A La Rochelle, les rats quittent le navire russe de Vladimir Martus

URL courte: https://bit.ly/shtandart-rats

L’historique cité maritime de La Rochelle est l’occasion, grâce à l’association croupion « Aidons l’Ukraine 17 », de redécouvrir le sens de l’adage : « les rats quittent le navire ». Cette expression nous vient du Moyen-Âge. À l’époque, il était impossible de prévoir le temps qu’il allait faire et encore moins si l’on prenait la mer. Mais, quelquefois, avant qu’un bateau ne largue les amarres, tous les rats présents sur le navire le fuyaient. C’était le présage d’une tempête à venir.

Sommaire :


Aidons l’Ukraine 17, une fiction qui prennait l’eau.

L’association Aidons l’Ukraine 17 a joué un rôle déterminant dans le scénario écrit principalement par Michel Balique, le président de l’association des Amis des Grands Voiliers, en vue de permettre au navire russe Shtandart de contourner le 5e paquet des sanctions européennes, décidé le 8 avril 2022. Voir : En Charente-Maritime, « Aidons l’Ukraine 17 », association Potemkine, au service d’un navire russe

Le 13 juin 2022 nous alertions :

En ce qui concerne l’association Aidons l’Ukraine 17, il convient de lever l’opacité prévalant actuellement. Il parait indispensable de s’interroger sur son fonctionnement, sur la transformation de son objet associatif, sur les rapports de pouvoir qui y prévalent, sur les changements intervenus régulièrement ou non dans la composition de son bureau et dans la répartition de ses membres. Enfin, il est indispensable de s’assurer de l’enregistrement exhaustif des fonds reçus ainsi que de leur réel usage au profit des bénéficiaires invoqués.

Nous avons lieu de croire que le résultat de ces examens pourrait sérieusement remettre en question le projet du Shtandart d’acter le fait que La Rochelle soit devenu son port base. Et ceci sans préjuger des éventuels délits et abus de confiance, voire détournement de biens, qui pourraient être constatés.

Dans: « Le scandale du navire russe « Shtandart » dans le port de La Rochelle »

A cette époque, la mobilisation qui grandissaient sur les réseaux sociaux, était peu visible hors de la communauté ukrainienne. Elle excitait les railleries de Michel Balique, chef d’orchestre du lobby pro-Shtandart.

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Aidons l’Ukraine 17, un sabordage pour tout effacer.

Patrice Bernier, directeur du port de plaisance de La Rochelle, nous annonce la dissolution de l’association Aidons l’Ukraine 17.

Patrice Bernier annonce la dissolution d'Aidons l'Ukraine 17 , avec Michel Balique et amis des Grands Voiliers
Patrice Bernier annonce la dissolution d’Aidons l’Ukraine 17

Voici le compte-rendu du bureau que partage Patrice Bernier.

Compte rendu de la réunion de bureau convoquant une AGE pour la dissolution d'Aidons l'Ukraine 17, avec Michel Balique et amis des Grands Voiliers
Compte-rendu de la réunion de bureau convoquant une AGE pour la dissolution d’Aidons l’Ukraine 17

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Révélations : un « quarteron » d’intriguants.

Les personnes à la manoeuvre pour une opération de contournement des sanctions décidées à l’unanimité des pays de l’UE ne furent qu’un « quarteron » d’intriguants.

On retrouve trois des membres de ce « quarteron » dans le bureau d’Aidons l’Ukraine 17.

  • Ludovic Pacciarella, président (titre que nous sommes incapables de confirmer) de l’association Aidons l’Ukraine 17 et agent du Shtandart à La Rochelle ainsi que son porte-parole pour la France.
  • Jean Baptiste Drageou, trésorier de l’association Aidons l’Ukraine 17, qui s’est notamment illustré dans l’interview d’AunisTV tournée, le 12 juin 2022, à bord du Shtandart: La Rochelle. Le Shtandart, navire russe anti-Poutine, main dans la main avec « Aidons l’Ukraine 17 »
  • Patrice Bernier, directeur du port de La Rochelle, dont nous ne connaissons pas le titre au sein des dirigeants de l’association Aidons l’Ukraine 17. Il semblerait que ce soit Patrice Bernier qui a eu l’idée d’exiger du Shtandart qu’il arbore un drapeau ukrainien sous le drapeau russe.

Il y a lieu de considérer que Patrick Pacciarella est un membre de la famille de Ludovic Pacciarella.

Il est choquant d’observer qu’aucun des médias ayant relayé la parole de ce réseau n’ait pensé à mentionner les évidents conflits d’intérêts dont cette affaire offre un remarquable concentré. Il n’est pas acceptable, notamment, de voir une personne occupant des fonctions publiques, comme Patrice Bernier, être impliquée de façon aussi flagrante dans tel schéma visant à contourner la loi européenne.

Nous ne savons pas ce qu’il convient de penser des membres déclarés « absents » par Ludovic Pacciallera d’autant qu’il s’agirait d’une « visioconférence ». Quoiqu’il en soit, il nous a été dit, par les intéressés, qu’Oksana Letort, présidente d’Aidons l’Ukraine 17 lors de sa création le 1er avril 2022, et George Grokhovsky, vice-président d’Aidons l’Ukraine 17 lors de sa création, avaient démissionné, en mai 2022, lorsque l’association s’est ouvertement mise au service du Shtandart. Si ceci était confirmé, alors le fait de les mentionner encore comme dirigeants pourrait abusivement engager leur responsabilité personnelle, concernant les actions de l’association entre le mois de mai 2022 et la dissolution effective de l’association.

Personnes "présentes" à la réunion du bureau de l'association "Aidons l'Ukraine 17"
Personnes « présentes » à la réunion du bureau de l’association « Aidons l’Ukraine 17 »

Enfin, on notera que dans les « présents », il n’y a aucun nom ou prénom ukrainien. Ce n’est pas anodin pour une association qui prétendait parler au nom des Ukrainiens et soutenir l’Ukraine.

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Un quarteron qui voit les Ukrainiens comme des adversaires

Cette association croupion, en état de mort cérébrale, disparait ? Ce n’est pas la faute de l’inactivité de ses dirigeants ou des purges qu’ils ont lancées. C’est de la faute des Ukrainiens…

Il faut revenir sur la phrase « Depuis les actions du 12 juin 2022 autour du navire « Le Shtandart » et les menaces reçues par plusieurs membres, plus aucun membre ne souhaite poursuivre une action dans l’association . »

Extrait du compte-rendu de la réunion du bureau de l'association "Aidons l'Ukraine 17"
Extrait du compte-rendu de la réunion du bureau de l’association « Aidons l’Ukraine 17 »

Qu’en est-il DES « actionS  »?

Pour ce qui est des « actions » du 12 juin 2012, AunisTV présent sur place en a rendu compte dans un témoignage, en faveur du Shtandart et de son lobby. Pourtant, il ne parle que d’UNE action. Elle s’est tenue sur le quai où le Shtandart était amarré par son babord. L’action ne pouvait donc pas se tenir « autour » du navire. Car, côté tribord, c’était l’eau du bassin des chalutiers. La situation était tellement « menaçante » que Michel Balique en a parlé de manière sarcastique:

Quant au flashmob et à la mobilisation grandissante, une petite douzaine d’individus dont trois ou quatre gamins, ça fait peur !

Commentaire de Michel Balique, le 17 juin 2022

Pour ce qui est des « menaces ». De quoi est-il question ?

Est-ce que le fait d’avoir signalé les dérives de l’association auprès de la municipalité et de la préfecture, comme exposé ci-dessus, pourrait être perçu comme une menace ? Si oui, pourquoi ? Si oui, alors ceci expliquerait-il une dissolution précipitée ?

En revanche, la méthode moskale est toujours la même. Quand le narratif russe, « nous parlons de paix, mais faisons la guerre » est contré, les Ukrainiens se trouvent rapidement accusés d’extrémisme.

La diabolisation des Ukrainiens n’est pas étrangère aux pratiques de Michel Balique. Il écrivait, le 17 juin 2022, sur les risques concernant « des actes de violence perpétrés par des anti-russes primaires ».

L’attitude du « quarteron » rappelle encore la systématique inversion victimaire de Vladimir Martus, le capitaine du Shtandart, qui en use pour contourner le cinquième paquet de sanctions et pour continuer son business as usual dans les eaux et ports occidentaux. Mais sa fiction a été battue en brêche en Espagne par une presse montrant des qualités professionnelles : « La fable anti-Poutine qui permit à la frégate russe Shtandart d’accoster en Galice  » (Es). On ne pourrait pas en dire autant d’un correspondant de presse rochelais. Il nous a directement suggéré de penser à l’image des Ukrainiens, s’ils s’avisaient de poursuivre leur contestation contre la présence du Shtandart.

Enfin, on se souviendra que le Kremlin reproche ses propres méfaits aux Ukrainiens, concernant les crimes de guerre que commet l’armée russe en Ukraine. On peut mentionner, entre autres : Boutcha, la maternité de Marioupol, le théâtre de Marioupol et plus récemment Olenivka. Disons les choses clairement, Ludovic Pacciarella applique la même technique. Il incrimine ses adversaires, les Ukrainiens, de ses propres pratiques.

Selon le quotidien régional Sud Ouest, le nombre de ressortissants ukrainiens ayant fui la guerre, étant inscrits à la préfecture de la Charente-Maritime, au 31 mars 2022, comprenait 48 % de femmes et 43 % d’enfants. La population ukrainienne qui menacerait les membres de l’association serait donc composée à 91 % de femmes et d’enfants ? Ces femmes et ces enfants font peur à Ludovic Pacciarella , Que faut-il penser des déclarations qu’il a faites à la presse, selon lesquelles il se vantait d’être allé jusqu’au front ukrainien ? Une des deux propositions n’est pas crédible. A moins que ce ne soient les deux.

Il faut citer la lettre qu’Oleksiy Goncharenko, député à la Verkhovna Rada et membre de la délégation parlementaire permanente de l’Ukraine auprès du Conseil de l’Europe, a adressée au maire de La Rochelle, le 17 juin 2022.

« J’apprends que l’association, théoriquement destinée à aider nos ressortissants, a été purgée de la plupart de ses Ukrainiens, si ce n’est de tous. Ne restent plus aux commandes que des Russes ou des pro-Russes. J’ai eu l’écho de menaces exercées vis-à-vis de ceux qui ont été expulsés de cet organisme [Aidons l’Ukraine 17]… Le but est clair : intimider les lanceurs d’alerte pour que l’association Aidons l’Ukraine 17, derrière un masque humanitaire, ne soit qu’un lobby en faveur de la frégate Shtandart au service du «softpower» russe. La paix des cimetières, les invitations à trinquer à bord et le faux glamour russe ont pour mission de faire diversion aux horreurs commises sur notre sol. »

Oleksiy Goncharenko, lettre adressée, le 17 juin 2022, au maire de La Rochelle.

Nous pouvons citer le témoignage des membres de l’association Ukraine Amitié qui émettaient de grandes réserves quant à la venue du bateau russe à Bordeaux. Ludovic Pacciarella a exercé des pressions à leur égard, en proférant des menaces à l’encontre.

L’auteur de ces lignes a reçu des déclarations de la part de cibles ou de victimes rochelaises de Ludovic Pacciarella. Il ne peut les formuler ici, car il serait immédiatement accusé de diffamation ne pouvant produire les témoins. En effet, les victimes sont dans la crainte des représailles que pourrait causer le fait de rendre publique leur expérience. Il reste à espérer que les services de l’Etat mèneront une enquête diligente.

