Shtandart : demande réitérée d’audition par Bernard Grua contre la plainte abusive de Vladimir Martus et de Me Thierry Clerc

Affaire Shtandart : nouvelle demande d’audition auprès du procureur du tribunal judiciaire de Nantes concernant la plainte calomnieuse et abusive déposée par le Russe Vladimir Martus et son conseil, Maître Thierry Clerc.

Bernard Grua
Collectif No Shtandart in Europe
C/O Association Tryzub
Maison de l’Europe
90 Boulevard de la Prairie au Duc
44200 Nantes
noshtandartineurope@gmail.com

À l’attention de :
Monsieur Antoine Leroy
Procureur de la République
Tribunal judiciaire de Nantes
19 Quai François Mitterrand
44200 Nantes
tj-nantes@justice.fr
02.51.17.95.00

Copie : Département « Sanctions » – Commission européenne

Objet : Demande réitérée d’audition – plainte abusive de M. Vladimir Martus (navire russe Shtandart) et de son conseil, Me Thierry Clerc

Nantes, le 29 août 2025

Monsieur le Procureur de la République,

Je me permets d’attirer à nouveau votre attention sur la plainte déposée le 9 décembre 2024 par M. Vladimir Martus, capitaine et propriétaire occulte du navire russe Shtandart (MMSI 518999255, sous sanctions européennes), assisté de son conseil, Me Thierry Clerc (PJ1).

Ayant eu connaissance de cette plainte en mars 2025, j’ai immédiatement demandé à être entendu :

  • 31 mars 2025 : demande d’audition transmise (PJ2) ;
  • 1er avril 2025 : confirmation de réception par le T.J. de Nantes, avec recommandation d’attendre (PJ3).

Depuis, aucune suite ne m’a été communiquée.

Or, cette plainte s’inscrit dans une stratégie de harcèlement judiciaire et de bâillon destinée à faire taire ma voix et à entraver l’action du collectif citoyen No Shtandart in Europe. Elle vise, en réalité, à protéger des intérêts russes au détriment de la France et de ses citoyens.

Le dossier joint (« Shtandart : stratégie de harcèlement judiciaire orchestrée par Me Thierry Clerc et M. Vladimir Martus ») expose les éléments probants confirmant cette instrumentalisation (PJ4).

L’affaire présente un enjeu de sécurité nationale et de politique étrangère, compte tenu:

  • des liens documentés du Shtandart avec les services de propagande russes,
  • de ses relations établies avec l’administration présidentielle russe, illustrées par ses interventions dans des médias d’État, des reportages de propagande et des partenariats institutionnels placés sous le contrôle du pouvoir central (PJ5)
  • de ses violations répétées du règlement européen, malgré :
    • la précision du Conseil européen (24 juin 2024, PJ6),
    • l’ordonnance du T.A. de Rennes (11 juillet 2024, PJ7),
    • l’arrêt du Conseil d’État (18 novembre 2024, PJ8).

En conséquence, je sollicite :

  1. Une audition rapide dans le cadre de cette plainte abusive, afin de présenter les preuves disponibles ;
  2. Un entretien auprès des Renseignements territoriaux de Loire-Atlantique, pour exposer les sources primaires (particulièrement d’origine russe) relatives à la véritable identité de M. Martus, à ses liens avec le pouvoir russe ainsi qu’aux risques que son navire et son entourage représentent dans le contexte actuel de guerre d’agression en Ukraine et de guerre hybride menée en France par la Russie.

Je vous serais reconnaissant de bien vouloir m’indiquer dans les meilleurs délais les suites que vous entendez réserver à ma demande.

Je vous prie d’agréer, Monsieur le Procureur de la République, l’expression de ma haute considération.

Bernard Grua
Porte-parole du collectif No Shtandart in Europe

Pièces jointes :

1. Copie de la plainte Clerc-Martus du 9 décembre 2024

2. Copie de la demande d’audition de Bernard Grua, 31 mars 2025

3. Accusé de réception du T.J. de Nantes, 1er avril 2025

4. Dossier – « Shtandart » : la stratégie de harcèlement judiciaire orchestrée par Me Thierry Clerc et le Russe Vladimir Martus contre Bernard

5. Liens de M. Vladimir Martus avec le régime russe

6. Précision du Conseil européen, 24 juin 2024

7. Ordonnance T.A. de Rennes, 11 juillet 2024

8. Arrêt du Conseil d’État, 18 novembre 2024

9. Copie du passeport de Bernard Grua

Les pièces jointes sont, aussi, disponibles en ligne.

Réponse reçue du tribunal judiciaire de Nantes, 29/08/2025

Mail original, 29/08/2025

Demande initiale, 31 mars 2025

Demande d’audition auprès du Procureur par le collectif « No Shtandart in Europe »concernant la plainte émise par le russe Vladimir Martus

La main courante du russe Vladimir Martus et de son conseil, Maître Thierry Clerc, ainsi que leur dépôt de plainte aura le résultat inverse de l’effet escompté. Là où ils cherchaient à forcer l’omerta, nous faisons bon usage de la visibilité qu’ils donnent ainsi au contournement des sanctions portuaires européennes par le navire Shtandart. C’est…

Press review: Russian ship ‘Shtandart’ in Denmark, July 2025

In the summer of 2025, the Shtandart used all the stratagems of ships belonging to the Russian shadow fleet. But a journalist, alerted by the disconnection of his AIS, foiled the sanctions-avoidance scenario, provoking a wave of indignation in Denmark.
Au cours de l’été 2025, le Shtandart a utilisé tous les stratagèmes des navires appartenant à la flotte fantôme russe. Mais un journaliste, alerté par la déconnexion de son AIS, a déjoué le scénario de contournement des sanctions, provoquant une vague d’indignation, au Danemark.
I sommeren 2025 brugte Shtandart alle de kneb, som skibe fra den russiske skyggeflåde bruger. Men en journalist, der blev advaret, da hans AIS blev afbrudt, forpurrede scenariet med at undgå sanktioner, hvilket udløste en bølge af forargelse i Danmark over svindleren.

  1. ‘Shtandart’, Denmark, July 2025: English titles
  2. « Shtandart », Danemark, juillet 2025 : titres en français
  3. ‘Shtandart’, Danmark, juli 2025: Engelske titler

‘Shtandart’, Denmark, July 2025: English titles

  1. tvSyd, 08/09/2025, 19:20 – Suspected Russian spy ship docked in Danish port despite ban – other unwelcome ships may also be granted access
  2. Søfart, 15/08/2025, 10:00 – Police investigate case involving rejected Tall Ship three-masted vessel
  3. PressReader/Jyllands-Posten, 15/08/2025, – Russian pirate ship moored in West Jutland port for several days
  4. Jyllands–Posten, 14/08/2025, 10:00 – Police investigate Russian sailing ship’s visit to West Jutland port
  5. tvSyd, 14/08/2025, 09:11 – tvSyd tracked down a mysterious Russian ship and its captain: The police are now investigating the matter
  6. Dagbladet Ringkøbing Skjern, 13/08/2025, 10:44 – Russian ship in Hvide Sande Harbour: Police now investigating case of sanctioned three-masted ship
  7. TV Midtvest, 13/08/2025, 09:18 – Pirates or spies: Police now investigating case of mysterious Russian ship
  8. Ingeniøren, 13/08/2025, 05:02 – Sanctioned Russian ship docked in Danish port: Police now investigating the case
  9. Søfart, 11/08/2025, 10:30 – Port director in a bind: Sanctioned ship sought emergency port
  10. Bådmagasinet, 10/08/2025, 05:17 – Mystery in Hvide Sande: Russian frigate concealed its visit
  11. tvSyd, 10/08/2025, 20:49 – Expert on suspected Russian spy ship: “That’s a bit of a stretch”
  12. TVP Info, 08/08/2025, 16:49 – Propaganda and espionage. How a Russian frigate evaded sanctions
  13. TV Midtvest, 08/08/2025, 14:53 – Expert on suspected Russian spy ship: – It’s a bit far-fetched
  14. tvSyd, 08/08/2025, 10:51 – Port welcomed suspected Russian spy ship: “I don’t imagine there will be any consequences”
  15. Dagbladet Ringkøbing-Skjern, 08/08/2025, 09:49 – Russian ship flying flag rejected in Esbjerg: Sought emergency harbour in Hvide Sande
  16. Nyheder TV2, 07/08/2025, 20:33 – Suspected Russian spy ship spent several days in Danish port
  17. Nyheder TV2, 07/08/2025, 19:32 – Video from TS Shtandart, shared by the crew, shows the ship’s alleged route, which does not include a stop in Denmark
  18. News TV2, 07/08/2025, 19:32 – Video taken by tourist who saw TS Shtandart in Hvide Sande.
  19. tvSyd, 07/08/2025, 17:37 – Suspected Russian spy ship spent several days in Danish port: Captain Vladimir kept visit secret
  20. JydskeVestkysten, 07/08/2025, 07:05 – Captain of unwanted sailing ship denies Russian connections
  21. Søfart, 07/08/2025, 06:01 – Danish ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  22. Fredericia Dagblad, 06/08/2025, 18:41 – Denied access: Ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  23. JydskeVestkysten, 06/08/2025, 18:41 – Denied access: Ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  24. Vejle Amts Folkeblad, 06/08/2025, 18:41 – Denied access: Ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  25. TV2 News, 06/08/2025, 18:15 – Russian training ship denied access to Danish ship festival
  26. Ekstra Bladet, 06/08/2025, 18:11 – Danish ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  27. Fyns Amts Avis, 06/08/2025, 18:11 – Danish ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  28. Holstebro Struer, 06/08/2025, 18:11 – Danish ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  29. BT, 06/08/2025, 18:09 – Danish ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  30. EsbjergLiv.dk, 06/08/2025, 18:09 – Russian ship denied access to tall ships in Esbjerg – accused of being part of the shadow fleet
  31. Herning Folkeblad, 06/08/2025, 18:08 – Danish ship festival in Esbjerg rejects former Russian ship
  32. tvSyd, 06/08/2025, 18:01 – Claims Russian shadow ship was heading for Danish waters: Captain Vladimir denies links to Putin
  33. tvSyd, 06/08/2025, 17:19 – Russian training ship denied access to Danish shipping festival – believed to have links to Putin
  34. Hvide Sande Havn, 28/07/2026, 19:49 – Hvide Sande Harbour today welcomed a visit from the SHTANDART, a frigate built in 1999 as a replica of Peter the Great’s frigate from 1703.

