Is the sanctioned « Shtandart » a Russian spy ship?

By disconnecting its Automatic identification system (AIS) between Norway and France and making a secret stopover in the port of Hvide Sande, the sanctioned Russian ship Shtandart has sparked a wave of outrage and suspicion in Denmark. However, can we claim that it is a Russian spy ship, as suggested by tvSyd, a Danish media?

Readers will find below some information to help them form their own opinion.

Clarification sent to tsSyd, 9 September 2025

From: No Shtandart In Europe 
To: Martin Riber Jakobsen, tvSyd
Re: « …Bernard Grua’s assessment of the ship as a spy ship… »
9 September 2025

Dear Martin,

I read your last article about Shtandart (08/09/2025).

Formodet russisk spionskib lå i dansk havn trods forbud – andre uvelkomne skibe kan også få adgang (Suspected Russian spy ship docked in Danish port despite ban – other unwelcome ships may also be granted access)

You write:

– « … Bernard Grua… said that based on a number of pieces of evidence, he believes he can say that the ship has connections to the Russian state and is carrying out espionage tasks.

– ‘..Bernard Grua’s assessment of the ship as a spy ship’

In this complex case, where misinformation and fanciful allegations abound, we are committed to producing documented and verifiable facts.

Given the numerous factual elements that I presented to you on 7 August 2025 (see below) in‘Shtandart: a POTENTIAL threat to national security’, I explained why this ship and Vladimir Martus could be of interest to the Russian services. I wrote to you that the Shtandart is :

  1. A Russian ship cherished by Saint Petersburg
  2. An ambassador and an instrument of Russian imperialist propaganda
  3. A formidable lever of influence
  4. An excellent platform for intelligence gathering
  5. A search for stealth
  6. An interest in strategic sites”

However, we have no proof that it is engaged in a spy  activity. I am therefore not claiming that it is a spy ship. At most, it can be considered a POTENTIAL threat to national security.

Sincerely yours,
Bernard Grua

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Initial information sent to tvSyd, 7 August 2025

From: No Shtandart In Europe 
To: Martin Riber Jakobsen, tvSyd
Re: Shtandart: a POTENTIAL threat to national security
7 August 2025

Dear Martin,

I have compiled a list of national security issues raised by the Shtandart. Most of the information comes from a paper I wrote in December 2022, with additional details from an English presentation of September 2023.

In July 2024, we obtained that the Shtandart banned was from all Finistère ports, including the full roadstead of Brest and the bay of Douarnenez. Since July 2024, the Shtandart has also been unable to turn off its AIS in French territorial waters.

1. A Russian ship cherished by Saint Petersburg

The Russian frigate Shtandart was built in the 1990s with the support of the municipality of Saint Petersburg, at a time when Anatoly Sobchak was mayor. One of Sobchak’s closest advisers was Vladimir Putin. The Shtandart is registered in Saint Petersburg, Russia. It sails under the Russian flag (before June 2024). It is owned by the « Shtandart Project » organisation, based in Saint Petersburg, more than 60% of whose shares are held by Vladimir Martus, the captain(before June 2024). The remaining 40% are held by people close to Vladimir Martus. Martus is therefore, in effect, the owner and operator of a vessel that can be considered a private yacht. Vladimir Martus was born (1966), grew up and was educated in Leningrad, now Saint Petersburg. He is a Russian national and citizen. Saint Petersburg is where his wife and children live (2018).

2. An ambassador and an instrument of Russian imperialist propaganda

Less than six months before the start of the full-scale invasion of Ukraine, as the sound of Russian boots became deafening, the Shtandart carried out a very official mission on behalf of the Russian Federation in the Aegean Sea in October 2021 for the Russian Geographical Society, under the leadership of Sergei Shoigu, the minister responsible for the war in Ukraine. The expedition’s objective was to celebrate the 250th anniversary of the victory at Chesma against the Ottoman Empire.

 It should be noted that the Aegean expedition of the Shtandart took place under the auspices of Vladimir Putin. It was financed by the Russian Presidential Administration’s Grant Fund, i.e. from Putin’s personal coffers.

October 2021: the cultural attaché of the Russian Embassy in Greece, Fyodor Kalaidov, on board frigate “Shtandart” in the port of Piraeus, Greece, at the kick-off ceremony for the expedition.
October 2021: the cultural attaché of the Russian Embassy in Greece, Fyodor Kalaidov, on board frigate “Shtandart” in the port of Piraeus, Greece, at the kick-off ceremony for the expedition.
Medal for the Greek diplomatic expedition of the « Shtandart » awarded to the participants, to Sergey Shoigu and to Vladimir Putin
Medal for the Greek diplomatic expedition of the « Shtandart » awarded to the participants, to Sergey Shoigu and to Vladimir Putin

During its port visits, unless expressly prohibited by local authorities, the Shtandart flies the Russian flag and ensign (war flame).

3. A formidable lever of influence

Vladimir Martus, who is close to the Russian government, enjoys a prodigious network of influence in the maritime sector, in the French senior civil service, among politicians, maritime festival organisers and local authorities. He is bound to be of interest to the special services of a government hostile to France and eager for levers of influence.

Vladimir Martu and Shtandart, who are close to the Russian government, enjoys a prodigious network of influence in the maritime sector,

4. An excellent platform for intelligence gathering

The Shtandart, equipped with two 560 horsepower engines, is overpowered and particularly manoeuvrable.

Two 560 hp engines
A total of 1,120 hp
« Maximum engine speed is 13 knots ».

It has a shallow draught and is rigged with a 33-metre-high mainmast. Its wooden hull and textile rigging make it less visible on radar screens. These features could make the Shtandart an excellent platform for acoustic, radio, magnetic and optical intelligence gathering at a time when other Russian ships are banned from our shores.

5. A search for stealth

After the restrictive measures were adopted, just before its first arrival in La Rochelle, the Shtandart deactivated (06/06/2022) its AIS*. This behaviour, aimed at better concealing its movements, is consistent with that of other Russian ships circumventing international sanctions.

Note: AIS*, or ‘Automatic Identification System’, is a navigation tool and aid. It transmits information about transmitting vessels within a certain radius to other vessels. Above all, it allows transmitting vessels to be visible despite difficult conditions and to avoid collisions. It displays: ship name, flag, MMSI number (unique identification number for each ship), ship position, course, speed, port of departure and arrival.

6. An interest in strategic sites

At a time when not a week goes by without Russia threatening us with nuclear apocalypse, these are risk areas that should not be overlooked. In any case, since June 2022, the Shtandart, with its AIS disconnected, has shown a keen interest in the Brest harbour and the Crozon peninsula. In the past, it does not appear to have visited them with such frequency. The Russian ship has the option of visiting the other military ports of Toulon, Lorient and Cherbourg or the DGA missile testing sites (DGA EM) in Biscarosse and Ile du Levant.   

P112 is the most regulated and monitored airspace in France. It is located at the tip of Brittany above Brest and the Crozon peninsula and serves to secure the highly sensitive Ile-Longue base (Strategic Oceanic Force). It also includes the Quélern site (base for DGSE combat swimmers), the Lanvéoc naval air base and the port of Brest.(base of the French naval forces in the Atlantic).

Bernard Grua
Sincerely yours,

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Conclusion

The journalists at tvSyd provide valuable reporting. By sharing my email exchanges, I want to clarify that I never claimed the Shtandart is a spy ship, but highlighted factual behaviors that warrant legitimate attention. This transparency ensures my comments are not misinterpreted and supports constructive dialogue with the media.

Original emails

9 September 2025

Bernard Grua's assessment of the Shtandart as a spy ship

7 August 2025

TS Shtandart: a POTENTIAL threat to national security page 1
TS Shtandart: a POTENTIAL threat to national security page 2
TS Shtandart: a POTENTIAL threat to national security page 3
TS Shtandart: a POTENTIAL threat to national security page 4
TS Shtandart: a POTENTIAL threat to national security page 5

See also

Press review: Russian ship ‘Shtandart’ in Denmark, July 2025

In the summer of 2025, the Shtandart used all the stratagems of ships belonging to the Russian shadow fleet. But a journalist, alerted by the disconnection of his AIS, foiled the sanctions-avoidance scenario, provoking a wave of indignation in Denmark against the fraudster. Au cours de l’été 2025, le Shtandart a utilisé tous les stratagèmes…

Avatar de Bernard Grua Par Bernard Grua
Is the sanctioned "Shtandart" a Russian spy ship?

The “Shtandart” explicitly banned – the Court of Justice of the European Union puts an end to its deceptive narrative

The Court of Justice of the European Union (CJEU)has confirmed that the Russian ship Shtandart has been subject to port sanctions since 16 April 2022. With Vladimir Martus having made public the confidential correspondence received on this subject, a number of organisations and institutions that chose to ignore the texts and disregard the well-founded warnings communicated to them could find themselves in an awkward position.
  1. A series of judicial failures
  2. A strategy triply harmful for the Shtandart
  3. A harmful effect on the Shtandart’s supporters
  4. Baseless judicial harassment
  5. The position of No Shtandart in Europe
  6. Conclusion

To the attention of the organisers of the 2025 Tall Ships Races:
Le Havre, Dunkirk, Aberdeen, Kristiansand, Esbjerg

Copy: 

  • Maritime authorities of Ireland, the United Kingdom, Norway, Denmark 
  • Media in Ireland, the United Kingdom, Norway, Denmark

Re: The “Shtandart” explicitly banned – the Court of Justice of the European Union puts an end to its deceptive narrative

7 September 2025

Dear Madam, dear Sir,

Luxembourg, 22 August 2025 – The Court of Justice of the European Union (CJEU) has formally confirmed that the Russian ship Shtandart is subject to EU sanctions and cannot enter any European port. This decision definitively ends more than a year of proceedings initiated by Mr Thierry Clerc, lawyer for Vladimir Martus, the de facto owner of the vessel, and demonstrates the deceptive and abusive nature of his legal maneuvers.

