SANCTIONS ALERT! Didier Lallement, Secretary General for the Sea, scoffs at the European Council’s recent decision and continues to encourage fraud by the Russian vessel « Shtandart ».

Texte en français

To the attention of:

Mr. David O’Sullivan,
EU Sanctions Envoy,
EU Commission

Copy :

  • French Ministry of Foreign Affairs
  • Prefect of Finistère
  • Ceclant Premar Atlantique
  • Brest municipality
  • Brest Maritime Festival
  • Union des Ukrainiens de France
  • Press

Dear Mr. O’Sullivan,

Just recently, the European Council probably thought it had put an end to the process of spurious rewriting of the 5th sanctions package by members of the French executive, in defiance of the separation of powers. But this was without taking into account the entrenchment of pro-Russian networks of influence operating, with impunity, within our country’s senior administration. It’s time for the Union’s decisions to stop being ridiculed by individuals who believe themselves to be above the law, or even claiming to dictate it. The credibility of European institutions depends on it. The No Shtandart In Europe collective is calling on the European Commission to crash the fraud perpetrated in the interest of the Russian vessel Shtandart by Didier Lallement, Secrétaire général de la mer (Secretary General for the Sea).

  1. European Council: « including replicas of historical ships ».
  2. Didier Lallement (SGMer): « In our eyes, there isn’t really a subject ».
    1. « We consider that… »
    2. « …the Shtandart is not concerned by the sanctions packages adopted against Russia. Nor by the fourteenth and final one, adopted on Monday (24/06/2024). »
    3. « It has never been linked to a direct Russian interest… »
    4. « …or owned by a Russian oligarch, in the sense understood by the European regulation. « 
    5. « Furthermore, this boat is now owned by a Finnish national… »
    6. « …and is now registered under the Cook Islands flag. »
  3. Only the European Commission can put an end to the Lallement-Shtandart fraud.
  4. Exihibit 1: English version of Le Télégramme’s article
  5. Exihibit 2: Article du Télégramme en français

European Council: « including replicas of historical ships ».

The amendment to EU Regulation N°833/2014 published on June 24, 2024 by the European Council is very clear in confirming that « replicas of historic ships » are indeed included in the scope of the 5th package of sanctions as formalized in Article 3ea of the same regulation.

7) Article 3ea is amended as follows:
…
b) in paragraph 3, point (a) is replaced by the following:
« (a) a ship falling within the scope of the relevant international conventions, including replicas of historical ships; »
…

COUNCIL REGULATION (EU) 2024/1745 of 24 June 2024 amending Regulation (EU) No 833/2014 concerning restrictive measures in view of Russia’s actions destabilising the situation in Ukraine.
https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2024/1745/oj?locale=en

As the Shtandart is the only problematic Russian vessel in this very specific field, any reader understands that it is officially and explicitly designated by the Council’s decision. However, in France, in view of this amendment, Didier Lallement, Secretary General for the Sea (SGMer), persists in his support for the Russian vessel’s fraud. On June 25, 2024, he confirmed to Le Télégramme newspaper that he had instructed departmental (county) prefects and port authorities to receive the Shtandart. You will find, below, in English, a translation of this article.

Didier Lallement (SGMer): « In our eyes, there isn’t really a subject ».

To justify this collaborationist engagement with a representative of the Russian regime, Didier Lallement launched into an endeavour of disinformation worthy of RT and Sputnik. « We consider that the Shtandart is not concerned by the sanctions packages adopted against Russia. Nor by the fourteenth and final one, adopted on Monday (24/06/2024). It has never been linked to a direct Russian interest, or owned by a Russian oligarch, in the sense understood by the European regulation. Furthermore, this boat is now owned by a Finnish national and is now registered under the Cook Islands flag. » Let’s look in detail at how SGMer’s statements are false or dishonest and intended to create confusion.