« Shtandart », Danemark, juillet 2025 : titres en français

  1. tvSyd, 08/09/2025, 19:20 – Un navire russe soupçonné d’espionnage mouillait dans un port danois malgré l’interdiction – d’autres navires indésirables peuvent également y avoir accès
  2. Søfart, 15/08/2025, 10h00 – La police enquête sur le cas d’un grand voilier, un trois mâts interdit
  3. PressReader/Jyllands-Posten, 15/08/2025, – Un navire pirate russe a mouillé dans un port de la côte ouest du Jutland pendant plusieurs jours
  4. Jyllands-Posten, 14/08/2025, 10h00 – La police enquête sur la visite d’un voilier russe dans un port de la côte ouest du Jutland
  5. tvSyd, 14/08/2025, 09:11 – tvSyd a retrouvé la trace d’un mystérieux navire russe et de son capitaine : la police mène actuellement une enquête sur cette affaire
  6. Dagbladet Ringkøbing Skjern, 13/08/2025, 10h44 – Navire russe dans le port de Hvide Sande : la police enquête désormais sur un trois-mâts frappé de sanctions
  7. TV Midtvest, 13/08/2025, 09h18 – Pirates ou espions : la police enquête désormais sur un mystérieux navire russe
  8. Ingeniøren, 13/08/2025, 05:02 – Un navire russe sanctionné a accosté dans un port danois : la police enquête désormais sur l’affaire
  9. Søfart, 11/08/2025, 10:30 – Le directeur du port dans une situation délicate : un navire sanctionné a cherché un port de refuge
  10. tvSyd, 10/08/2025, 20:49 – Un expert s’exprime sur le navire présumé d’espionnage russe : « C’est un peu tiré par les cheveux »
  11. Bådmagasinet, 10/08/2025, 05:17 – Mystère à Hvide Sande : une frégate russe a dissimulé sa visite
  12. TVP Info, 10/08/2025, 16:49 – Propagande et espionnage. Comment une frégate russe contourne les sanctions
  13. TV Midtvest, 08/08/2025, 14:53 – Expert à propos du navire espion russe présumé : « C’est un peu tiré par les cheveux »
  14. tvSyd, 08/08/2025, 10:51 – Le port a accueilli un navire soupçonné d’être un espion russe : « Je ne pense pas qu’il y aura de conséquences »
  15. Dagbladet Ringkøbing-Skjern, 08/08/2025, 09:49 – Un navire russe battant pavillon étranger a été refoulé à Esbjerg : Il a cherché un port de refuge à Hvide Sande
  16. Nyheder TV2, 07/08/2025, 20:33 – Un navire espion russe présumé est resté plusieurs jours dans un port danois
  17. Nyheder TV2, 07/08/2025, 19:32 – La vidéo du TS Shtandart, partagée par l’équipage, montre l’itinéraire présumé du navire, qui ne comprend pas d’escale au Danemark
  18. Nyheder TV2 TV2, 07/08/2025, 19:32 – Vidéo prise par un touriste qui a vu le TS Shtandart à Hvide Sande.
  19. tvSyd, 07/08/2025, 17:37 – Un navire présumé espion russe a séjourné plusieurs jours dans un port danois : le capitaine Vladimir a gardé cette visite secrète.
  20. JydskeVestkysten, 07/08/2025, 07:05 – Le capitaine d’un navire indésirable nie tout lien avec la Russie
  21. Søfart, 07/08/2025, 06:01 – Le festival maritime danois d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  22. Fredericia Dagblad, 06/08/2025, 18:41 – Accès refusé : le festival maritime d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  23. JydskeVestkysten, 06/08/2025, 18:41 – Accès refusé : le festival maritime d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  24. Vejle Amts Folkeblad, 06/08/2025, 18:41 – Accès refusé : le festival naval d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  25. TV2 Nyheder, 06/08/2025, 18:15 – Un navire-école russe se voit refuser l’accès à un festival naval danois
  26. Ekstra Bladet, 06/08/2025, 18:11 – Le festival naval danois d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  27. Fyns Amts Avis, 06/08/2025, 18:11 – Le festival naval danois d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  28. Holstebro Struer, 06/08/2025, 18:11 – Le festival naval danois d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  29. BT, 06/08/2025, 18:09 – Le festival naval danois d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  30. EsbjergLiv.dk, 06/08/2025, 18:09 – Un navire russe se voit refuser l’accès au festival des grands voiliers à Esbjerg – il est accusé de faire partie de la flotte fantôme
  31. Herning Folkeblad, 06/08/2025, 18:08 – Le festival naval danois d’Esbjerg refuse un navire précédemment sous pavillon russe
  32. tvSyd, 06/08/2025, 18:01 – Un navire fantôme russe aurait fait route vers les eaux danoises : le capitaine Vladimir nie tout lien avec Poutine
  33. tvSyd, 06/08/2025, 17:19 – Un navire-école russe se voit refuser l’accès au festival naval danois – il serait lié à Poutine
  34. Hvide Sande Havn, 28/07/2026, 19:49 – Le port de Hvide Sande a accueilli aujourd’hui le SHTANDART, une frégate construite en 1999, réplique de la frégate de Pierre le Grand datant de 1703.

‘Shtandart’, Danmark, juli 2025: Engelske titler

  1. tvSyd, 08/09/2025, 19:20 – Formodet russisk spionskib lå i dansk havn trods forbud – andre uvelkomne skibe kan også få adgang
  2. Søfart, 15/08/2025, 10:00 – Politiet går ind i sag om Tall Ship-afvist tremaster
  3. PressReader/Jyllands-Posten, 15/08/2025, – Russisk piratskib lå i vestjysk havn i flere dage
  4. Jyllands-Posten, 14/08/2025, 10:00 – Politiet undersøger russisk sejlskibs besøg i vestjysk havn
  5. tvSyd, 14/08/2025, 09:11 – tvSyd opsporede mystisk russisk skib og dets kaptajn: Nu går politiet ind i sagen
  6. Dagbladet Ringkøbing Skjern, 13/08/2025, 10:44 – Russisk skib i Hvide Sande Havn: Nu går politiet ind i sag om sanktionsramt tremaster
  7. TV Midtvest, 13/08/2025, 09:18 – Pirater eller spioner: Nu går politiet ind i sag om mystisk russisk skib
  8. Ingeniøren, 13/08/2025, 05:02 – Sanktioneret russisk skib lagde til i dansk havn: Nu efterforsker politiet sagen
  9. Søfart, 11/08/2025, 10:30 – Havnedirektør i klemme: Sanktioneret skib søgte nødhavn
  10. tvSyd, 10/08/2025, 20:49 – Ekspert om formodet russisk spionskib: – Det er en tand for langt ude
  11. Bådmagasinet, 10/08/2025, 05:17 – Mysterium i Hvide Sande: Russisk fregat skjulte sit besøg
  12. TVP Info, 08/08/2025, 16:49 – Propaganda i szpiegostwo. Tak rosyjska fregata omija sankcje
  13. TV Midtvest, 08/08/2025, 14:53 – Ekspert om formodet russisk spionskib: – Det er en tand for langt ude
  14. tvSyd, 08/08/2025, 10:51 – Havn tog imod formodet russisk spionskib: – Forestiller mig ikke, at det får konsekvenser
  15. Dagbladet Ringkøbing-Skjern, 08/08/2025, 09:49 – Udflaget russisk skib blev afvist i Esbjerg: Søgte nødhavn i Hvide Sande
  16. Nyheder TV2, 07/08/2025, 20:33 – Formodet russisk spionskib lå flere dage i dansk havn
  17. Nyheder TV2, 07/08/2025, 19:32 – Videoen fra TS Shtandart, der er delt af besætningen, viser skibets påståede rute, der ikke inkluderer et stop i Danmark
  18. Nyheder TV2, 07/08/2025, 19:32 – Video taget af turist, der har set TS Shtandart i Hvide Sande.
  19. tvSyd, 07/08/2025, 17:37 – Formodet russisk spionskib lå flere dage i dansk havn: Kaptajn Vladimir hemmeligholdt besøget
  20. JydskeVestkysten, 07/08/2025, 07:05 – Kaptajn for uønsket sejlskib nægter russiske forbindelser
  21. Søfart, 07/08/2025, 06:01 – Dansk skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  22. Fredericia Dagblad, 06/08/2025, 18:41 – Nægtet adgang: Skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  23. JydskeVestkysten, 06/08/2025, 18:41 – Nægtet adgang: Skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  24. Vejle Amts Folkeblad, 06/08/2025, 18:41 – Nægtet adgang: Skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  25. TV2 Nyheder, 06/08/2025, 18:15 – Russisk skoleskib nægtet adgang til dansk skibsfestival
  26. Ekstra Bladet, 06/08/2025, 18:11 – Dansk skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  27. Fyns Amts Avis, 06/08/2025, 18:11 – Dansk skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  28. Holstebro Struer, 06/08/2025, 18:11 – Dansk skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  29. BT, 06/08/2025, 18:09 – Dansk skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  30. EsbjergLiv.dk, 06/08/2025, 18:09 – Russisk skib nægtet adgang til tall ships I Esbjerg – beskyldes for at være en del af skyggeflåden
  31. Herning Folkeblad, 06/08/2025, 18:08 – Dansk skibsfestival i Esbjerg afviser tidligere russisk skib
  32. tvSyd, 06/08/2025, 18:01 – Påstår russisk skyggeskib var på vej mod dansk farvand: Kaptajnen Vladimir afviser forbindelser til Putin
  33. tvSyd, 06/08/2025, 17:19 – Russisk skoleskib nægtet adgang til dansk skibsfestival – menes at have forbindelser til Putin
  34. Hvide Sande Havn, 28/07/2026, 19:49 – Hvide Sande Havn fik i dag besøg af SHTANDART, en fregat bygget i 1999 som kopi af Peter den Store’s fregat fra 1703.

The Russian ship ‘Shtandart’, which is subject to sanctions, has been docked in La Rochelle since 7 p.m. on Thursday, 14 August 2025.

Patrice Bernier, dock master at La Rochelle marina, is one of the three key figures behind the installation of the Shtandart in the Charente city, after the European Council’s vote on sanctions. During another illegal stopover by the Russian ship, he was reminded of European regulations. He was also sent the recent formal notice addressed to the prefect, Brice Blondel.

To:
Mr. Patrice Bernier
Dock Master
Harbour Office
1 Rue de l’Armide
17000 La Rochelle
bernier@portlarochelle.com
capitainerie@portlarochelle.com

Copies :

  • European Commission
  • Prefect of Charente-Maritime
  • Ceclant Premar Atlantique
  • Charente-Maritime territorial intelligence
  • Press

15 August 2025

Mr. Patrice Bernier,

The Shtandart (MMSI 518999255) has been back at berth in La Rochelle’s ‘bassin des Chalutiers’ since 7 p.m. on Thursday, 14 August 2025. I would like to emphasise that this is yet another violation of Article 3 ea of Regulation (EU) No 833/2014 by the Russian vessel under sanctions.

Patrice Bernier, Shtandart, La Rochelle Vessel finder
Patrice Bernier, Shtandart, La Rochelle's ‘bassin des Chalutiers’ Thursday, 14 August 2025, in the evening
Shtandart, La Rochelle’s ‘bassin des Chalutiers’ Thursday, 14 August 2025, in the evening

For anyone who seriously considers this matter, it is clear that paragraph 4 of the aforementioned article does not apply in this case.