Court of Justice of the European Union, 22 August 2025 – Order in Case T-446/24

A series of judicial failures

Since the summer of 2024, Mr Thierry Clerc has filed multiple appeals in an attempt to impose the Shtandart’s presence:

Since 2022, the No Shtandart in Europe collective has consistently pointed out that the Shtandart clearly falls under port sanctions, as confirmed by several media outlets: El Faro de Vigo, 76actu, La Croix, Ouest-France, HitWest and again Ouest-France. Article 3ea of EU Regulation No 833/2014 is straightforward and leaves no ambiguity about the application of sanctions to the vessel. This was clearly explained to Mr Thierry Clerc on 15 May 2023 and 14 November 2024.

Beyond legal failure, this was also the failure of a deliberate attempt at deception, aimed at misleading authorities, the media, and public opinion against the decision of the 27 EU Member States. This duplicity in favor of Russian interests makes Mr Thierry Clerc’s responsibility even heavier.

A strategy triply harmful for the Shtandart

The appeals lodged by Mr Clerc, Clerc & Partners, not only failed. They also proved to be triply detrimental to his client, Russian citizen Vladimir Martus:

  • Financially: repeated proceedings caused considerable expenses. To fund these legal actions, the private yacht Shtandart, falsely presented as an association, has partly relied on public generosity by soliciting donations to the account of MartusTV GmbH, a commercial company registered in Germany, owned and controlled by Vladimir Martus.
  • Legally: by petitioning the courts at all levels, Mr Clerc helped consolidate, as seen above, a clear and firm case law against the Shtandart.
  • Media and political impact: by involving the highest judicial authorities, Mr Clerc drew media and public attention to the vessel’s attempts to circumvent EU regulations. He also contributed to exposing the similarities between the Shtandart and practices typical of the Russian “shadow fleet.”

By multiplying maneuvers and illusions, while refusing to present reality to his client, Mr Thierry Clerc effectively sealed the vessel’s fate.

A harmful effect on the Shtandart’s supporters

Mr Clerc’s actions also has serious political and institutional consequences:

Baseless judicial harassment

Alongside his appeals, Mr Clerc has repeatedly threatened and taken legal action against the No Shtandart in Europe collective.

In light of the CJEU’s decision, this harassment appears for what it is: abusive, without legal basis, and contrary to the professional ethics of lawyers.

It is an attempt at intimidation aimed at silencing those defending compliance with European law.

The position of No Shtandart in Europe

The No Shtandart in Europe collective, declares:

“This decision marks the end of a legal saga built on illusions and deceptions. It validates the position we have defended from day one: the Shtandart is not a training ship, but a Russian influence tool under sanctions. From now on, no European port must remain open to it.”

Conclusion

The CJEU’s order formally ends the illusions and deceptions maintained by Mr Thierry Clerc. It shows how harmful his actions have been:

  • for the vessel,
  • for its institutional supporters,
  • for international associations now compromised,
  • for the integrity of the legal profession,
  • and finally for organizations genuinely working to preserve maritime heritage, which he has weakened by associating them with a cause contrary to the rule of law.

In this context, professional sanctions should be considered against Mr Thierry Clerc, to restore trust in the legal profession and protect the rule of law.

Furthermore, the No Shtandart in Europe collective calls in particular on the Prefect of Charente-Maritime (La Rochelle), as well as on all European and national authorities, to rigorously enforce this case law in order to preserve the coherence of sanctions against Russia and safeguard the unity of European law. In this regard, given the Shtandart’s repeated violations, the only viable solution seems to be to follow the Spanish example: a ban from territorial waters.

This text is available and shareable online:

Sincerely yours,

Bernard Grua
Spokesperson

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Letter from Sail Training International asking local organisers of the Tall Ships Races to welcome the sanctioned Russian Shtandart, 25 March 2025.

Complicit associations of Shtandart – such as Les Amis des Grands Voiliers - Sail Training Association France and Sail Training International in the UK (see letter below)  – are discredited for having publicly sided against European regulations, in favor of a Russian vessel explicitly banned.

Shtandart‘s summer 2025 tour

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Le “Shtandart” formellement interdit – la Cour de justice de l’Union européenne met fin à l’imposture de Me Thierry Clerc

À la suite de l’ordonnance de la CJUE concernant le Shtandart, il est une nouvelle fois demandé au bâtonnier de Rouen de sanctionner le comportement contraire à la déontologie de la profession d’avocat de Me Thierry Clerc, qui représente les intérêts russes. Le préfet de la Charente-Maritime est, quant à lui, rappelé à l’ordre : il est de sa responsabilité d’appliquer le règlement européen dans les ports de son département.
Shtandart : il est une nouvelle fois demandé au bâtonnier de Rouen de sanctionner le comportement contraire à l'éthique professionnelle de Me Thierry Clerc

À l’attention de : 

  • Maître Franck Langlois,
    Bâtonnier du barreau de Rouen
    Ordre des Avocats
    6 Allée Eugène Delacroix
    7600 Rouen
    ordre@barreau-rouen.avocat.fr
    02.32.08.32.70
  • Monsieur Brice Blondel,
    Préfet de la Charente-Maritime
    Préfecture de la Charente-Maritime
    38 rue Réaumur
    CS 70000
    17017 La-Rochelle CEDEX 1

Copies :

  • M. Gabriel Attal
  • Ukrinform
  • Ouest-France
  • Le télégramme
  • La Croix
  • Union des Ukrainiens de France

Objet : Le “Shtandart” formellement interdit – la Cour de justice de l’Union européenne met fin à l’imposture de Me Thierry Clerc

Le 7 septembre 2025

Monsieur le Bâtonnier,

Monsieur le Préfet,

Luxembourg, 22 août 2025 – La Cour de justice de l’Union européenne (CJUE) a confirmé de manière formelle que le navire russe Shtandart est soumis aux sanctions de l’UE et ne peut accéder à aucun port européen. Cette ordonnance met un terme définitif à plus d’un an de procédures engagées par Me Thierry Clerc, avocat de Vladimir Martus, propriétaire de facto du navire, et démontre la nature trompeuse ainsi qu’abusive de ses manœuvres juridiques.

Cour de justice européenne, 22 août 2025 – Ordonnance concernant l’affaire T-446/24

  1. Une série d’échecs judiciaires
  2. Une stratégie triplement néfaste pour le Shtandart 
  3. Un effet délétère sur les soutiens du Shtandart 
  4. Un harcèlement judiciaire sans fondement
  5. La position du collectif No Shtandart in Europe
  6. Conclusion

Une série d’échecs judiciaires

Depuis l’été 2024, Me Thierry Clerc a multiplié les recours pour tenter d’imposer la présence du Shtandart :

Depuis 2022, le collectif No Shtandart in Europe n’a cessé d’exposer que le Shtandart relevait clairement des sanctions portuaires, comme l’ont confirmé plusieurs médias : El Faro de Vigo, 76actu, La Croix, Ouest-France, HitWest puis, à nouveau,Ouest-France. L’article 3 sexies bis du règlement UE n⁰833/2014 est d’une lecture très simple et ne laisse aucune ambiguïté sur l’application des sanctions au navire. Ceci a d’ailleurs été clairement exposé à Me Thierry Clerc, le 15 mai 2023 et le 14 novembre 2024.

Au-delà de l’échec juridique, il s’agit également de l’échec d’une manœuvre délibérée de mystification destinée à tromper les autorités, les médias et l’opinion publique contre une décision des 27 États membres de l’UE. Cette duplicité en faveur d’intérêts russes rend la responsabilité de Me Thierry Clerc encore plus lourde.

Une stratégie triplement néfaste pour le Shtandart 

Les recours de Me Clerc, cabinet Clerc Avocats, n’ont pas seulement échoué. Ils se sont révélés triplement nuisibles à son client, le Russe Vladimir Martus :

  1. Sur le plan financier : les procédures répétées ont entraîné des dépenses considérables. Pour financer ces actions judiciaires, le yacht privé Shtandart, se prétendant associatif, fait, pour partie, appel à la générosité du public en sollicitant des versements sur le compte de MartusTV GmbH, société commerciale, détenue et contrôlée par Vladimir Martus, enregistrée en Allemagne.
  2. Sur le plan juridique : en sollicitant la justice à tous les niveaux, Me Clerc a contribué à consolider une jurisprudence claire et ferme contre le Shtandart.
  3. Sur le plan médiatique et politique : en impliquant les plus hautes autorités judiciaires, Me Clerc a attiré l’attention des médias et de l’opinion publique sur les opérations de contournement du règlement UE par le navire russe. Il a également contribué à révéler les similitudes du Shtandart avec des pratiques relevant de la flotte fantôme russe.

En multipliant les manœuvres et les tentatives d’illusion ainsi qu’en refusant d’exposer la réalité à son client, Me Thierry Clerc a en réalité scellé le sort du navire.