« We consider that… »

Didier Lallement’s considerations are ill-timed, even indecent. As a clerk to the executive, his role is to apply the law, period. Especially as a European regulation is not a directive. It must be implemented immediately, unchanged and identically in all EU countries. France is not Russia, whatever the tropism, assumed or repressed, of this ex-Prefect of the Paris police.

« …the Shtandart is not concerned by the sanctions packages adopted against Russia. Nor by the fourteenth and final one, adopted on Monday (24/06/2024).« 

False. The European text of 24/06/2024 clearly states: « including replicas of historical vessels », a qualifier which the Shtandart’s supporters and clients, as well as the French administration, have used for over two years to « justify » circumventing the sanctions.

« The frigate Shtandart (Russian: Штандартъ) is a modern replica of the first ship of Russia’s Baltic fleet, was launched in 1703 at the Olonetsky shipyard near Olonets by the decree of Tsar Peter I… »

https://en.wikipedia.org/wiki/Shtandart_(frigate,_1999)

« It has never been linked to a direct Russian interest… »

False. Laetita Jacq-Galdeano of the newspaper Ouest-France, after an in-depth investigation lasting several weeks, has demonstrated and documented the close links of Vladimir Martus, captain-« owner » of the Shtandart with the Russian regime, including, in particular, Sergei Shoigu and Vladimir Putin, both of whom are the subject of ICC arrest warrants for war crimes and even crimes against humanity. Didier Lallement can no longer pretend to be unaware of this information. See articles (Fr): https://www.ouest-france.fr/mer/opposant-ou-propagandiste-de-poutine-qui-est-le-capitaine-du-shtandart-invite-en-bretagne-ff4ab5ec-ec59-11ee-9706-81db63ab310d and https://www.ouest-france.fr/mer/le-navire-russe-shtandart-autorise-a-samarrer-dans-les-ports-de-france-embarrasse-ses-protecteurs-1db9833c-eacf-11ee-8ca7-88a8f06f54df

« …or owned by a Russian oligarch, in the sense understood by the European regulation. « 

A deliberate lie designed to mislead the media and the citizens of our country. Indeed, while the very first parts of the sanctions targeted the property of individuals, organizations or the Russian state, the fifth part concerns « ALL vessels registered under the Russian flag (as of 24/02/2022)« , regardless of ownership. See the chronology of sanctions: https://www.consilium.europa.eu/en/policies/sanctions-against-russia/timeline-sanctions-against-russia/

« Furthermore, this boat is now owned by a Finnish national… »

Poppycock. Assuming this allegation is true, it’s a smokescreen for disinformation purposes. The 5th round of sanctions, as indicated above, makes no distinction according to the type or nationality of the owner. We note, however, that for over two years, until June 24, 2024, the Shtandart’s proxies and customers, as well as the French administration, referred to the Shtandart as an « associative vessel » to « justify » circumventing the sanctions. SGMer contradicts itself and proves us right by confirming that the Shtandart is a private vessel, as we have consistently demonstrated since the beginning of this case.

« …and is now registered under the Cook Islands flag. »

Doubtful. According to Marine Traffic and the Shtandart’s AIS sheet, it would still be under Russian flag on 27/06/2024. https://www.marinetraffic.com/fr/ais/details/ships/shipid:350830/mmsi:273452840/imo:0/vessel:SHTANDART
In any case, this sleight of hand, oral or even real, cannot authorize the Shtandart to be excluded from the scope of sanctions, as stated in paragraph 2 of Article 3ea of EU Regulation N° 833/2014.

2. Paragraph 1 (prohibition) shall apply to vessels that have changed their Russian flag or their registration, to the flag or register of any other State after 24 February 2022.

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02014R0833-20240224

Only the European Commission can put an end to the Lallement-Shtandart fraud.

You are, Dear Mr. O’Sullivan, regularly informed of the work we have been carrying out for over two years to apply the 5th part of the sanctions, i.e. Article 3ea of EU Regulation N°833/2014. Today, we absolutely need the help of your team to force the French state to comply with European regulations.

