of the legal profession,
  • and finally for organizations genuinely working to preserve maritime heritage, which he has weakened by associating them with a cause contrary to the rule of law.

In this context, professional sanctions should be considered against Mr Thierry Clerc, to restore trust in the legal profession and protect the rule of law.

Furthermore, the No Shtandart in Europe collective calls in particular on the Prefect of Charente-Maritime (La Rochelle), as well as on all European and national authorities, to rigorously enforce this case law in order to preserve the coherence of sanctions against Russia and safeguard the unity of European law. In this regard, given the Shtandart’s repeated violations, the only viable solution seems to be to follow the Spanish example: a ban from territorial waters.

This text is available and shareable online:

Sincerely yours,

Bernard Grua
Spokesperson

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Letter from Sail Training International asking local organisers of the Tall Ships Races to welcome the sanctioned Russian Shtandart, 25 March 2025.

Complicit associations of Shtandart – such as Les Amis des Grands Voiliers - Sail Training Association France and Sail Training International in the UK (see letter below)  – are discredited for having publicly sided against European regulations, in favor of a Russian vessel explicitly banned.

Shtandart‘s summer 2025 tour

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Le “Shtandart” formellement interdit – la Cour de justice de l’Union européenne met fin à l’imposture de Me Thierry Clerc

À la suite de l’ordonnance de la CJUE concernant le Shtandart, il est une nouvelle fois demandé au bâtonnier de Rouen de sanctionner le comportement contraire à la déontologie de la profession d’avocat de Me Thierry Clerc, qui représente les intérêts russes. Le préfet de la Charente-Maritime est, quant à lui, rappelé à l’ordre : il est de sa responsabilité d’appliquer le règlement européen dans les ports de son département.
Shtandart : il est une nouvelle fois demandé au bâtonnier de Rouen de sanctionner le comportement contraire à l'éthique professionnelle de Me Thierry Clerc

À l’attention de : 

  • Maître Franck Langlois,
    Bâtonnier du barreau de Rouen
    Ordre des Avocats
    6 Allée Eugène Delacroix
    7600 Rouen
    ordre@barreau-rouen.avocat.fr
    02.32.08.32.70
  • Monsieur Brice Blondel,
    Préfet de la Charente-Maritime
    Préfecture de la Charente-Maritime
    38 rue Réaumur
    CS 70000
    17017 La-Rochelle CEDEX 1

Copies :

  • M. Gabriel Attal
  • Ukrinform
  • Ouest-France
  • Le télégramme
  • La Croix
  • Union des Ukrainiens de France

Objet : Le “Shtandart” formellement interdit – la Cour de justice de l’Union européenne met fin à l’imposture de Me Thierry Clerc

Le 7 septembre 2025

Monsieur le Bâtonnier,

Monsieur le Préfet,

Luxembourg, 22 août 2025 – La Cour de justice de l’Union européenne (CJUE) a confirmé de manière formelle que le navire russe Shtandart est soumis aux sanctions de l’UE et ne peut accéder à aucun port européen. Cette ordonnance met un terme définitif à plus d’un an de procédures engagées par Me Thierry Clerc, avocat de Vladimir Martus, propriétaire de facto du navire, et démontre la nature trompeuse ainsi qu’abusive de ses manœuvres juridiques.

Cour de justice européenne, 22 août 2025 – Ordonnance concernant l’affaire T-446/24

  1. Une série d’échecs judiciaires
  2. Une stratégie triplement néfaste pour le Shtandart 
  3. Un effet délétère sur les soutiens du Shtandart 
  4. Un harcèlement judiciaire sans fondement
  5. La position du collectif No Shtandart in Europe
  6. Conclusion

Une série d’échecs judiciaires

Depuis l’été 2024, Me Thierry Clerc a multiplié les recours pour tenter d’imposer la présence du Shtandart :

Depuis 2022, le collectif No Shtandart in Europe n’a cessé d’exposer que le Shtandart relevait clairement des sanctions portuaires, comme l’ont confirmé plusieurs médias : El Faro de Vigo, 76actu, La Croix, Ouest-France, HitWest puis, à nouveau,Ouest-France. L’article 3 sexies bis du règlement UE n⁰833/2014 est d’une lecture très simple et ne laisse aucune ambiguïté sur l’application des sanctions au navire. Ceci a d’ailleurs été clairement exposé à Me Thierry Clerc, le 15 mai 2023 et le 14 novembre 2024.

Au-delà de l’échec juridique, il s’agit également de l’échec d’une manœuvre délibérée de mystification destinée à tromper les autorités, les médias et l’opinion publique contre une décision des 27 États membres de l’UE. Cette duplicité en faveur d’intérêts russes rend la responsabilité de Me Thierry Clerc encore plus lourde.