I would also like to point out that the Shtandart entered French territorial waters on 2 August 2025 and would have had plenty of time to reach a port in a country not subject to sanctions. This was therefore a deliberate choice on the part of the captain and Russian ship’s hidden owner.

This case is nearing its conclusion, supported by the unambiguous positions taken in less than two months by the prefectures of Côtes-d’Armor, Ille-et-Vilaine, and Manche, as well as by Jersey, Ireland, Great Britain, Norway, and Denmark. In addition, we are in regular contact with the European Commission regarding the Shtandart. It is following this case closely.

In addition, we are in regular contact with the European Commission regarding the Shtandart. It is following this case closely.

For your information, please find below a copy of the formal notice sent to Mr Brice Blondel, Prefect of Charente-Maritime.

Regards

Bernard Grua


Formal notice – request for a prefectural order prohibiting access to the ports of Charente-Maritime for the Russian vessel ‘Shtandart’


Le navire russe sous sanctions « Shtandart » est à quai dans le bassin des Chalutiers de La Rochelle depuis le jeudi 14 août 2025, 19 heures

Patrice Bernier, maître principal au port de plaisance de La Rochelle, est l’une des trois personnes clés à l’origine de l’installation du Shtandart dans la cité charentaise, après le vote des sanctions par le Conseil européen. À l’occasion d’une nouvelle escale illégale du navire russe, il lui est rappelé la réglementation européenne. Il lui est également envoyé la récente mise en demeure adressée au préfet, Brice Blondel.

A:
Monsieur Patrice Bernier
Maître de port principal
Bureau du port
1 Rue de l’Armide
17000 La Rochelle
bernier@portlarochelle.com
capitainerie@portlarochelle.com

Copies :
  • Commission européenne
  • Préfet de la Charente Maritime
  • Ceclant Premar Atlantique
  • Renseignements territoriaux de la Charente-Maritime
  • Presse

15 août 2025

Monsieur Patrice Bernier,

Le Shtandart, (MMSI 518999255), est de nouveau à quai dans le bassin des Chalutiers de La Rochelle depuis le jeudi 14 août 2025 à 19 heures. Je souligne qu’il s’agit d’une énième violation rochelaise de l’article 3 sexies bis du règlement (UE) n⁰833/2014 par le navire russe sous sanctions.

Patrice Bernier, Shtandart, Vessel Finder
Patrice Bernier, Shtandart, bassin des Chalutiers de La Rochelle jeudi 14 août 2025, dans la soirée
Shtandart, bassin des Chalutiers de La Rochelle jeudi 14 août 2025, dans la soirée

Pour tous ceux qui se penchent sérieusement sur cette affaire, il est évident que le paragraphe 4 de l’article précité ne s’applique pas en l’espèce.

Je tiens également à souligner que le Shtandart est rentré dans les eaux territoriales françaises le 2 août 2025 et qu’il aurait eu tout le temps de rejoindre un port dans un pays sans sanctions. Il s’agit donc d’un choix délibéré du capitaine et propriétaire occulte du navire russe.

Cette affaire approche de son dénouement, confortée par les positions sans ambiguïté prises en moins de deux mois par les préfectures des Côtes-d’Armor, d’Ille-et-Vilaine, de la Manche, ainsi que par Jersey, l’Irlande, la Grande-Bretagne, la Norvège et le Danemark. De plus, nous sommes en contacts réguliers avec la Commission européenne concernant le Shtandart. Elle suit cette affaire avec attention.

Patrice Bernier, nous sommes en contacts réguliers avec la Commission européenne concernant le Shtandart. Elle suit cette affaire avec attention.

Pour information, vous trouverez ci-dessous une copie de la mise en demeure adressée à M. Brice Blondel, préfet de la Charente-Maritime.

Salutations

Bernard Grua


Mise en demeure – demande d’arrêté préfectoral d’interdiction d’accès aux ports de Charente-Maritime pour le navire russe « Shtandart »

Mise en demeure et ses pièces jointes, adressées le 13 août 2025 par l’association Iroise Ukraine et le collectif No Shtandart in Europe à M. Brice Blondel, préfet de la Charente-Maritime, concernant le navire russe TS Shtandart, MMSI 518999255, basé dans le port de La Rochelle depuis le 8 juin 2022, en violation de l’article…

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Mise en demeure – demande d’arrêté préfectoral d’interdiction d’accès aux ports de Charente-Maritime pour le navire russe « Shtandart »

Mise en demeure et ses pièces jointes, adressées le 13 août 2025 par l’association Iroise Ukraine et le collectif No Shtandart in Europe à M. Brice Blondel, préfet de la Charente-Maritime, concernant le navire russe TS Shtandart, MMSI 518999255, basé dans le port de La Rochelle depuis le 8 juin 2022, en violation de l’article 3 sexies bis du règlement (UE) n° 833/2014. Ce document tient compte des événements récents et des fraudes impliquant le Shtandart survenus en Bretagne nord, à Jersey, en Irlande, en Écosse, en Norvège et au Danemark, où toutes les autorités préfectorales ou nationales ont interdit l’accostage du navire russe.

Svitlana JESTIN
Christophe GALÈS

Co-présidents de l’association Iroise Ukraine
Bernard GRUA
Porte-parole du collectif No Shtandart in Europe

C/O Association Iroise-Ukraine
Maison de l’International
245 Cours Aimé Césaire
29200 Brest

contact@iroise-ukraine.fr
noshtandartineurope@gmail.com
https://www.iroise-ukraine.fr
https://bit.ly/No-Shtandart

À
Monsieur Brice Blondel
Préfet de la Charente-Maritime
Préfecture de la Charente-Maritime
38 rue Réaumur
CS 70000
17017 La-Rochelle CEDEX 1

Lettre recommandée avec AR

Brest, le 13 août 2025

Objet : Mise en demeure – demande d’arrêté préfectoral d’interdiction d’accès aux ports de Charente-Maritime pour le navire russe Shtandart (MMSI 518999255)

Monsieur le Préfet,

Nous vous adressons la présente mise en demeure concernant le navire Shtandart (MMSI 518999255), actuellement au mouillage sous le vent de l’île d’Aix depuis le 9 août 2025, en vue de l’interdiction expresse de son accès à tous les ports de Charente-Maritime.



I. Contexte général et objet de la mise en demeure

Le navire Shtandart (MMSI : 518999255), réplique d’une frégate russe du XVIIIe siècle, présente des violations manifestes du règlement (UE) n°833/2014, ainsi qu’un risque sérieux de nouvelles infractions.

Conformément à la recommandation de la DG FISMA / Unité sanctions de la Commission européenne du 7 août 2025 [Pièce jointe n°1], nous vous demandons de prendre sans délai un arrêté préfectoral interdisant au Shtandart :

  • L’accès à tous les ports maritimes de Charente-Maritime,
  • Le mouillage dans les zones relevant de la police portuaire,
  • Toute opération de chargement ou débarquement de passagers ou marchandises.

II. Identité et propriété réelle du navire

Le Shtandart est présenté comme appartenant [Pièce jointe n°2] à Mariia Martus (Maria Martus), prétendue ressortissante finlandaise, alors qu’elle est née, a grandi et effectué ses premières études supérieures à Saint-Pétersbourg, Russie [Pièce jointe n°3] & [Pièce jointe n° 4]. Mariia Martus est la fille de Vladimir Martus. Cette cession apparente, début 2024, à une personne « non russe » constitue un montage de dissimulation, Mariia Martus n’étant qu’un prête-nom utilisé pour contourner les sanctions européennes.

Le citoyen russe Vladimir Martus détient 80 % de la société Martus TV GmbH (20 % pour son épouse russe, Mme Irina Ermakova), entité domiciliée à Hambourg dans une simple boîte aux lettres [Pièce jointe n°5], et qui se déclare elle-même « acting as an Owner » du Shtandart. Vladimir Martus est président et directeur général de la société [Pièce jointe n°6]. La propriété, la gestion, le contrôle et l’exploitation du navire sont donc intégralement russes.


III. Changements de pavillon et caractéristiques de « flotte fantôme »

Depuis le 6 juin 2024, le Shtandart navigue sous pavillon des Îles Cook après avoir été sous pavillon russe au 24 février 2022 [Pièce jointe n°2].

En application de l’article 3 sexies bis §2 du règlement précité, un changement de pavillon ne fait pas obstacle à l’application des sanctions [Pièce jointe n°7].

Le navire présente par ailleurs toutes les caractéristiques des unités appartenant à la flotte fantôme russe :

  • Pavillon de complaisance utilisé pour dissimuler la véritable nationalité.
  • Propriétaire de fait russe, dissimulé derrière un prête-nom “étranger”.
  • Gestion assurée par une société écran 100 % russe, domiciliée dans une boîte aux lettres à l’étranger.
  • Extinction régulière de son système d’identification automatique (AIS) afin de dissimuler sa position et ses déplacements.

IV. Champ d’application des sanctions européennes et risques juridiques

  • Article 3 sexies bis du règlement (UE) n° 833/2014 : applicable à tout navire battant pavillon russe au 24 février 2022, même après changement de pavillon ou de propriétaire [Pièce jointe n°7].
  • Règlement  n°2024/1745 du Conseil européen du 24 juin 2024 : non pas extension mais précision du fait que les répliques de navires historiques sont incluses dans le champ des sanctions [Pièce jointe n°8].
  • Confirmation de la Commission européenne, 12 juillet 2024 : à l’attention du collectif No Shtandart in Europe, clarification que le Shtandart est bien inclus dans le champ des sanctions [Pièce jointe n°9].
  • Article 55 de la Constitution : primauté du droit international sur le droit national.
  • Article 288 TFUE : les règlements de l’UE sont directement applicables et obligatoires dans tous leurs éléments.
  • Code des transports (articles L.5331-6, L.5331-8, L.5334-4, L 5241 et L 5242) : compétence du préfet pour interdire l’accès d’un navire aux ports

Ces dispositions confèrent donc à Monsieur le Préfet la compétence et l’obligation de prendre toutes mesures nécessaires pour empêcher l’accès aux ports du département d’un navire contrevenant aux sanctions européennes, tel que le Shtandart.

Le 13 décembre 2024, Patrice Bernier, l’un des principaux acteurs favorisant la venue du Shtandart à La Rochelle, a été décoré des médailles de la Sécurité intérieure et de l’Ordre national du Mérite. Cette cérémonie officielle, au cours de laquelle Vladimir Martus était présent, a pu être interprétée par certains observateurs comme un signe de tolérance envers un navire pourtant sanctionné par l’UE [Pièce jointe n°10].

Ces éléments renforcent la nécessité impérative de la publication immédiate d’un arrêté d’interdiction d’escale du navire Shtandart dans le département.