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Lire aussi

En Charente-Maritime, « Aidons l’Ukraine 17 », association Potemkine, au service de Vladimir Martus et de son navire russe

L’association rochelaise « Aidons l’Ukraine 17 – Charente Maritime », de Ludovic Pacciarella, est une organisation croupion, en état de mort cérébrale, qui revendique indûment un statut représentatif en ce qui concerne la communauté ukrainienne de Charente-Maritime et en ce qui concerne le soutien à l’Ukraine, pour lesquels elle n’a aucune légitimité. Elle est, à ce jour,…

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Ludovic Pacciarella, Ludo de La Rochelle, homme de main de Vladimir Martus, avec Michel Balique et amis des Grands Voiliers

“Ludo de La Rochelle”, le parrain rochelais de Vladimir Martus

Traduction DeepL du chapitre 14, Людо из Ла-Рошели, de l’article “Из Новой Аквитании в Страну басков и обратно на фрегате «Штандарт»” (De la Nouvelle Aquitaine au Pays Basque et retour sur la frégate Shtandart) publié par Boris Lokshin sur memoklub.ru. Lire plus…


Logo Aidons l'ukraine 17, , avec Michel Balique et amis des Grands Voiliers
Logo Aidons l’Ukraine 17
Aidons l'Ukraine 17 - image de couverture Facebook, , avec Michel Balique et amis des Grands Voiliers
Aidons l’Ukraine 17 – image de couverture Facebook

La fábula anti-Putin que permitió a la fragata rusa Shtandart atracar en Galicia

Shtandart entra en La Rochelle (Jacques Apperce)

Short link: https://bit.ly/fabula-shtandart

Vladimir Martus, el capitán de la fragata rusa Shtandart, habló en los medios de GaliciaPress el 24 de julio de 2022. Había elementos de lenguaje que han demostrado su eficacia. Aunque estos pueden presentar una versión distorsionada o halagadora de la realidad, es poco probable que sean cuestionados. De hecho, las fuentes están generalmente en idioma ruso o dispersas entre diferentes países. Vamos a traer, aquí, una valoración documentada y justificada por numerosas referencias, para tratar de determinar el crédito que hay que otorgar a las observaciones de este hábil comunicador. Juntos vamos a tener algunas sorpresas.
  • ¿Confusión moral o manipulación?
  • El caso de la fragata rusa Shtandart, moviliza en España, Francia y Ucrania.
  • La Fragata Rusa promueve un país y una bandera que lideran los peores crímenes que ha conocido el continente europeo desde 1945
  • El capitán de la fragata rusa proclama que las leyes locales deben ser respetada.
  • La fragata rusa, a pesar de las sanciones, realiza actividades comerciales en Europa.
  • Fragata Shtandart:  la elección de la exótica aventura presentada como exilio.
  • Es hora de que la fragata rusa descubra otros países.

Leer el artículo completo en GaliciaPress…

« La fábula anti-Putin que permitió a la fragata rusa Shtandart atracar en Galicia »


Rally against Russian frigate « Shtandart » in Bilbao, 31/07/2022

Shtandart, invitation for Bilbao rally
Invitation for the rally, shared on social media, Saturday 30, 2022, evening

A rally of Ukrainians, accompanied by local activists, was held on Sunday morning July 31, 2022, against the presence of the Russian frigate « Shtandart » in the port of Bilbao. Among other things, the demonstrators accuse Shtandart of:

  • violating the 5th package of European sanctions,
  • falsely claiming to be an opponent to Putin’s regime,
  • promoting the Russian flag, symbol of the worst crimes committed on European soil since 1945,
  • being an element of the Russian propaganda and « soft power »,
  • creating a diversion from the war.

Moreover, Ukrainians do not accept this ship’s manipulation of humanitarian aid for the victims of the Russian war in Ukraine. Likewise, they rebel against the fiction promoted by the captain, Vladimir Martus, according to which he claims to be « persecuted » by Kremlin in, as he says, the same way Ukrainians are persecuted by Kremlin. While Ukrainians are victims of a genocide carried out by the Russian army, Vladimir Martus’ statement is received with utterly disgust.

The Bilbao event was part of the international mobilization « No Shtandart in Europe » under the slogan: « Shtandart hors d’Espagne ! Shtandart fuera de Francia ! ».

Indeed, on July 27, 2022, the Association of the Ukrainians of Galicia-Girasol filed a complaint against the captaincy of Vigo for violation of European sanctions, due to the reception of the Shtandart from July 22 to 27. Though, the Russian ship was isolated in a place closed to the public. Indeed, the demonstration of July 22, 2022, and the delivery, on July 13, 2002, of a letter, signed by 46 personalities and organizations from Spain, Ukraine, France and Belgium, to seven authorities of Galicia and Vigo as well as Galicia already enlghted the strong international disapproval. They kept the Russian ship excluded from its participation in the maritime festival of the Ruta Iacobus Maris, which had motivated its arrival on July 23, 2022.

Shtandart demonstration Vigo
Demonstration against Shtandart in Vigo

The surprise stopover of the Shtandart in Bilbao, on 30 to July 31, 2022, is probably linked to the cancellation of the A Coruña stopover as a result of the movements in Galicia. It is obvious that the activists will not accept the San Sebastian/Donostia stopover planed on the Shtandart’s program.

Program Shtandart
Shtandart’s program as shown on its website as of July 31, 2022

In France since June 22, Shtandart has been prohibited from displaying the Russian flag in French ports, as it was observed in Douarnenez and in La Rochelle. Since this date, during its visits to La Rochelle, the Russian frigate has been concealed in a place inaccessible to the public, whereas previously it was exhibited in the center of the city. Oleh Sentsov and Roman Sushchenko, former Kremlin political prisoners, sent a letter to the Prime Minister of France on July 8, 2022, asking her to end the unjustifiable derogation allowing Shtandart to circumvent the 5th package of European sanctions against Russia. The letter was jointly signed by 33 personalities and organizations of the Ukrainian community in France.

In Ukraine, on June 25, 2022, the Russian frigate Shtandart was denounced to the Ukrainian presidential administration and the Yermak-McFaul Commission for its repeated violations of the sanctions.It was demanded to end this exception through diplomatic channels with France and Spain.

On June 16, 2022, Oleksiy Goncharenko, a deputy of the Verkhovna Rada and a member of Ukraine’s permanent parliamentary delegation to the Council of Europe, wrote to the mayor of La Rochelle to request that the Russian ship Shtandart no longer be allowed to dock in this port in application of European sanctions. He pointed out his concern about the fact that humanitarian aid to Ukrainian refugees in this city is under the control of a pro-Shtandart faction that exerts pressure and blackmail against Ukrainians living in this town.

His excellency, M. Vadym Omelchenko, Ukrainian ambassador to France, got in touch with the prefect of Charente-Maritime expressing his disapproval of the « Potemkin » association, « Aidons l’Ukraine 17 », a pompous term for a lobby of a few people, without any legitimacy, promoting Shtandart and threatening Ukrainians in La Rochelle.

The first demonstration against the Russian Frigate Shtandart took place on June 12, 2022, in La Rochelle.

Demonstration in La Rochelle June 12, 2022

Other articles about Shantdart

En Charente-Maritime, « Aidons l’Ukraine 17 », association Potemkine, au service de Vladimir Martus et de son navire russe

URL courte : https://bit.ly/shtandart-aidons-ukraine-17

L’association rochelaise « Aidons l’Ukraine 17 », de Ludovic Pacciarella, a été un des éléments clé du scénario élaboré afin de faire en sorte que la ville de La Rochelle accueille la frégate russe Shtandart. Elle a joué une rôle significatif dans, dit-on, l’émission d’une dérogation au cinquième volet des sanctions européenne, émise par la Première ministre. De plus, cette organisation croupion, en état de mort cérébrale, revendique un statut représentatif en ce qui concerne la communauté ukrainienne de Charente-Maritime et en ce qui concerne le soutien à l’Ukraine. Après analyse, il savère qu’Aidons l’Ukraine 17 n’a aucune légitimité à faire valoir de telles prétentions. Elle est, à ce jour, l’exemple le plus abouti, en France, d’une prise de contrôle russe sur les victimes de la guerre russe en Ukraine.

Aidons l’Ukraine 17 est partie prenante du contournement des sanctions européennes par un navire russe.

L’association Ukraine Amitié s’est prononcée pour le respect des sanctions et a fait part de grandes réserves concernant la venue du navire russe Shtandart, à Bordeaux. Elle est mise en cause par l’association des Amis des Grands Voiliers.

Michel Balique - Logo Association "Amis des Grands Voiliers
Association « Amis des Grands Voiliers »

« On y a cru jusqu’au bout, et pourtant, malgré l’autorisation de son accueil en escale en France obtenue du gouvernement français avec l’action conjuguée des Amis des Grands Voiliers et du Port de La Rochelle, après celle du gouvernement espagnol, le Shtandart ne sera pas reçu à Bordeaux pour « Bordeaux fête le vin ». En effet, l’association bordelaise Ukraine Amitié s’est montrée hostile à l’arrivée de la frégate à Bordeaux.

Message de l’association des Amis des Grands Voiliers publié le 21/06/2022

Le lobbyisme de l’association des Amis du Grands Voiliers intègre l’association rochelaise Aidons l’Ukraine 17, qui entretient des liens très étroits avec le navire russe.

L’association Rochelaise « Aidons l’Ukraine 17 » est d’ailleurs venue saluer le capitaine Vladimir Martus et lui témoigner son amitié, sa sympathie et sa reconnaissance des actions menées en faveur de l’Ukraine.

Message de l’association des Amis des Grands Voiliers publié le 21/06/2022

Le président, de facto et/ou de jure, de l’association Aidons l’Ukraine 17 est  Ludovic Pacciarella, « officier de liaison » du Shtandart en France. AunisTV, le 05/06/2022, affirme qu’Aidons l’Ukraine 17 est « son réseau associatif ». AunisTV dit encore que le Shtandart est « son bateau associatif ». Si l’on tente de résumer l’affaire, la situation apparaît singulièrement plus complexe que celle présentée par l’association des Amis des Grands Voiliers.

En pleine guerre totale de la Russie contre l’Ukraine, on aurait une association française, qui dit soutenir l’Ukraine, qui prétend parler au nom des Ukrainiens et dont le dirigeant représente, en France, les intérêts d’un navire russe, allant jusqu’à s’en considérer le propriétaire. Il y a bien, là, un « conflit d’intérêt ».

Un troisième acteur déterminant est nommé en la personne de Patrice Bernier.

 » On a sollicité un peu tout le monde avec l’association Les Amis des Grands Voiliers, avec Patrice Bernier, maître principal du port de La Rochelle, qui a beaucoup œuvré de jour comme de nuit à rédiger des lettres et tout ce qui s’en suit « , raconte Ludovic Pacciarella

Ludovic Pacciarella sur AunisTV, 05/06/2022 – Le navire russe Shtandart interdit dans certains ports européens débarque à La Rochelle
Ludovic Pacciarella, Aidons l'Ukraine 17 Jean-Baptiste Dagreou, trésorier
Aidons l’Ukraine 17: Ludovic Pacciarella, président (selon Aunis TV) – Jean-Baptiste Dagreou, trésorier – Photo AunisTV ©AntoineColin – 5 juin 2022

Aidons l’Ukraine 17 est une des chevilles ouvrières du discours de Michel Balique, président de l’association des Amis des Grands Voiliers, de Ludovic Pacciarella, « officier de liaison » du Shtandart et président de l’association Aidons l’Ukraine 17, de Jean-Baptiste Dagreou, trésorier de l’association Aidons l’Ukraine 17, de Patrice Bernier, maître de port principal du port de plaisance de La Rochelle et de Vladimir Martus, capitaine-propriétaire du Shtandart.

Michel Balique, Association Amis des grands voiliers, Shtandart
Vidéo partagée publiquement sur la page de l’association les Amis des Grand Voiliers. Michel Balique accueillant le Shtandart à la Rochelle. Vidéo de Patrice Bernier, maître de port principal du port de plaisance de La Rochelle – 8 juin 2022
Shtandart, Ludovic Pacciarella, Aidons l'Ukraine 17. Cette publication sur la page Facebook du Shtandart est un bon résumé des problèmes posés, par le navire russe, ainsi que des doutes qu’il soulève.
Cette publication sur la page Facebook du Shtandart est un bon résumé des problèmes posés, par le navire russe, ainsi que des doutes qu’il soulève.