Une stratégie triplement néfaste pour le Shtandart 

Les recours de Me Clerc, cabinet Clerc Avocats, n’ont pas seulement échoué. Ils se sont révélés triplement nuisibles à son client, le Russe Vladimir Martus :

  1. Sur le plan financier : les procédures répétées ont entraîné des dépenses considérables. Pour financer ces actions judiciaires, le yacht privé Shtandart, se prétendant associatif, fait, pour partie, appel à la générosité du public en sollicitant des versements sur le compte de MartusTV GmbH, société commerciale, détenue et contrôlée par Vladimir Martus, enregistrée en Allemagne.
  2. Sur le plan juridique : en sollicitant la justice à tous les niveaux, Me Clerc a contribué à consolider une jurisprudence claire et ferme contre le Shtandart.
  3. Sur le plan médiatique et politique : en impliquant les plus hautes autorités judiciaires, Me Clerc a attiré l’attention des médias et de l’opinion publique sur les opérations de contournement du règlement UE par le navire russe. Il a également contribué à révéler les similitudes du Shtandart avec des pratiques relevant de la flotte fantôme russe.

En multipliant les manœuvres et les tentatives d’illusion ainsi qu’en refusant d’exposer la réalité à son client, Me Thierry Clerc a en réalité scellé le sort du navire.

Un effet délétère sur les soutiens du Shtandart 

L’action de Me Clerc a aussi des conséquences politiques et institutionnelles graves :

  • Les soutiens institutionnels du Shtandart – y compris certains hauts fonctionnaires – se retrouvent aujourd’hui dans une position intenable. Leur compromission restera comme une tache vis-à-vis de l’État de droit.
  • Les associations complices – telles que les Amis des Grands Voiliers en France et Sail Training International au Royaume-Uni – se trouvent décrédibilisées pour avoir pris publiquement parti contre le règlement européen, en faveur d’un navire russe explicitement frappé d’interdiction.
  • La municipalité et la direction du port de La Rochelle se trouvent directement mises en cause par l’ordonnance de la CJUE, en raison de leur engagement dans l’accueil et le soutien du Shtandart après la ratification par le Conseil européen du 5e volet des sanctions pris suite au massacre de Boutcha. Cette implication dans le soutien à des intérêts russes, les place dans une position contraire au droit européen.

Un harcèlement judiciaire sans fondement

En parallèle de ses recours, Me Clerc a multiplié les menaces et démarches judiciaires contre le collectif No Shtandart in Europe.
À la lumière de la décision de la CJUE, ce harcèlement apparaît pour ce qu’il est : abusif, dénué de base légale, et contraire à la déontologie de la profession d’avocat.
Il s’agit d’une tentative d’intimidation visant à réduire au silence ceux qui défendent le respect du droit européen.

La position du collectif No Shtandart in Europe

Le collectif No Shtandart in Europe déclare :

« Cette décision marque la fin d’un feuilleton juridique construit sur des illusions et des tromperies. Elle valide la position que nous défendons depuis le premier jour : le Shtandart n’est pas un navire-école, mais un outil d’influence russe sous sanctions. Désormais, plus aucun port européen ne doit lui être ouvert. »

Conclusion

L’ordonnance de la CJUE met un terme formel aux illusions et aux tromperies entretenues par Me Thierry Clerc. Elle démontre combien ses actions ont été nuisibles :

  • pour le navire,
  • pour ses soutiens institutionnels,
  • pour des associations internationales aujourd’hui compromises,
  • pour le respect de la déontologie de la profession d’avocat,
  • et enfin pour les organisations œuvrant sincèrement à la préservation du patrimoine maritime, qu’il a fragilisées en les associant à une cause contraire à l’État de droit.

Dans ce contexte, des sanctions professionnelles devraient être envisagées à l’encontre de Me Thierry Clerc, afin de restaurer la confiance que l’on doit avoir envers la profession d’avocat et protéger l’État de droit.

De plus, le collectif No Shtandart in Europe appelle particulièrement le préfet de Charente-Maritime, ainsi que l’ensemble des autorités européennes et nationales, à faire appliquer avec rigueur cette jurisprudence, pour préserver la cohérence des sanctions contre la Russie et garantir l’unité du droit européen. À ce titre, compte tenu des infractions à répétition du Shtandart, la seule solution envisageable paraît celle de suivre l’exemple espagnol : un bannissement des eaux territoriales.

Je vous prie d’agréer, Monsieur le Bâtonnier, Monsieur le Préfet, l’expression de mes salutations respectueuses. 

Bernard Grua
Porte-parole

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Courriel original

2025.09.07 No Shtandart In Europe à Bâtonnier de Rouen et Préfet de la Charente-Maritime, page 1
2025.09.07 No Shtandart In Europe à Bâtonnier de Rouen et Préfet de la Charente-Maritime, page 2
2025.09.07 No Shtandart In Europe à Bâtonnier de Rouen et Préfet de la Charente-Maritime, page 3

Autres informations sur le cabinet Clerc Avocats en rapport avec le navire russe Shtandart


Harcèlement judiciaire répété et stratégique par Maître Thierry Clerc – dossier « No Shtandart in Europe »

Le présent courrier a pour objet d’attirer la vigilance du bâtonnier de Rouen sur les agissements de Maître Thierry Clerc, dont le cabinet Clerc Avocats assure la défense du navire russe Shtandart, en violation manifeste des sanctions européennes depuis le 16 avril 2022, au mépris des règles de droit et de l’éthique professionnelle 

À l’attention de : 
Maître Franck Langlois,
Bâtonnier du barreau de Rouen
Ordre des Avocats
6 Allée Eugène Delacroix
7600 Rouen
ordre@barreau-rouen.avocat.fr
02.32.08.32.70

Objet : harcèlement judiciaire répété et stratégique par Maître Thierry Clerc – dossier « No Shtandart in Europe »

Nantes, le 1er septembre 2025

Je vous alerte sur un harcèlement judiciaire répété et stratégique mené par Maître Thierry Clerc contre le collectif No Shtandart in Europe et contre moi-même. Ces procédures bâillons visent à nous intimider et à faire taire toute dénonciation de contournements des sanctions portuaires européennes, dans lesquels Maître Clerc est directement impliqué.