La non-application des sanctions serait un manquement grave à une obligation réglementaire européenne. Elle exposerait Monsieur le Préfet à des risques juridiques, notamment pour inobservation de ses obligations légales, pouvant engager sa responsabilité administrative et pénale, conformément aux articles L. 333-1 et suivants du Code des douanes et aux dispositions pénales relatives aux fraudes aux sanctions économiques.


V. Précédents administratifs et judiciaires

  • Arrêté préfectoral du Finistère du 7 juillet 2024 interdisant l’accès au Shtandart [Pièce jointe n°11] ;
  • Validation par l’ordonnance n° 2403878 du TA de Rennes (11 juillet 2024) [Pièce jointe n°12] ;
  • Confirmation par l’arrêt n° 496439 du Conseil d’État (18 novembre 2024) [Pièce jointe n°13] ;
  • Mesures similaires prises dans les Côtes-d’Armor [Note 1], l’Ille-et-Vilaine [Note 2] et la Manche [Note 3].

Rappelons, par ailleurs, que le Shtandart est déjà interdit dans les eaux territoriales espagnoles, et pas seulement dans les ports, depuis le 27 juillet 2024 en raison d’infractions [Note 4].


VI. Violations récentes des sanctions européennes

Principaux éléments de la fraude aux sanctions pour le premier semestre 2025.

  • Stationnement au port Atlantique de La Rochelle (20/01 – 14/02/2025) sans motif relevant de l’article 3 sexies bis §4 [Pièce jointe n°14].
  • Stationnement au bassin des chalutiers de La Rochelle (18 – 26/06/2025) sans motif relevant de l’article 3 sexies bis §4, pavillon impérial russe arboré en tête du grand mât [Pièce jointe n°15].
  • Juillet 2025, refus par les autorités d’escale du Shtandart à Jersey [Note 5], dans les ports français des Côtes-d’Armor [Note 1], d’Ille-et-Vilaine [Note 2] et de la Manche [Note 3], en Irlande [Note 6], au Royaume-Uni [Note 7], en Norvège [Note 7] et au Danemark [Note 7].
  • Pourtant, déconnection d’AIS, 6 et 7 juillet 2025, entre Kilmore Quay et Killiney Bay, (Irlande) pour  tenter, sans succès, d’entrer à Dublin [Pièce jointe n°16].
  • Escale non autorisée ni annoncée à Clogherhead (Irlande), 9 juillet 2025 – gendarmerie dépêchée sur place – prise de parole du ministre de la défense et d’un parlementaire irlandais – enquête en cours [Note 8].
  • Nouvelle déconnection d’AIS, 17 juillet 2025, pour tenter d’entrer à Scapa Pier (Écosse) – expulsion par les garde-côtes britanniques [Pièce jointe n°16] [Note 9].
  • Déconnexion d’AIS entre Kristiansand (Norvège) et Dunkerque (27/07 – 02/08/2025) – découverte, a posteriori, d’une escale illégale de plusieurs jours à Hvide Sande (Danemark) [Pièce jointe n°16] [Note 10].

VII. Liens avec le régime russe et ses structures de propagande

Le navire a fait l’objet de reportages sur RT et autres médias d’État russes.Comme l’indique notamment l’agence RIA Novosti, le Shtandart a participé à des événements officiels parrainés par la municipalité et le gouvernement de Saint-Pétersbourg, ainsi que par le régime russe [Note 11] [Note 12]. 

On peut citer la mission diplomatique d’octobre 2021 en mer Égée, destinée à célébrer le 250e anniversaire de la victoire de Tchesmé contre l’Empire ottoman, expédition sous les auspices de Vladimir Poutine et financée par le fonds de subvention de l’administration présidentielle russe [Note 13].

Durant l’été 2024, Vladimir Martus a accordé des interviews aux principaux organes de propagande russes, donnant lieu à des centaines d’articles en langue russe célébrant le héros national de la lutte contre les sanctions européennes [Note 14].

À ce titre, il est intéressant de noter la compréhension russe qui a résulté du passe-droit accordé pour une escale à La Rochelle les 5 et 6 août 2024 :

Le 17 juillet 2025, TASS publie un communiqué très agressif du consulat général de Russie à Édimbourg laissant supposer que le Shtandart continue à agir dans le cadre d’une mission d’influence ou de propagande pour le compte du régime russe [Pièce jointe n°17].

Ces éléments indiquent un rôle actif dans des opérations contraires aux intérêts et obligations de l’Union européenne.


VIII. Conclusion et demande

Au vu :

  • Des violations caractérisées et répétées de l’article 3 sexies bis du règlement (UE) n° 833/2014.
  • Du caractère pénal du contournement et de la complicité de contournement des sanctions.
  • Du précédent administratif et judiciaire établi par l’arrêté du préfet du Finistère et ses validations successives.
  • Du risque avéré de nouvelles infractions en Charente-Maritime.

Nous vous mettons en demeure de prendre immédiatement un arrêté interdisant toute escale, tout mouillage et toute opération portuaire du Shtandart en Charente-Maritime.

À défaut de réponse écrite et motivée dans un délai de quinze (15) jours à compter de la réception de la présente, nous nous réservons le droit de saisir sans délai les juridictions compétentes ainsi que la Commission européenne.


IX. Pièces jointes

  1. Courrier DG FISMA Commission européenne, 7 août 2025
  2. Certificat d’immatriculation du Shtandart aux Îles Cook, 6 juin 2024
  3. LinkedIn Mariia Martus
  4. Facebook Maria Martus
  5. Martus TV GmbH, Hambourg
  6. “Declaration of beneficial owner(s)” du Shtandart par Vladimir Martus, 6 juin 2024
  7. Article 3 sexies bis du règlement (UE) n°833/2014.
  8. Décision du Conseil européen du 24 juin 2024, règlement (UE) nº2024/1745
  9. Confirmation de la Commission européenne, 12 juillet 2024
  10. Décoration de Patrice Bernier, 13 décembre 2024
  11. Arrêté du préfet du Finistère, 7 juillet 2024
  12. Ordonnance n° 2403878 du tribunal administratif de Rennes, 11 juillet 2024
  13. Arrêt n° 496439 du Conseil d’État, 18 novembre 2024
  14. Stationnement du Shtandart sur un terre-plein du port Atlantique, La Pallice, La Rochelle, du 20 janvier au 14 février 2025
  15. Stationnement du Shtandart dans le bassin des chalutiers de La Rochelle pendant la semaine du nautisme, du 18 au 26 juin 2025
  16. Déconnexions de l’AIS en Mer d’Irlande (6 et 7 juillet 2025), dans les Orcades (17 juillet 2025) et en Mer du Nord (du 27 juillet au 2 août 2025)
  17. Communiqué du Consulat de Russie à Édimbourg, 17 juillet 2025

Dans l’attente de votre réponse,

Nous vous prions d’agréer, Monsieur le Préfet, l’expression de notre haute considération.

Svitlana JESTIN
Co-présidente de l’association
Iroise Ukraine

Christophe GALÈS
Co-président de l’association
Iroise Ukraine

Bernard GRUA
Porte-parole du collectif
No Shtandart in Europe


Notes

  1. Actu Fr, 03/07/2025 –  Le voilier russe Shtandart, interdit d’accoster en France depuis 2024 a mouillé au large de Saint-Cast-le-Guildo. Pourquoi reste-t-il dans nos eaux malgré les sanctions ? ↩︎
  2. Le Тélégramme, 19/06/2025 –  « Il a toujours interdiction d’entrer » : le « Shtandart » devra stationner au mouillage à l’extérieur du port de Saint-Malo ↩︎
  3. La Manche Libre, 28/07/2025 – Granville. Le navire russe Shtandart exclu des Voiles de travail 2025 en raison des sanctions européennes ↩︎
  4. El Mundo, 27/07/2024 – Expulsan de aguas españolas a un velero ruso que fondeó en Galicia sin permiso (Un voilier russe qui avait jeté l’ancre en Galice sans autorisation est expulsé des eaux espagnoles) ↩︎
  5. Jersey Evening Post, 26/06/2025 — Replica Russian frigate “caught in the storm of today’s geopolitics” denied entry to Jersey ↩︎
  6. The Journal, 08/07/2025 – TD calls for ‘Russian’ replica sailing ship to be removed from Irish waters off Dublin ↩︎
  7. Sail Training International, 15/07/2025 – Statement regarding Shtandart’s participation in the Tall Ships Races 2025 ↩︎
  8. The Journal, 09/07/2025 – Controversial ‘Russian’ replica sailing ship leaves Irish waters (but not before garda visit) ↩︎
  9. The Scostman Journal, 17/07/2025 – Ship banned from Tall Ships Race due to Russian sanctions turned away at Orkney ↩︎
  10. tvSyd, 07/08/2025 – Formodet russisk spionskib lå flere dage i dansk havn: Kaptajn Vladimir hemmeligholdt besøget (Un navire russe soupçonné d’espionnage a séjourné plusieurs jours dans un port danois : le capitaine Vladimir a gardé cette visite secrète.) ↩︎
  11. RТ, 2014 – Восемнадцать человек на сундук мертвеца (Documentaire sur le Shtandart)  ↩︎
  12. Ria Novosti, 2003 à 2024 – Тous les articles sur le Shtandart (Ru) ↩︎
  13. Société russe de géographie, 01/11/2021 – The butterfly effect: why the appearance of the Russian sailing frigate excited greece ↩︎
  14. Dossier – Le Shtandart, les organes de propagande et les médias russes (Ru) ↩︎

Envoi par courriel

Objet : Mise en demeure – demande d’arrêté préfectoral d’interdiction d’accès aux ports de Charente-Maritime pour le navire russe Shtandart (MMSI 518999255)

Réception du recommandé

Shtandart, réception du recommandé

SHTANDART CASE: Mor Glaz’s Role in Russia’s Sanctions Evasion


THE FACTS

  • The Russian tall ship Shtandart has been under EU sanctions since April 2022.
  • Banned from ports in Spain, Ireland, Denmark, Belgium, Norway, and the UK.
  • In France, ban upheld by the Rennes Administrative Court and the Conseil d’État.

THE PROBLEM

  • Jean-Paul Hellequin, head of Mor Glaz, runs a campaign to break the blockade.
  • Uses fabricated humanitarian pretexts to force entry.
  • Gains mass coverage in Kremlin-controlled media.

THE IMPACT

  • Undermines EU sanctions.
  • Attacks the rule of law.
  • Hands Moscow a propaganda win.

OUR DEMAND

  • Strict enforcement of the ban.
  • EU-wide vigilance against sanctions evasion.
  • Targeted measures against Mor Glaz if complicity is confirmed.

A detailed French file containing explanations, sources, references and citations: Jean-Paul Hellequin et Mor Glaz au secours du « Shtandart »


SHTANDART CASE: Targeted measures against Mor Glaz and Jean-Paul Hellequin's if complicity is confirmed.