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Le navire russe Shtandart affiche un anti-poutinisme de circonstance et se sert de la cause des victimes ukrainiennes en étroite coopération avec Aidons l’Ukraine 17.

Pour son narratif, le Shtandart utilise les réfugiés d’Ukraine. Cela ne sert pas la cause des victimes de la guerre, comme il sera démontré par la suite, mais celle du Shtandart. Sur Facebook, Vladimir Martus en profite pour faire appel à la générosité du public, pour lui-même, sur un compte russe à l’Alfa Bank.

Shtandart, Ludovic Pacciarella, Aidons l'Ukraine 17. Premier lien demandant le maintien de la dérogation du Shtandart aux sanctions européennes au nom d’une « alliance » contre la guerre
Premier lien demandant le maintien de la dérogation du Shtandart aux sanctions européennes au nom d’une « alliance » contre la guerre
Shtandart, Ludovic Pacciarella, Aidons l'Ukraine 17 - Deuxième lien conduisant vers la collecte de donations issues de la générosité du public.
Deuxième lien conduisant vers la collecte de donations issues de la générosité du public.

Nous savons bien, depuis le 24 février 2022, qu’une telle position a été prise par toutes les officines d’influence russe en France et par toutes les entités désirant y poursuivre leurs affaires. Vladimir Martus affiche une opposition à la guerre comme le montre le premier lien conduisant à une pétition voulant accréditer cet « engagement » qui n’est justifié par aucune action concrète.

  1. La pétition a pour premier objectif, comme l’indique son titre, d’obtenir le maintien du navire russe dans les ports français.
  2. Le post Facebook montre un deuxième objectif à ce discours. « L’engagement » contre la guerre une fois mis en avant, Vladimir Martus sollicite des dons. Le Shtandart est un navire russe. Il appartient à un pays sous sanctions européennes. Il fait pourtant appel à la générosité du public français comme le montre le deuxième lien. Est-ce acceptable, voire légal ?

Un autre point particulièrement gênant est le fait que le Shtandart prétend à la fois faire appel à la générosité du public, pour un navire russe, et faire appel à la générosité du public, pour les populations ukrainiennes victimes de la guerre russe. La collecte en est organisée à bord. Il y a un risque de confusion de la part des donateurs. Il y a peut-être un risque sur la destination finale des dons. Une telle ambiguïté ne peut pas être acceptée, sans même parler de l’instrumentalisation du discours relatif à l’aide aux Ukrainiens comme moyen de publicité du navire russe.

Lire aussi: « Non, Commandant Martus, le “Shtandart” n’est pas un navire anti-Poutine ».

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La communauté ukrainienne est choquée par le fonctionnement d’Aidons l’Ukraine 17.

Le 12 juin 2022, les Ukrainiens, à La Rochelle, ont manifesté contre le Shtandart, contre son capitaine et contre Aidons l’Ukraine 17, comme le rapporte le journal Sud  Ouest  » La Rochelle : des Ukrainiens manifestent contre la présence du « Shtandart » «   et comme le montre AunisTV dans une vidéo à charge contre la communauté ukrainienne, « La Rochelle. Le Shtandart, navire russe anti-Poutine, main dans la main avec « Aidons l’Ukraine 17 »«  

Aidons l'Ukraine 17, Manifestation ukrainienne devant le Shtandart
Manifestation ukrainienne devant le Shtandart, La Rochelle 12 juin 2022

Dans la vidéo suivante d’Aunis TV, du 12 juin 2022, on voit Jean-Baptiste Drageou, le trésorier de l’association Aidons l’Ukraine 17, plaider la cause de la frégate russe Shtandart, tout en étant à son bord, alors que sur le quai des Ukrainiens s’opposent à la présence de ce bateau sous un tel pavillon. Pour ce qui est du qualificatif auto-attribué de « navire anti-Poutine », rien de visible ne permet de l’affirmer. Les anti-Poutine et les Ukrainiens ne sont pas à bord, mais à terre. Quant aux propos de la bâtonnière de l’Ordre des Avocats, Catherine Cibot-Degommier, ils sont consternants de naïveté, de suffisance et d’ignorance.

L’affaire a pris une tournure diplomatique. Vadym Omelchenko, ambassadeur de l’Ukraine en France, s’est mis en rapport avec le préfet de Charente-Maritime. A Kyiv, Oleksiy Goncharenko, député à la Verkhovna Rada et membre de la délégation parlementaire permanente de l’Ukraine auprès du Conseil de l’Europe, s’est indigné publiquement. Dans une lettre ouverte adressée, le 17 juin 2022, au maire de La Rochelle, il dit :

« J’apprends que l’association Aidons l’Ukraine 17, théoriquement destinée à aider nos ressortissants, a été purgée de la plupart de ses Ukrainiens, si ce n’est de tous. Ne restent plus aux commandes que des Russes ou des pro-Russes. J’ai eu l’écho de menaces exercées vis-à-vis de ceux qui ont été expulsés de cet organisme… Le but est clair : intimider les lanceurs d’alerte pour que l’association Aidons l’Ukraine 17, derrière un masque humanitaire, ne soit qu’un lobby en faveur de la frégate Shtandart au service du «softpower» russe. La paix des cimetières, les invitations à trinquer à bord et le faux glamour russe ont pour mission de faire diversion aux horreurs commises sur notre sol. »

Oleksiy Goncharenko, 17 juin 2022, député à la Verkhovna Rada et membre de la délégation parlementaire permanente de l’Ukraine auprès du Conseil de l’Europe, lettre au maire de La Rochelle

Il faut ajouter que Ludovic Pacciarella a exercé des pressions en proférant des menaces à l’encontre des membres de l’association Ukraine Amitié qui émettaient de grandes réserves quant à la venue du bateau russe à Bordeaux.

Comme on le montrera par la suite, l’affaire de La Rochelle a d’autres répercutions internationales.

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Aidons l’Ukraine 17 n’est pas représentative des résidents ou des réfugiés ukrainiens en Charente-Maritime.

Selon le quotidien régional Sud Ouest, le nombre de ressortissants ukrainiens ayant fui la guerre, étant inscrits à la préfecture de la Charente-Maritime, au 31 mars 2022, s’élevait à 554, parmi lesquels 48 % de femmes et 43 % d’enfants. Il n’apparaît pas de données en ligne plus récentes. A ces 554 ressortissants il faut ajouter les éventuelles arrivées postérieures au 31 mars ainsi que les Ukrainiens qui résidaient déjà en Charente-Maritime avant le déclenchement de l’invasion russe. On montrera que cette population ukrainienne n’est pas représentée par l’association Aidons l’Ukraine 17.

Selon le journal officiel, Aidons l’Ukraine 17 a été créée le 1er avril 2022.

Aidons l'Ukraine 17 journal officiel
L’association Aidons l’Ukraine 17 a été créée le 1er avril 2022
Aidons l'Ukraine 17 - Page Facebook
La page Facebook d’Aidons l’Ukraine 17 a été lancée le 29 avril 2022. Cinq jours après, le 3 mai, elle cessait toute publication

La page Facebook Aidons l’Ukraine 17 a été lancée le  29 avril 2022. Elle n’a produit que trois publications, la dernière date du 3 mai 2022. Elle possède seulement 55 abonnés au 26 juillet 2022. Comparons ce chiffre avec celui d’autres associations. Ces données ne suffisent pas, normalement, à déterminer l’importance de chaque organisation. Néanmoins, compte tenu de l’ampleur du différentiel, il sera possible d’émettre des conclusions pertinentes.

Même avec une importante marge d’incertitude en raison de la méthode employée, les résultats sont explicites : 

Aidons l'Ukraine 17 - Graphique: présentation du nombre d'abonnées ou de membres concernant les pages ou les groupes Facebook des associations sous revue.
Graphique: présentation du nombre d’abonnés ou de membres concernant les pages ou les groupes Facebook des associations sous revue – 26/07/2022.

L’association Aidons l’Ukraine 17 est celle dont la page Facebook a plus faible nombre d’abonnés. Elle est dans un rapport de un à seize avec celle qui la suit. Elle est dans un rapport de un à cent-vingt avec celle qui est en tête du classement. On pourrait objecter que les données présentées ci-dessus ne sont pas comparables entre elles, car elles se rapportent à une population-cible de taille différente. C’est pourquoi nous avons calculé un ratio abonnés-membres sur la population des villes concernées.

Aidons l'Ukraine 17 - Données: importance pondérée par la population-cible du nombre d'abonnés ou de membres concernant les pages ou les groupes Facebook des associations sous revue.
Données: importance pondérée par la population-cible du nombre d’abonnés ou de membres concernant les pages ou les groupes Facebook des associations sous revue – 26/07/2022.

L’association Aidons l’Ukraine 17 est celle dont la page Facebook a plus faible nombre d’abonnés en pourcentage de la population. Elle est dans un rapport de un à quatorze avec celle qui la suit. Elle est dans un rapport de un à trente-huit avec celle qui est en tête du classement.

Aidons l'Ukraine 17: Graphique: importance pondérée par la population cible du nombre d'abonnées ou de membres concernant les pages ou les groupes Facebook des associations sous revue.
Graphique: importance pondérée par la population-cible du nombre d’abonnés ou de membres concernant les pages ou les groupes Facebook des associations sous revue – 26/07/2022.

Il apparaît, à l’évidence, qu’Aidons l’Ukraine 17 n’a aucune légitimité concernant la population qu’elle dit représenter.

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Aidons l’Ukraine 17 n’est pas, non plus, représentative du soutien apporté aux populations ukrainiennes.

Selon les Ukrainiens qui ont dû quitter l’association Aidons l’Ukraine 17, l’organisation a quasiment arrêté toute activité autre que celle relative au Shtandart, dès lors que le navire russe a été accepté dans le port de La Rochelle. Auparavant, lorsque les horreurs russes en Ukraine ont commencé, les citoyens français généreux ont spontanément apporté des dons, où que ce soit. Pour la Charente-Maritime, Aidons l’Ukraine 17 a participé à la collecte. Cela n’a rien d’exceptionnel. Par contre, le volume pose question. L’auto-attribution du mérite de ces dons dérange également.

L’aide à la population ukrainienne est multiforme : assistance administrative, hébergement, interprétariat, cours de français, transferts financiers, envoi d’aide en Ukraine, participation aux coûts de fret, etc. Il serait normalement impossible de comparer les réalisations des unes et des autres. Mais là encore le différentiel permet de dégager une tendance incontestable. On se limitera à l’élément le plus mis en avant par Aidons l’Ukraine 17, à savoir l’envoi du chargement de deux camionnettes vers l’Ukraine. On considéra, ici, qu’une camionnette équivaut à un fourgon. Afin de consolider les données, on retiendra qu’un fourgon correspond à 3,5 tonnes (11,5 m3) et qu’une semi-remorque équivaut à 38 tonnes (90 m3).

Aidons l'Ukraine 17 : Données : volume d'expédition en mètres cube à destination de l'Ukraine
Données : volume d’expédition en mètres cube à destination de l’Ukraine – 26/07/2022.

L’association Aidons l’Ukraine est celle qui a expédié le plus faible nombre de mètres cube en Ukraine. Elle est dans un rapport de un à douze avec celle qui la suit. Elle est dans un rapport de un à cinquante avec celle qui est en tête du classement.

Aidons l'Ukraine 17: Graphique: volume d'expédition en mètres cubes à destination de l'Ukraine
Graphique: volume d’expédition en mètres cube à destination de l’Ukraine – 26/07/2022.

Là aussi, on pourrait objecter qu’il y a une différence significative dans le potentiel des bassins de collecte et que les envois doivent nécessairement être différents. Un ratio est donc calculé en rapportant les mètres cube collectés et expédiés à la population de la ville source. Le chiffre obtenu pourrait être considéré comme un ratio de productivité ou d’efficacité.

Aidons l'Ukraine 17: Indice d'efficacité comparative par association, en ce qui concerne les envois en direction de l'Ukraine. [ 1000*(Mètres cube/population)]
Données: Indice d’efficacité comparative par association, en ce qui concerne les envois en direction de l’Ukraine. [ 1000*(Mètres cube/population)] – 26/07/2022.