Cette conduite persiste malgré la clarification du Conseil européen, une ordonnance du Tribunal administratif de Rennes et un arrêt du Conseil d’État qui ont tous trois confirmé que les intérêts russes défendus par Maître Clerc sont contraires au droit européen et français. Ces faits démontrent une détermination à contourner la loi et à instrumentaliser la justice à des fins personnelles, en violation de l’éthique professionnelle.

Vous trouverez une chronologie complète et sourcée des manœuvres de Maître Clerc et de M. Vladimir Martus dans un fichier PDF téléchargeable ou dans ce dossier en ligne vérifiable : « Shtandart » : la stratégie de harcèlement judiciaire orchestrée par Me Thierry Clerc et le Russe Vladimir Martus contre Bernard Grua. Je reste à votre disposition pour fournir toute documentation complémentaire et vous serais reconnaissant de m’informer si des mesures disciplinaires sont envisagées à l’encontre de Maître Thierry Clerc.

Conscient de la responsabilité du barreau dans le maintien de la probité et de l’éthique professionnelle, je sollicite votre vigilance et une intervention appropriée pour mettre fin à ces pratiques.

Dans cette attente, je vous prie d’agréer, Monsieur le Bâtonnier, l’expression de mes salutations respectueuses.

Bernard Grua

Porte-parole du collectif

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Harcèlement judiciaire répété et stratégique par Maître Thierry Clerc – dossier "No Shtandart in Europe"

Autres informations sur le cabinet Clerc Avocats en rapport avec le navire russe Shtandart

« Shtandart » : Relance formelle – Seconde demande de confirmation sur l’existence réelle d’une saisine du bâtonnier par Me Thierry Clerc

Le collectif No Shtandart in Europe poursuit ses démarches de transparence et de vigilance concernant le navire russe Shtandart et les agissements de son propritéaire occulte, Vladimir Martus. Après avoir découvert, dans une main courante déposée à La Rochelle, l’affirmation selon laquelle l’avocat de M. Martus, Me Thierry Clerc, aurait saisi le bâtonnier, le collectif a immédiatement demandé confirmation de cette prétendue procédure.

Faute de réponse depuis plusieurs mois, une seconde relance formelle a été adressée, mettant en lumière la nécessité de clarifier si cette saisine existe réellement ou s’il s’agit d’une manœuvre de communication trompeuse.

  1. Courrier du 31 août 2025
  2. Annexe : Points clés relatifs à M. Vladimir Martus et au navire Shtandart
  3. Pièces jointes mentionnées
  4. Original de l’email
  5. Autres informations sur le cabinet Clerc Avocats en rapport avec le navire russe Shtandart

Courrier du 31 août 2025

Collectif No Shtandart in Europe Email: noshtandartineurope@gmail.com Website: https://bit.ly/No-Shtandart

Email: noshtandartineurope@gmail.com
Website: https://bit.ly/No-Shtandart
07.53.90.03.44

À l’attention de :
Maître Thierry Clerc
Cabinet Clerc Avocats
9 rue Pierre Gilles de Gennes
76130 Mont Saint Aignan
02.35. 59.11.34
tc@tclerc-avocats.fr

Copie :
Maître Franck Langlois,
Bâtonnier du barreau de Rouen
Ordre des Avocats
6 Allée Eugène Delacroix
7600 Rouen
ordre@barreau-rouen.avocat.fr
02.32.08.32.70

Objet : Relance formelle – Seconde demande urgente de confirmation sur l’existence réelle d’une saisine du bâtonnier par Me Thierry Clerc

Nantes, le 31 août 2025

Cher Maître Thierry Clerc,

Je me permets de vous relancer concernant l’affirmation de votre client, M. Vladimir Martus, figurant dans la main courante déposée au commissariat de La Rochelle le 23 novembre 2024 (pièce jointe n°1) :

« Je précise que mon avocat aujourd’hui fait l’objet de diffamation et que ce dernier a saisi l’ordre des bâtonniers. »

Vladimir Martus, 23 novembre 2024

Ce document ne m’a été communiqué que par votre courrier adressé à M. Gabriel Attal le 18 mars 2025. Dès le 28 mars 2025 (pièce jointe n°2), je vous ai demandé de confirmer si vous aviez réellement saisi le bâtonnier. À ce jour, aucune réponse ne m’est parvenue.

Je rappelle que M. Vladimir Martus est le capitaine et propriétaire occulte du navire russe Shtandart, dont l’accès a été restreint dans plusieurs ports européens en raison des sanctions européennes en vigueur depuis le 16 avril 2022. Dans ce contexte, toute déclaration publique ou action judiciaire doit être parfaitement justifiée et ne peut relever de manœuvres dilatoires ou de stratégies de distraction.