  1. Didier Lallement’s illegal order to the prefects and port authorities must be overturned by a higher authority.
  2. Departmental prefects and directors of major seaports (Grands ports maritimes) must be informed individually by the Commission that it is their responsibility to apply port sanctions, whatever the intoxications, pressures, promises of promotion or blackmail to which they may be subjected by pro-Shtandart and/or pro-Russian networks, particularly on the part of SGMer.
  3. Criminal proceedings must be initiated, in accordance with the Council’s decisions (28/11/2022, 09/06/2023, 12/12/2023, 12/04/2024), against Didier Lallement, who has encouraged the Shtandart fraud, since October 3, 2022, when he took up his post as SGMer. The organizations and/or municipalities that have used the Shtandart’s illegal services, first and foremost the city of La Rochelle, will also have to answer to the courts.
  4. The funds received by Vladimir Martus on the accounts of his company Martus TV GmbH, domiciled in Hamburg, in remuneration for the illegal services of the Shtandart in French maritime events, must be seized (EU Council 09/06/2023).

The case is urgent. A major Shtandart commercial event is scheduled to take place in Brest from July 12 to 17. This is France’s biggest maritime festival for 2024.

Because of the negligence, even compromise, of the highest French authorities, the European Commission is the last resort of our collective for the respect of the rule of law in our country subjected to Russian interference. We need your support and prompt, determined action. Thank you in advance.

Dear Mr. O’Sullivan, if necessary, I am at your team’s disposal to provide it with the voluminous and organized documentation we have collected on the Shtandart fraud and its accomplices.

Yours sincerely,

Bernard Grua

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Exihibit 1: English version of Le Télégramme’s article

Le Télégramme -Brest maritime festival : this Russian ship that makes waves -26/06/2024

The Shtandart is definitely a sulphurous boat. Just as the Fêtes maritimes de Brest announced that everything was in place for the arrival of the ship, which recently flew the Russian flag, the “No Shtandart in Europe” collective rose up in protest, claiming that the formalization was illegal.

THE FRENCH AUTHORITIES GET INVOLVED

Interview by P. B.

•For the first time, the French authorities, via the Secrétariat Général dela Mer, have taken a position on the question of allowing the Shtandart into ports.

What is the position of the French authorities on the Shtandart, a replica of the Russian frigate of Tsar Peter the Great?

As far as we’re concerned, there’s no real issue. We consider that the Shtandart is not affected by the sanctions packages adopted against Russia. Nor by the fourteenth and final one, adopted on Monday. It has never been linked to a direct Russian interest, or owned by a Russian oligarch, in the sense understood by the European regulation. What’s more, the boat is now owned by a Finnish national (editor’s note: the wife of the captain to whom he sold it) and is now registered under the flag of the Cook Islands.

You did ask it to change its country of registration, didn’t you?

We did so to ease any tensions that might exist around the ship, and to prevent its Russian registration from becoming a pretext for further unrest. We take a rather positive view of this ship — we think it does a lot of good for the country’s various maritime festivals — and we’ve seen it take a stand and proselytize against Russia. When we feel that a boat is affected by European sanctions, we don’t hesitate to apply them. Nine Russian ships or yachts have been blocked by customs in French ports.

Has this decision been officially notified?

After the Shtandart was re-flagged, an e-mail was sent to the maritime prefectures so that this decision could also be passed on to the department (county) prefectures and port authorities. However, if there is a risk of disturbance to public order, these authorities are fully competent to impose bans.