Un effet délétère sur les soutiens du Shtandart 

L’action de Me Clerc a aussi des conséquences politiques et institutionnelles graves :

  • Les soutiens institutionnels du Shtandart – y compris certains hauts fonctionnaires – se retrouvent aujourd’hui dans une position intenable. Leur compromission restera comme une tache vis-à-vis de l’État de droit.
  • Les associations complices – telles que les Amis des Grands Voiliers en France et Sail Training International au Royaume-Uni – se trouvent décrédibilisées pour avoir pris publiquement parti contre le règlement européen, en faveur d’un navire russe explicitement frappé d’interdiction.
  • La municipalité et la direction du port de La Rochelle se trouvent directement mises en cause par l’ordonnance de la CJUE, en raison de leur engagement dans l’accueil et le soutien du Shtandart après la ratification par le Conseil européen du 5e volet des sanctions pris suite au massacre de Boutcha. Cette implication dans le soutien à des intérêts russes, les place dans une position contraire au droit européen.

Un harcèlement judiciaire sans fondement

En parallèle de ses recours, Me Clerc a multiplié les menaces et démarches judiciaires contre le collectif No Shtandart in Europe.
À la lumière de la décision de la CJUE, ce harcèlement apparaît pour ce qu’il est : abusif, dénué de base légale, et contraire à la déontologie de la profession d’avocat.
Il s’agit d’une tentative d’intimidation visant à réduire au silence ceux qui défendent le respect du droit européen.

La position du collectif No Shtandart in Europe

Le collectif No Shtandart in Europe déclare :

« Cette décision marque la fin d’un feuilleton juridique construit sur des illusions et des tromperies. Elle valide la position que nous défendons depuis le premier jour : le Shtandart n’est pas un navire-école, mais un outil d’influence russe sous sanctions. Désormais, plus aucun port européen ne doit lui être ouvert. »

Conclusion

L’ordonnance de la CJUE met un terme formel aux illusions et aux tromperies entretenues par Me Thierry Clerc. Elle démontre combien ses actions ont été nuisibles :

  • pour le navire,
  • pour ses soutiens institutionnels,
  • pour des associations internationales aujourd’hui compromises,
  • pour le respect de la déontologie de la profession d’avocat,
  • et enfin pour les organisations œuvrant sincèrement à la préservation du patrimoine maritime, qu’il a fragilisées en les associant à une cause contraire à l’État de droit.

Dans ce contexte, des sanctions professionnelles devraient être envisagées à l’encontre de Me Thierry Clerc, afin de restaurer la confiance que l’on doit avoir envers la profession d’avocat et protéger l’État de droit.

De plus, le collectif No Shtandart in Europe appelle particulièrement le préfet de Charente-Maritime, ainsi que l’ensemble des autorités européennes et nationales, à faire appliquer avec rigueur cette jurisprudence, pour préserver la cohérence des sanctions contre la Russie et garantir l’unité du droit européen. À ce titre, compte tenu des infractions à répétition du Shtandart, la seule solution envisageable paraît celle de suivre l’exemple espagnol : un bannissement des eaux territoriales.

Je vous prie d’agréer, Monsieur le Bâtonnier, Monsieur le Préfet, l’expression de mes salutations respectueuses. 

Bernard Grua
Porte-parole

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Courriel original

2025.09.07 No Shtandart In Europe à Bâtonnier de Rouen et Préfet de la Charente-Maritime, page 1
2025.09.07 No Shtandart In Europe à Bâtonnier de Rouen et Préfet de la Charente-Maritime, page 2
2025.09.07 No Shtandart In Europe à Bâtonnier de Rouen et Préfet de la Charente-Maritime, page 3

Autres informations sur le cabinet Clerc Avocats en rapport avec le navire russe Shtandart


Shtandart : harcèlement judiciaire répété et stratégique par Maître Thierry Clerc – contre Bernard Grua

Le présent courrier a pour objet d’attirer la vigilance du bâtonnier de Rouen sur les agissements de Maître Thierry Clerc, dont le cabinet Clerc Avocats assure la défense du navire russe Shtandart, en violation manifeste des sanctions européennes depuis le 16 avril 2022, au mépris des règles de droit et de l’éthique professionnelle 

À l’attention de : 
Maître Franck Langlois,
Bâtonnier du barreau de Rouen
Ordre des Avocats
6 Allée Eugène Delacroix
7600 Rouen
ordre@barreau-rouen.avocat.fr
02.32.08.32.70

Objet : harcèlement judiciaire répété et stratégique par Maître Thierry Clerc – dossier « No Shtandart in Europe »

Nantes, le 1er septembre 2025

Je vous alerte sur un harcèlement judiciaire répété et stratégique mené par Maître Thierry Clerc contre le collectif No Shtandart in Europe et contre moi-même. Ces procédures bâillons visent à nous intimider et à faire taire toute dénonciation de contournements des sanctions portuaires européennes, dans lesquels Maître Clerc est directement impliqué.

Cette conduite persiste malgré la clarification du Conseil européen, une ordonnance du Tribunal administratif de Rennes et un arrêt du Conseil d’État qui ont tous trois confirmé que les intérêts russes défendus par Maître Clerc sont contraires au droit européen et français. Ces faits démontrent une détermination à contourner la loi et à instrumentaliser la justice à des fins personnelles, en violation de l’éthique professionnelle.

Vous trouverez une chronologie complète et sourcée des manœuvres de Maître Clerc et de M. Vladimir Martus dans un fichier PDF téléchargeable ou dans ce dossier en ligne vérifiable : « Shtandart » : la stratégie de harcèlement judiciaire orchestrée par Me Thierry Clerc et le Russe Vladimir Martus contre Bernard Grua. Je reste à votre disposition pour fournir toute documentation complémentaire et vous serais reconnaissant de m’informer si des mesures disciplinaires sont envisagées à l’encontre de Maître Thierry Clerc.

Conscient de la responsabilité du barreau dans le maintien de la probité et de l’éthique professionnelle, je sollicite votre vigilance et une intervention appropriée pour mettre fin à ces pratiques.

Dans cette attente, je vous prie d’agréer, Monsieur le Bâtonnier, l’expression de mes salutations respectueuses.

Bernard Grua

Porte-parole du collectif

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Email original

Harcèlement judiciaire répété et stratégique par Maître Thierry Clerc – dossier "No Shtandart in Europe"

Autres informations sur le cabinet Clerc Avocats en rapport avec le navire russe Shtandart

« Shtandart » : Relance formelle – Seconde demande de confirmation sur l’existence réelle d’une saisine du bâtonnier par Me Thierry Clerc

Le collectif No Shtandart in Europe poursuit ses démarches de transparence et de vigilance concernant le navire russe Shtandart et les agissements de son propritéaire occulte, Vladimir Martus. Après avoir découvert, dans une main courante déposée à La Rochelle, l’affirmation selon laquelle l’avocat de M. Martus, Me Thierry Clerc, aurait saisi le bâtonnier, le collectif a immédiatement demandé confirmation de cette prétendue procédure.

Faute de réponse depuis plusieurs mois, une seconde relance formelle a été adressée, mettant en lumière la nécessité de clarifier si cette saisine existe réellement ou s’il s’agit d’une manœuvre de communication trompeuse.

  1. Courrier du 31 août 2025
  2. Annexe : Points clés relatifs à M. Vladimir Martus et au navire Shtandart
  3. Pièces jointes mentionnées
  4. Original de l’email
  5. Autres informations sur le cabinet Clerc Avocats en rapport avec le navire russe Shtandart

Courrier du 31 août 2025

Collectif No Shtandart in Europe Email: noshtandartineurope@gmail.com Website: https://bit.ly/No-Shtandart

Email: noshtandartineurope@gmail.com
Website: https://bit.ly/No-Shtandart
07.53.90.03.44

À l’attention de :
Maître Thierry Clerc
Cabinet Clerc Avocats
9 rue Pierre Gilles de Gennes
76130 Mont Saint Aignan
02.35. 59.11.34
tc@tclerc-avocats.fr

Copie :
Maître Franck Langlois,
Bâtonnier du barreau de Rouen
Ordre des Avocats
6 Allée Eugène Delacroix
7600 Rouen
ordre@barreau-rouen.avocat.fr
02.32.08.32.70

Objet : Relance formelle – Seconde demande urgente de confirmation sur l’existence réelle d’une saisine du bâtonnier par Me Thierry Clerc

Nantes, le 31 août 2025

Cher Maître Thierry Clerc,

Je me permets de vous relancer concernant l’affirmation de votre client, M. Vladimir Martus, figurant dans la main courante déposée au commissariat de La Rochelle le 23 novembre 2024 (pièce jointe n°1) :

« Je précise que mon avocat aujourd’hui fait l’objet de diffamation et que ce dernier a saisi l’ordre des bâtonniers. »

Vladimir Martus, 23 novembre 2024

Ce document ne m’a été communiqué que par votre courrier adressé à M. Gabriel Attal le 18 mars 2025. Dès le 28 mars 2025 (pièce jointe n°2), je vous ai demandé de confirmer si vous aviez réellement saisi le bâtonnier. À ce jour, aucune réponse ne m’est parvenue.

Je rappelle que M. Vladimir Martus est le capitaine et propriétaire occulte du navire russe Shtandart, dont l’accès a été restreint dans plusieurs ports européens en raison des sanctions européennes en vigueur depuis le 16 avril 2022. Dans ce contexte, toute déclaration publique ou action judiciaire doit être parfaitement justifiée et ne peut relever de manœuvres dilatoires ou de stratégies de distraction.

L’absence de confirmation de votre part laisse à penser que cette mention pourrait relever d’un procédé infondé, visant à intimider et détourner l’attention de la responsabilité réelle de votre client. De telles pratiques, si elles étaient avérées, seraient contraires aux obligations déontologiques de votre profession et pourraient être signalées aux instances compétentes.