L’absence de confirmation de votre part laisse à penser que cette mention pourrait relever d’un procédé infondé, visant à intimider et détourner l’attention de la responsabilité réelle de votre client. De telles pratiques, si elles étaient avérées, seraient contraires aux obligations déontologiques de votre profession et pourraient être signalées aux instances compétentes.

Je vous demande donc de confirmer sans délai et par écrit si vous avez effectivement saisi le bâtonnier, ou si cette mention constitue une déclaration mensongère de votre client.

À défaut de réponse claire, notre collectif considérera que votre silence confirme l’absence de toute procédure réelle, et que la déclaration de votre client doit être qualifiée pour ce qu’elle est : une mise en scène diffamatoire destinée à masquer ses propres manquements.

Je mets le bâtonnier de Rouen en copie de ce courrier afin d’assurer la transparence et le suivi de cette situation.

Je vous prie d’agréer, Cher Maître Thierry Clerc, l’expression de mes salutations distinguées.

Bernard Grua
Porte-parole du collectif

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Annexe :
Points clés relatifs à M. Vladimir Martus et au navire Shtandart

  1. Propriété et commandement du navire
    • M. Vladimir Martus est le capitaine et propriétaire occulte du navire russe Shtandart, via Martus TV GmbH (80 % détenus par lui, 20 % par son épouse, Irina Ermakova).
    • Le navire a été officiellement cédé en 2024 à sa fille, Mariia Martus, mais Vladimir Martus en reste le propriétaire de facto.
  2. Sanctions et restrictions européennes
    • Depuis le 16 avril 2022, le navire est soumis à des sanctions européennes, restreignant son accès aux ports européens.
    • Plusieurs États européens (France, Espagne, Irlande, Danemark, Norvège, Royaume-Uni) ont empêché le Shtandart d’accoster, conformément aux sanctions.
  3. Actions judiciaires et procédures
    • Tribunal administratif de Rennes et Conseil d’État : décisions défavorables concernant l’accès aux ports français (pièces jointes n°3 & 4)
    • Aucune autorisation officielle d’entrée dans les ports français n’a jamais été délivrée au Shtandart.
  4. Comportement de M. Vladimir Martus
    • Déclarations publiques et interviews via des organes de propagande russes (RT, Ria Novosti, TASS, OBC..), y compris célébration du vol du voilier ukrainien Khersones.
    • Tentatives répétées de discréditer et intimider ses opposants, incluant la mention d’une prétendue saisine du bâtonnier par son avocat.
  5. Manquements allégués de Me Thierry Clerc
    • Courriers et déclarations non confirmés relatifs à la saisine du bâtonnier.
    • Possibilité que la mention de cette saisine constitue un procédé infondé ou mensonger.
  6. Demande principale du collectif
    • Confirmation écrite et sans délai de l’existence réelle ou non d’une saisine du bâtonnier par Me Thierry Clerc.

Pièces jointes mentionnées

  1. Main courante déposée au commissariat de La Rochelle – 23 novembre 2024
  2. Courrier de demande initiale – 28 mars 2025
  3. Ordonnance du Tribunal administratif de Rennes rejetant la requête en suspension du Shtandart – 11 juillet 2025
  4. Arrêt du Conseil d’Etat rejetant le pourvoi du Shtandart – 18 novembre 2025

Original de l’email

"Shtandart" : Relance formelle – Seconde demande de confirmation sur l’existence réelle d’une saisine du bâtonnier par Me Thierry Clerc page 1
"Shtandart" : Relance formelle – Seconde demande de confirmation sur l’existence réelle d’une saisine du bâtonnier par Me Thierry Clerc page 2

Télécharger l’email en PDF

Autres informations sur le cabinet Clerc Avocats en rapport avec le navire russe Shtandart

Demande réitérée d’audition – plainte abusive de M. Vladimir Martus (navire russe Shtandart) et de son conseil, Me Thierry Clerc

Affaire Shtandart : nouvelle demande d’audition auprès du procureur du tribunal judiciaire de Nantes concernant la plainte calomnieuse et abusive déposée par le Russe Vladimir Martus et son conseil, Maître Thierry Clerc.

Bernard Grua
Collectif No Shtandart in Europe
C/O Association Tryzub
Maison de l’Europe
90 Boulevard de la Prairie au Duc
44200 Nantes
noshtandartineurope@gmail.com

À l’attention de :
Monsieur Antoine Leroy
Procureur de la République
Tribunal judiciaire de Nantes
19 Quai François Mitterrand
44200 Nantes
tj-nantes@justice.fr
02.51.17.95.00

Copie : Département « Sanctions » – Commission européenne

Objet : Demande réitérée d’audition – plainte abusive de M. Vladimir Martus (navire russe Shtandart) et de son conseil, Me Thierry Clerc

Nantes, le 29 août 2025

Monsieur le Procureur de la République,

Je me permets d’attirer à nouveau votre attention sur la plainte déposée le 9 décembre 2024 par M. Vladimir Martus, capitaine et propriétaire occulte du navire russe Shtandart (MMSI 518999255, sous sanctions européennes), assisté de son conseil, Me Thierry Clerc (PJ1).