Steven Le Roy, Paul Bohec

• The new flag of the Cook Islands now flown by the Shtandart, an exact replica of the frigate of Tsar Peter the Great, should have been the safe-conduct allowing it to dock during the Fêtes maritimes de Brest, from July 12 to 17. The recent abandonment of the Russian flag in favor of that of a confetti state in the Pacific has made the organizers of the festival, who knew that ships flying the Russian flag were banned from docking in Europe, breathe a sigh of relief. On Monday, they were able to formalize the arrival of one of the event’s attractions. All the more so as the Shtandart, which is not authorized to carry tourists and passengers, is to remain docked during the six-day event. It will be one of the eight boats open to the public, the one that Fêtes Nautiques president, Fortuné Pellicano, said in the spring would “welcome with pleasure”.

A ship above suspicion?

He (Fortuné Pellicano) pointed to the impeccable reputation of the Russian captain, Vladimir Martus, the fact that the boat had never been to St. Petersburg since the Russian offensive in Ukraine, and its uninterrupted presence on the quays since the 2000 edition. All that remained was the authorization of the French government, which gave the green light on Sunday. Vladimir Putin’s shadow seemed to have disappeared.

European regulation seems clear

Bernard Grua, spokesman for the “No Shtandart in Europe” collective of whistle-blowers, is angry against this decision: “We are still in a state of law, and the European Union has just promulgated a regulation that strictly prohibits the arrival of Shtandart in Brest and elsewhere”. To demonstrate this, he refers to several European regulations that oblige member states to go beyond their own legislation. The first dates back to 2014, and carries the first restrictions with Putin’s Russia, to the first sounds of the boot in Crimea. Repeatedly tightened, especially since the start of the war in Ukraine, the unanimously adopted regulation has extended its bans on Russian ships entering ports, and even to those “which have changed their Russian flag or registration number to the flag or registration number of any other state after February 24, 2022” The latest amendment to this regulation dates from Monday. A new article states that “a vessel belonging to the replicas of historic vessels” is part of the prohibited fleet. “As if this little text only applied to the Shtandart”, Bernard Grua almost smiles.

The relieved captain

But what about practicality? It has recently been seen at maritime gatherings in La Rochelle (Charente- Maritime) or Fécamp (Seine-Maritime), and seems welcome in Brest, despite its May 31 stopover having been banned by the prefecture. A peaceful vessel for its defenders, starting with its captain, Vladimir Martus:

“I was certain that justice would prevail and that the Shtandart would take part in the Brest festival, as it has done since 2000, and as I have done since 1992. The very positive aspect is that there is now no reason for certain people to spread false information and lies about those who have supported Shtandart for all these years.”

Elected representatives rebuked

Bernard Grua goes against the grain.

“It’s the perfect symbol of Russian imperialism. In fact, the real flag on board is that of Peter the Great, who built the Russian empire that Putin is seeking to rebuild”.

The whistle-blowers track the ship at every port of call. They have repeatedly succeeded in having it driven away from Spanish ports, but less so from French ones. “Sanctions are foreseen, and the responsibility of mayors, prefects and managers of major ports is heavy. They often reply that there are Ukrainians on board to clear their names, but in reality, there’s only one woman”, says Bernard Grua. He saves his Parte arrow for the elected representatives of Brest. “I asked for an interview. I didn’t get a reply. They could have assumed their responsibilities, acted like big boys and said no from the outset, as they often complain about Parisian oukase. But they made the other choice.”

Exihibit 2: Article du Télégramme en français

Le Telegramme 26 juin ShtandartDownload

    ALERTE SANCTIONS ! Didier Lallement, Secrétaire général de la mer, se moque de la récente décision du Conseil européen et continue à encourager la fraude du navire russe « Shtandart ».