L’association Aidons l’Ukraine est celle qui a expédié le plus faible nombre de mètres cube en Ukraine, rapporté à sa population source. Elle est dans un rapport d’efficacité de un à quatre avec celle qui la suit. Elle est dans un rapport de un à vingt-huit avec celle qui est en tête du classement.

Aidons l'Ukraine 17:indice de productivité
Graphique : indice d’efficacité comparative par association, en ce qui concerne les envois en direction de l’Ukraine – 26/07/2022.

Le chiffre le plus étonnant vient d’Unis pour l’Ukraine 56 (Lorient), qui est 28 fois plus efficace qu’Aidons l’Ukraine 17. L’ampleur de l’écart démontre qu’Aidons l’Ukraine 17 n’a collecté d’une part marginale des dons spontanés et qu’à fortiori elle n’a pas mené de campagne en ce sens. On comprend que ses méthodes et son militantisme en faveur du navire russe ont eu un effet repoussoir. Il est vraisemblablement possible d’affirmer qu’Aidons l’Ukraine 17 a eu un impact négatif, à La Rochelle, sur l’aide envoyée aux populations ukrainiennes victimes de la guerre russe.

Pour ce qui est de la très performante Unis pour l’Ukraine 56, il est logique que cette association jouisse d’un haut niveau de reconnaissance et de confiance de la part de la municipalité de Lorient, laquelle se tient résolument aux côtés de l’Ukraine et des ressortissants ukrainiens ayant trouvé asile dans cette ville. On se souviendra, d’ailleurs, que le maire, Fabrice Loher, a été, le 1er mars 2022, le premier à avoir interdit la participation du Shtandart à un événement maritime devant se tenir dans sa ville. Sa décision est intervenue un mois et demi avant la mise en application du cinquième paquet de sanctions européennes.

Revenons sur l’incongruité qu’il y a d’opposer la position d’Ukraine Amitié Bordeaux, concernant le Shtandart, avec celle d’Aidons l’Ukraine 17 tout en tentant de faire croire que les deux associations sont de même nature.

  • En valeur absolue, le nombre de mètres cube envoyés par Ukraine Amitié en Ukraine représente 23 fois celui d’Aidons l’Ukraine 17.
  • En valeur absolue, le nombre d’abonnés d’Ukraine Amitié représente 120 fois celui d’Aidons l’Ukraine 17.

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Aidons l’Ukraine 17 n’est qu’un décor Potemkine.

On reprécise que les chiffres précédents ne sont que des indicateurs relatifs. Ils permettent néanmoins d’avancer que :

  1. Aidons l’Ukraine 17 n’est pas représentative de la population des Ukrainiens de La Rochelle et encore moins des Ukrainiens de Charente-Maritime.
  2. Aidons l’Ukraine 17 a, de très loin, le plus faible niveau de réalisations en termes d’aide aux populations ukrainiennes.
  3. Aidons l’Ukraine 17 n’a pas la légitimité lui permettant de prétendre appartenir au cercle des organisation locales soutenant l’Ukraine.
  4. En ce qui concerne le Shtandart, mettre en parallèle la réponse d’Aidons l’Ukraine 17, organisation non représentative, avec celle d’Ukraine Amitié (Bordeaux), jouissant d’une forte légitimité, comme le fait l’association des Amis des Grands Voiliers, n’a pas de sens.

Aidons l’Ukraine 17 est en état de mort cérébrale depuis le début de mai 2022 . Entre la date de sa création  et sa dernière activité Facebook, il s’est écoulé un tout petit peu plus d’un mois. Aujourd’hui, sa seule existence, virtuelle, est lors de son invocation par Michel Balique et par les autres membres de son réseau de soutien au Shtandart, ainsi que par une partie de la presse, celle qui n’a jamais cherché à questionner ou à relativiser le narratif qui lui était présenté. L’exemple le plus caractéristique est celui d’AunisTV. En France, aucune association soutenant l’Ukraine ne s’est prononcée ou ne se prononcera en faveur du Shtandart. Aidons l’Ukraine 17 a été une mystification. La citation suivante montre la réalité parallèle dans laquelle évolue le lobby du navire russe.  

Nous espérons que dans les autres ports de France avec lesquels nous travaillons pour faire venir le Shtandart, les associations locales soutenant l’Ukraine s’inspireront davantage de l’attitude de l’association rochelaise plutôt que bordelaise.

Message de l’association des Amis des Grands Voiliers publié le 21/06/2022

Tourner Ukraine Amitié Bordeaux en adversaire, tout en prétendant soutenir l’Ukraine, est une faute. La mystification d’Aidons l’Ukraine 17 restera un cas isolé. Elle est probablement le « pas de trop », qui va finalement détruire une fable minutieusement mise en scène. Oleh Sentsov et Roman Sushchenko, anciens prisonniers politiques, ont appelé la Première ministre française à mettre en application le cinquième volet des sanctions dans une lettre co-signée par plus d’une trentaine de personnalités et d’associations ukrainiennes en France. « Le scandale de La Rochelle », comme il est appelé en Espagne, a suscité l’envoi d’une lettre à sept autorités de Galice et de Vigo, leur demandant, à elles aussi, la pleine application du cinquième paquet de sanctions européennes. Elle a été signée par 46 associations et personnalités d’Espagne, d’Ukraine, de France et de Belgique. Les associations présentées dans ce comparatif ont signé la lettre adressée à la Première ministre française et aux autorités de Galice.

Aidons l'Ukraine. Manifestation contre l'arrivée du Shtandart à Vigo, le 22 juillet 2022
Manifestation contre l’arrivée du Shtandart à Vigo, le 22 juillet 2022

Depuis le 22 juin 2022, le Shtandart n’occupe plus un bassin dans le centre de La Rochelle. Lors de ses visites, il est reclus devant la base sous-marine de La Pallice, caché aux regards. Il a interdiction de hisser le pavillon russe. Le Shtandart a été isolé et traité en paria lors de son séjour du 22 au 27 juillet à Vigo, Espagne. Il n’a pas pu participer aux célébrations de la Ruta Iacobus Maris pour laquelle sa présence rémunérée avait été sollicitée. Le narratif habile prend l’eau. La presse galicienne n’a accordé d’importance qu’au collectif s’opposant à sa venue. Il y a lieu de penser que les prochaines escales de La Corogne et de San Sebastian subiront le même sort. Ajoutons qu’une plainte a été déposée le 27 juillet 2017, contre la capitainerie de Vigo pour avoir, néanmoins, violé les sanctions européennes en autorisant l’escale du Shtandart.

Aidons l'Ukraine 17: le Shtandart dissimulé dans le bassin de la base sous-marine de La Rochelle La Pallice, 25 juin 2022
Le Shtandart dissimulé dans le bassin de la base sous-marine de La Rochelle La Pallice, 25 juin 2022
Aidons l'Ukraine 17: le Shtandart isolé dans le port de Vigo et contrôlé par la Guardia Civil pour arborer le pavillon ukrainien, 23 juillet 2022
Le Shtandart isolé dans le port de Vigo et contrôlé par la Guardia Civil pour arborer le pavillon ukrainien, 23 juillet 2022

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Les Ukrainiens rochelais disent que l’association croupion, Aidons l’Ukraine 17, a été créée seulement pour obtenir l’entrée du Shtandart dans le port de La Rochelle. On est bien obligé de croire à cette éventualité, comme seule explication rationnelle à cette affaire russo-rochelaise.

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Communiqué de presse : manifestation contre la frégate russe « Shtandart » à Vigo

Short URL : https://bit.ly/presse-shtandart-manif-vigo

Association des Ukrainiens de Galice-Girasol

L’« Association des Ukrainiens de Galice-Girasol » appelle à une manifestation pacifique, demain, vendredi 22 juillet, contre l’arrivée de la frégate russe « Shtandart » en Galice. Le rassemblement aura lieu dans le port de Vigo, à 11h00, devant la sculpture « Bañista ». La protestation fait suite à une lettre remise le 13 juillet 2022 à sept institutions de Galice et de Vigo. Cette lettre a reçu les signatures de dizaines d’organisations et de personnalités d’Espagne, d’Ukraine, de France et de Belgique, https://bit.ly/shtandart-petition-vigo-fr.

Rien ne justifie le traitement préférentiel dont bénéficie le navire russe « Shtandart ». La dérogation accordée par le gouvernement français, puis par l’Espagne, est une violation manifeste du cinquième paquet de sanctions, une décision unanime des États européens, https://bit.ly/faro-de-vigo-shtandart-sanctions-fr.

Sous le même drapeau qu’exhibe le capitaine du Shtandart, de véritables atrocités sont actuellement commises contre la population ukrainienne (génocide, viols, exécutions, meurtres, pillages, massacres et destruction totale de villes entières). Le média russe Gazeta.ru affirme que plus de 80 % des Russes soutiennent le travail de Poutine. La présence du « Shtandart » et de son paviilon russe sont un exemple de pure propagande russe et un élément de guerre hybride, https://www.gazeta.ru/politics/news/2022/04/22/17613776.shtml ( Ru ).

Nous ne pouvons pas permettre, que cette guerre hybride, menée dans le monde entier par les médias russes, avec la manipulation de l’opinion publique afin de blanchir la Russie, pays terroriste, s’installe à Vigo, en Galice, comme cela s’est passé avec le scandale de La Rochelle, https://bit.ly/scandale-shtandart (Fr).

Flyer, manifestation contre la frégate russe "Shtandart" à Vigo
Flyer de la manifestation

Autres articles en français sur l’affaire du Shtandart

Nota de prensa: Manifestación contra la fragata rusa « Shtandart »

Short URL: https://bit.ly/nota-shtandart-protesta-vigo

Asociación de Ucranianos de Galicia-Girasol

La « Asociación de Ucranianos de Galicia-Girasol » convoca una manifestación pacífica, mañana viernes 22 de julio, contra la llegada de la fragata rusa « Shtandart » a Galicia. La manifestación tendrá lugar en el puerto de Vigo, a las 11:00 horas, a la escultura « Bañista ». La protesta sigue a una carta entregada el 13 de julio de 2022 a siete instituciones de Galicia y Vigo. Esta carta recibió las firmas de decenas de organizaciones y personalidades de España, Ucrania, Francia y Bélgica, https://bit.ly/carta-shtandart-vigo-es (Es).

Nada justifica el trato preferencial del que goza el buque ruso « Shtandart ». La derogación concedida por el gobierno francés, luego por España, es una clara violación del quinto paquete de sanciones, una decisión unánime de los estados europeos, https://www.farodevigo.es/gran-vigo/2022/07/10/fragata-rusa-capea-sanciones-dirige-68161989.html (Es).

Bajo la misma bandera que el capitán del Shtandart enarbola se están cometiendo actualmente verdaderas atrocidades contra la población ucraniana (genocidas, violaciones, ejecuciones, asesinatos, saqueos, matanzas y la destrucción total de ciudades enteras). El medio informativo ruso la gazeta.ru sostiene que más del 80% de los rusos apoyan el trabajo de Putin. La presencia del « Shtandart » y su pabellón ruso son un ejemplo de pura propaganda rusa y un elemento más de la guerra híbrida, https://www.gazeta.ru/politics/news/2022/04/22/17613776.shtml (Ru).

No podemos a permitir que esta guerra híbrida que está dirigida en todo el mundo por los medios rusos con manipulación de la opinión de la sociedad con el fin de blanquear a Rusia, que es un país terrorista va a afincarse en Vigo, Galicia igual como pasó con el escándalo en La Rochelle, https://bit.ly/scandale-shtandart (Fr).