Jean-Paul Hellequin et Mor Glaz au secours du « Shtandart »

L’affaire du navire russe Shtandart, objet de sanctions européennes en raison de ses liens avec le régime russe, est devenue un enjeu majeur à la fois juridique, politique et humanitaire. Dans ce contexte, Jean-Paul Hellequin, président de l’association Mor Glaz, apparaît comme un acteur central d’une stratégie délibérée visant à contourner les règles établies par l’Union européenne.

Par ses prises de position publiques, ses interventions médiatiques et son rôle dans le soutien actif à Vladimir Martus, propriétaire de facto du Shtandart, Jean-Paul Hellequin contribue à un chantage humanitaire instrumentalisé pour forcer l’entrée illégale du navire dans les ports européens.

  1. Mor Glaz, instrument clef d’une stratégie délibérée de Vladimir Martus
  2. Jean-Paul Hellequin, chantage humanitaire instrumentalisé et mauvaise foi manifeste
  3. Mor Glaz, complicité active avec Vladimir Martus, acteur lié à la propagande russe
  4. Jean-Paul Hellequin, usage massif des médias de propagande russe pour diffuser leur discours
  5. Mor Glaz, imprécations et fausses allégations contre le collectif No Shtandart in Europe
  6. Jean-Paul Hellequin atteinte à l’État de droit et aux intérêts européens
  7. Nécessité d’une réponse ferme et de sanctions appropriées contre Mor Glaz et Jean-Paul Hellequin

Résumé

1. Mor Glaz, instrument clef d’une stratégie délibérée de Vladimir Martus

Jean-Paul Hellequin, président de l’association Mor Glaz, joue un rôle clé dans la stratégie délibérée de Vladimir Martus, propriétaire de facto du navire russe sous sanctions Shtandart, qui choisit sciemment de se rendre dans des ports européens où il n’a pas l’autorisation officielle d’accoster. Cette manœuvre vise à provoquer des situations conflictuelles et à forcer les autorités à céder sous le poids d’un chantage humanitaire savamment orchestré. Hellequin sert ainsi de porte-voix à cette stratégie, renforçant la pression médiatique et publique sur les préfets et responsables portuaires.

2. Jean-Paul Hellequin, chantage humanitaire instrumentalisé et mauvaise foi manifeste

Dans ses imprécations contre les autorités et les opposants, Jean-Paul Hellequin évite soigneusement de mentionner le paragraphe 4 de l’article 3 sexies bis des sanctions européennes qui prévoit explicitement des dérogations en cas d’urgences, de sécurité ou de sauvegarde de la vie humaine. Ce silence délibéré traduit une mauvaise foi propagandiste évidente, visant à manipuler l’opinion publique en diabolisant les cadres légaux des sanctions portuaires. La seule question qui se pose est de savoir s’il agit en idiot utile ou s’il est délibérément un agent pro-russe, potentiellement stipendié. En tout état de cause, il n’a jamais manifesté la moindre compassion pour les victimes ukrainiennes de la guerre génocidaire menée par la Russie.

Jean-Paul Hellequin… Le refus est illégal car les autorités n’ont pas le droit d’interdire à un navire d’entrer dans un port pour s’approvisionner, a-t-il souligné.

Komsomolskaïa Pravda – 24/07/2024 – 19:46

4. Les paragraphes 1 et 1 bis ne s’appliquent pas dans le cas d’un navire ayant besoin d’assistance qui cherche un lieu de refuge, d’une escale d’urgence pour des raisons de sécurité maritime, ou d’un sauvetage de vies humaines en mer.

Paragraphe 4, article 3 sexies bis Règlement (UE) no 833/2014

3. Mor Glaz, complicité active avec Vladimir Martus, acteur lié à la propagande russe

Mor Glaz agit en complicité avec Vladimir Martus, connu pour ses liens étroits avec des réseaux de propagande russe. Cette alliance n’est pas neutre : elle vise à présenter le Shtandart et son équipage comme des victimes injustement sanctionnées, masquant ainsi une stratégie politique de contournement des mesures européennes. La félicitation publique adressée au préfet de Charente-Maritime pour avoir autorisé une escale interdite illustre clairement cette connivence.

4. Jean-Paul Hellequin, usage massif des médias de propagande russe pour diffuser leur discours

Jean-Paul Hellequin et Mor Glaz ont bénéficié d’une large exposition dans les médias russes proches de la propagande officielle, avec une cinquantaine d’articles dans des organes comme RIA Novosti, RBC, Komsomolskaïa Pravda ou Gazeta.ru. Ces médias ont amplifié leurs critiques envers les autorités françaises et européennes, renforçant ainsi la narration russe d’une « persécution injuste » des marins du Shtandart. Ce volume important de citations fait de Hellequin et de Mor Glaz des relais médiatiques engagés dans un discours politique pro-russe.

5. Mor Glaz, imprécations et fausses allégations contre le collectif No Shtandart in Europe

En réponse aux critiques formulées par le collectif No Shtandart in Europe , qui s’oppose à la présence du navire dans les ports européens et dénonce son rôle dans la propagande russe, Jean-Paul Hellequin et Mor Glaz ont multiplié les imprécations et accusations infondées. Ils ont ainsi qualifié le collectif de « groupuscule haineux », de « propagandistes anti-russes », sans fournir de preuves tangibles. Ces attaques visent à discréditer légitimement les opposants et à détourner le débat sur le fond, en criminalisant toute opposition.

 Il a été rapporté précédemment que le « Standart » est tombé sous le coup des sanctions de l’Union européenne à la demande d’activistes pro-ukrainiens qui se sont plaints du refus de retirer le drapeau russe du navire. En raison de ces restrictions, la frégate n’a pas pu participer au festival des navires historiques en France.

Lenta.RU, 23/07/2024 – 09:16

Hellequin a imputé la responsabilité du blocage à une association pro-ukrainienne qui cherchait à imposer des sanctions contre la frégate. Il a déclaré qu’elle combattait la Russie, qu’elle n’aidait pas l’Ukraine et qu’elle utilisait la situation à ses propres fins.

Телеканал 360, 23/07/2024 – 07:55

 Comme l’a souligné le directeur de Mor Glaz, le seul objectif de cette association est de « détruire tout ce qui est russe ». L’activiste (Hellequin) l’a humiliée (l’association pro-ukrainienne), soulignant qu’il était in acceptable d’utiliser la situation avec la frégate à ces fins.

БезФормата,  23/07/2024 – 17:50

 Hellequin a également qualifié cette situation d’illégale. Il a même parlé avec une association pro-ukrainienne qui a obtenu des sanctions contre leShtandart. Hellequin est sûr que ses représentants incitent simplement à la haine, voulant détruire tout ce qui est russe.

РИАМО:  23/07/2024 – 20:26

Mor Glaz a également partagé ses impressions sur sa communication avec l’association ukrainienne, qui a obtenu des sanctions contre le navire russe. Il a été frappé par l’attitude de la partie ukrainienne. « Leur seule tâche est de détruire tout ce qui est russe. Les membres de cette association incitent à la haine », a déclaré Hellequin.

Красная весна, 23/07/2024 – 18:28

6. Jean-Paul Hellequin atteinte à l’État de droit et aux intérêts européens

Cette instrumentalisation de l’argument humanitaire à des fins politiques fragilise la crédibilité des sanctions européennes, compromet la souveraineté des États membres et ouvre la voie à d’autres tentatives de contournement. Elle porte atteinte à l’État de droit en cherchant à imposer une exception illégale sous la pression médiatique et émotionnelle. Elle met également en danger la cohérence de la politique européenne face aux enjeux géopolitiques liés à la Russie.

Jean-Paul Hellequin a déclaré que le refus d’entrer dans le port de Brest pour la frégate russe « Standard » n’est rien d’autre que le manque de volonté de la France, qui suit l’exemple de Bruxelles, écrit RIA Novosti. Il a expliqué ses propos. Désormais au sein de l’UE, Bruxelles décide de tout pour la France. Depuis le début du conflit en Ukraine, la France n’a pris aucune décision seule, a déclaré Hellequin.

Московский комсомолец, 23/07/2024 – 07:37

La France a désormais trop peu de pouvoir. Aujourd’hui, tout est décidé par l’Union européenne et non par nous. La situation s’est aggravée depuis le début du conflit en Ukraine.

NEWS.ru, 23/07/2024 – 10:09

Le président de l’association Mor Glaz d’aide aux marins, Jean-Paul Hellequin, a regretté que la France ait perdu son indépendance. Maintenant, tout est décidé pour elle à Bruxelles, a-t-il noté.

Русский мир, 23/07/2024  – 13:07

« Cette situation a une fois de plus démontré la faiblesse de la France. Nous condamnons l’arrêté du préfet du Finistère, qui n’aurait pas dû suivre l’exemple de Bruxelles », a déclaré M. Hellequin à RIA Novosti.

Komsomolskaïa Pravda – 25/07/2024 10:49

7. Nécessité d’une réponse ferme et de sanctions appropriées contre Mor Glaz et Jean-Paul Hellequin

Face à ces manœuvres, il est impératif que les autorités françaises et européennes rappellent strictement le cadre légal, sanctionnent les éventuelles complicités et refusent toute concession fondée sur un chantage humanitaire manipulé. La vigilance doit être accrue sur le rôle d’associations comme Mor Glaz afin d’éviter qu’elles ne deviennent des relais indirects de stratégies politiques contraires aux intérêts européens et à la sécurité maritime.

Résumé

AFFAIRE SHTANDART

Le rôle de Mor Glaz dans la contournement des sanctions russes


LES FAITS

  • Le navire russe Shtandart est soumis aux sanctions UE depuis avril 2022.
  • Interdit dans les ports d’Espagne, Irlande, Danemark, Belgique, Norvège et Royaume-Uni.
  • En France, cette interdiction est confirmée par le Tribunal administratif de Rennes et le Conseil d’État.

LE PROBLÈME

  • Jean‑Paul Hellequin, président de Mor Glaz, mène une campagne pour briser ce blocus.
  • Il invoque des prétextes humanitaires fabriqués pour forcer l’entrée.
  • Il bénéficie d’une large couverture médiatique dans les médias contrôlés par le Kremlin.

LES CONSÉQUENCES

  • Affaiblissement des sanctions UE.
  • Atteinte à l’État de droit.
  • Victoire de la propagande russe.

NOS EXIGENCES

  • Maintien strict de l’interdiction.
  • Vigilance européenne contre le contournement des sanctions.
  • Sanctions ciblées contre Mor Glaz si complicité avérée.
AFFAIRE SHTANDART: Sanctions ciblées contre Mor Glaz et Jean-Paul Hellequin si complicité avérée.