    Text in English

    A l’attention de :

    Monsieur David O’Sullivan,
    Envoyé spécial pour les sanctions,
    Commission européenne

    Copies :

    • Ministère des Affaires étrangères
    • Ceclant Premar Atlantique
    • Mairie de Brest
    • Fêtes maritimes de Brest
    • Union des Ukrainiens de France
    • Presse
    • …

    Cher Monsieur O’Sullivan,

    Tout récemment, le Conseil européen pensait probablement avoir mis fin au processus de réécriture fallacieuse du 5e volet des sanctions pratiqué par des membres de l’exécutif français, au mépris de la séparation des pouvoirs. C’était compter sans l’enracinement des réseaux d’influence pro-russes œuvrant en toute impunité au sein de la haute administration de notre pays. Il est temps que les décisions de l’Union cessent d’être tournées en dérision par des individus, qui se croient au-dessus des lois, voire qui prétendent les dicter. Il en va de la crédibilité des institutions européennes. Le collectif No Shtandart In Europe fait appel à la Commission européenne pour casser la fraude du navire russe Shtandart, orchestrée par Didier Lallement, Secrétaire général de la mer.

    1. Conseil européen : « y compris les répliques de navires historiques »
    2. Didier Lallement (SGMer) : « A nos yeux, il n’y a pas vraiment de sujet ».
      1. « Nous considérons que… »
      2. « …le Shtandart n’est pas concerné par les paquets de sanctions adoptés contre la Russie. Pas plus par le quatorzième et dernier, adopté lundi ».
      3. « Il (le Shtandart) n’a jamais été lié à un intérêt russe direct.. »
      4. « ..ou appartenu à un oligarque russe, dans le sens entendu par le règlement européen. »
      5. « En outre, ce bateau appartient désormais à une personne de nationalité finlandaise (NDR Le Télégramme, l’épouse du capitaine à qui il l’a vendue)… »
      6. « …et est désormais immatriculé sous le pavillon des îles Cook ».
    3. Seule la Commission européenne peut mettre fin à la fraude Lallement-Shtandart.
    4. Annexe : article du Télégramme

    Conseil européen : « y compris les répliques de navires historiques »

    La modification du règlement UE N°833/2014 publiée le 24 juin 2024 par le Conseil européen est très claire en confirmant que les « répliques de navires historiques » sont bien incluses dans le champ du 5e volet des sanctions tel que formalisé dans l’article 3 sexies bis de ce même règlement.

    7) L’article 3 sexies bis est modifié comme suit :
    …
    b) le paragraphe 3, point a), est remplacé par le texte suivant :
    «a) un navire relevant du champ d’application des conventions internationales pertinentes, y compris les répliques de navires historiques;»
    …

    Règlement (UE) 2024/1745 du Conseil du 24 juin 2024 modifiant le règlement (UE) n° 833/2014 concernant des mesures restrictives eu égard aux actions de la Russie déstabilisant la situation en Ukraine
    https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2024/1745/oj?locale=fr

    Le Shtandart étant le seul navire russe qui pose problème, dans ce domaine très spécifique, tout lecteur comprend qu’il est officiellement et explicitement désigné par la décision du Conseil. Pourtant, en France, au vu de cet amendement, Didier Lallement, Secrétaire général de la mer (SGMer), persiste dans son soutien à la fraude du navire russe. Le 25 juin 2024, il a confirmé au journal Le Télégramme, qu’il a donné instruction aux préfets de départements et aux autorités portuaires de recevoir le Shtandart. Vous trouverez le PDF de cet article en pièce jointe.

    Didier Lallement (SGMer) : « A nos yeux, il n’y a pas vraiment de sujet ».

    Afin de justifier cet engagement collaborationniste avec un représentant du régime russe, Didier Lallement s’est lancé dans un exercice de désinformation digne de RT et de Sputnik. « Nous considérons que le Shtandart n’est pas concerné par les paquets de sanctions adoptés contre la Russie. Pas plus par le quatorzième et dernier, adopté lundi (24/06/2024). Il n’a jamais été lié à un intérêt russe direct, ou appartenu à un oligarque russe, dans le sens entendu par le règlement européen. En outre, ce bateau appartient désormais à une personne de nationalité finlandaise et est désormais immatriculé sous le pavillon des lles Cook. » Voyons en détail comment les propos de SGMer sont faux ou malhonnêtes et destinés à créer la confusion.