Otros artículos sobre el barco ruso « Shtandart »

« La frégate russe Shtandart surprend à Baiona », fiction et réalité

URL courte – https://bit.ly/shtandart-baiona-fr

Après le début de l’invasion russe en Ukraine, lorsque le navire russe Shtandart est arrivé en France, la plupart des journalistes ont utilisé le narratif lobbyiste créé par le président de l’association « Les Amis des Grands Voiliers – Sail Training Association France ». Ils se sont également appuyés sur les dires des agents français de ce navire russe. Ils n’ont pas cherché à utiliser d’autres sources. En effet, la majeure partie de l’histoire réelle du Shtandart, bien que disponible en ligne, est en russe. La fable est ensuite arrivée en Espagne.
"La frégate russe Shtandart surprend à Baiona", de Mónica Torres, publié le 18 mai 2022 dans la Voz de Galicia.

Les graves événements, survenus à La Rochelle en mai et juin 2022, ont permis d’y voir plus clair dans la fiction qui s’est mise en branle. Il est désormais possible d’apporter des éléments complémentaires, voire contradictoires, à l’article « La frégate russe Shtandart surprend à Baiona », de Mónica Torres, publié le 18 mai 2022 dans la Voz de Galicia. Il serait judicieux que ce journal apporte une correction à son texte à la lumière des faits qui lui sont présentés aujourd’hui.

Les titres du papier suivant sont des citations de l’article de la Voz de Galicia.

Le voilier, auquel son pays a fermé les portes

Nous sommes dans l’attente du « Shtandart à Saint-Pétersbourg ! »

Vladimir Martus, JuILLET 2020

À partir de 2009, il y a eu un litige administratif, typiquement russe, concernant l’immatriculation du Shtandart. https://www.spb.kp.ru/daily/24389.4/567498/.  Le capitaine Martus appelait cela une « tourmente bureaucratique ». Le litige est réglé depuis 2020. La résolution du conflit est confirmée dans l’article de Komsolmoskaya Pravda du 20 juillet 2020: « La légendaire frégate Shtandart peut retourner à Saint-Pétersbourg après son exil. Le navire a reçu des permis de navigation en Russie »(Ru) . Le même jour, le site web du Shtandart a partagé cette information qui est toujours en ligne « Nous sommes dans l’attente du « Shtandart à Saint-Pétersbourg ! » (Ru).  Il prévoyait d’être à Saint Pétersbourg au cours de l’été 2021. L’épidémie du COVID et les opportunités commerciales du Shtandart en ont décidé autrement.

En 2014, des journalistes de RT (média d’Etat russe, sous contrôle du Kremlin) ont réalisé un film à bord du Shtandart comme le rappelle Irina Koloskova, le 11 juillet 2022 sur VK (le Facebook russe) https://vk.com/wall29761828_69. Il s’agissait d’une navigation entre les Canaries et Cherbourg. Voir Ouest-France (09/04/2014) .

En octobre 2021, le Shtandart a été mandaté par le gouvernement russe pour participer à une mission en mer Egée sous le haut patronage du Président russe, Vladimir Poutine. Lire : https://bit.ly/shtandart-greece-putin-mission (En).

Entre le début janvier 2022 et la mi-février 2022, le capitaine du Shtandart, Vladimir Martus, est rentré chez lui à Saint-Pétersbourg. Il l’a annoncé sur son compte VK le 17 janvier 2022 https://vk.com/wall354135_3640. Pendant cette période, le Shtandart, qui était en Grèce, était sous le commandent de Dmitry Ryabchikov https://vk.com/wall104860_2118.

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L’équipage du Shtandart est majoritairement ukrainien.

Pour ce qui est de l’Ukraine, aujourd’hui, le 18 juillet 2022, sur le bateau, il y a seulement Ulyana, une jeune femme de 30 ans, amie du capitaine, rencontrée sur une plage de Nice. Et il y a aussi la chanteuse, de langue russe, Ekaterina Gopenko, qui fait des passages à bord, depuis janvier 2022 comme on peut le lire sur VK https://vk.com/wall-3533341_58589. Les hommes ukrainiens qui étaient à bord ont été mobilisés. Ils défendent, aujourd’hui, leur pays contre l’invasion russe.

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Sa présence avec le drapeau russe n’est pas passée inaperçue dans la ville en raison des méfiances suscitées par l’invasion de l’Ukraine et en raison des restrictions qui ont été imposées également dans le trafic maritime.

Comme il l’indique, le 10 juillet 2022, Javier H. Rodríguez dans le Faro de Vigo « Une frégate russe contourne les sanctions et se dirige vers Vigo », la présence du Shtandart dans un port occidental est une violation du cinquième paquet de sanctions de l’Union européenne. Le règlement (UE) 2022/576 du Conseil du 8 avril 2022, dans son article 3e bis, établit qu’il est interdit d’accorder l’accès, après le 16 avril 2022, dans les ports situés sur le territoire de l’Union européenne, à tout navire immatriculé sous pavillon russe. Il est probable que l’Espagne se soit inspirée de la dérogation autorisée par la Première ministre de la France, dont les justifications, présentées par le président de l’association « Les amis des grands voiliers », sont pour la plupart infondées ou obsolètes. Cette exception est contestée en Ukraine auprès de l’administration présidentielle, auprès du groupe d’experts Yermak-MCFaul, veillant à l’application des sanctions, et auprès de la Commission européenne. https://bit.ly/shtandart-infraction-sanctions. De même, Oleh Sentsov et Roman Sushchenko, anciens prisonniers politiques du Kremlin, ont écrit à la Première ministre de la France pour mettre fin à cette exception, qu’ils jugent injustifiée https://bit.ly/Shtandart-lettre-sentsov- sushchenko. Une trentaine d’organisations représentatives des Ukrainiens de France se sont jointes à leur demande. Enfin, ce traitement dérogatoire est encore plus contesté en Galice (Espagne) https://bit.ly/shtandart-petition-vigo-fr.

Concernant la réglementation du trafic maritime appliquée par le Shtandart, voici ce qu’ajoute Marta Skyba, présidente de l’Association des Ukrainiens de Galice :

Je renvoie textuellement selon les informations vérifiées par le Faro de Vigo concernant les propos du journaliste et militant français Bernard Grua, qui affirme : « Et ce qui est encore plus inquiétant, (le navire) a désactivé son système d’identification AIS depuis le 6 juin 2022, masquant ainsi sa position , son itinéraire, sa vitesse et sa destination ». Comme le font les navires russes qui ont volé des milliers de tonnes de blé dans les ports ukrainiens contrôlés par les terroristes russes. https://www.20minutos.es/noticia/5004418/0/imagenes-tomadas-por-satelite-muestran-el-robo-de-grano-ucraniano-por-los-rusos/

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C’est un navire qui fonctionne comme un navire-école

Rappelons que le Shtandart se qualifie lui-même de navire-école bien qu’il ne travaille pas pour un établissement d’enseignement de la navigation. Il n’a donc rien en commun avec les voiliers Juan Sebastián de Elcano pour l’Espagne, Sedov et Kruzenshtern pour la Russie, Étoile et Belle Poule pour la France. A tout le moins, depuis début mars 2022, deux mois et demi avant l’article de la Voz de Galicia, le Shtandart ne naviguait plus comme navire-école. Cela a été reconnu par son capitaine Vladimir Martus. Il a déclaré à France 3 TV, le 8 mars 2022 : « Dans la situation actuelle, nous avons décidé d’arrêter notre programme de formation à la navigation ». En effet, son activité consiste plutôt en des prestations commerciales pour le tournage de films ou pour la participation à des événements maritimes. Il propose également des sorties en mer, de un (75 € > 25 ans / 45 € < 25 ans) ou plusieurs jours, pour passagers payants. Par exemple, le trajet Douarnenez/Vigo coûte 695 €.

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A bord du Shtandart navigue un équipage composé d’étudiants et de marins de différentes nationalités.

Cela n’a rien d’exceptionnel. Comme pratiquement tous les navires russes, y compris ceux des oligarques, et comme de nombreux grands voiliers, le Shtandart navigue avec un équipage international. Il est rappelé que les sanctions se réfèrent aux bateaux et à leur pavillon d’immatriculation. La nationalité de l’équipage n’entre pas en ligne de compte.

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En fait, parmi les drapeaux qu’il porte, se trouve aussi celui de l’Ukraine.

Le drapeau russe ne devrait pas être une menace pour le monde. 

VLADIMIR MARTUS

Naïvement, les médias français et espagnols voient favorablement la présence simultanée du drapeau russe et du drapeau ukrainien sur le Shtandart. En revanche, cette exhibition indigne les Ukrainiens. Il suffit de poser la question aux Ukrainiens résidant dans les ports visités par le Shtandart. C’est ce que dit Marta Skyba, présidente de l’Association des Ukrainiens de Galice. https://bit.ly/shtandart-petition-vigo-fr

Vladimir Martus confirme que « le drapeau russe ne devrait pas être une menace pour le monde. La décision d’envahir l’Ukraine a été prise par un dictateur, qui est le seul responsable et la majorité des Russes sont contre lui et contre la guerre ». Mais malheureusement les faits nous disent le contraire : puisque sous le même drapeau que le capitaine arbore, de véritables atrocités sont actuellement commises contre la population ukrainienne (génocide, viols, exécutions, meurtres, pillages, massacres et destruction totale de villes entières) . Fait intéressant, le média russe gazeta.ru affirme contre les propos du capitaine que plus de 80 % des Russes soutiennent le travail de Poutine. https://www.gazeta.ru/politics/news/2022/04/22/17613776.shtml

A La Rochelle et Douarnenez, les autorités ont interdit au Shtandart de hisser son drapeau russe.

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Une « activité spéciale, avec l’interculturalité, les réfugiés et les migrants en toile de fond ».

Pour son narratif, le Shtandart exploite les réfugiés d’Ukraine. Cela ne sert pas la cause des victimes de la guerre, mais celle du Shtandart. Il en profite pour faire appel à la générosité du public, pour lui-même. Cette dérive fit scandale à La Rochelle. Nous citerons ici les propos d’Oleksiy Goncharenko, député à la Verkhovna Rada et membre de la délégation parlementaire permanente de l’Ukraine auprès du Conseil de l’Europe dans une lettre adressée au maire de La Rochelle. https://bit.ly/shtandart-Oleksiy-goncharenko

J’apprends que l’association « Aidons l’Ukraine 17 », théoriquement destinée à aider nos ressortissants, a été purgées de la plupart de ses Ukrainiens, si ce n’est de tous. Ne restent plus aux commandes que des Russes ou des pro-Russes. J’ai eu l’écho de menaces exercées vis à vis de ceux qui ont été expulsés de cet organisme… Le but est clair : intimider les lanceurs d’alerte pour que l’association « Aidons l’Ukraine 17 », derrière un masque humanitaire, ne soit qu’un lobby en faveur de la frégate Shtandart au service du « softpower » russe. La paix des cimetières, les invitations à trinquer à bord et le faux glamour russe ont pour mission de faire diversion aux horreurs commises sur notre sol.

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La Russie a fermé ses portes pour des raisons politiques.

Comme expliqué ci-dessus, les ports russes ne sont pas fermés au Shtandart. Le litige, qui s’est déroulé entre 2009 et 2020, n’avait aucun lien avec une forme d’opposition politique. C’était un cas, courant en Russie, de conflit d’intérêts, alliés à une bureaucratie kafkaïenne.

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En raison de leur pavillon soviétique, ils n’ont pas pu être présents à des événements auxquels ils avaient, paradoxalement, déjà participé. Ceci s’ajoute aux mesures de la réglementation internationale prises contre l’invasion de l’Ukraine.

La phrase de la Voix de la Galice est inexacte.

Le drapeau soviétique est fréquemment hissé dans les territoires ukrainiens occupés par les forces d’invasion russes. Mais ce n’est pas celui que porte le Shtandart. Le pavillon russe qu’expose le Shtandart a été adopté par un décret de décembre 1993. Il correspond à six ans de présidence d’Eltsine et à 22 ans du régime de Poutine. Il représente donc, à 78%, le « dictateur Poutine ».

Il y a une guerre d’invasion russe en Ukraine, la plus abominable menée sur le continent européen depuis 1945. Les pays européens ont imposé des sanctions. Selon ces sanctions, le Shtandart devrait être banni des ports de l’UE. Cependant, le Shtandart a le privilège de continuer à visiter des ports français et espagnols, tout en participant à des événements nautiques, pour lesquels il est rémunéré : Cap d’Ail, Port de Bouc, Baiona, Pasaia, La Rochelle, Bilbao, Douarnenez et demain Vigo, La Coruña, San Sebastián , etc.