“Shtandart”: the judicial harassment strategy orchestrated by Thierry Clerc and the Russian Vladimir Martus

Since 2023, Thierry Clerc and Vladimir Martus have launched, against the spokesperson of the collective No Shtandart in Europe, a series of legal measures, interventions with French authorities, and public communication campaigns. All these initiatives, none of which succeeded in court, fit into a pattern that the European Union recognizes as SLAPPs (Strategic Lawsuits Against Public Participation): actions intended to intimidate and deter critical expression, without any real prospect of success in the courts.

The term “judicial harassment” is used here in its objective meaning: it refers to the accumulation of repeated legal actions directed at the same person, without favorable outcome for those initiating them, but creating cost, stress, and psychological pressure on the targeted party. Such an accumulation, documented precisely in the chronology that follows, corresponds to the commonly accepted definition of this type of abusive practice.

This article recounts that chronology and highlights the implications for freedom of expression and the protection of whistleblowers.


  1. Context: the actors in a legal tension
  2. Chronology of actions by Clerc and Martus
  3. Bernard Grua’s proactive defense
  4. Judicial failure of the Clerc–Martus strategy
  5. Interpretation: a pattern of procedural harassment (SLAPP)
  6. Summary and lessons
  7. Conclusion: legal protection, ethics, democratic stakes


2. Chronology of actions by Thierry Clerc and Vladimir Martus

2.1 First formal notice (15 May 2023) — alleged counterfeiting and unfair competition
2.3 Police report (“main courante”) (23 November 2024) — alleged acts in January 2022 … and initial refusal to file complaint

In his Police report dated 23 November 2024, Vladimir Martus cites a seizure order from the ‘bar association’ (sic) for defamation against Thierry Clerc.

➡️ An unfounded allegation with no legal value.

2.5 Criminal complaint (9 December 2024) — shift in arguments
2.6 Letter from Clerc to Gabriel Attal (18 March 2025): distortion, misinformation, and judicial intimidation
2.7 Open letter from Vladimir Martus to French maritime authorities (15 May 2025): defamation, harassment, victimization
2.8 Hostile communication via Russian media (14 July 2024)

3. Bernard Grua’s proactive defense

By not hiring a legal counsel, Grua avoids one of the main goals of a SLAPP: financially exhausting the whistleblower. Moreover, as he is not bound by professional secrecy, he can communicate freely. This approach strengthens the No Shtandart in Europe collective and raises public awareness.

It also has consequences for Thierry Clerc, now portrayed as tied to Russian interests seeking to challenge European Council decisions.

3.1 The five pillars of the counter-strategy
  • 3.1.1. Transparent communication, with public release of all acts (including those of the opposing side)
  • 3.1.2. Citizen mobilization: a boomerang effect against the attackers
  • 3.1.3. Firm responses to SLAPP attempts
  • 3.1.4. Procedures with judicial and administrative authorities
  • 3.1.5. Documented, reasoned rebuttals
3.2 Responses to SLAPPs
3.4 Cooperation with judicial and security authorities
3.5 Documented rebuttals and public dissemination

4. Judicial failure of the Clerc–Martus strategy

4.1 Rennes Administrative Tribunal — summary proceedings dismissed (11 July 2024)
4.2 Conseil d’État — appeal inadmissible (18 November 2024)

The Conseil d’État (French Council of State) rejects Martus’s appeal (under the admissibility review procedure), finding no serious grounds were raised.

4.3. Court of Justice of the European union (CJUE) – action dismissed (22 August 2025)

➡️ All attempts fail: a demonstration of procedural abuse.


5. Interpretation: a pattern of procedural harassment (SLAPP)


6. Summary and lessons

StageWhat it showsLegal conclusion
First formal notice (May 2023)Illogical accusation (unfair competition) with no follow-throughNo real basis — judicial manipulation
RIA Novosti coverage (July 2024)Media targeting and reputational riskFusion of legal action and propaganda
Second notice (Oct 2024)Strong threats with no legal follow-upSymbolic, intimidating, not judicially pursued
Police report (Nov 2024)Allegations predating sanctions; initial refusal to fileContradictory memory; no concrete foundation
Alleged “seizure of bar order” (Nov 2024)Intimidation invoking fictitious authorityFalse claim with no legal effect
Criminal complaint (Dec 2024)Incoherence with earlier notices; new allegationsTactical, opaque litigation without clarity
Letter to Attal (Mar 2025)Attempt to discredit whistleblower via public institutionsDefamation and abuse of legal defense
Letter from Martus to maritime authorities (May 2025)Role inversion, pressure on authoritiesPublic defamation possibly subject to legal challenge
Defense by Bernard GruaHearings, transparency, full disclosure Citizen mobilization
Judicial resultsAll suits by Martus/Clerc dismissed or inadmissible Illustrating an abusive procedural scheme backfiring


Notes

  1. European Council – Regulation (EU) No. 833/2014, Article 3ea ↩︎
  2. European Council, 08/04/2022 – EU adopts fifth package of sanctions against Russia over its military aggression against Ukraine ↩︎
  3. No Shtandart In Europe, 12/02/2025 – Sanctions alert: in La Rochelle, the circumvention of EU Regulation by the Russian vessel Shtandart continues despite the clarification by the European Council and the ruling of the Council of State ↩︎
  4. No Shtandart Google Site – Page “Vladimir Martus” ↩︎
  5. Wikipedia – “Shtandart” ↩︎
  6. No Shtandart Google Site – Page “Me Thierry Clerc” ↩︎
  7. Clerc Avocats, 15/05/2023 – Formal notice to Bernard Grua on behalf of Gérard d’Aboville and the “Semaine du Golfe du Morbihan » (Fr) ↩︎
  8. No Shtandart in Europe, 15/05/2023 – SLAPP action by Me Thierry Clerc and the “Semaine du Golfe”: are their allegations admissible? (Fr) ↩︎
  9. Clerc Avocats, 31/10/2024 – Formal notice to Bernard Grua on behalf of Vladimir Martus regarding the Russian vessel Shtandart circumventing EU sanctions ↩︎
  10. Vladimir Martus, 23/11/2024 – Police report (main courante) against Bernard Grua, spokesperson of the collective “No Shtandart in Europe » (Fr) ↩︎
  11. Vladimir Martus, 09/12/2024 – Criminal complaint against Bernard Grua, spokesperson of the collective “No Shtandart in Europe » (Fr) ↩︎
  12. Clerc Avocats, 18/03/2025 – Letter to Gabriel Attal, former Prime Minister, President of the France-Ukraine Friendship Group at the National Assembly (Fr) ↩︎
  13. Vladimir Martus, 15/05/2025 – Open letter to the French Maritime Administration ↩︎
  14. Ria Novosti, 14/07/2024 – The frigate Shtandart has become the target of pro-Ukrainian activists in the EU (Ru) ↩︎
  15. No Shtandart Google Site – Page “The Shtandart, Russian propaganda outlets and media » (Ru) ↩︎
  16. No Shtandart in Europe, 10/08/2025 – SHTANDART CASE: Mor Glaz’s Role in Russia’s Sanctions Evasion ↩︎
  17. Mor Glaz dossier in Russian media – «Штандарт», Жан-Поль Елькан и Mor Glaz (Ru) ↩︎
  18. No Shtandart In Europe, 15/05/2023 – Shtandart: response to the SLAPP action by Me Thierry Clerc, lawyer of Gérard d’Aboville and the “Semaine du Golfe” (Fr) ↩︎
  19. European Council, 24/06/2024 – CFSP Declaration No. 2024/1744 ↩︎
  20. Prefect of Finistère, 07/07/2024 – Prefectural Decree banning the Russian vessel Shtandart from accessing ports of the department (Fr) ↩︎
  21. Administrative Court of Rennes, 11/07/2024 – Order of the Administrative Court of Rennes rejecting the suspension request by the Shtandart against the Prefectural Decree (Fr) ↩︎
  22. European Commission, 12/07/2024 – Letter to Bernard Grua ↩︎
  23. No Shtandart In Europe, 14/11/2024 – Response to Me Thierry Clerc regarding the attempted SLAPP action of the Russian vessel Shtandart ↩︎
  24. Council of State, 18/11/2024 – Decision rejecting the appeal by the Shtandart against the order of the Administrative Court of Rennes ↩︎
  25. Wikipedia – Streisand effect ↩︎
  26. X (formerly Twitter) – Posts “Thierry Clerc” ↩︎
  27. X (formerly Twitter) – Posts “Clerc Avocats” ↩︎
  28. No Shtandart Google Site – Page “Thierry Clerc” ↩︎
  29. Bernard Grua Blog – Page “Thierry Clerc” ↩︎
  30. No Shtandart in Europe, 15/01/2025 – Request for clarification regarding the SLAPP action initiated by Russian national Vladimir Martus, in violation of EU port sanctions (Fr) ↩︎
  31. No Shtandart in Europe, 24/03/2025 – Letter to Mr. Gabriel Attal regarding the misleading rhetoric of Me Thierry Clerc, lawyer of the Russian vessel Shtandart, in breach of EU sanctions ↩︎
  32. No Shtandart in Europe, 28/03/2025 – Alleged referral to the Bar Council regarding the circumvention of EU sanctions by the Russian vessel Shtandart (Fr) ↩︎
  33. No Shtandart in Europe, 29/03/2025 – How do lawyer Thierry Clerc and Vladimir Martus hope to silence the whistleblower collective “No Shtandart in Europe”? (Fr) ↩︎
  34. No Shtandart in Europe, 31/03/2025 – Request for hearing before the Public Prosecutor regarding the complaint filed by Russian national Vladimir Martus (Fr) ↩︎
  35. No Shtandart in Europe, 04/04/2025 – Administrative Court of Rennes: Reply brief by Me Isabelle Enard-Bazire and Me Thierry Clerc, annotated by Bernard Grua (Fr) ↩︎
  36. No Shtandart in Europe, 16/04/2025 – Documented rebuttal and fact-checking of the reply brief of the Russian vessel Shtandart before the Administrative Court of Rennes, challenging the Prefect of Finistère (Fr) ↩︎
  37. Ouest-France, 23/05/2025 – INVESTIGATION. The Russian vessel Shtandart wages Putin’s war right into the Gulf of Morbihan ↩︎
  38. Medium – Articles related to the Shtandart ↩︎
  39. Google Sites – Information platform on the Shtandart ↩︎
  40. Bernard Grua Blog – Articles on the Shtandart ↩︎
  41. Wikipedia – SLAPP lawsuit ↩︎
  42. European Parliament and Council, 11/04/2024 – Directive (EU) 2024/1069 of the European Parliament and of the Council of 11 April 2024 on protecting persons who engage in public participation from manifestly unfounded claims or abusive court proceedings (‘Strategic lawsuits against public participation’) ↩︎
  43. European Parliament, 27/06/2023 – EU protection against lawsuits aiming to silence critical voices (anti-SLAPP) ↩︎
  44. L’Express, 13/05/2025 – EXCLUSIVE. Putin’s 13 attacks in France: the alarming intelligence report (Fr) ↩︎
  45. European Parliament and Council, 11/04/2024 – Directive (EU) 2024/1069 of the European Parliament and of the Council of 11 April 2024 on protecting persons who engage in public participation from manifestly unfounded claims or abusive court proceedings (‘Strategic lawsuits against public participation’) ↩︎

Read also – The Shtandart Case: Documentation, Legal Analysis and Investigative Reports (2022–2026)


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Shtandart : la stratégie de harcèlement judiciaire de Me Thierry Clerc et du Russe Vladimir Martus contre Bernard Grua

Depuis 2023, Me Thierry Clerc et Vladimir Martus ont engagé contre le porte-parole du collectif No Shtandart in Europe, une succession de démarches juridiques, des interventions auprès des autorités françaises et des campagnes de communication publique. Ces initiatives, toutes restées sans effet judiciaire, s’inscrivent dans une dynamique que l’Union européenne identifie comme des procédures-bâillons (SLAPP) : des actions destinées à intimider et à dissuader l’expression critique, sans perspective réelle de succès devant les tribunaux.