Je vous demande donc de confirmer sans délai et par écrit si vous avez effectivement saisi le bâtonnier, ou si cette mention constitue une déclaration mensongère de votre client.

À défaut de réponse claire, notre collectif considérera que votre silence confirme l’absence de toute procédure réelle, et que la déclaration de votre client doit être qualifiée pour ce qu’elle est : une mise en scène diffamatoire destinée à masquer ses propres manquements.

Je mets le bâtonnier de Rouen en copie de ce courrier afin d’assurer la transparence et le suivi de cette situation.

Je vous prie d’agréer, Cher Maître Thierry Clerc, l’expression de mes salutations distinguées.

Bernard Grua
Porte-parole du collectif

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Annexe :
Points clés relatifs à M. Vladimir Martus et au navire Shtandart

  1. Propriété et commandement du navire
    • M. Vladimir Martus est le capitaine et propriétaire occulte du navire russe Shtandart, via Martus TV GmbH (80 % détenus par lui, 20 % par son épouse, Irina Ermakova).
    • Le navire a été officiellement cédé en 2024 à sa fille, Mariia Martus, mais Vladimir Martus en reste le propriétaire de facto.
  2. Sanctions et restrictions européennes
    • Depuis le 16 avril 2022, le navire est soumis à des sanctions européennes, restreignant son accès aux ports européens.
    • Plusieurs États européens (France, Espagne, Irlande, Danemark, Norvège, Royaume-Uni) ont empêché le Shtandart d’accoster, conformément aux sanctions.
  3. Actions judiciaires et procédures
    • Tribunal administratif de Rennes et Conseil d’État : décisions défavorables concernant l’accès aux ports français (pièces jointes n°3 & 4)
    • Aucune autorisation officielle d’entrée dans les ports français n’a jamais été délivrée au Shtandart.
  4. Comportement de M. Vladimir Martus
    • Déclarations publiques et interviews via des organes de propagande russes (RT, Ria Novosti, TASS, OBC..), y compris célébration du vol du voilier ukrainien Khersones.
    • Tentatives répétées de discréditer et intimider ses opposants, incluant la mention d’une prétendue saisine du bâtonnier par son avocat.
  5. Manquements allégués de Me Thierry Clerc
    • Courriers et déclarations non confirmés relatifs à la saisine du bâtonnier.
    • Possibilité que la mention de cette saisine constitue un procédé infondé ou mensonger.
  6. Demande principale du collectif
    • Confirmation écrite et sans délai de l’existence réelle ou non d’une saisine du bâtonnier par Me Thierry Clerc.

Pièces jointes mentionnées

  1. Main courante déposée au commissariat de La Rochelle – 23 novembre 2024
  2. Courrier de demande initiale – 28 mars 2025
  3. Ordonnance du Tribunal administratif de Rennes rejetant la requête en suspension du Shtandart – 11 juillet 2025
  4. Arrêt du Conseil d’Etat rejetant le pourvoi du Shtandart – 18 novembre 2025

Original de l’email

"Shtandart" : Relance formelle – Seconde demande de confirmation sur l’existence réelle d’une saisine du bâtonnier par Me Thierry Clerc page 1
"Shtandart" : Relance formelle – Seconde demande de confirmation sur l’existence réelle d’une saisine du bâtonnier par Me Thierry Clerc page 2

Télécharger l’email en PDF

Autres informations sur le cabinet Clerc Avocats en rapport avec le navire russe Shtandart

Shtandart : demande réitérée d’audition par Bernard Grua contre la plainte abusive de Vladimir Martus et de Me Thierry Clerc

Affaire Shtandart : nouvelle demande d’audition auprès du procureur du tribunal judiciaire de Nantes concernant la plainte calomnieuse et abusive déposée par le Russe Vladimir Martus et son conseil, Maître Thierry Clerc.

Bernard Grua
Collectif No Shtandart in Europe
C/O Association Tryzub
Maison de l’Europe
90 Boulevard de la Prairie au Duc
44200 Nantes
noshtandartineurope@gmail.com

À l’attention de :
Monsieur Antoine Leroy
Procureur de la République
Tribunal judiciaire de Nantes
19 Quai François Mitterrand
44200 Nantes
tj-nantes@justice.fr
02.51.17.95.00

Copie : Département « Sanctions » – Commission européenne

Objet : Demande réitérée d’audition – plainte abusive de M. Vladimir Martus (navire russe Shtandart) et de son conseil, Me Thierry Clerc

Nantes, le 29 août 2025

Monsieur le Procureur de la République,

Je me permets d’attirer à nouveau votre attention sur la plainte déposée le 9 décembre 2024 par M. Vladimir Martus, capitaine et propriétaire occulte du navire russe Shtandart (MMSI 518999255, sous sanctions européennes), assisté de son conseil, Me Thierry Clerc (PJ1).

Ayant eu connaissance de cette plainte en mars 2025, j’ai immédiatement demandé à être entendu :

  • 31 mars 2025 : demande d’audition transmise (PJ2) ;
  • 1er avril 2025 : confirmation de réception par le T.J. de Nantes, avec recommandation d’attendre (PJ3).

Depuis, aucune suite ne m’a été communiquée.

Or, cette plainte s’inscrit dans une stratégie de harcèlement judiciaire et de bâillon destinée à faire taire ma voix et à entraver l’action du collectif citoyen No Shtandart in Europe. Elle vise, en réalité, à protéger des intérêts russes au détriment de la France et de ses citoyens.

Le dossier joint (« Shtandart : stratégie de harcèlement judiciaire orchestrée par Me Thierry Clerc et M. Vladimir Martus ») expose les éléments probants confirmant cette instrumentalisation (PJ4).

L’affaire présente un enjeu de sécurité nationale et de politique étrangère, compte tenu:

  • des liens documentés du Shtandart avec les services de propagande russes,
  • de ses relations établies avec l’administration présidentielle russe, illustrées par ses interventions dans des médias d’État, des reportages de propagande et des partenariats institutionnels placés sous le contrôle du pouvoir central (PJ5)
  • de ses violations répétées du règlement européen, malgré :
    • la précision du Conseil européen (24 juin 2024, PJ6),
    • l’ordonnance du T.A. de Rennes (11 juillet 2024, PJ7),
    • l’arrêt du Conseil d’État (18 novembre 2024, PJ8).

En conséquence, je sollicite :

  1. Une audition rapide dans le cadre de cette plainte abusive, afin de présenter les preuves disponibles ;
  2. Un entretien auprès des Renseignements territoriaux de Loire-Atlantique, pour exposer les sources primaires (particulièrement d’origine russe) relatives à la véritable identité de M. Martus, à ses liens avec le pouvoir russe ainsi qu’aux risques que son navire et son entourage représentent dans le contexte actuel de guerre d’agression en Ukraine et de guerre hybride menée en France par la Russie.

Je vous serais reconnaissant de bien vouloir m’indiquer dans les meilleurs délais les suites que vous entendez réserver à ma demande.

Je vous prie d’agréer, Monsieur le Procureur de la République, l’expression de ma haute considération.

Bernard Grua
Porte-parole du collectif No Shtandart in Europe

Logo No Shtandart In Europe

No Shtandart In Europe
Email: noshtandartineurope@gmail.com
Website: https://bit.ly/No-Shtandart
Facebook: groups/noshtandartineurope
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Pièces jointes :

1. Copie de la plainte Clerc-Martus du 9 décembre 2024

2. Copie de la demande d’audition de Bernard Grua, 31 mars 2025

3. Accusé de réception du T.J. de Nantes, 1er avril 2025

4. Dossier – « Shtandart » : la stratégie de harcèlement judiciaire orchestrée par Me Thierry Clerc et le Russe Vladimir Martus contre Bernard

5. Liens de M. Vladimir Martus avec le régime russe

6. Précision du Conseil européen, 24 juin 2024

7. Ordonnance T.A. de Rennes, 11 juillet 2024

8. Arrêt du Conseil d’État, 18 novembre 2024

9. Copie du passeport de Bernard Grua

Les pièces jointes sont, aussi, disponibles en ligne.

Affaire « Shtandart » : pièces jointes adressées au procureur du tribunal judiciaire de Nantes, le 29 août 2025.
Affaire « Shtandart » : pièces jointes adressées au procureur du tribunal judiciaire de Nantes, le 29 août 2025.

Réponse reçue du tribunal judiciaire de Nantes, 29/08/2025

Plainte calomnieuse et abusive déposée du Russe Vladimir Martus et de Maître Thierry Clerc : réponse reçue du tribunal judiciaire de Nantes, 29/08/2025

Mail original, 29/08/2025

Affaire Shtandart : nouvelle demande d'audience auprès du procureur du tribunal judiciaire de Nantes concernant la plainte calomnieuse et abusive déposée par le Russe Vladimir Martus et son conseil, Maître Thierry Clerc.
Nouvelle demande d'audience auprès du procureur du tribunal judiciaire de Nantes concernant la plainte calomnieuse et abusive déposée par le Russe Vladimir Martus, Shtandart, et son conseil, Maître Thierry Clerc.