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Un navire apatride, battant pavillon russe

Le Shtandart est immatriculé à Saint-Pétersbourg, Russie. Il navigue sous pavillon russe. Il est la propriété de la fondation « Shtandart Project » , domiciliée à Saint-Pétersbourg, dont plus de 60 % des parts sont détenues par Vladimir Martus, le capitaine. Vladimir Martus est né (1966), a grandi, et a fait ses études à Leningrad, redevenue Saint-Pétersbourg. Il est de nationalité et de citoyenneté russe. Son domicile est à Saint-Pétersbourg. C’est là que vivent sa femme et ses deux enfants. Voir: « Le capitaine Vladimir Martus et son rêve devenu réalité – la frégate Shtandart » (Ru)

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Un équipage qui prône la solidarité des gens de mer.

Je ne laisserai pas la guerre entrer dans mon univers.

VLADIMIR MARTUS

Il ne faudrait pas, au nom de la « solidarité des gens de mer », pratiquer l’inversion victimaire. La tragédie se déroule en Ukraine, pas à bord du Shtandart. Le Shtandart peut naviguer en paix et en sécurité. Il peut, aussi, comme on l’a vu, retourner en Russie. Il peut, de plus, entrer dans les très nombreux ports des pays qui se sont abstenus de condamner la Russie lors de l’assemblée générale de l’ONU, le 2 mars 2022. Il peut, enfin, aller dans les ports des pays, encore plus nombreux, qui n’ont pas émis de sanctions contre la Russie. 

Vladimir Martus le 24 février 2022 a écrit sur Facebook: « Je ne laisserai pas la guerre entrer dans mon univers » .

Il est possible d’ignorer la guerre et les crimes abominables perpétrés par l’armée russe en Ukraine, cela relève de la conscience de chacun. Toutefois, si l’on invoque la « solidarité des gens de mer » alors il faut prendre en compte la chaloupe « Anna Yaroslavna » d’Odessa et la tchaïka cosaque « Presvyata Pokrova »  de l’association Kish de Lviv. Ces deux bateaux, à la différence du Shtandart, n’ont pas pu participer aux événements nautiques de l’été 2022. Ils n’ont donc pas bénéficié de l’attention des médias. Un des bateaux est au sec à Brest (Bretagne). L’autre est sur un terre-plein de Châteaulin (Bretagne). Leurs équipages risquent héroïquement leur vie, tous les jours, pour protéger l’Ukraine et leurs compatriotes des crimes de guerre et de l’invasion russes.

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Autres articles en français sur le Shtandart

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« La fragata rusa Shtandart sorprende en Baiona », ficción y realidad

Short URL: https://bit.ly/shtandart-prensa-debunking-es

Después del inicio de la invasión rusa en Ucrania, cuando el barco ruso Shtandart llegó a Francia, la mayoría de los periodistas han usado la narrativa de cabildeo creada por el presidente de la asociación « Les Amis des Grands Voiliers – Sail Training Association France » (Amigos de los Grandes Veleros). También se basaron en la narración de los agentes franceses de este barco ruso. No buscaron utilizar otras fuentes. De hecho, la mayor parte de la historia real del Shtandart, aunque está disponible en línea, está en ruso. La fábula llegó después a España.
La fragata rusa Shtandart sorprende en Baiona" de Mónica Torres publicado el 18 de mayo de 2022 en Voz de Galicia.

Los graves hechos, ocurridos en La Rochelle en mayo y junio de 2022, permitieron ver con mayor claridad la ficción que se puso en marcha. Ahora es posible aportar elementos complementarios, incluso contradictorios, al artículo « La fragata rusa Shtandart sorprende en Baiona » de Mónica Torres publicado el 18 de mayo de 2022 en Voz de Galicia. Sería prudente que este periódico hiciera una corrección teniendo en cuenta los hechos que se le han presentado hoy.

Los títulos del siguiente texto son citas del artículo « La fragata rusa Shtandart sorprende en Baiona ».


El velero, al que su país cerró las puertas

¡Estamos esperando el « Shtandart en San Petersburgo! » 

Vladimir Martus, Julio 2020

A partir de 2009, hubo una típica disputa administrativa rusa sobre el registro del Shtandart. https://www.spb.kp.ru/daily/24389.4/567498/. El Capitán Vladimir Martus lo llamó una « turbulencia burocrática ». La disputa se resolvió desde el año 2020. La resolución del conflicto se confirma en el artículo de Komsolmoskaya Pravda del 20 de julio de 2020: « La fragata legendaria Shtandart puede regresar a San Petersburgo después del exilio. El barco recibió permisos de navegación en Rusia «  (Ru). El mismo día, el sitio web de Shtandart compartió esta información que todavía está en línea  » ¡Estamos esperando el « Shtandart en San Petersburgo! » «  (Ru). Planeaba estar en San Petersburgo durante el verano de 2021. El brote de COVID y las oportunidades comerciales de Shtandart decidieron lo contrario.

En 2014, periodistas de RT (medios de comunicación estatales rusos, bajo control del Kremlin) realizaron una película a bordo del Shtandart como recuerda Irina Koloskova el 11 de julio de 2022. https://vk.com/wall29761828_69. Era una navegación entre Canarias y Cherburgo. Ver Ouest-France (04/09/2014).

En octubre de 2021, el gobierno ruso encargó al Shtandart que participará en una misión en el mar Egeo bajo el alto patrocinio del presidente ruso, Vladimir Putin. Leer: https://bit.ly/shtandart-greece-putin-mission (En).

Entre principios de enero de 2022 y mediados de febrero de 2022, el capitán del Shtandart, Vladimir Martus, regresó a San Petersburgo. Lo anunció en su cuenta de VK el 17 de enero de 2022. https://vk.com/wall354135_3640. Durante este período, el Shtandart, que estaba en Grecia, estuvo bajo el mando de Dmitry Ryabchiko, desde el 4 de enero de 2022. https://vk.com/wall104860_2118.

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[Shtandart] tiene  mayoría de tripulantes ucranianos

En cuanto a Ucrania, hoy, 19 de julio de 2022, en el barco solo está Ulyana, una joven de 30 años, amiga del capitán, conocida en una playa de Niza. Y también está la cantante de habla rusa, Ekaterina Gopenko, que está a bordo, intermitentemente, desde enero de 2022 como podemos leer en VK https://vk.com/wall-3533341_58589. Los hombres ucranianos que estaban a bordo fueron movilizados. Ahora están defendiendo a su país contra la invasión rusa. Cuando se escribió el artículo, el 18 de mayo de 2022, la situación quizás sea un poco diferente. Pero probablemente no fue posible observar que la tripulación era en su mayoría ucraniana. La movilización de hombres ucranianos, de 18 a 60 años, fue lanzada el 24 de febrero de 2022 por el presidente Zelenski.

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Su presencia con bandera de Rusia no ha pasado desapercibida en la villa debido a los recelos por la invasión de Ucrania y a las restricciones que se han impuesto, también en el tráfico marítimo

Tal y como expone, el 10 de julio de 2022, Javier H. Rodríguez en el Faro de Vigo una « Fragata rusa capea las sanciones y se rige a Vigo ». La presencia del Shtandart en un puerto occidental es una violation du quinto paquete de sanciones de la Unión Europea. El Reglamento (UE) 2022/576 del Consejo, de 8 de abril de 2022 en su artículo 3e bis establece queda PROHIBIDO conceder el acceso después del 16 de abril de 2022 a los puertos situados en el territorio de la Unión Europea a cualquier buque registrado bajo del pabellón ruso. Es probable que España se haya inspirado en la derogación autorizada por la « Première ministre » de Francia, cuyas justificaciones, presentadas por el presidente de la asociación de « Amigos de los Grandes Veleros », son mayoritariamente infundadas u obsoletas. Esta excepción se impugna en Ucrania con la administración presidencial y con el grupo de expertos Yermak-MCFaul y con la Comisión Europea. https://bit.ly/shtandart-infraction-sanctions. Asimismo, Oleh Sentsov y Roman Sushchenko, ex presos políticos del Kremlin, escribieron a la   « Première ministre »   de Francia para poner fin a esta excepción que consideran injustificada https://bit.ly/Shtandart-lettre-sentsov-sushchenko. Una treintena de organizaciones que representan a los ucranianos en Francia se han unido a su solicitud. Finalmente, esta excepción es aún más contestada en Galicia https://bit.ly/carta-shtandart-vigo-es.

Sobre las normas de tráfico marítimo aplicadas por el Shtandart, esto es lo que añade Marta Skyba, presidenta de la Asociación de Ucranianos en Galicia https://bit.ly/carta-shtandart-vigo-es:

Remito textualmente según la información contrastada por el Faro de Vigo del periodista y activista frances Bernard Grua, que mantiene: « Y lo que es más preocupante aún, (el barco) ha desactivado su sistema de identificación AIS desde el 6 de junio de 2022, ocultando así su posición, ruta, velocidad y destino ». Al igual que hacen sus homólogos,barcos rusos robaron miles de toneladas de trigo desde los puertos de Ucrania controlados por los terroristas rusos. https://www.20minutos.es/noticia/5004418/0/imagenes-tomadas-por-satelite-muestran-el-robo-de-grano-ucraniano-por-los-rusos/

Marta Skyba, presidenta de la Asociación de Ucranianos en Galicia

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Se trata de un navío que ejerce de buque escuela

Cabe recordar que el Shtandart se autodenomina buque escuela aunque no funciona para un establecimiento de enseñanza de la navegación. Por tanto, no tiene nada en común con los veleros Juan Sebastián de Elcano para España, Sedov y Kruzenshtern para Rusia, Étoile y Belle Poule para Francia. Como mínimo, desde principios de marzo de 2022, dos meses y medio antes del artículo de Voz de Galicia, el Shtandart ya no navegaba como buque escuela. Así lo reconoció su capitán Vladimir Martus. Le dijo a France 3 TV, el 8 de marzo de 2022: “En la situación actual, hemos decidido detener nuestro programa de capacitación en navegación ». De hecho, su actividad consiste en servicios comerciales para la filmación de películas o para la participación en eventos marítimos. También ofrece viajes marítimos, de uno (75€ > 25 años / 45€ < 25 años) o varios días, para pasajeros de pago. Por ejemplo, el viaje Douarnenez/Vigo cuesta 695€.

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En el que [Shtandart] navega una tripulación integrada por alumnos y marineros de distintas nacionalidades.

No es nada especial. Como prácticamente todos los barcos rusos, incluidos los de los oligarcas, y como muchos Grandes Veleros, el Shtandart navega con una tripulación internacional. Se recuerda que las sanciones se refieren a los barcos y su bandera de registro. La nacionalidad de la tripulación es irrelevante.

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De hecho, entre las banderas que luce también está la ucraniana.

La bandera rusa no debería ser una amenaza para el mundo.

VLADIMIR MARTUS

Los medios franceses y españoles ven, ingenuamente, favorablemente, la presencia simultánea de la bandera rusa y la bandera ucraniana. Por otro lado, esta exposición indigna a los ucranianos. Solo pregúntele a los ucranianos que residen en los puertos visitados por Shtandart. Así lo dice Marta Skyba, presidenta de la Asociación de Ucranianos en Galicia. https://bit.ly/carta-shtandart-vigo-es

Vladimir Martus confirma que “La bandera rusa no debería ser una amenaza para el mundo. La decisión de invadir Ucrania fue de un dictador, que es el único culpable y la mayoría de los rusos estamos en contra de él y de la gerra”.  Pero desgraciadamente los hechos nos dicen lo contrario: ya que bajo la misma bandera que el capitan enarbola se están cometiendo actualmente verdaderas atorcidades contra la población ucraniana (genocidio, violaciones, ejecuciones, asesinatos, saqueos, matanzas y la destrucción total de ciudades enteras). Curiosamente el medio informativo ruso la gazeta.ru mantiene en contra de las palabras del capitán, que más del 80% de los rusos apoyan el trabajo de Putin…Es un ejemplo de pura propaganda rusa y un elemento más de guerra híbrida.