Ayant eu connaissance de cette plainte en mars 2025, j’ai immédiatement demandé à être entendu :

  • 31 mars 2025 : demande d’audition transmise (PJ2) ;
  • 1er avril 2025 : confirmation de réception par le T.J. de Nantes, avec recommandation d’attendre (PJ3).

Depuis, aucune suite ne m’a été communiquée.

Or, cette plainte s’inscrit dans une stratégie de harcèlement judiciaire et de bâillon destinée à faire taire ma voix et à entraver l’action du collectif citoyen No Shtandart in Europe. Elle vise, en réalité, à protéger des intérêts russes au détriment de la France et de ses citoyens.

Le dossier joint (« Shtandart : stratégie de harcèlement judiciaire orchestrée par Me Thierry Clerc et M. Vladimir Martus ») expose les éléments probants confirmant cette instrumentalisation (PJ4).

L’affaire présente un enjeu de sécurité nationale et de politique étrangère, compte tenu:

  • des liens documentés du Shtandart avec les services de propagande russes,
  • de ses relations établies avec l’administration présidentielle russe, illustrées par ses interventions dans des médias d’État, des reportages de propagande et des partenariats institutionnels placés sous le contrôle du pouvoir central (PJ5)
  • de ses violations répétées du règlement européen, malgré :
    • la précision du Conseil européen (24 juin 2024, PJ6),
    • l’ordonnance du T.A. de Rennes (11 juillet 2024, PJ7),
    • l’arrêt du Conseil d’État (18 novembre 2024, PJ8).

En conséquence, je sollicite :

  1. Une audition rapide dans le cadre de cette plainte abusive, afin de présenter les preuves disponibles ;
  2. Un entretien auprès des Renseignements territoriaux de Loire-Atlantique, pour exposer les sources primaires (particulièrement d’origine russe) relatives à la véritable identité de M. Martus, à ses liens avec le pouvoir russe ainsi qu’aux risques que son navire et son entourage représentent dans le contexte actuel de guerre d’agression en Ukraine et de guerre hybride menée en France par la Russie.

Je vous serais reconnaissant de bien vouloir m’indiquer dans les meilleurs délais les suites que vous entendez réserver à ma demande.

Je vous prie d’agréer, Monsieur le Procureur de la République, l’expression de ma haute considération.

Bernard Grua
Porte-parole du collectif No Shtandart in Europe

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Pièces jointes :

1. Copie de la plainte Clerc-Martus du 9 décembre 2024

2. Copie de la demande d’audition de Bernard Grua, 31 mars 2025

3. Accusé de réception du T.J. de Nantes, 1er avril 2025

4. Dossier – « Shtandart » : la stratégie de harcèlement judiciaire orchestrée par Me Thierry Clerc et le Russe Vladimir Martus contre Bernard

5. Liens de M. Vladimir Martus avec le régime russe

6. Précision du Conseil européen, 24 juin 2024

7. Ordonnance T.A. de Rennes, 11 juillet 2024

8. Arrêt du Conseil d’État, 18 novembre 2024

9. Copie du passeport de Bernard Grua

Les pièces jointes sont, aussi, disponibles en ligne.

Affaire « Shtandart » : pièces jointes adressées au procureur du tribunal judiciaire de Nantes, le 29 août 2025.
Affaire « Shtandart » : pièces jointes adressées au procureur du tribunal judiciaire de Nantes, le 29 août 2025.

Réponse reçue du tribunal judiciaire de Nantes, 29/08/2025

Plainte calomnieuse et abusive déposée du Russe Vladimir Martus et de Maître Thierry Clerc : réponse reçue du tribunal judiciaire de Nantes, 29/08/2025

Mail original, 29/08/2025

Affaire Shtandart : nouvelle demande d'audience auprès du procureur du tribunal judiciaire de Nantes concernant la plainte calomnieuse et abusive déposée par le Russe Vladimir Martus et son conseil, Maître Thierry Clerc.
Nouvelle demande d'audience auprès du procureur du tribunal judiciaire de Nantes concernant la plainte calomnieuse et abusive déposée par le Russe Vladimir Martus, Shtandart, et son conseil, Maître Thierry Clerc.

Demande initiale, 31 mars 2025

Demande d’audition auprès du Procureur par le collectif « No Shtandart in Europe »concernant la plainte émise par le russe Vladimir Martus

La main courante du russe Vladimir Martus et de son conseil, Maître Thierry Clerc, ainsi que leur dépôt de plainte aura le résultat inverse de l’effet escompté. Là où ils cherchaient à forcer l’omerta, nous faisons bon usage de la visibilité qu’ils donnent ainsi au contournement des sanctions portuaires européennes par le navire Shtandart. C’est…

