« La fragata rusa Shtandart sorprende en Baiona », ficción y realidad

Short URL: https://bit.ly/shtandart-prensa-debunking-es

Después del inicio de la invasión rusa en Ucrania, cuando el barco ruso Shtandart llegó a Francia, la mayoría de los periodistas han usado la narrativa de cabildeo creada por el presidente de la asociación « Les Amis des Grands Voiliers – Sail Training Association France » (Amigos de los Grandes Veleros). También se basaron en la narración de los agentes franceses de este barco ruso. No buscaron utilizar otras fuentes. De hecho, la mayor parte de la historia real del Shtandart, aunque está disponible en línea, está en ruso. La fábula llegó después a España.

• El velero, al que su país cerró las puertas
• [Shtandart] tiene mayoría de tripulantes ucranianos
• Su presencia con bandera de Rusia no ha pasado desapercibida en la villa debido a los recelos por la invasión de Ucrania y a las restricciones que se han impuesto, también en el tráfico marítimo
• Se trata de un navío que ejerce de buque escuela
• En el que [Shtandart] navega una tripulación integrada por alumnos y marineros de distintas nacionalidades.
• De hecho, entre las banderas que luce también está la ucraniana.
• Una actividad «especial, con la interculturalidad, los refugiados y los migrantes como telón de fondo».
• Rusia le cerró las puertas por motivos políticos
• Paradójicamente, por su pabellón soviético tampoco han podido participar en eventos en los que ya era uno más debido a la normativa internacional contra la invasión de Ucrania.
• Un buque de pabellón ruso, sin patria
• Una tripulación que abandera la solidaridad en el mar.

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A partir de 2009, hubo una típica disputa administrativa rusa sobre el registro del Shtandart. https://www.spb.kp.ru/daily/24389.4/567498/. El Capitán Vladimir Martus lo llamó una « turbulencia burocrática ». La disputa se resolvió desde el año 2020. La resolución del conflicto se confirma en el artículo de Komsolmoskaya Pravda del 20 de julio de 2020: « La fragata legendaria Shtandart puede regresar a San Petersburgo después del exilio. El barco recibió permisos de navegación en Rusia «  (Ru). El mismo día, el sitio web de Shtandart compartió esta información que todavía está en línea  » ¡Estamos esperando el « Shtandart en San Petersburgo! » «  (Ru). Planeaba estar en San Petersburgo durante el verano de 2021. El brote de COVID y las oportunidades comerciales de Shtandart decidieron lo contrario.

En 2014, periodistas de RT (medios de comunicación estatales rusos, bajo control del Kremlin) realizaron una película a bordo del Shtandart como recuerda Irina Koloskova el 11 de julio de 2022. https://vk.com/wall29761828_69. Era una navegación entre Canarias y Cherburgo. Ver Ouest-France (04/09/2014).

En octubre de 2021, el gobierno ruso encargó al Shtandart que participará en una misión en el mar Egeo bajo el alto patrocinio del presidente ruso, Vladimir Putin. Leer: https://bit.ly/shtandart-greece-putin-mission (En).

Entre principios de enero de 2022 y mediados de febrero de 2022, el capitán del Shtandart, Vladimir Martus, regresó a San Petersburgo. Lo anunció en su cuenta de VK el 17 de enero de 2022. https://vk.com/wall354135_3640. Durante este período, el Shtandart, que estaba en Grecia, estuvo bajo el mando de Dmitry Ryabchiko, desde el 4 de enero de 2022. https://vk.com/wall104860_2118.

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[Shtandart] tiene  mayoría de tripulantes ucranianos

En cuanto a Ucrania, hoy, 19 de julio de 2022, en el barco solo está Ulyana, una joven de 30 años, amiga del capitán, conocida en una playa de Niza. Y también está la cantante de habla rusa, Ekaterina Gopenko, que está a bordo, intermitentemente, desde enero de 2022 como podemos leer en VK https://vk.com/wall-3533341_58589. Los hombres ucranianos que estaban a bordo fueron movilizados. Ahora están defendiendo a su país contra la invasión rusa. Cuando se escribió el artículo, el 18 de mayo de 2022, la situación quizás sea un poco diferente. Pero probablemente no fue posible observar que la tripulación era en su mayoría ucraniana. La movilización de hombres ucranianos, de 18 a 60 años, fue lanzada el 24 de febrero de 2022 por el presidente Zelenski.