Marta Skyba, presidenta de la Asociación de Ucranianos en Galicia

En La Rochelle y Douarnenez, las autoridades prohibieron al Shtandart izar su bandera rusa.

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Una actividad «especial, con la interculturalidad, los refugiados y los migrantes como telón de fondo».

Para su narrativa, el Shtandart explota a los refugiados de Ucrania. Esto no sirve a la causa de las víctimas de la guerra sino al Shtandart. Aprovecha para apelar a la generosidad del público, para sí mismo. Esta deriva provocó un escándalo en La Rochelle. Citaremos aquí las palabras de Oleksiy Goncharenko, diputado de la Verkhovna Rada y miembro de la delegación parlamentaria permanente de Ucrania ante el Consejo de Europa en una carta dirigida al alcalde de La Rochelle.  https://bit.ly/shtandart-Oleksiy-goncharenko

Me entero de que la asociación “Aidons l’Ukraine 17”, teóricamente destinada a ayudar a nuestros ciudadanos, ha eliminada la mayoría, si no de todos, de sus ucranianos. Solo los rusos o los prorrusos mantienen el control. He oído hablar de amenazas contra los que han sido expulsados de esta organización… El objetivo es claro: intimidar a los denunciantes para que la asociación « Aidons l’Ukraine 17 », tras una máscara humanitaria, sea sólo un lobby a favor de la fragata Shtandart al servicio del « softpower » ruso. La paz de los cementerios, las invitaciones a brindar a bordo y el falso glamour ruso tienen la misión de distraer los horrores cometidos en nuestro suelo.

Oleksiy Goncharenko, diputado de la Verkhovna Rada y miembro de la delegación parlamentaria permanente de Ucrania ante el Consejo de Europa

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Rusia le cerró las puertas por motivos políticos

Como se explicó anteriormente, los puertos rusos no están cerrados a Shtandart. El litigio que tuvo lugar entre 2009 y 2020 no tenía conexión con una oposición política. Era un caso, común en Rusia, de conflicto de intereses, aliado a una burocracia kafkiana.

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Paradójicamente, por su pabellón soviético tampoco han podido participar en eventos en los que ya era uno más debido a la normativa internacional contra la invasión de Ucrania.

La sentencia de la Voz de Galicia es inexacta.

La bandera soviética se iza con frecuencia en los territorios ucranianos ocupados por las fuerzas invasoras rusas. No es el que luce el Shtandart. El pabellón ruso que exhibe el Sthandart se instaló en 1993. Corresponde a seis años de la presidencia de Yeltsin ya 22 años del régimen de Putin. Representa, por tanto, en un 78%, el « dictador Putin ».

Hay una guerra de invasión rusa en Ucrania, la más abominable librada en el continente europeo desde 1945. Los países europeos han impuesto sanciones. Según ellas, debería prohibirse la entrada del Shtandart en los puertos de la UE. No obstante, el Shtandart tiene el privilegio de seguir visitando puertos franceses y españoles, mientras participa en eventos náuticos: Cap d’Ail, Port de Bouc, Baiona, Pasaia, La Rochelle, Bilbao, Douarnenez y mañana Vigo, La Coruña, San Sebastián, etc.

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Un buque de pabellón ruso, sin patria

El Shtandart está registrado en San Petersburgo, Rusia. Navega bajo bandera rusa. Es propiedad de la fundación « Shtandart Project », domiciliada en San Petersburgo, de la cual se posee más del 60% de las acciones por Vladimir Martus, Capitán . Vladimir Martus nació (1966), creció y se educó en Leningrado, ahora San Petersburgo. Es de nacionalidad y ciudadanía rusa. Su casa está en San Petersburgo. Aquí es donde viven su esposa y sus cuatro niños. Ver: « El capitán Vladimir Martus y su sueño hecho realidad: la fragata Shtandart »  (Ru).

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Una tripulación que abandera la solidaridad en el mar.

No dejaré que la guerra entre en mi universo.

VLADIMIR MARTUS

En nombre de la « solidaridad en el mar », no debemos practicar la inversión de la victimización. La tragedia está ocurriendo en Ucrania, no a bordo del Shtandart. El Shtandart puede navegar en paz y seguridad. Puede, como hemos visto, regresar a Rusia. Puede, además, entrar en los muchísimos puertos de los países que se abstuvieron de condenar a Rusia durante la asamblea general de la ONU, el 2 de marzo de 2022. Puede, finalmente, ir a los puertos de los países, aún más numerosos, que no han dictado sanciones contra Rusia.

Uno puede, como dijo Vladimir Martus el 24 de febrero de 2022, en Facebook: « No dejaré que la guerra entre en mi universo ».

Si uno quiere ignorar la guerra y los crímenes atroces perpetrados por el ejército ruso en Ucrania, depende de la conciencia de todos. Sin embargo, si se invoca « solidaridad en el mar », entonces se debe tener en cuenta el barco « Anna Yaroslavna » de Odessa y el cosaco chaika « Presvyata Prokrova » de la Asociación Kish de Lviv. Estos dos barcos, a diferencia del Shtandart, no pudieron participar en los eventos náuticos del verano de 2022. Por lo tanto, no se beneficiaron de la atención de los medios. Uno de los barcos está seco en Brest (Bretaña). El otro está en una mediana en Chateaulin (Bretaña). Sus tripulaciones arriesgan heroicamente sus vidas, todos los días, para proteger a Ucrania y sus compatriotas de los crímenes de guerra y la invasión rusa.

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Otros artículos sobre el barco ruso « Shtandart »

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Frégate russe Shtandart: une fable ou une tragédie?

Photo de couverture par Jean-Claude Orgeval : le Shtandart à Douarnenez, Bretagne, 16 juin 2022

URL courte: https://bit.ly/shtandart-fable-tragedie

Au cours de ces derniers mois, une légende s’est construite autour de la frégate Shtandart. Comme dans toute histoire relative au pays de Vladimir Poutine, l’affaire est complexe, d’autant que les sources les plus importantes sont en langue russe. En conséquence, les médias occidentaux ont docilement tendu leurs micros et leurs caméras, sans procéder aux vérifications nécessaires. De plus, s’inspirant les uns des autres, ils ont parfois ajouté leurs propres sur-interprétations et créations. Une réalité parallèle s’est aujourd’hui imposée, alors qu’il serait possible d’apporter un peu de raison, si l’on veut bien s’en donner la peine.

Bonjour. Ce voilier a déjà accosté à Baiona en mai. Pas de problème ni de refus. Principalement parce que la Russie lui a interdit d’entrer dans son propre pays, puisque la majeure partie de l’équipage est ukrainienne. C’est l’information que nous avons eue
https://bit.ly/lavosdegalizia-shtandart-baiona

Média de Vigo 17/07/2022

La solidarité des gens de mer et la tragédie du navire russe Shtandart, navire « apatride« , avec un équipage ukrainien.

Média de Galice 18/07/2022

Le Shtandart n’est pas un navire sans pays. Il est russe.

Rappelons que le Shtandart est immatriculé à Saint-Pétersbourg, Russie. Il navigue sous pavillon russe. Il est la propriété de la fondation « Shtandart Project » , domiciliée à Saint-Pétersbourg, dont plus de 60 % des parts sont détenues par Vladimir Martus, le capitaine . Vladimir Martus est né (1966), a grandi, et a fait ses études à Leningrad, redevenue Saint-Pétersbourg. Il est de nationalité et de citoyenneté russe. Son domicile est à Saint-Pétersbourg. C’est là que vivent sa femme et ses deux enfants. Voir: « Le capitaine Vladimir Martus et son rêve devenu réalité – la frégate Shtandart » (Ru)

À partir de 2009, il y a eu un litige administratif, typiquement russe, concernant l’immatriculation du Shtandart. https://www.spb.kp.ru/daily/24389.4/567498/.  Le capitaine Martus appelait cela une « tourmente bureaucratique ». Le litige est réglé depuis 2020. La résolution du conflit est confirmée dans l’article de Komsolmoskaya Pravda du 20 juillet 2020: « La légendaire frégate Shtandart peut retourner à Saint-Pétersbourg après son exil Le navire a reçu des permis de navigation en Russie »(Ru) . Le même jour, le site web du Shtandart a partagé cette information qui est toujours en ligne « Nous attendons le «Standart à Saint-Pétersbourg ! » (Ru).  Il prévoyait d’être à Saint Pétersbourg au cours de l’été 2021. L’épidémie du COVID et les opportunités commerciales du Shtandart en ont décidé autrement.

En 2014, des journalistes de RT (média d’Etat russe, sous contrôle du Kremlin) ont réalisé un film à bord du Shtandart comme le rappelle Irina Koloskova, le 11 juillet 2022 sur VK (le Facebook russe) https://vk.com/wall29761828_69. Il s’agissait d’une navigation entre les Canaries et Cherbourg. Voir Ouest-France (09/04/2014) .

En octobre 2021, le Shtandart a été mandaté par le gouvernement russe pour participer à une mission en mer Egée sous le haut patronnage du Président russe. Lire : https://bit.ly/shtandart-greece-putin-mission.

Entre le début janvier 2022 et la mi-février 2022, le capitaine du Shtandart, Vladimir Martus, est rentré chez lui à Saint-Pétersbourg. Il l’a annoncé sur son compte VK le 17 janvier 2022 https://vk.com/wall354135_3640. Pendant cette période, le Shtandart, qui était en Grèce, était sous le commandent de Dmitry Ryabchikov https://vk.com/wall104860_2118.

Comme l’indique le site web du Shtandart, les paiements et les donations, faits au Shtandart, créditent son compte dans l’établissement financier Alfa Bank, domicilié à Moscou. Il existerait pourtant une société « Shtandart TV » domiciliée en Allemagne. 

L’équipage du Shtandart n’est pas un équipage ukrainien.

Pour ce qui est de l’Ukraine, aujourd’hui, le 18 juillet 2022, sur le bateau, il y a seulement Ulyana, une jeune femme de 30 ans, amie du capitaine, rencontrée sur une plage de Nice. Et il y a aussi la chanteuse, de langue russe, Ekaterina Gopenko, qui fait des passages à bord, depuis janvier 2022 comme on peut le lire sur VK https://vk.com/wall-3533341_58589. Les hommes ukrainiens qui étaient à bord ont été mobilisés. Ils défendent, aujourd’hui, leur pays contre l’invasion russe.

La tragédie n’est pas à bord du Shtandart. Elle est en Ukraine.

Il ne faudrait pas, au nom de la « solidarité des gens de mer », pratiquer l’inversion victimaire. La tragédie se déroule en Ukraine, pas à bord du Shtandart. Le Shtandart peut naviguer en paix et en sécurité. Il peut, aussi, comme on l’a vu, retourner en Russie. Il peut, de plus, entrer dans les très nombreux ports des pays qui se sont abstenus de condamner la Russie lors de l’assemblée générale de l’ONU, le 2 mars 2022. Il peut, enfin, aller dans les ports des pays, encore plus nombreux, qui n’ont pas émis de sanctions contre la Russie. 

Vladimir Martus le 24 février 2022 a écrit sur Facebook: « Je ne laisserai pas la guerre entrer dans mon univers » . On peut ignorer la guerre et les crimes abominables perpétrés par l’armée russe en Ukraine, cela relève de la conscience de chacun. Toutefois, si l’on invoque la « solidarité des gens de mer » alors il faut prendre en compte la chaloupe « Anna Yaroslavna » d’Odessa et la tchaïka cosaque « Presvyata Pokrova » de l’association Kish de Lviv. Ces deux bateaux, à la différence du Shtandart, n’ont pas pu participer aux événements nautiques de l’été 2022. Il n’ont donc pas bénéficié de l’attention des médias. Un des bateaux est au sec à Brest (Bretagne). L’autre est sur un terre-plein de Chateaulin (Bretagne). Leurs équipages risquent héroïquement leur vie, tous les jours, pour protéger l’Ukraine et leurs compatriotes des crimes de guerre et de l’invasion russes.