Demande initiale, 31 mars 2025

Demande d’audition auprès du Procureur par le collectif « No Shtandart in Europe »concernant la plainte émise par le russe Vladimir Martus

La main courante du russe Vladimir Martus et de son conseil, Maître Thierry Clerc, ainsi que leur dépôt de plainte aura le résultat inverse de l’effet escompté. Là où ils cherchaient à forcer l’omerta, nous faisons bon usage de la visibilité qu’ils donnent ainsi au contournement des sanctions portuaires européennes par le navire Shtandart. C’est…

Press review: Russian ship ‘Shtandart’ in Denmark, July 2025

In the summer of 2025, the Shtandart used all the stratagems of ships belonging to the Russian shadow fleet. But a journalist, alerted by the disconnection of his AIS, foiled the sanctions-avoidance scenario, provoking a wave of indignation in Denmark.
Au cours de l’été 2025, le Shtandart a utilisé tous les stratagèmes des navires appartenant à la flotte fantôme russe. Mais un journaliste, alerté par la déconnexion de son AIS, a déjoué le scénario de contournement des sanctions, provoquant une vague d’indignation, au Danemark.
I sommeren 2025 brugte Shtandart alle de kneb, som skibe fra den russiske skyggeflåde bruger. Men en journalist, der blev advaret, da hans AIS blev afbrudt, forpurrede scenariet med at undgå sanktioner, hvilket udløste en bølge af forargelse i Danmark over svindleren.
  1. ‘Shtandart’, Denmark, July 2025: English titles
  2. « Shtandart », Danemark, juillet 2025 : titres en français
  3. ‘Shtandart’, Danmark, juli 2025: Engelske titler

‘Shtandart’, Denmark, July 2025: English titles

  1. tvSyd, 08/09/2025, 19:20 – Suspected Russian spy ship docked in Danish port despite ban – other unwelcome ships may also be granted access
  2. Søfart, 15/08/2025, 10:00 – Police investigate case involving rejected Tall Ship three-masted vessel
  3. PressReader/Jyllands-Posten, 15/08/2025, – Russian pirate ship moored in West Jutland port for several days
  4. Jyllands–Posten, 14/08/2025, 10:00 – Police investigate Russian sailing ship’s visit to West Jutland port
  5. tvSyd, 14/08/2025, 09:11 – tvSyd tracked down a mysterious Russian ship and its captain: The police are now investigating the matter
  6. Dagbladet Ringkøbing Skjern, 13/08/2025, 10:44 – Russian ship in Hvide Sande Harbour: Police now investigating case of sanctioned three-masted ship
  7. TV Midtvest, 13/08/2025, 09:18 – Pirates or spies: Police now investigating case of mysterious Russian ship
  8. Ingeniøren, 13/08/2025, 05:02 – Sanctioned Russian ship docked in Danish port: Police now investigating the case
  9. Søfart, 11/08/2025, 10:30 – Port director in a bind: Sanctioned ship sought emergency port
  10. Bådmagasinet, 10/08/2025, 05:17 – Mystery in Hvide Sande: Russian frigate concealed its visit
  11. tvSyd, 10/08/2025, 20:49 – Expert on suspected Russian spy ship: “That’s a bit of a stretch”
  12. TVP Info, 08/08/2025, 16:49 – Propaganda and espionage. How a Russian frigate evaded sanctions
  13. TV Midtvest, 08/08/2025, 14:53 – Expert on suspected Russian spy ship: – It’s a bit far-fetched
  14. tvSyd, 08/08/2025, 10:51 – Port welcomed suspected Russian spy ship: “I don’t imagine there will be any consequences”
  15. Dagbladet Ringkøbing-Skjern, 08/08/2025, 09:49 – Russian ship flying flag rejected in Esbjerg: Sought emergency harbour in Hvide Sande
  16. Nyheder TV2, 07/08/2025, 20:33 – Suspected Russian spy ship spent several days in Danish port
  17. Nyheder TV2, 07/08/2025, 19:32 – Video from TS Shtandart, shared by the crew, shows the ship’s alleged route, which does not include a stop in Denmark
  18. News TV2, 07/08/2025, 19:32 – Video taken by tourist who saw TS Shtandart in Hvide Sande.
  19. tvSyd, 07/08/2025, 17:37 – Suspected Russian spy ship spent several days in Danish port: Captain Vladimir kept visit secret
  20. JydskeVestkysten, 07/08/2025, 07:05 – Captain of unwanted sailing ship denies Russian connections
  21. Søfart, 07/08/2025, 06:01 – Danish ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  22. Fredericia Dagblad, 06/08/2025, 18:41 – Denied access: Ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  23. JydskeVestkysten, 06/08/2025, 18:41 – Denied access: Ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  24. Vejle Amts Folkeblad, 06/08/2025, 18:41 – Denied access: Ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  25. TV2 News, 06/08/2025, 18:15 – Russian training ship denied access to Danish ship festival
  26. Ekstra Bladet, 06/08/2025, 18:11 – Danish ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  27. Fyns Amts Avis, 06/08/2025, 18:11 – Danish ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  28. Holstebro Struer, 06/08/2025, 18:11 – Danish ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  29. BT, 06/08/2025, 18:09 – Danish ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  30. EsbjergLiv.dk, 06/08/2025, 18:09 – Russian ship denied access to tall ships in Esbjerg – accused of being part of the shadow fleet
  31. Herning Folkeblad, 06/08/2025, 18:08 – Danish ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  32. tvSyd, 06/08/2025, 18:01 – Claims Russian shadow ship was heading for Danish waters: Captain Vladimir denies links to Putin
  33. tvSyd, 06/08/2025, 17:19 – Russian training ship denied access to Danish shipping festival – believed to have links to Putin
  34. Hvide Sande Havn, 28/07/2026, 19:49 – Hvide Sande Harbour today welcomed a visit from the SHTANDART, a frigate built in 1999 as a replica of Peter the Great’s frigate from 1703.

« Shtandart », Danemark, juillet 2025 : titres en français

  1. tvSyd, 08/09/2025, 19:20 – Un navire russe soupçonné d’espionnage mouillait dans un port danois malgré l’interdiction – d’autres navires indésirables peuvent également y avoir accès
  2. Søfart, 15/08/2025, 10h00 – La police enquête sur le cas d’un grand voilier, un trois mâts interdit
  3. PressReader/Jyllands-Posten, 15/08/2025, – Un navire pirate russe a mouillé dans un port de la côte ouest du Jutland pendant plusieurs jours
  4. Jyllands-Posten, 14/08/2025, 10h00 – La police enquête sur la visite d’un voilier russe dans un port de la côte ouest du Jutland
  5. tvSyd, 14/08/2025, 09:11 – tvSyd a retrouvé la trace d’un mystérieux navire russe et de son capitaine : la police mène actuellement une enquête sur cette affaire
  6. Dagbladet Ringkøbing Skjern, 13/08/2025, 10h44 – Navire russe dans le port de Hvide Sande : la police enquête désormais sur un trois-mâts frappé de sanctions
  7. TV Midtvest, 13/08/2025, 09h18 – Pirates ou espions : la police enquête désormais sur un mystérieux navire russe
  8. Ingeniøren, 13/08/2025, 05:02 – Un navire russe sanctionné a accosté dans un port danois : la police enquête désormais sur l’affaire
  9. Søfart, 11/08/2025, 10:30 – Le directeur du port dans une situation délicate : un navire sanctionné a cherché un port de refuge
  10. tvSyd, 10/08/2025, 20:49 – Un expert s’exprime sur le navire présumé d’espionnage russe : « C’est un peu tiré par les cheveux »
  11. Bådmagasinet, 10/08/2025, 05:17 – Mystère à Hvide Sande : une frégate russe a dissimulé sa visite
  12. TVP Info, 10/08/2025, 16:49 – Propagande et espionnage. Comment une frégate russe contourne les sanctions
  13. TV Midtvest, 08/08/2025, 14:53 – Expert à propos du navire espion russe présumé : « C’est un peu tiré par les cheveux »
  14. tvSyd, 08/08/2025, 10:51 – Le port a accueilli un navire soupçonné d’être un espion russe : « Je ne pense pas qu’il y aura de conséquences »
  15. Dagbladet Ringkøbing-Skjern, 08/08/2025, 09:49 – Un navire russe battant pavillon étranger a été refoulé à Esbjerg : Il a cherché un port de refuge à Hvide Sande
  16. Nyheder TV2, 07/08/2025, 20:33 – Un navire espion russe présumé est resté plusieurs jours dans un port danois
  17. Nyheder TV2, 07/08/2025, 19:32 – La vidéo du TS Shtandart, partagée par l’équipage, montre l’itinéraire présumé du navire, qui ne comprend pas d’escale au Danemark
  18. Nyheder TV2 TV2, 07/08/2025, 19:32 – Vidéo prise par un touriste qui a vu le TS Shtandart à Hvide Sande.
  19. tvSyd, 07/08/2025, 17:37 – Un navire présumé espion russe a séjourné plusieurs jours dans un port danois : le capitaine Vladimir a gardé cette visite secrète.
  20. JydskeVestkysten, 07/08/2025, 07:05 – Le capitaine d’un navire indésirable nie tout lien avec la Russie
  21. Søfart, 07/08/2025, 06:01 – Le festival maritime danois d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  22. Fredericia Dagblad, 06/08/2025, 18:41 – Accès refusé : le festival maritime d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  23. JydskeVestkysten, 06/08/2025, 18:41 – Accès refusé : le festival maritime d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  24. Vejle Amts Folkeblad, 06/08/2025, 18:41 – Accès refusé : le festival naval d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  25. TV2 Nyheder, 06/08/2025, 18:15 – Un navire-école russe se voit refuser l’accès à un festival naval danois
  26. Ekstra Bladet, 06/08/2025, 18:11 – Le festival naval danois d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  27. Fyns Amts Avis, 06/08/2025, 18:11 – Le festival naval danois d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  28. Holstebro Struer, 06/08/2025, 18:11 – Le festival naval danois d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  29. BT, 06/08/2025, 18:09 – Le festival naval danois d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  30. EsbjergLiv.dk, 06/08/2025, 18:09 – Un navire russe se voit refuser l’accès au festival des grands voiliers à Esbjerg – il est accusé de faire partie de la flotte fantôme
  31. Herning Folkeblad, 06/08/2025, 18:08 – Le festival naval danois d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  32. tvSyd, 06/08/2025, 18:01 – Un navire fantôme russe aurait fait route vers les eaux danoises : le capitaine Vladimir nie tout lien avec Poutine
  33. tvSyd, 06/08/2025, 17:19 – Un navire-école russe se voit refuser l’accès au festival naval danois – il serait lié à Poutine
  34. Hvide Sande Havn, 28/07/2026, 19:49 – Le port de Hvide Sande a accueilli aujourd’hui le SHTANDART, une frégate construite en 1999, réplique de la frégate de Pierre le Grand datant de 1703.