Le terme « harcèlement judiciaire » est utilisé ici dans son sens objectif : il désigne l’accumulation d’actions juridiques répétées, dirigées contre une même personne, sans issue favorable pour les initiateurs mais générant un coût, un stress et une pression psychologique pour la partie visée. Une telle accumulation, précisément documentée dans la chronologie qui suit, correspond à la définition communément admise de ce type de pratiques abusives.

Le présent article retrace cette chronologie et met en évidence les implications sur la liberté d’expression et la protection des lanceurs d’alerte.


  1. Contexte : les acteurs d’une tension juridique
  2. Chronologie des actions de Clerc et Martus
  3. Défense proactive de Bernard Grua
  4. Échec judiciaire de la stratégie Clerc–Martus
  5. Interprétation : un schéma de harcèlement procédural (SLAPP)
  6. Synthèse et enseignements
  7. Conclusion : protections légales, éthique, enjeu démocratique

1. Contexte : les acteurs d’une tension juridique

2. Chronologie des actions de Clerc et Martus

2.1. Première mise en demeure (15 mai 2023) – contrefaçon et concurrence déloyale

2.2. Deuxième mise en demeure (fin octobre 2024) : diffusée, menaçante… mais sans suite

2.3. Main courante (23 novembre 2024) : faits supposés en janvier 2022… et refus initial de porter plainte

2.4. Prétendue saisie de « l’ordre des batônniers », (23 novembre 2024)

Dans sa main courante du 23 novembre 2024, Vladimir Martus invoque une saisie de « l’ordre des bâtonniers » (sic) pour diffamation à l’encontre de Me Clerc.

➡️ Allégation infondée, sans valeur juridique.

2.5. Plainte pénale (9 décembre 2024) : rupture d’argumentaires

➡️ Aucune mention des accusations initiales (contrefaçon, concurrence déloyale). Les griefs changent radicalement, révélant l’absence de cohérence. Les mises en demeure étaient, en réalité, davantage destinées à intimider qu’à démontrer un préjudice juridique.

2.6. Courrier de Me Clerc à Gabriel Attal (18 mars 2025): déformation, désinformation, intimidation judiciaire

2.7. Lettre ouverte de Vladimir Martus aux autorités maritimes françaises (15 mai 2025) : diffamation, harcèlement, victimisation

2.8. Communication hostile via des médias russes (14 juillet 2024)

Le fait d’être ainsi identifié publiquement par des médias d’État russe peut, de plus, représenter un risque physique réel, dans le contexte actuel de tensions géopolitiques et de campagnes d’influence hostiles, en particulier pour des individus opposés aux intérêts russes.

➡️ Cette attaque médiatique illustre la convergence entre actions judiciaires et campagnes de désinformation, augmentant la pression sur les lanceurs d’alerte et renforçant la dimension intimidatoire de la stratégie de harcèlement.

3. Défense proactive de Bernard Grua

En ne mandatant pas de conseil juridique pour cette affaire, Bernard Grua échappe à l’un des principaux objectifs de la procédure-bâillon : l’épuisement financier du lanceur d’alerte. N’étant pas soumis au secret professionnel, il peut communiquer largement. Cette approche fédère le collectif No Shtandart in Europe. Elle contribue à une prise de conscience de l’opinion publique. Elle a également un impact sur Me Thierry Clerc, désormais considéré comme lié à des intérêts russes visant à remettre en cause les décisions du Conseil européen.

3.1. Les cinq axes du contre-feu

  • 3.1.1. Communication transparente, avec une diffusion publique de tous les actes, y compris ceux de la partie adverse.
  • 3.1.2. Mobilisation citoyenne : effet boomerang contre ses adversaires
  • 3.1.3. Réponses fermes aux procédures-bâillons.
  • 3.1.4. Démarches auprès des autorités judiciaires et administratives.
  • 31.5. Répliques argumentées et documentées.

3.2. Ripostes aux procédures-bâillons

3.3. Mise en cause des réseaux politiques et institutionnels

3.4. Coopération avec les autorités judiciaires et de sécurité

3.5. Réfutations documentées et diffusion publique

4. Échec judiciaire de la stratégie Clerc–Martus

4.1 Tribunal administratif de Rennes — référé rejeté (11 juillet 2024)

4.2 Conseil d’État — pourvoi irrecevable (18 novembre 2024)

4.3. Cour de justice de l’Union européenne (CJUE) – recours rejeté (22 août 2025)

La CJUE a formellement statué sur l’interdiction stricte de toute escale du navire russe Shtandart dans les ports de l’Union. Cette décision a expressément confirmé l’application de l’article 3sexies bis du règlement (UE) n° 833/2014, sans possibilité de recours juridictionnel.

  ➡️ Tous les recours échouent : démonstration d’un abus procédural.

5. Interprétation : un schéma de harcèlement procédural (SLAPP)

6. Synthèse et enseignements

ÉtapeCe qu’elle montreConclusion juridique
Première mise en demeure (mai 2023)Dénonciation illogique (concurrence déloyale), sans suivi juridiqueAbsence de fond réel — manipulation judiciaire
Communication Ria Novosti (juillet 2024)Ciblage médiatique et risque physique Convergence actions judiciaires / propagande
Deuxième mise en demeure (octobre 2024)Menaces fortes sans dépôt d’assignationCaractère symbolique et intimidant, non juridiquement poursuivi
Main courante (novembre 2024)Faits allégués en janvier 2022 avant sanctions — refus initial de porter plainteMémoire contradictoire et absence de fondement concret
Prétendue saisie de « l’ordre des batônniers », (novembre 2024)Tentative d’intimidation fondée sur une autorité fictive.Allégation mensongère sans valeur ni effet juridique.
Plainte pénale (décembre 2024)Incohérence totale avec les mises en demeure — absence des accusations antérieuresUtilisation tardive et ciblée du droit sans transparence
Courrier à Gabriel Attal (mars 2025)Volonté de discréditer un lanceur d’alerte pour défendre un client controversé.Diffamation caractérisée, relevant d’un abus de droit de défense.
Lettre de Vladimir Martus aux autorités maritimes (mai 2025)Tentative de discréditer un lanceur d’alerte en inversant les rôles, pour détourner l’attention des faits et faire pression sur les autorités.Diffamation publique, susceptible de poursuites pénales et d’un recours pour atteinte à la réputation devant la CEDH.
Défense de GruaDemandes de droit à audition, transparence, fourniture de toutes piècesStratégie de résilience procédurale et de diffusion citoyenne
Résultats judiciairesRejet systématique des recours de Martus-Clerc devant les juridictions françaisesDémonstration d’un abus procédural qui se retourne contre lui-même