Press review: Russian ship ‘Shtandart’ in Denmark, July 2025

In the summer of 2025, the Shtandart used all the stratagems of ships belonging to the Russian shadow fleet. But a journalist, alerted by the disconnection of his AIS, foiled the sanctions-avoidance scenario, provoking a wave of indignation in Denmark against the fraudster.
Au cours de l’été 2025, le Shtandart a utilisé tous les stratagèmes des navires appartenant à la flotte fantôme russe. Mais un journaliste, alerté par la déconnexion de son AIS, a déjoué le scénario de contournement des sanctions, provoquant une vague d’indignation, au Danemark, contre le fraudeur.
I sommeren 2025 brugte Shtandart alle de kneb, som skibe fra den russiske skyggeflåde bruger. Men en journalist, der blev advaret, da hans AIS blev afbrudt, forpurrede scenariet med at undgå sanktioner, hvilket udløste en bølge af forargelse i Danmark over svindleren.
  1. ‘Shtandart’, Denmark, July 2025: English titles
  2. « Shtandart », Danemark, juillet 2025 : titres en français
  3. ‘Shtandart’, Danmark, juli 2025: Engelske titler

‘Shtandart’, Denmark, July 2025: English titles

  1. tvSyd, 08/09/2025, 19:20 – Suspected Russian spy ship docked in Danish port despite ban – other unwelcome ships may also be granted access
  2. Søfart, 15/08/2025, 10:00 – Police investigate case involving rejected Tall Ship three-masted vessel
  3. PressReader/Jyllands-Posten, 15/08/2025, – Russian pirate ship moored in West Jutland port for several days
  4. Jyllands–Posten, 14/08/2025, 10:00 – Police investigate Russian sailing ship’s visit to West Jutland port
  5. Dagbladet Ringkøbing Skjern, 13/08/2025, 10:44 – Russian ship in Hvide Sande Harbour: Police now investigating case of sanctioned three-masted ship
  6. TV Midtvest, 13/08/2025, 09:18 – Pirates or spies: Police now investigating case of mysterious Russian ship
  7. Ingeniøren, 13/08/2025, 05:02 – Sanctioned Russian ship docked in Danish port: Police now investigating the case
  8. Søfart, 11/08/2025, 10:30 – Port director in a bind: Sanctioned ship sought emergency port
  9. Bådmagasinet, 10/08/2025, 05:17 – Mystery in Hvide Sande: Russian frigate concealed its visit
  10. TVP Info, 08/08/2025, 16:49 – Propaganda and espionage. How a Russian frigate evaded sanctions
  11. TV Midtvest, 08/08/2025, 14:53 – Expert on suspected Russian spy ship: – It’s a bit far-fetched
  12. Dagbladet Ringkøbing-Skjern, 08/08/2025, 09:49 – Russian ship flying flag rejected in Esbjerg: Sought emergency harbour in Hvide Sande
  13. Nyheder TV2, 07/08/2025, 20:33 – Suspected Russian spy ship spent several days in Danish port
  14. Nyheder TV2, 07/08/2025, 19:32 – Video from TS Shtandart, shared by the crew, shows the ship’s alleged route, which does not include a stop in Denmark
  15. News TV2, 07/08/2025, 19:32 – Video taken by tourist who saw TS Shtandart in Hvide Sande.
  16. tvSyd, 07/08/2025, 17:37 – Suspected Russian spy ship spent several days in Danish port: Captain Vladimir kept visit secret
  17. JydskeVestkysten, 07/08/2025, 07:05 – Captain of unwanted sailing ship denies Russian connections
  18. Søfart, 07/08/2025, 06:01 – Danish ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  19. Fredericia Dagblad, 06/08/2025, 18:41 – Denied access: Ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  20. JydskeVestkysten, 06/08/2025, 18:41 – Denied access: Ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  21. Vejle Amts Folkeblad, 06/08/2025, 18:41 – Denied access: Ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  22. TV2 News, 06/08/2025, 18:15 – Russian training ship denied access to Danish ship festival
  23. Ekstra Bladet, 06/08/2025, 18:11 – Danish ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  24. Fyns Amts Avis, 06/08/2025, 18:11 – Danish ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  25. Holstebro Struer, 06/08/2025, 18:11 – Danish ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  26. BT, 06/08/2025, 18:09 – Danish ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  27. EsbjergLiv.dk, 06/08/2025, 18:09 – Russian ship denied access to tall ships in Esbjerg – accused of being part of the shadow fleet
  28. Herning Folkeblad, 06/08/2025, 18:08 – Danish ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  29. tvSyd, 06/08/2025, 18:01 – Claims Russian shadow ship was heading for Danish waters: Captain Vladimir denies links to Putin
  30. tvSyd, 06/08/2025, 17:19 – Russian training ship denied access to Danish shipping festival – believed to have links to Putin