‘Shtandart’, Danmark, juli 2025: Engelske titler

  1. tvSyd, 08/09/2025, 19:20 – Formodet russisk spionskib lå i dansk havn trods forbud – andre uvelkomne skibe kan også få adgang
  2. Søfart, 15/08/2025, 10:00 – Politiet går ind i sag om Tall Ship-afvist tremaster
  3. PressReader/Jyllands-Posten, 15/08/2025, – Russisk piratskib lå i vestjysk havn i flere dage
  4. Jyllands-Posten, 14/08/2025, 10:00 – Politiet undersøger russisk sejlskibs besøg i vestjysk havn
  5. tvSyd, 14/08/2025, 09:11 – tvSyd opsporede mystisk russisk skib og dets kaptajn: Nu går politiet ind i sagen
  6. Dagbladet Ringkøbing Skjern, 13/08/2025, 10:44 – Russisk skib i Hvide Sande Havn: Nu går politiet ind i sag om sanktionsramt tremaster
  7. TV Midtvest, 13/08/2025, 09:18 – Pirater eller spioner: Nu går politiet ind i sag om mystisk russisk skib
  8. Ingeniøren, 13/08/2025, 05:02 – Sanktioneret russisk skib lagde til i dansk havn: Nu efterforsker politiet sagen
  9. Søfart, 11/08/2025, 10:30 – Havnedirektør i klemme: Sanktioneret skib søgte nødhavn
  10. tvSyd, 10/08/2025, 20:49 – Ekspert om formodet russisk spionskib: – Det er en tand for langt ude
  11. Bådmagasinet, 10/08/2025, 05:17 – Mysterium i Hvide Sande: Russisk fregat skjulte sit besøg
  12. TVP Info, 08/08/2025, 16:49 – Propaganda i szpiegostwo. Tak rosyjska fregata omija sankcje
  13. TV Midtvest, 08/08/2025, 14:53 – Ekspert om formodet russisk spionskib: – Det er en tand for langt ude
  14. tvSyd, 08/08/2025, 10:51 – Havn tog imod formodet russisk spionskib: – Forestiller mig ikke, at det får konsekvenser
  15. Dagbladet Ringkøbing-Skjern, 08/08/2025, 09:49 – Udflaget russisk skib blev afvist i Esbjerg: Søgte nødhavn i Hvide Sande
  16. Nyheder TV2, 07/08/2025, 20:33 – Formodet russisk spionskib lå flere dage i dansk havn
  17. Nyheder TV2, 07/08/2025, 19:32 – Videoen fra TS Shtandart, der er delt af besætningen, viser skibets påståede rute, der ikke inkluderer et stop i Danmark
  18. Nyheder TV2, 07/08/2025, 19:32 – Video taget af turist, der har set TS Shtandart i Hvide Sande.
  19. tvSyd, 07/08/2025, 17:37 – Formodet russisk spionskib lå flere dage i dansk havn: Kaptajn Vladimir hemmeligholdt besøget
  20. JydskeVestkysten, 07/08/2025, 07:05 – Kaptajn for uønsket sejlskib nægter russiske forbindelser
  21. Søfart, 07/08/2025, 06:01 – Dansk skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  22. Fredericia Dagblad, 06/08/2025, 18:41 – Nægtet adgang: Skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  23. JydskeVestkysten, 06/08/2025, 18:41 – Nægtet adgang: Skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  24. Vejle Amts Folkeblad, 06/08/2025, 18:41 – Nægtet adgang: Skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  25. TV2 Nyheder, 06/08/2025, 18:15 – Russisk skoleskib nægtet adgang til dansk skibsfestival
  26. Ekstra Bladet, 06/08/2025, 18:11 – Dansk skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  27. Fyns Amts Avis, 06/08/2025, 18:11 – Dansk skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  28. Holstebro Struer, 06/08/2025, 18:11 – Dansk skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  29. BT, 06/08/2025, 18:09 – Dansk skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  30. EsbjergLiv.dk, 06/08/2025, 18:09 – Russisk skib nægtet adgang til tall ships I Esbjerg – beskyldes for at være en del af skyggeflåden
  31. Herning Folkeblad, 06/08/2025, 18:08 – Dansk skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  32. tvSyd, 06/08/2025, 18:01 – Påstår russisk skyggeskib var på vej mod dansk farvand: Kaptajnen Vladimir afviser forbindelser til Putin
  33. tvSyd, 06/08/2025, 17:19 – Russisk skoleskib nægtet adgang til dansk skibsfestival – menes at have forbindelser til Putin
  34. Hvide Sande Havn, 28/07/2026, 19:49 – Hvide Sande Havn fik i dag besøg af SHTANDART, en fregat bygget i 1999 som kopi af Peter den Store’s fregat fra 1703.

The Russian ship ‘Shtandart’, which is subject to sanctions, has been docked in La Rochelle since 7 p.m. on Thursday, 14 August 2025.

Courrier en français
Patrice Bernier, dock master at La Rochelle marina, is one of the three key figures behind the installation of the Shtandart in the Charente city, after the European Council’s vote on sanctions. During another illegal stopover by the Russian ship, he was reminded of European regulations. He was also sent the recent formal notice addressed to the prefect, Brice Blondel.

To:
Mr. Patrice Bernier
Dock Master
Harbour Office
1 Rue de l’Armide
17000 La Rochelle
bernier@portlarochelle.com
capitainerie@portlarochelle.com

Copies :

  • European Commission
  • Prefect of Charente-Maritime
  • Ceclant Premar Atlantique
  • Charente-Maritime territorial intelligence
  • Press

15 August 2025

Mr. Patrice Bernier,

The Shtandart (MMSI 518999255) has been back at berth in La Rochelle’s ‘bassin des Chalutiers’ since 7 p.m. on Thursday, 14 August 2025. I would like to emphasise that this is yet another violation of Article 3 ea of Regulation (EU) No 833/2014 by the Russian vessel under sanctions.

Patrice Bernier, Shtandart, La Rochelle Vessel finder
Patrice Bernier, Shtandart, La Rochelle's ‘bassin des Chalutiers’ Thursday, 14 August 2025, in the evening
Shtandart, La Rochelle’s ‘bassin des Chalutiers’ Thursday, 14 August 2025, in the evening

For anyone who seriously considers this matter, it is clear that paragraph 4 of the aforementioned article does not apply in this case.

I would also like to point out that the Shtandart entered French territorial waters on 2 August 2025 and would have had plenty of time to reach a port in a country not subject to sanctions. This was therefore a deliberate choice on the part of the captain and Russian ship’s hidden owner.

This case is nearing its conclusion, supported by the unambiguous positions taken in less than two months by the prefectures of Côtes-d’Armor, Ille-et-Vilaine, and Manche, as well as by Jersey, Ireland, Great Britain, Norway, and Denmark. In addition, we are in regular contact with the European Commission regarding the Shtandart. It is following this case closely.

In addition, we are in regular contact with the European Commission regarding the Shtandart. It is following this case closely.

For your information, please find below a copy of the formal notice sent to Mr Brice Blondel, Prefect of Charente-Maritime.

Regards

Bernard Grua

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Formal notice – request for a prefectural order prohibiting access to the ports of Charente-Maritime for the Russian vessel ‘Shtandart’

Patrice Bernier, Shtandart : Online file of attachments to the formal notice from the Prefect of Charente-Maritime, 13/08/2025
Online file of attachments to the formal notice from the Prefect of Charente-Maritime, 13/08/2025

Le navire russe sous sanctions « Shtandart » est à quai dans le bassin des Chalutiers de La Rochelle depuis le jeudi 14 août 2025, 19 heures

Letter in English
Patrice Bernier, maître principal au port de plaisance de La Rochelle, est l’une des trois personnes clés à l’origine de l’installation du Shtandart dans la cité charentaise, après le vote des sanctions par le Conseil européen. À l’occasion d’une nouvelle escale illégale du navire russe, il lui est rappelé la réglementation européenne. Il lui est également envoyé la récente mise en demeure adressée au préfet, Brice Blondel.

A:
Monsieur Patrice Bernier
Maître de port principal
Bureau du port
1 Rue de l’Armide
17000 La Rochelle
bernier@portlarochelle.com
capitainerie@portlarochelle.com

Copies :
  • Commission européenne
  • Préfet de la Charente Maritime
  • Ceclant Premar Atlantique
  • Renseignements territoriaux de la Charente-Maritime
  • Presse

15 août 2025

Monsieur Patrice Bernier,

Le Shtandart, (MMSI 518999255), est de nouveau à quai dans le bassin des Chalutiers de La Rochelle depuis le jeudi 14 août 2025 à 19 heures. Je souligne qu’il s’agit d’une énième violation rochelaise de l’article 3 sexies bis du règlement (UE) n⁰833/2014 par le navire russe sous sanctions.