    « Nous considérons que… »

    Les considérations de Didier Lallement sont malvenues, voire indécentes. En commis de l’exécutif, son rôle est d’appliquer la loi, point barre. D’autant qu’un règlement européen n’est pas une directive. Il doit être mis en œuvre immédiatement, sans modification et de façon identique dans tous les pays de l’Union. La France n’est pas la Russie, quel que soit le tropisme, assumé ou refoulé, de cet ex-préfet de police de Paris.

    « …le Shtandart n’est pas concerné par les paquets de sanctions adoptés contre la Russie. Pas plus par le quatorzième et dernier, adopté lundi ».

    Faux. Le texte européen du 24/06/2024 dit bien : « y compris les répliques de navires historiques », qualificatif dont les supplétifs et les clients du Shtandart, ainsi que l’administration française, ont usé pendant plus de deux ans pour « justifier » du contournement des sanctions.

    Le Shtandart (en russe Штанда́рт) est la réplique d’une frégate russe du XVIIIe siècle du même nom, navire amiral du tsar Pierre le Grand. 

    https://fr.wikipedia.org/wiki/Shtandart_(1999)

    « Il (le Shtandart) n’a jamais été lié à un intérêt russe direct.. »

    Faux. Laetita Jacq-Galdeano du journal Ouest-France, après une enquête approfondie de plusieurs semaines a démontré et documenté les liens étroits de Vladimir Martus, capitaine-« propriétaire » du Shtandart avec le régime russe, dont, notamment, Sergueï Choïgou et Vladimir Poutine faisant tous les deux l’objet d’un mandat d’arrêt de la CPI pour crimes de guerre, voire crimes contre l’humanité. Didier Lallement ne peut plus, décemment, prétendre ignorer ces informations. Voir les articles : https://www.ouest-france.fr/mer/opposant-ou-propagandiste-de-poutine-qui-est-le-capitaine-du-shtandart-invite-en-bretagne-ff4ab5ec-ec59-11ee-9706-81db63ab310d et https://www.ouest-france.fr/mer/le-navire-russe-shtandart-autorise-a-samarrer-dans-les-ports-de-france-embarrasse-ses-protecteurs-1db9833c-eacf-11ee-8ca7-88a8f06f54df

    « ..ou appartenu à un oligarque russe, dans le sens entendu par le règlement européen. »

    Mensonge délibéré aux fins de tromper les médias et les citoyens de notre pays. En effet, si les tous premiers volets des sanctions visaient les biens d’individus, d’organisations ou de l’État russe, le cinquième volet concerne « TOUT navire immatriculé sous pavillon russe » (au 24/02/2022) sans distinction de propriétaire. Voir la chronologie des sanctions : https://www.consilium.europa.eu/fr/policies/sanctions-against-russia/timeline-sanctions-against-russia/

    « En outre, ce bateau appartient désormais à une personne de nationalité finlandaise (NDR Le Télégramme, l’épouse du capitaine à qui il l’a vendue)… »

    Baliverne. À supposer que cette allégation soit exacte, il s’agit d’un écran de fumée à des fins de désinformation. Le 5e volet des sanctions, comme indiqué ci-dessus, ne fait aucune distinction suivant le type ou la nationalité du propriétaire-armateur. On note néanmoins que, pendant plus de deux ans, jusqu’au 24 juin 2024, les supplétifs et les clients du Shtandart ainsi que l’administration française ont qualifié le Shtandart de « navire associatif » pour « justifier » du contournement des sanctions. Le 25 juin, SGMer se contredit et nous donne raison en confirmant qu’il s’agit d’un navire privé, comme nous ne cessons de le démontrer depuis l’origine de cette affaire.

    « …et est désormais immatriculé sous le pavillon des îles Cook ».