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Su presencia con bandera de Rusia no ha pasado desapercibida en la villa debido a los recelos por la invasión de Ucrania y a las restricciones que se han impuesto, también en el tráfico marítimo

Tal y como expone, el 10 de julio de 2022, Javier H. Rodríguez en el Faro de Vigo una « Fragata rusa capea las sanciones y se rige a Vigo ». La presencia del Shtandart en un puerto occidental es una violation du quinto paquete de sanciones de la Unión Europea. El Reglamento (UE) 2022/576 del Consejo, de 8 de abril de 2022 en su artículo 3e bis establece queda PROHIBIDO conceder el acceso después del 16 de abril de 2022 a los puertos situados en el territorio de la Unión Europea a cualquier buque registrado bajo del pabellón ruso. Es probable que España se haya inspirado en la derogación autorizada por la « Première ministre » de Francia, cuyas justificaciones, presentadas por el presidente de la asociación de « Amigos de los Grandes Veleros », son mayoritariamente infundadas u obsoletas. Esta excepción se impugna en Ucrania con la administración presidencial y con el grupo de expertos Yermak-MCFaul y con la Comisión Europea. https://bit.ly/shtandart-infraction-sanctions. Asimismo, Oleh Sentsov y Roman Sushchenko, ex presos políticos del Kremlin, escribieron a la   « Première ministre »   de Francia para poner fin a esta excepción que consideran injustificada https://bit.ly/Shtandart-lettre-sentsov-sushchenko. Una treintena de organizaciones que representan a los ucranianos en Francia se han unido a su solicitud. Finalmente, esta excepción es aún más contestada en Galicia https://bit.ly/carta-shtandart-vigo-es.

Sobre las normas de tráfico marítimo aplicadas por el Shtandart, esto es lo que añade Marta Skyba, presidenta de la Asociación de Ucranianos en Galicia https://bit.ly/carta-shtandart-vigo-es:

Remito textualmente según la información contrastada por el Faro de Vigo del periodista y activista frances Bernard Grua, que mantiene: « Y lo que es más preocupante aún, (el barco) ha desactivado su sistema de identificación AIS desde el 6 de junio de 2022, ocultando así su posición, ruta, velocidad y destino ». Al igual que hacen sus homólogos,barcos rusos robaron miles de toneladas de trigo desde los puertos de Ucrania controlados por los terroristas rusos. https://www.20minutos.es/noticia/5004418/0/imagenes-tomadas-por-satelite-muestran-el-robo-de-grano-ucraniano-por-los-rusos/

Marta Skyba, presidenta de la Asociación de Ucranianos en Galicia

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Se trata de un navío que ejerce de buque escuela

Cabe recordar que el Shtandart se autodenomina buque escuela aunque no funciona para un establecimiento de enseñanza de la navegación. Por tanto, no tiene nada en común con los veleros Juan Sebastián de Elcano para España, Sedov y Kruzenshtern para Rusia, Étoile y Belle Poule para Francia. Como mínimo, desde principios de marzo de 2022, dos meses y medio antes del artículo de Voz de Galicia, el Shtandart ya no navegaba como buque escuela. Así lo reconoció su capitán Vladimir Martus. Le dijo a France 3 TV, el 8 de marzo de 2022: “En la situación actual, hemos decidido detener nuestro programa de capacitación en navegación ». De hecho, su actividad consiste en servicios comerciales para la filmación de películas o para la participación en eventos marítimos. También ofrece viajes marítimos, de uno (75€ > 25 años / 45€ < 25 años) o varios días, para pasajeros de pago. Por ejemplo, el viaje Douarnenez/Vigo cuesta 695€.

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En el que [Shtandart] navega una tripulación integrada por alumnos y marineros de distintas nacionalidades.

No es nada especial. Como prácticamente todos los barcos rusos, incluidos los de los oligarcas, y como muchos Grandes Veleros, el Shtandart navega con una tripulación internacional. Se recuerda que las sanciones se refieren a los barcos y su bandera de registro. La nacionalidad de la tripulación es irrelevante.

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Los medios franceses y españoles ven, ingenuamente, favorablemente, la presencia simultánea de la bandera rusa y la bandera ucraniana. Por otro lado, esta exposición indigna a los ucranianos. Solo pregúntele a los ucranianos que residen en los puertos visitados por Shtandart. Así lo dice Marta Skyba, presidenta de la Asociación de Ucranianos en Galicia. https://bit.ly/carta-shtandart-vigo-es

Vladimir Martus confirma que “La bandera rusa no debería ser una amenaza para el mundo. La decisión de invadir Ucrania fue de un dictador, que es el único culpable y la mayoría de los rusos estamos en contra de él y de la gerra”.  Pero desgraciadamente los hechos nos dicen lo contrario: ya que bajo la misma bandera que el capitan enarbola se están cometiendo actualmente verdaderas atorcidades contra la población ucraniana (genocidio, violaciones, ejecuciones, asesinatos, saqueos, matanzas y la destrucción total de ciudades enteras). Curiosamente el medio informativo ruso la gazeta.ru mantiene en contra de las palabras del capitán, que más del 80% de los rusos apoyan el trabajo de Putin…Es un ejemplo de pura propaganda rusa y un elemento más de guerra híbrida.

Marta Skyba, presidenta de la Asociación de Ucranianos en Galicia

En La Rochelle y Douarnenez, las autoridades prohibieron al Shtandart izar su bandera rusa.

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Una actividad «especial, con la interculturalidad, los refugiados y los migrantes como telón de fondo».