Patrice Bernier, Shtandart, Vessel Finder
Patrice Bernier, Shtandart, bassin des Chalutiers de La Rochelle jeudi 14 août 2025, dans la soirée
Shtandart, bassin des Chalutiers de La Rochelle jeudi 14 août 2025, dans la soirée

Pour tous ceux qui se penchent sérieusement sur cette affaire, il est évident que le paragraphe 4 de l’article précité ne s’applique pas en l’espèce.

Je tiens également à souligner que le Shtandart est rentré dans les eaux territoriales françaises le 2 août 2025 et qu’il aurait eu tout le temps de rejoindre un port dans un pays sans sanctions. Il s’agit donc d’un choix délibéré du capitaine et propriétaire occulte du navire russe.

Cette affaire approche de son dénouement, confortée par les positions sans ambiguïté prises en moins de deux mois par les préfectures des Côtes-d’Armor, d’Ille-et-Vilaine, de la Manche, ainsi que par Jersey, l’Irlande, la Grande-Bretagne, la Norvège et le Danemark. De plus, nous sommes en contacts réguliers avec la Commission européenne concernant le Shtandart. Elle suit cette affaire avec attention.

Patrice Bernier, nous sommes en contacts réguliers avec la Commission européenne concernant le Shtandart. Elle suit cette affaire avec attention.

Pour information, vous trouverez ci-dessous une copie de la mise en demeure adressée à M. Brice Blondel, préfet de la Charente-Maritime.

Salutations

Bernard Grua

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Mise en demeure – demande d’arrêté préfectoral d’interdiction d’accès aux ports de Charente-Maritime pour le navire russe « Shtandart »

Mise en demeure et ses pièces jointes, adressées le 13 août 2025 par l’association Iroise Ukraine et le collectif No Shtandart in Europe à M. Brice Blondel, préfet de la Charente-Maritime, concernant le navire russe TS Shtandart, MMSI 518999255, basé dans le port de La Rochelle depuis le 8 juin 2022, en violation de l’article…

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Mise en demeure – demande d’arrêté préfectoral d’interdiction d’accès aux ports de Charente-Maritime pour le navire russe « Shtandart »

Mise en demeure et ses pièces jointes, adressées le 13 août 2025 par l’association Iroise Ukraine et le collectif No Shtandart in Europe à M. Brice Blondel, préfet de la Charente-Maritime, concernant le navire russe TS Shtandart, MMSI 518999255, basé dans le port de La Rochelle depuis le 8 juin 2022, en violation de l’article 3 sexies bis du règlement (UE) n° 833/2014. Ce document tient compte des événements récents et des fraudes impliquant le Shtandart survenus en Bretagne nord, à Jersey, en Irlande, en Écosse, en Norvège et au Danemark, où toutes les autorités préfectorales ou nationales ont interdit l’accostage du navire russe.

Svitlana JESTIN
Christophe GALÈS
Co-présidents de l’association Iroise Ukraine
Bernard GRUA
Porte-parole du collectif No Shtandart in Europe

C/O Association Iroise-Ukraine
Maison de l’International
245 Cours Aimé Césaire
29200 Brest

contact@iroise-ukraine.fr
noshtandartineurope@gmail.com
https://www.iroise-ukraine.fr
https://bit.ly/No-Shtandart

À
 Monsieur Brice Blondel
Préfet de la Charente-Maritime
Préfecture de la Charente-Maritime
38 rue Réaumur
CS 70000
17017 La-Rochelle CEDEX 1

Lettre recommandée avec AR

Brest, le 13 août 2025

Objet : Mise en demeure – demande d’arrêté préfectoral d’interdiction d’accès aux ports de Charente-Maritime pour le navire russe Shtandart (MMSI 518999255)

Monsieur le Préfet,

Nous vous adressons la présente mise en demeure concernant le navire Shtandart (MMSI 518999255), actuellement au mouillage sous le vent de l’île d’Aix depuis le 9 août 2025, en vue de l’interdiction expresse de son accès à tous les ports de Charente-Maritime.

I. Contexte général et objet de la mise en demeure

Le navire Shtandart (MMSI : 518999255), réplique d’une frégate russe du XVIIIe siècle, présente des violations manifestes du règlement (UE) n°833/2014, ainsi qu’un risque sérieux de nouvelles infractions.

Conformément à la recommandation de la DG FISMA / Unité sanctions de la Commission européenne du 7 août 2025 [Pièce jointe n°1], nous vous demandons de prendre sans délai un arrêté préfectoral interdisant au Shtandart :

  • L’accès à tous les ports maritimes de Charente-Maritime,
  • Le mouillage dans les zones relevant de la police portuaire,
  • Toute opération de chargement ou débarquement de passagers ou marchandises.

II. Identité et propriété réelle du navire

Le Shtandart est présenté comme appartenant [Pièce jointe n°2] à Mariia Martus (Maria Martus), prétendue ressortissante finlandaise, alors qu’elle est née, a grandi et effectué ses premières études supérieures à Saint-Pétersbourg, Russie [Pièce jointe n°3] & [Pièce jointe n° 4]. Mariia Martus est la fille de Vladimir Martus. Cette cession apparente, début 2024, à une personne « non russe » constitue un montage de dissimulation, Mariia Martus n’étant qu’un prête-nom utilisé pour contourner les sanctions européennes.

Le citoyen russe Vladimir Martus détient 80 % de la société Martus TV GmbH (20 % pour son épouse russe, Mme Irina Ermakova), entité domiciliée à Hambourg dans une simple boîte aux lettres [Pièce jointe n°5], et qui se déclare elle-même « acting as an Owner » du Shtandart. Vladimir Martus est président et directeur général de la société [Pièce jointe n°6]. La propriété, la gestion, le contrôle et l’exploitation du navire sont donc intégralement russes.

III. Changements de pavillon et caractéristiques de « flotte fantôme »

Depuis le 6 juin 2024, le Shtandart navigue sous pavillon des Îles Cook après avoir été sous pavillon russe au 24 février 2022 [Pièce jointe n°2].

En application de l’article 3 sexies bis §2 du règlement précité, un changement de pavillon ne fait pas obstacle à l’application des sanctions [Pièce jointe n°7].

Le navire présente par ailleurs toutes les caractéristiques des unités appartenant à la flotte fantôme russe :

  • Pavillon de complaisance utilisé pour dissimuler la véritable nationalité.
  • Propriétaire de fait russe, dissimulé derrière un prête-nom “étranger”.
  • Gestion assurée par une société écran 100 % russe, domiciliée dans une boîte aux lettres à l’étranger.
  • Extinction régulière de son système d’identification automatique (AIS) afin de dissimuler sa position et ses déplacements.

IV. Champ d’application des sanctions européennes et risques juridiques

  • Article 3 sexies bis du règlement (UE) n° 833/2014 : applicable à tout navire battant pavillon russe au 24 février 2022, même après changement de pavillon ou de propriétaire [Pièce jointe n°7].
  • Règlement  n°2024/1745 du Conseil européen du 24 juin 2024 : non pas extension mais précision du fait que les répliques de navires historiques sont incluses dans le champ des sanctions [Pièce jointe n°8].
  • Confirmation de la Commission européenne, 12 juillet 2024 : à l’attention du collectif No Shtandart in Europe, clarification que le Shtandart est bien inclus dans le champ des sanctions [Pièce jointe n°9].
  • Article 55 de la Constitution : primauté du droit international sur le droit national.
  • Article 288 TFUE : les règlements de l’UE sont directement applicables et obligatoires dans tous leurs éléments.
  • Code des transports (articles L.5331-6, L.5331-8, L.5334-4, L 5241 et L 5242) : compétence du préfet pour interdire l’accès d’un navire aux ports

Ces dispositions confèrent donc à Monsieur le Préfet la compétence et l’obligation de prendre toutes mesures nécessaires pour empêcher l’accès aux ports du département d’un navire contrevenant aux sanctions européennes, tel que le Shtandart.

Le 13 décembre 2024, Patrice Bernier, l’un des principaux acteurs favorisant la venue du Shtandart à La Rochelle, a été décoré des médailles de la Sécurité intérieure et de l’Ordre national du Mérite. Cette cérémonie officielle, au cours de laquelle Vladimir Martus était présent, a pu être interprétée par certains observateurs comme un signe de tolérance envers un navire pourtant sanctionné par l’UE [Pièce jointe n°10].

Ces éléments renforcent la nécessité impérative de la publication immédiate d’un arrêté d’interdiction d’escale du navire Shtandart dans le département.

La non-application des sanctions serait un manquement grave à une obligation réglementaire européenne. Elle exposerait Monsieur le Préfet à des risques juridiques, notamment pour inobservation de ses obligations légales, pouvant engager sa responsabilité administrative et pénale, conformément aux articles L. 333-1 et suivants du Code des douanes et aux dispositions pénales relatives aux fraudes aux sanctions économiques.

V. Précédents administratifs et judiciaires

  • Arrêté préfectoral du Finistère du 7 juillet 2024 interdisant l’accès au Shtandart [Pièce jointe n°11] ;
  • Validation par l’ordonnance n° 2403878 du TA de Rennes (11 juillet 2024) [Pièce jointe n°12] ;
  • Confirmation par l’arrêt n° 496439 du Conseil d’État (18 novembre 2024) [Pièce jointe n°13] ;
  • Mesures similaires prises dans les Côtes-d’Armor [Note 1], l’Ille-et-Vilaine [Note 2] et la Manche [Note 3].