« Shtandart », Danemark, juillet 2025 : titres en français

  1. tvSyd, 08/09/2025, 19:20 – Un navire russe soupçonné d’espionnage mouillait dans un port danois malgré l’interdiction – d’autres navires indésirables peuvent également y avoir accès
  2. Søfart, 15/08/2025, 10h00 – La police enquête sur le cas d’un grand voilier, un trois mâts interdit
  3. PressReader/Jyllands-Posten, 15/08/2025, – Un navire pirate russe a mouillé dans un port de la côte ouest du Jutland pendant plusieurs jours
  4. Jyllands-Posten, 14/08/2025, 10h00 – La police enquête sur la visite d’un voilier russe dans un port de la côte ouest du Jutland
  5. Dagbladet Ringkøbing Skjern, 13/08/2025, 10h44 – Navire russe dans le port de Hvide Sande : la police enquête désormais sur un trois-mâts frappé de sanctions
  6. TV Midtvest, 13/08/2025, 09h18 – Pirates ou espions : la police enquête désormais sur un mystérieux navire russe
  7. Ingeniøren, 13/08/2025, 05:02 – Un navire russe sanctionné a accosté dans un port danois : la police enquête désormais sur l’affaire
  8. Søfart, 11/08/2025, 10:30 – Le directeur du port dans une situation délicate : un navire sanctionné a cherché un port de refuge
  9. Bådmagasinet, 10/08/2025, 05:17 – Mystère à Hvide Sande : une frégate russe a dissimulé sa visite
  10. TVP Info, 08/08/2025, 16:49 – Propagande et espionnage. Comment une frégate russe contourne les sanctions
  11. TV Midtvest, 08/08/2025, 14:53 – Expert à propos du navire espion russe présumé : « C’est un peu tiré par les cheveux »
  12. Dagbladet Ringkøbing-Skjern, 08/08/2025, 09:49 – Un navire russe battant pavillon étranger a été refoulé à Esbjerg : Il a cherché un port de refuge à Hvide Sande
  13. Nyheder TV2, 07/08/2025, 20:33 – Un navire espion russe présumé est resté plusieurs jours dans un port danois
  14. Nyheder TV2, 07/08/2025, 19:32 – La vidéo du TS Shtandart, partagée par l’équipage, montre l’itinéraire présumé du navire, qui ne comprend pas d’escale au Danemark
  15. Nyheder TV2 TV2, 07/08/2025, 19:32 – Vidéo prise par un touriste qui a vu le TS Shtandart à Hvide Sande.
  16. tvSyd, 07/08/2025, 17:37 – Un navire présumé espion russe a séjourné plusieurs jours dans un port danois : le capitaine Vladimir a gardé cette visite secrète.
  17. JydskeVestkysten, 07/08/2025, 07:05 – Le capitaine d’un navire indésirable nie tout lien avec la Russie
  18. Søfart, 07/08/2025, 06:01 – Le festival maritime danois d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  19. Fredericia Dagblad, 06/08/2025, 18:41 – Accès refusé : le festival maritime d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  20. JydskeVestkysten, 06/08/2025, 18:41 – Accès refusé : le festival maritime d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  21. Vejle Amts Folkeblad, 06/08/2025, 18:41 – Accès refusé : le festival naval d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  22. TV2 Nyheder, 06/08/2025, 18:15 – Un navire-école russe se voit refuser l’accès à un festival naval danois
  23. Ekstra Bladet, 06/08/2025, 18:11 – Le festival naval danois d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  24. Fyns Amts Avis, 06/08/2025, 18:11 – Le festival naval danois d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  25. Holstebro Struer, 06/08/2025, 18:11 – Le festival naval danois d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  26. BT, 06/08/2025, 18:09 – Le festival naval danois d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  27. EsbjergLiv.dk, 06/08/2025, 18:09 – Un navire russe se voit refuser l’accès au festival des grands voiliers à Esbjerg – il est accusé de faire partie de la flotte fantôme
  28. Herning Folkeblad, 06/08/2025, 18:08 – Le festival naval danois d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  29. tvSyd, 06/08/2025, 18:01 – Un navire fantôme russe aurait fait route vers les eaux danoises : le capitaine Vladimir nie tout lien avec Poutine
  30. tvSyd, 06/08/2025, 17:19 – Un navire-école russe se voit refuser l’accès au festival naval danois – il serait lié à Poutine