La vraie question à se poser est celle de savoir pourquoi et comment le capitaine Martus et son navire, le Shtandart, tiennent absolument à s’imposer dans les ports de l’Europe occidentale, en allant contre les sanctions européennes. Il y aurait probablement matière à un véritable d’enquête journalistique.

Le Shtandart comme tout sujet journalistique doit être abordé professionnellement

Il y a des lectures que l’on ne doit pas écarter si on veut faire un réel travail d’information.

Oleh Sentsov et Roman Sushchenko, anciens prisonniers politiques du Kremlin, ont écrit, le 8 juillet 2022, à la Première ministre de la France. Ils demandent qu’il soit mis fin à la dérogation dont bénéficie le Shtandart concernant le 5e paquet des sanctions. Ces sanctions interdisent l’entrée des navires russes dans les ports européens. Une trentaine d’organisations, représentatives de la communauté ukrainienne en France ont co-signé cette lettre. Voir https://bit.ly/Shtandart-lettre-sentsov-sushchenko.

A notre connaissance, le 10 juillet 2022, seul Javier H. Rodriguez du « Faro de Vigo » a effectué un véritable travail de journaliste concernant le Shtandart. Il ne s’est pas contenté d’écrire ce que lui dictait le capitaine du Shtandart ou ses agents. Il en a vérifié les sources. Lire « Une frégate russe contourne les sanctions et se dirige vers Vigo » .

Le 13 juillet 2022, Marta Skyba, la présidente de l’ « Asociación cultural, de desarollo e integración social de Ucranianos en Galicia-Girasol », a remis une lettre à sept autorités de Vigo et de Galice. Cette lettre circonstanciée demande que la Galice respecte les sanctions européennes et ferme ses ports au Shtandart. Il est important d’examiner les raisons invoquées. Le document est signé par des personnalités et des organisations d’Espagne, d’Ukraine, de France et de Belgique. Lire : https://bit.ly/shtandart-petition-vigo-fr

Pour tenter de démêler le faux du vrai, on peut aussi se reporter à ce texte du 6 juillet 2022: « Vigo, ce que vous devez savoir sur le navire russe Shtandart » (En) https://bit.ly/vigo-information-shtandart-en

Dans l’affaire du Shtandart, il est quasiment impossible de déterminer si le narratif a été entièrement écrit par le Shtandart ou par ses agents. Il est probable que quelques organisateurs d’événements maritimes, en France et en Espagne, y ont contribué afin de justifier l’achat d’une prestation commerciale de représentation auprès de ce navire russe, que le réglement ait été fait par paiement ou par troc, comme à Douarnenez. De même, on peut penser, que certains journalistes se sont montré créatifs pour rendre plus attractive la fable qu’ils publiaient. Maintenant que des vérifications ont été documentées et que des positions claires se sont exprimées, il parait nécessaire d’en tenir compte. Il en va du respect dû aux lecteurs.

Autres articles en français sur le Shtandart

Barco ruso Shtandart: ¿fábula o tragedia?

Foto de portada de Jean-Claude Orgeval: el Shtandart en Douarnenez, Bretaña, 16 de junio de 2022

Short URL : https://bit.ly/shtandart-fabula-tragedia

En los últimos meses se ha construido una leyenda en torno a la fragata Shtandart. Como en toda historia relacionada con el país de Vladimir Putin, el asunto es complejo, tanto más cuanto que las fuentes más importantes están en idioma ruso. Como resultado, los medios occidentales tendieron obedientemente sus micrófonos y cámaras sin hacer las comprobaciones necesarias. Además, inspirándose unos en otros, a veces añadían sus propias interpretaciones y creaciones. Una realidad paralela se ha impuesto hoy, mientras que sería posible traer un poco de razón, si estamos dispuestos a tomarnos la molestia.

Hola. Este velero ya atraco en Baiona en mayo. Sin problema ni rechazo. Principalmente porque Rusia le ha vetado la entrada en su propio país, dado que la mayor parte de la tripulación es ucraniana. Esa es la infracción que teníamos
https://bit.ly/lavosdegalizia-shtandart-baiona

Un medio de Vigo 17/07/2022

La solidaridad en el mar y la tragedia del buque Shtandart ruso, un barco ‘sin país’, con tripulación ucraniana

Un medio de Galicia 18/07/2022

El Shtandart no es un barco sin país. El es ruso.

Recordemos que el Shtandart está registrado en San Petersburgo, Rusia. Navega bajo bandera rusa. Es propiedad de la fundación « Shtandart Project », domiciliada en San Petersburgo, de la cual se posee más del 60% de las acciones por Vladimir Martus, Capitán . Vladimir Martus nació (1966), creció y se educó en Leningrado, ahora San Petersburgo. Es de nacionalidad y ciudadanía rusa. Su casa está en San Petersburgo. Aquí es donde viven su esposa y sus dos hijos. Ver: « El capitán Vladimir Martus y su sueño hecho realidad: la fragata Shtandart«  (Ru).

A partir de 2009, hubo una típica disputa administrativa rusa sobre el registro del Shtandart. https://www.spb.kp.ru/daily/24389.4/567498/. El Capitán Martus lo llamó una « turbulencia burocrática ». La disputa se resolvió desde 2020. La resolución del conflicto se confirma en el artículo de Komsolmoskaya Pravda del 20 de julio de 2020: « La fragata legendaria Shtandart puede regresar a San Petersburgo después del exilio. El barco recibió permisos de navegación en Rusia « (Ru). El mismo día, el sitio web de Shtandart compartió esta información que todavía está en línea « ¡Estamos esperando el « Standart en San Petersburgo! » (Ru). Planeaba estar en San Petersburgo durante el verano de 2021. El brote de COVID y las oportunidades comerciales de Shtandart decidieron lo contrario.

En 2014, periodistas de RT (medios de comunicación estatales rusos, bajo control del Kremlin) realizaron una película a bordo del Shtandart como recuerda Irina Koloskova el 11 de julio de 2022. https://vk.com/wall29761828_69. Era una navegación entre Canarias y Cherburgo. Ver Ouest-France (04/09/2014).

En octubre de 2021, el gobierno ruso encargó al Shtandart que participara en una misión en el mar Egeo bajo el alto patrocinio del presidente ruso. Leer: https://bit.ly/shtandart-greece-putin-mission (En).

Entre principios de enero de 2022 y mediados de febrero de 2022, el capitán del Shtandart, Vladimir Martus, regresó a San Petersburgo. Lo anunció en su cuenta de VK el 17 de enero de 2022. https://vk.com/wall354135_3640. Durante este período, el Shtandart, que estaba en Grecia, estuvo bajo el mando de Dmitry Ryabchiko, desde el 4 de enero de 2022. https://vk.com/wall104860_2118.

Como indica el sitio web de Shtandart, los pagos y donaciones realizados al Shtandart acreditan su cuenta en la institución financiera con sede en Moscú Alfa Bank. Sin embargo, existe una empresa « Shtandart TV » domiciliada en Alemania.

La tripulación del Shtandart no es una tripulación ucraniana.

En cuanto a Ucrania, hoy, 18 de julio de 2022, en el barco solo está Ulyana, una joven de 30 años, amiga del capitán, conocida en una playa de Niza. Y también está la cantante de habla rusa, Ekaterina Gopenko, que está a bordo desde enero de 2022 como podemos leer en VK https://vk.com/wall-3533341_58589. Los hombres ucranianos que estaban a bordo fueron movilizados. Ahora están defendiendo a su país contra la invasión rusa.

La tragedia no está a bordo del Shtandart. Ella está en Ucrania.

En nombre de la « solidaridad en el mar », no debemos practicar la inversión de la victimización. La tragedia está ocurriendo en Ucrania, no a bordo del Shtandart. El Shtandart puede navegar en paz y seguridad. Puede, como hemos visto, regresar a Rusia. Puede, además, entrar en los muchísimos puertos de los países que se abstuvieron de condenar a Rusia durante la asamblea general de la ONU, el 2 de marzo de 2022. Puede, finalmente, ir a los puertos de los países, aún más numerosos, que no han dictado sanciones contra Rusia.

Uno puede, como dijo Vladimir Martus el 24 de febrero de 2022, en Facebook, « No dejaré que la guerra entre en mi universo ». Si uno quiere ignorar la guerra y los crímenes atroces perpetrados por el ejército ruso en Ucrania, depende de la conciencia de todos. Sin embargo, si se invoca « solidaridad en el mar », entonces se debe tener en cuenta el barco « Anna Yaroslavna«  de Odessa y el cosaco chaika « Presvyata Prokrova » de la Asociación Kish de Lviv. Estos dos barcos, a diferencia del Shtandart, no pudieron participar en los eventos náuticos del verano de 2022. Por lo tanto, no se beneficiaron de la atención de los medios. Uno de los barcos está seco en Brest (Bretaña). El otro está en una mediana en Chateaulin (Bretaña). Sus tripulaciones arriesgan heroicamente sus vidas, todos los días, para proteger a Ucrania y sus compatriotas de los crímenes de guerra y la invasión rusa.

La verdadera pregunta que hay que hacerse es por qué y cómo el Capitán Martus y su barco, el Shtandart, insisten en estar presentes en los puertos de Europa Occidental, yendo en contra de las sanciones europeas. Probablemente habría material para una verdadera investigación periodística.

El Shtandart como cualquier tema periodístico debe ser abordado profesionalmente

Hay lecturas que no debemos descartar si queremos hacer un verdadero trabajo de información.

Oleh Sentsov y Roman Sushchenko son ex presos políticos de el Kremlin. Escribieron, el 8 de julio de 2022, al Primer Ministro de Francia. Piden el fin de la exención de la que disfruta Shtandart con respecto al quinto paquete de sanciones. Estas sanciones prohíben la entrada de barcos rusos en puertos europeos. Treinta organizaciones que representan a la comunidad ucraniana en Francia han firmado conjuntamente esta carta. Ver en francés: https://bit.ly/Shtandart-lettre-sentsov-sushchenko, en ucraniano https://bit.ly/shtandart-lyst-premyer-ministr y en inglés https://bit.ly/Shtandart-letter-prime-minister.

Hasta donde sabemos, el 10 de julio de 2022, solo Javier H. Rodríguez de « Faro de Vigo » realizó un trabajo periodístico real con respecto al Shtandart. No se limitó a escribir lo que le dictaba el capitán del Shtandart o sus agentes. No se contentó con copiar los otros periódicos. Comprobó las fuentes. Lea « Fragata rusa capea las sanciones y se rige a Vigo« .

El 13 de julio de 2022, Marta Skyba, presidenta de la « Asociación cultural, de desarrollo e integración social de ucranianos en Galicia-Girasol », entregó una carta a siete autoridades de Vigo y Galicia. Esta detallada carta exige que Galicia respete las sanciones europeas y cierre sus puertos en Shtandart. Es importante examinar las razones dadas. El documento está firmado por personalidades y organizaciones de España, Ucrania, Francia y Bélgica. Leer: https://bit.ly/carta-shtandart-vigo-es.

Para intentar desentrañar lo falso de lo verdadero, también podemos referirnos a este texto del 6 de julio de 2022: « Vigo, lo que debes saber sobre el barco ruso Shtandart » (En) https://bit.ly/vigo-information-shtandart-en.

En el caso de Shtandart, es casi imposible determinar si la narración completa fue escrita por Shtandart o sus agentes. Es probable que algunos organizadores de eventos marítimos, en Francia y España, hayan contribuido a esto para justificar la actuación comercial, de representación, que compraron al navío ruso, ya sea por pago o por trueque, como en Douarnenez. Del mismo modo, se puede pensar, que ciertos periodistas se mostraron creativos para hacer más atractiva la fábula que publicaban. Ahora que se han documentado las verificaciones y se han expresado posiciones claras, parece necesario tomarlas en cuenta. Se trata del respeto debido a los lectores.

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