Rappelons, par ailleurs, que le Shtandart est déjà interdit dans les eaux territoriales espagnoles, et pas seulement dans les ports, depuis le 27 juillet 2024 en raison d’infractions [Note 4].

VI. Violations récentes des sanctions européennes

Principaux éléments de la fraude aux sanctions pour le premier semestre 2025.

  • Stationnement au port Atlantique de La Rochelle (20/01 – 14/02/2025) sans motif relevant de l’article 3 sexies bis §4 [Pièce jointe n°14].
  • Stationnement au bassin des chalutiers de La Rochelle (18 – 26/06/2025) sans motif relevant de l’article 3 sexies bis §4, pavillon impérial russe arboré en tête du grand mât [Pièce jointe n°15].
  • Juillet 2025, refus par les autorités d’escale du Shtandart à Jersey [Note 5], dans les ports français des Côtes-d’Armor [Note 1], d’Ille-et-Vilaine [Note 2] et de la Manche [Note 3], en Irlande [Note 6], au Royaume-Uni [Note 7], en Norvège [Note 7] et au Danemark [Note 7].
  • Pourtant, déconnection d’AIS, 6 et 7 juillet 2025, entre Kilmore Quay et Killiney Bay, (Irlande) pour  tenter, sans succès, d’entrer à Dublin [Pièce jointe n°16].
  • Escale non autorisée ni annoncée à Clogherhead (Irlande), 9 juillet 2025 – gendarmerie dépêchée sur place – prise de parole du ministre de la défense et d’un parlementaire irlandais – enquête en cours [Note 8].
  • Nouvelle déconnection d’AIS, 17 juillet 2025, pour tenter d’entrer à Scapa Pier (Écosse) – expulsion par les garde-côtes britanniques [Pièce jointe n°16] [Note 9].
  • Déconnexion d’AIS entre Kristiansand (Norvège) et Dunkerque (27/07 – 02/08/2025) – découverte, a posteriori, d’une escale illégale de plusieurs jours à Hvide Sande (Danemark) [Pièce jointe n°16] [Note 10].

VII. Liens avec le régime russe et ses structures de propagande

Le navire a fait l’objet de reportages sur RT et autres médias d’État russes.Comme l’indique notamment l’agence RIA Novosti, le Shtandart a participé à des événements officiels parrainés par la municipalité et le gouvernement de Saint-Pétersbourg, ainsi que par le régime russe [Note 11] [Note 12]. 

On peut citer la mission diplomatique d’octobre 2021 en mer Égée, destinée à célébrer le 250e anniversaire de la victoire de Tchesmé contre l’Empire ottoman, expédition sous les auspices de Vladimir Poutine et financée par le fonds de subvention de l’administration présidentielle russe [Note 13].

Durant l’été 2024, Vladimir Martus a accordé des interviews aux principaux organes de propagande russes, donnant lieu à des centaines d’articles en langue russe célébrant le héros national de la lutte contre les sanctions européennes [Note 14].

À ce titre, il est intéressant de noter la compréhension russe qui a résulté du passe-droit accordé pour une escale à La Rochelle les 5 et 6 août 2024 :

Le 17 juillet 2025, TASS publie un communiqué très agressif du consulat général de Russie à Édimbourg laissant supposer que le Shtandart continue à agir dans le cadre d’une mission d’influence ou de propagande pour le compte du régime russe [Pièce jointe n°17].

Ces éléments indiquent un rôle actif dans des opérations contraires aux intérêts et obligations de l’Union européenne.

VIII. Conclusion et demande

Au vu :

  • Des violations caractérisées et répétées de l’article 3 sexies bis du règlement (UE) n° 833/2014.
  • Du caractère pénal du contournement et de la complicité de contournement des sanctions.
  • Du précédent administratif et judiciaire établi par l’arrêté du préfet du Finistère et ses validations successives.
  • Du risque avéré de nouvelles infractions en Charente-Maritime.

Nous vous mettons en demeure de prendre immédiatement un arrêté interdisant toute escale, tout mouillage et toute opération portuaire du Shtandart en Charente-Maritime.

À défaut de réponse écrite et motivée dans un délai de quinze (15) jours à compter de la réception de la présente, nous nous réservons le droit de saisir sans délai les juridictions compétentes ainsi que la Commission européenne.

IX. Pièces jointes

  1. Courrier DG FISMA Commission européenne, 7 août 2025
  2. Certificat d’immatriculation du Shtandart aux Îles Cook, 6 juin 2024
  3. LinkedIn Mariia Martus
  4. Facebook Maria Martus
  5. Martus TV GmbH, Hambourg
  6. “Declaration of beneficial owner(s)” du Shtandart par Vladimir Martus, 6 juin 2024
  7. Article 3 sexies bis du règlement (UE) n°833/2014.
  8. Décision du Conseil européen du 24 juin 2024, règlement (UE) nº2024/1745
  9. Confirmation de la Commission européenne, 12 juillet 2024
  10. Décoration de Patrice Bernier, 13 décembre 2024
  11. Arrêté du préfet du Finistère, 7 juillet 2024
  12. Ordonnance n° 2403878 du tribunal administratif de Rennes, 11 juillet 2024
  13. Arrêt n° 496439 du Conseil d’État, 18 novembre 2024
  14. Stationnement du Shtandart sur un terre-plein du port Atlantique, La Pallice, La Rochelle, du 20 janvier au 14 février 2025
  15. Stationnement du Shtandart dans le bassin des chalutiers de La Rochelle pendant la semaine du nautisme, du 18 au 26 juin 2025
  16. Déconnexions de l’AIS en Mer d’Irlande (6 et 7 juillet 2025), dans les Orcades (17 juillet 2025) et en Mer du Nord (du 27 juillet au 2 août 2025)
  17. Communiqué du Consulat de Russie à Édimbourg, 17 juillet 2025
TS Shtandart : dossier en ligne des pièces jointes à la mise en demeure du préfet de Charente-Maritime, 13/08/2025
Dossier en ligne des pièces jointes à la mise en demeure du préfet de Charente-Maritime, 13/08/2025

Dans l’attente de votre réponse,

Nous vous prions d’agréer, Monsieur le Préfet, l’expression de notre haute considération.

Svitlana JESTIN
Co-présidente de l’association
Iroise Ukraine

Christophe GALÈS
Co-président de l’association
Iroise Ukraine

Bernard GRUA
Porte-parole du collectif
No Shtandart in Europe

Notes

  1. Actu Fr, 03/07/2025 –  Le voilier russe Shtandart, interdit d’accoster en France depuis 2024 a mouillé au large de Saint-Cast-le-Guildo. Pourquoi reste-t-il dans nos eaux malgré les sanctions ? ↩︎
  2. Le Тélégramme, 19/06/2025 –  « Il a toujours interdiction d’entrer » : le « Shtandart » devra stationner au mouillage à l’extérieur du port de Saint-Malo ↩︎
  3. La Manche Libre, 28/07/2025 – Granville. Le navire russe Shtandart exclu des Voiles de travail 2025 en raison des sanctions européennes ↩︎
  4. El Mundo, 27/07/2024 – Expulsan de aguas españolas a un velero ruso que fondeó en Galicia sin permiso (Un voilier russe qui avait jeté l’ancre en Galice sans autorisation est expulsé des eaux espagnoles) ↩︎
  5. Jersey Evening Post, 26/06/2025 — Replica Russian frigate “caught in the storm of today’s geopolitics” denied entry to Jersey ↩︎
  6. The Journal, 08/07/2025 – TD calls for ‘Russian’ replica sailing ship to be removed from Irish waters off Dublin ↩︎
  7. Sail Training International, 15/07/2025 – Statement regarding Shtandart’s participation in the Tall Ships Races 2025 ↩︎
  8. The Journal, 09/07/2025 – Controversial ‘Russian’ replica sailing ship leaves Irish waters (but not before garda visit) ↩︎
  9. The Scostman Journal, 17/07/2025 – Ship banned from Tall Ships Race due to Russian sanctions turned away at Orkney ↩︎
  10. tvSyd, 07/08/2025 – Formodet russisk spionskib lå flere dage i dansk havn: Kaptajn Vladimir hemmeligholdt besøget (Un navire russe soupçonné d’espionnage a séjourné plusieurs jours dans un port danois : le capitaine Vladimir a gardé cette visite secrète.) ↩︎
  11. RТ, 2014 – Восемнадцать человек на сундук мертвеца (Documentaire sur le Shtandart)  ↩︎
  12. Ria Novosti, 2003 à 2024 – Тous les articles sur le Shtandart (Ru) ↩︎
  13. Société russe de géographie, 01/11/2021 – The butterfly effect: why the appearance of the Russian sailing frigate excited greece ↩︎
  14. Dossier – Le Shtandart, les organes de propagande et les médias russes (Ru) ↩︎

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Objet : Mise en demeure – demande d’arrêté préfectoral d’interdiction d’accès aux ports de Charente-Maritime pour le navire russe Shtandart (MMSI 518999255)

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Shtandart, réception du recommandé

La Rochelle face au “Shtandart” : une complaisance qui fragilise l’État de droit, 14–16/08/2025
La Rochelle face au “Shtandart” : une complaisance qui fragilise l’État de droit, 14–16/08/2025