Para su narrativa, el Shtandart explota a los refugiados de Ucrania. Esto no sirve a la causa de las víctimas de la guerra sino al Shtandart. Aprovecha para apelar a la generosidad del público, para sí mismo. Esta deriva provocó un escándalo en La Rochelle. Citaremos aquí las palabras de Oleksiy Goncharenko, diputado de la Verkhovna Rada y miembro de la delegación parlamentaria permanente de Ucrania ante el Consejo de Europa en una carta dirigida al alcalde de La Rochelle.  https://bit.ly/shtandart-Oleksiy-goncharenko

Me entero de que la asociación “Aidons l’Ukraine 17”, teóricamente destinada a ayudar a nuestros ciudadanos, ha eliminada la mayoría, si no de todos, de sus ucranianos. Solo los rusos o los prorrusos mantienen el control. He oído hablar de amenazas contra los que han sido expulsados de esta organización… El objetivo es claro: intimidar a los denunciantes para que la asociación « Aidons l’Ukraine 17 », tras una máscara humanitaria, sea sólo un lobby a favor de la fragata Shtandart al servicio del « softpower » ruso. La paz de los cementerios, las invitaciones a brindar a bordo y el falso glamour ruso tienen la misión de distraer los horrores cometidos en nuestro suelo.

Oleksiy Goncharenko, diputado de la Verkhovna Rada y miembro de la delegación parlamentaria permanente de Ucrania ante el Consejo de Europa

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Rusia le cerró las puertas por motivos políticos

Como se explicó anteriormente, los puertos rusos no están cerrados a Shtandart. El litigio que tuvo lugar entre 2009 y 2020 no tenía conexión con una oposición política. Era un caso, común en Rusia, de conflicto de intereses, aliado a una burocracia kafkiana.

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Paradójicamente, por su pabellón soviético tampoco han podido participar en eventos en los que ya era uno más debido a la normativa internacional contra la invasión de Ucrania.

La sentencia de la Voz de Galicia es inexacta.

La bandera soviética se iza con frecuencia en los territorios ucranianos ocupados por las fuerzas invasoras rusas. No es el que luce el Shtandart. El pabellón ruso que exhibe el Sthandart se instaló en 1993. Corresponde a seis años de la presidencia de Yeltsin ya 22 años del régimen de Putin. Representa, por tanto, en un 78%, el « dictador Putin ».

Hay una guerra de invasión rusa en Ucrania, la más abominable librada en el continente europeo desde 1945. Los países europeos han impuesto sanciones. Según ellas, debería prohibirse la entrada del Shtandart en los puertos de la UE. No obstante, el Shtandart tiene el privilegio de seguir visitando puertos franceses y españoles, mientras participa en eventos náuticos: Cap d’Ail, Port de Bouc, Baiona, Pasaia, La Rochelle, Bilbao, Douarnenez y mañana Vigo, La Coruña, San Sebastián, etc.

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Un buque de pabellón ruso, sin patria

El Shtandart está registrado en San Petersburgo, Rusia. Navega bajo bandera rusa. Es propiedad de la fundación « Shtandart Project », domiciliada en San Petersburgo, de la cual se posee más del 60% de las acciones por Vladimir Martus, Capitán . Vladimir Martus nació (1966), creció y se educó en Leningrado, ahora San Petersburgo. Es de nacionalidad y ciudadanía rusa. Su casa está en San Petersburgo. Aquí es donde viven su esposa y sus cuatro niños. Ver: « El capitán Vladimir Martus y su sueño hecho realidad: la fragata Shtandart »  (Ru).

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En nombre de la « solidaridad en el mar », no debemos practicar la inversión de la victimización. La tragedia está ocurriendo en Ucrania, no a bordo del Shtandart. El Shtandart puede navegar en paz y seguridad. Puede, como hemos visto, regresar a Rusia. Puede, además, entrar en los muchísimos puertos de los países que se abstuvieron de condenar a Rusia durante la asamblea general de la ONU, el 2 de marzo de 2022. Puede, finalmente, ir a los puertos de los países, aún más numerosos, que no han dictado sanciones contra Rusia.

Uno puede, como dijo Vladimir Martus el 24 de febrero de 2022, en Facebook: « No dejaré que la guerra entre en mi universo ».

Si uno quiere ignorar la guerra y los crímenes atroces perpetrados por el ejército ruso en Ucrania, depende de la conciencia de todos. Sin embargo, si se invoca « solidaridad en el mar », entonces se debe tener en cuenta el barco « Anna Yaroslavna » de Odessa y el cosaco chaika « Presvyata Prokrova » de la Asociación Kish de Lviv. Estos dos barcos, a diferencia del Shtandart, no pudieron participar en los eventos náuticos del verano de 2022. Por lo tanto, no se beneficiaron de la atención de los medios. Uno de los barcos está seco en Brest (Bretaña). El otro está en una mediana en Chateaulin (Bretaña). Sus tripulaciones arriesgan heroicamente sus vidas, todos los días, para proteger a Ucrania y sus compatriotas de los crímenes de guerra y la invasión rusa.

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