‘Shtandart’, Danmark, juli 2025: Engelske titler

  1. tvSyd, 08/09/2025, 19:20 – Formodet russisk spionskib lå i dansk havn trods forbud – andre uvelkomne skibe kan også få adgang
  2. Søfart, 15/08/2025, 10:00 – Politiet går ind i sag om Tall Ship-afvist tremaster
  3. PressReader/Jyllands-Posten, 15/08/2025, – Russisk piratskib lå i vestjysk havn i flere dage
  4. Jyllands-Posten, 14/08/2025, 10:00 – Politiet undersøger russisk sejlskibs besøg i vestjysk havn
  5. Dagbladet Ringkøbing Skjern, 13/08/2025, 10:44 – Russisk skib i Hvide Sande Havn: Nu går politiet ind i sag om sanktionsramt tremaster
  6. TV Midtvest, 13/08/2025, 09:18 – Pirater eller spioner: Nu går politiet ind i sag om mystisk russisk skib
  7. Ingeniøren, 13/08/2025, 05:02 – Sanktioneret russisk skib lagde til i dansk havn: Nu efterforsker politiet sagen
  8. Søfart, 11/08/2025, 10:30 – Havnedirektør i klemme: Sanktioneret skib søgte nødhavn
  9. Bådmagasinet, 10/08/2025, 05:17 – Mysterium i Hvide Sande: Russisk fregat skjulte sit besøg
  10. TVP Info, 08/08/2025, 16:49 – Propaganda i szpiegostwo. Tak rosyjska fregata omija sankcje
  11. TV Midtvest, 08/08/2025, 14:53 – Ekspert om formodet russisk spionskib: – Det er en tand for langt ude
  12. Dagbladet Ringkøbing-Skjern, 08/08/2025, 09:49 – Udflaget russisk skib blev afvist i Esbjerg: Søgte nødhavn i Hvide Sande
  13. Nyheder TV2, 07/08/2025, 20:33 – Formodet russisk spionskib lå flere dage i dansk havn
  14. Nyheder TV2, 07/08/2025, 19:32 – Videoen fra TS Shtandart, der er delt af besætningen, viser skibets påståede rute, der ikke inkluderer et stop i Danmark
  15. Nyheder TV2, 07/08/2025, 19:32 – Video taget af turist, der har set TS Shtandart i Hvide Sande.
  16. tvSyd, 07/08/2025, 17:37 – Formodet russisk spionskib lå flere dage i dansk havn: Kaptajn Vladimir hemmeligholdt besøget
  17. JydskeVestkysten, 07/08/2025, 07:05 – Kaptajn for uønsket sejlskib nægter russiske forbindelser
  18. Søfart, 07/08/2025, 06:01 – Dansk skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  19. Fredericia Dagblad, 06/08/2025, 18:41 – Nægtet adgang: Skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  20. JydskeVestkysten, 06/08/2025, 18:41 – Nægtet adgang: Skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  21. Vejle Amts Folkeblad, 06/08/2025, 18:41 – Nægtet adgang: Skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  22. TV2 Nyheder, 06/08/2025, 18:15 – Russisk skoleskib nægtet adgang til dansk skibsfestival
  23. Ekstra Bladet, 06/08/2025, 18:11 – Dansk skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  24. Fyns Amts Avis, 06/08/2025, 18:11 – Dansk skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  25. Holstebro Struer, 06/08/2025, 18:11 – Dansk skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  26. BT, 06/08/2025, 18:09 – Dansk skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  27. EsbjergLiv.dk, 06/08/2025, 18:09 – Russisk skib nægtet adgang til tall ships I Esbjerg – beskyldes for at være en del af skyggeflåden
  28. Herning Folkeblad, 06/08/2025, 18:08 – Dansk skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  29. tvSyd, 06/08/2025, 18:01 – Påstår russisk skyggeskib var på vej mod dansk farvand: Kaptajnen Vladimir afviser forbindelser til Putin
  30. tvSyd, 06/08/2025, 17:19 – Russisk skoleskib nægtet adgang til dansk skibsfestival – menes at have forbindelser til Putin

The Russian ship ‘Shtandart’, which is subject to sanctions, has been docked in La Rochelle since 7 p.m. on Thursday, 14 August 2025.

Courrier en français
Patrice Bernier, dock master at La Rochelle marina, is one of the three key figures behind the installation of the Shtandart in the Charente city, after the European Council’s vote on sanctions. During another illegal stopover by the Russian ship, he was reminded of European regulations. He was also sent the recent formal notice addressed to the prefect, Brice Blondel.

To:
Mr. Patrice Bernier
Dock Master
Harbour Office
1 Rue de l’Armide
17000 La Rochelle
bernier@portlarochelle.com
capitainerie@portlarochelle.com

Copies :

  • European Commission
  • Prefect of Charente-Maritime
  • Ceclant Premar Atlantique
  • Charente-Maritime territorial intelligence
  • Press

15 August 2025

Mr. Patrice Bernier,

The Shtandart (MMSI 518999255) has been back at berth in La Rochelle’s ‘bassin des Chalutiers’ since 7 p.m. on Thursday, 14 August 2025. I would like to emphasise that this is yet another violation of Article 3 ea of Regulation (EU) No 833/2014 by the Russian vessel under sanctions.

Patrice Bernier, Shtandart, La Rochelle Vessel finder
Patrice Bernier, Shtandart, La Rochelle's ‘bassin des Chalutiers’ Thursday, 14 August 2025, in the evening
Shtandart, La Rochelle’s ‘bassin des Chalutiers’ Thursday, 14 August 2025, in the evening

For anyone who seriously considers this matter, it is clear that paragraph 4 of the aforementioned article does not apply in this case.

I would also like to point out that the Shtandart entered French territorial waters on 2 August 2025 and would have had plenty of time to reach a port in a country not subject to sanctions. This was therefore a deliberate choice on the part of the captain and Russian ship’s hidden owner.

This case is nearing its conclusion, supported by the unambiguous positions taken in less than two months by the prefectures of Côtes-d’Armor, Ille-et-Vilaine, and Manche, as well as by Jersey, Ireland, Great Britain, Norway, and Denmark. In addition, we are in regular contact with the European Commission regarding the Shtandart. It is following this case closely.

In addition, we are in regular contact with the European Commission regarding the Shtandart. It is following this case closely.

For your information, please find below a copy of the formal notice sent to Mr Brice Blondel, Prefect of Charente-Maritime.

Regards

Bernard Grua

Logo No Shtandart In Europe

No Shtandart In Europe
Email: noshtandartineurope@gmail.com
Website: https://bit.ly/No-Shtandart
Facebook: groups/noshtandartineurope
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Formal notice – request for a prefectural order prohibiting access to the ports of Charente-Maritime for the Russian vessel ‘Shtandart’

Patrice Bernier, Shtandart : Online file of attachments to the formal notice from the Prefect of Charente-Maritime, 13/08/2025
Online file of attachments to the formal notice from the Prefect of Charente-Maritime, 13/08/2025