Conclusion : protections légales, éthique, enjeu démocratique

Notes

  1. Conseil européen – Règlement UE n° 833/2014, Article 3 sexies bis ↩︎
  2. Conseil européen, 08/04/2022 – L’UE adopte une cinquième série de sanctions contre la Russie en raison de son agression militaire contre l’Ukraine ↩︎
  3. No Shtandart In Europe, 12/02/2025 – Alerte sanctions : à La Rochelle, le contournement du Règlement UE, par le navire russe Shtandart, se poursuit malgré la clarification du Conseil européen et la décision du Conseil d’État. ↩︎
  4. Site Google de No Shtandart – Page « Vladimir Martus » ↩︎
  5. Wikipedia – « Shtandart » ↩︎
  6. Site Google de No Shtandart – Page « Me Thierry Clerc » ↩︎
  7. Clerc Avocats, 15/05/2023 – Mise en demeure à l’attention pour le compte de Gérard d’Aboville et de la Semaine du Golfe du Morbihan ↩︎
  8. No Shtandart in Europe, 15/05/2023 – Procédure-bâillon de Me Thierry Clerc et de la Semaine du Golfe : leurs allégations, sont-elles recevables ? ↩︎
  9. Clerc Avocats, 31/10/2024 – Mise en demeure pour le compte de Vladimir Martus au sujet du navire russe Shtandart contournant les sanctions européennes. ↩︎
  10. Vladimir Martus, 23/11/2024 – Main courante contre le porte parole du collectif “No Shandart in Europe” ↩︎
  11. Vladimir Martus, 09/12/2024 – Dépôt de plainte contre le porte parole du collectif “No Shandart in Europe” ↩︎
  12. Clerc Avocats 18/03/2025 – Lettre à Gabriel Attal, ancien PM, président du groupe d’amitié France-Ukraine à l’AN ↩︎
  13. Vladimir Martus – 15/05/2025 – Lettre ouverte à l’administration maritime française ↩︎
  14. Ria Novosti, 14/07/2024 – La frégate « Shtandart » est devenue la cible des militants pro-ukrainiens dans l’UE (Ru) ↩︎
  15. Site Google de No Shtandart – Page « Le Shtandart, les organes de propagande et les médias russes » ↩︎
  16. No Shtandart in Europe, 10/08/2025 – Jean-Paul Hellequin et Mor Glaz au secours du « Shtandart » ↩︎
  17. Dossier Mor Glaz dans médias russes – «Штандарт», Жан-Поль Елькан и Mor Glaz ↩︎
  18. No Shtandart In Europe, 15/O5/2023 – Shtandart : réponse à la procédure bâillon de Me Thierry Clerc, avocat de Gérard d’Aboville et de la « Semaine du Golfe » ↩︎
  19. Conseil européen, 24/06/2024 – Déclaration PESC n° 2024/1744 ↩︎
  20. Préfet du Finistère, 07/07/2024 — Arrêté interdisant l’accès aux ports du département au navire russe « Shtandart » ↩︎
  21. Tribunal administratif de Rennes, 11/07/2024 — Ordonnance du tribunal administratif de Rennes rejetant la requête en suspension du Shtandart contre l’arrêté préfectoral du Finistère. ↩︎
  22. Commission européenne, 12/07/2024 – Courrier à Bernard Grua ↩︎
  23. No Shtandart In Europe, 14/11/2024 – Réponse à Maître Thierry Clerc concernant la tentative de procédure-bâillon du navire russe Shtandart ↩︎
  24. Conseil d’État, 18/11/2024 – Arrêt rejetant le pourvoi du Shtandart contre l’ordonnance du tribunal administratif de Rennes. ↩︎
  25. Wikipedia – Effet Streisand ↩︎
  26. X (ex Twitter) – Posts « Thierry Clerc » ↩︎
  27. X (ex Twitter) – Posts « Clerc Avocats » ↩︎
  28. Site Google de No Shtandart – Page « Thierry Clerc » ↩︎
  29. Blog de Bernard Grua – Page « Thierry Clerc » ↩︎
  30. No Shtandart in Europe, 15/01/2025 – Demande de clarification concernant la procédure-bâillon initiée par le russe Vladimir Martus, violant les sanctions portuaires européennes ↩︎
  31. No Shtandart in Europe, 24/03/2025 – Courrier à M. Gabriel Attal concernant la rhétorique trompeuse de Me Thierry Clerc, avocat du navire russe « Shtandart », contrevenant aux sanctions européennes. ↩︎
  32. No Shtandart in Europe, 28/03/2025 – Prétendue saisie de l’Ordre des Avocats, en rapport avec le contournement des sanctions européennes par le navire russe “Shtandart” ↩︎
  33. No Shtandart in Europe, 29/03/2025 – Comment Maître Thierry Clerc et Vladimir Martus espèrent-ils réduire au silence le collectif lanceur d’alerte « No Shtandart in Europe » ? ↩︎
  34. No Shtandart in Europe, 31/03/2025 – Demande d’audition auprès du Procureur concernant la plainte émise par le russe Vladimir Martus ↩︎
  35. No Shtandart in Europe, 04/04/2025 – TA de Rennes Mémoire en Réplique Me Isabelle Enard-Bazire et Me Thierry Clerc, annoté par Bernard Grua ↩︎
  36. No Shtandart in Europe, 16/04/2025 – Contradiction et démystification sourcées du mémoire en réplique du navire russe Shtandart au Tribunal administratif de Rennes, attaquant le préfet du Finistère ↩︎
  37. Ouest-France, 23/05/2025 – ENQUÊTE. Le navire russe « Shtandart » mène la guerre de Poutine jusque dans le golfe du Morbihan ↩︎
  38. Medium – Textes relatifs au Shtandart ↩︎
  39. Google sites – Plateforme d’informations sur le Shtandart ↩︎
  40. Blog de Bernard Grua – Articles sur le Shtandart ↩︎
  41. Wikipedia – Procédure-bâillon ↩︎
  42. Parlement européen et Conseil, 11/04/2024 – Directive (UE) 2024/1069 sur la protection des personnes qui participent au débat public contre les demandes en justice manifestement infondées ou les procédures judiciaires abusives («poursuites stratégiques altérant le débat public») ↩︎
  43. Parlement européen, 27/06/2023 – Protection de l’UE contre les actions en justice visant à faire taire les voix critiques (anti-SLAPP). ↩︎
  44. L’Express, 13/05/2025 – EXCLUSIF. Les 13 agressions de Poutine en France : l’effrayante note des services secrets ↩︎
  45. Parlement européen et Conseil, 11/04/2024 – Directive (UE) 2024/1069 sur la protection des personnes qui participent au débat public contre les demandes en justice manifestement infondées ou les procédures judiciaires abusives («poursuites stratégiques altérant le débat public») ↩︎

Lire aussi – L’affaire du Shtandart : documentation, analyses juridiques et enquêtes (2022–2026)

En savoir plus sur Me Thierry Clerc et son cabinet « Clerc Avocats »

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 En conformité avec les pratiques de la flotte fantôme russe, le navire sous sanctions “Shtandart” a dissimulé sa position pendant plus de six jours.

Le navire russe sous sanctions Shtandart , MMSI 518999255, a reconnecté, le 2 août 2025, son système d’identification automatique (AIS) en entrant dans les eaux territoriales françaises Il avait dissimulé sa position pendant six jours et sept heures, soit du 27 juillet 2025 à 0 h 15 UTC au 2 août 2025 à 7 h 00 UTC. Il s’agit d’un mode opératoire commun au Shtandart et à la flotte fantôme russe.

Chacun peut légitimement s’interroger sur la route suivie par le navire russe et sur ses activités pendant ces six jours de dissimulation en mer du Nord. Un début de réponse concernant le contenu de sa mission est peut-être apporté par l’attention que lui consacre le ministère russe des Affaires étrangères, comme en témoigne l’agence TASS ci-dessous.


  1. La déconnexion de l’AIS est une pratique habituelle du Shtandart.
  2. Rappel des autres pratiques et montages communs au Shtandart et à la flotte fantôme russe.
  3. Les liens étroits entre le Shtandart et le régime russe sont prouvés.

1. La déconnexion de l’AIS est une pratique habituelle du Shtandart.

Une telle dissimulation de position a duré sans interruption du 6 juin 2022 au printemps 2024. Elle avait été signalée au Préfet maritime Commandant en chef pour l’Atlantique dès le 30 juin 2022 par le collectif No Shtandart in Europe.

Cette pratique a contribué à l’interdiction et à l’expulsion du Shtandart des eaux territoriales espagnoles le 27 juillet 2024.

Le Shtandart a plus récemment caché sa position les 6 et 7 juillet 2025, dans les eaux irlandaises, entre Kilmore Quay et Dublin, où il comptait accoster, sans avoir demandé d’autorisation.

Vladimir Martus a en effet déclaré qu’il n’en avait pas fait la demande, car il savait qu’elle lui serait refusée.

Mr Martus said on Tuesday (08/07/2025) he had not applied for permission to dock in Ireland as he knew it would be denied.

The Irish Times, 9 juillet 2025 – Sanctioned Russian ship intercepted by Coast Guard after docking in Louth

Enfin, le 17 juillet 2024, Martus a également dissimulé sa position dans le but d’accoster à Scapa Pier, dans les Orcades.

Il en a été expulsé par les gardes-côtes britanniques.

Sur Marine Traffic et Vessel Finder, le Shtandart mentionne le port de La Rochelle La Pallice comme destination. Or, l’accostage lui y est interdit selon l’article 3 sexies/bis du règlement UE n° 833/2014. Sur son site web, il indique toutefois un programme différent.

2. Rappel des autres pratiques et montages communs au Shtandart et à la flotte fantôme russe.

2.1. Le yacht privé russe Shtandart est sous pavillon de complaisance des îles Cook depuis le 6 juin 2024.

Le 6 juin 2024, le Shtandart, MMSI 518999255, qui appartenait précédemment à la société « Shtandart Project » domiciliée à Saint-Pétersbourg, a échangé son pavillon russe contre celui des îles Cook, dans le but de contourner les mesures restrictives portuaires prises contre la Russie. Ces mesures visent à sanctionner la Russie pour le massacre de Boutcha. Elles sont définies à l’Article 3 sexies bis du règlement (UE) n° 833/2014. Il convient de noter qu’au paragraphe 2 de de l’Article 3 sexies bis, il est précisé qu’un changement de pavillon ne permet pas de sortir du champ des sanctions.

Le Shtandart, même immatriculé aux îles Cook, arbore fréquemment un large pavillon de l’Empire russe en tête du grand mât, voire du mât de misaine. Il est également possible de consulter les profils du Shtandart sur Marine Traffic et Vessel Finder. Bien que ces comptes aient été créés après l’enregistrement du Shtandart aux îles Cook, le navire est représenté arborant le pavillon impérial russe, la flamme de guerre russe et le pavillon national russe.

Par ailleurs, dans le but de mettre fin à la version fallacieuse des sanctions qui circulait en France, le Conseil européen, le 24 juin 2024, par la décision PESC n° 2024/1744 et le règlement (UE) n° 2024/1745, a précisé que les répliques de navires historiques étaient bien concernées par les sanctions. Cette précision, qui vise explicitement le Shtandart, figure désormais au paragraphe 3a) de l’Article 3 sexies bis du règlement (UE) n° 833/2014. Il s’agit d’une CLARIFICATION et non pas d’une « extension », comme le prétend le propriétaire du Shtandart.

2.2. Le Shtandart est géré par une société fantôme 100% russe, artificiellement domiciliée en Allemagne, contrôlée par vladimir Martus

La société commerciale « Martus TV GmbH » est domiciliée dans une boîte postale à Hambourg. Selon une attestation de Martus, le principal actionnaire est un citoyen russe, Vladimir Martus, skipper du Shtandart. Il détient 80 % des parts de « Martus TV GmbH ». Les 20 % restants sont la propriété de la citoyenne russe Irina Ermakova. Elle est l’épouse de Vladimir Martus. Ce dernier est président et directeur général de  « Martus TV GmbH ». Par conséquent, « Martus TV GmbH » est une société fantôme russe, contrôlée et détenue par un citoyen russe. Sur cette attestation, Vladimir Martus prétend avoir la double nationalité russe et ukrainienne. Cette affirmation est évidemment fausse.

« Martus TV GmbH »,  une société fantôme russe détenue et contrôlée par Vladimir Martus, prétend être le « managing owner » du Shtandart. En conséquence, le citoyen russe Vladimir Martus est le propriétaire occulte, mais bien réel, du Shtandart, par l’intermédiaire de « Martus TV GmbH ».

2.3. Le yacht privé Shtandart est la propriété du russe Vladimir Martus

Au cours du premier semestre 2024, la propriété du Shtandart a été transférée de la société « Shtandart Project » à Maria (Mariia) Martus, la fille de Vladimir Martus. Citoyenne russe née en Russie, Maria Martus a effectué ses études supérieures à l’université Aalto d’Helsinki. Elle a ainsi pu obtenir un passeport finlandais.

Maria (Mariia) Martus, employée de WSP Finlande, n’est qu’un prête-nom au service du contournement des sanctions européennes. Le véritable propriétaire est, comme exposé ci-dessus, Vladimir Martus.

3. Les liens étroits entre le Shtandart et le régime russe sont prouvés.

Des centaines de documents russes attestent des liens de Vladimir Martus avec l’administration présidentielle russe et ses services de propagande, ce qui contredit son prétendu statut d’ “opposant”. Le yacht privé Shtandart n’est pas non plus le “navire-école” qu’il annonce être. Pour ne pas allonger ce texte, nous nous contenterons de renvoyer au communiqué de presse du Consulat général de Russie à Edimbourg, qui soulève des questions sur la ou les véritables missions du Shtandart.

Ceux qui souhaitent obtenir plus d’informations peuvent utilement se reporter au courrier documenté que nous avons envoyé le 23 juillet 2025 à la « Direction norvégienne du contrôle des exportations et des sanctions » (DEKSA) de Norvège, en réponse à l’ultimatum qui lui a été adressé par Vladimir Martus. Why will, very soon, the sanctioned ship « Shtandart » represent Russian interests in Norway?