    Douteux. Selon Marine Traffic et la fiche AIS du Shtandart, il serait toujours sous pavillon russe au 27/06/2024. https://www.marinetraffic.com/fr/ais/details/ships/shipid:350830/mmsi:273452840/imo:0/vessel:SHTANDART

    Quoi qu’il en soit, ce tour de passe-passe, oral ou même réel, ne peut pas autoriser le Shtandart à être exclu du champ des sanctions, comme l’indique le paragraphe 2 de l’article 3 sexies bis du règlement UE n°833/2014.

    2. Le paragraphe 1 (interdiction) s’applique aux navires qui ont changé leur pavillon russe ou leur numéro d’immatriculation russe pour le pavillon ou le numéro d’immatriculation de tout autre État après le 24 février 2022.

    https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2024/1745/oj?locale=frn

    Seule la Commission européenne peut mettre fin à la fraude Lallement-Shtandart.

    Vous êtes, Cher Monsieur O’Sullivan, régulièrement informé du travail que nous menons depuis plus de deux ans pour l’application du 5e volet des sanctions, c’est-à-dire l’article 3 sexies bis du règlement UE N°833/2014. Aujourd’hui, nous avons absolument besoin de l’aide de vos services pour contraindre l’État français à se conformer à la réglementation européenne.

    1. L’ordre illégal de Didier Lallement, auprès des préfets et des autorités portuaires, doit être annulé par une autorité qui lui est supérieure.
    2. Les préfets de département et les directeurs des grands ports maritimes doivent être avisés individuellement par la Commission qu’il est de leur responsabilité d’appliquer les sanctions portuaires quels que soient les intox, pressions, promesses de promotion ou chantages, dont il pourrait faire l’objet de la part des réseaux pro-Shtandart et/ou pro-russes, notamment de la part de SGMer.
    3. Des poursuites pénales doivent être engagées, conformément aux décisions du Conseil (28/11/2022, 09/06/2023, 12/12/2023, 12/04/2024), contre Didier Lallement qui a encouragé la fraude du Shtandart, depuis le 3 octobre 2022, date sa prise de fonction au poste de SGMer. Les organisations et/ou municipalités, au premier rang desquelles la ville de La Rochelle, qui ont eu recours aux prestations illégales du Shtandart devront, elles aussi, en répondre devant la justice.
    4. Les fonds reçus par Vladimir Martus sur les comptes de sa société Martus TV GmbH, domiciliée à Hambourg, en rémunération des prestations illégales du Shtandart dans les événements maritimes français, doivent être saisis (Conseil de l’UE 09/06/2023).

    Il y a urgence. Une importante prestation commerciale du Shtandart est prévue, à Brest, du 12 au 17 juillet prochain. Il s’agit du plus grand festival maritime français pour l’année 2024.

    En raison de l’incurie, voire de la compromission des plus hautes autorités française, la Commission européenne est l’ultime recours de notre collectif pour le respect de l’État de droit dans notre pays soumis aux ingérences russes. Nous avons besoin du soutien et d’une action rapide, ainsi que déterminée, de la part de votre service. Nous vous en remercions par avance.

    Je me tiens, si nécessaire, à la disposition de votre service pour lui communiquer la documentation, volumineuse et organisée, que nous avons collectée sur la fraude du Shtandart et sur ses complices. Je vous prie, Cher Monsieur O’Sullivan, de bien vouloir agréer l’expression de mes salutations distinguées.

    Bernard Grua

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    Annexe : article du Télégramme

    Le Telegramme 26 juin ShtandartDownload

    Fraude du navire russe Shtandart: le préfet du Finistère sous le feu du Conseil européen

    Objet :

    M. le Préfet du Finistère, le navire russe Shtandart est explicitement et officiellement banni des ports européens par le Conseil de l’Union européenne – Il est de votre responsabilité de faire cesser sa fraude aux sanctions dans votre département, sous peine de poursuites pénales.

    Shtandart : Alain Espinasse préfet du Finistère
    Alain Espinasse préfet du Finistère

    À l’attention de :

    Monsieur Alain Espinasse, préfet du Finistère

    Copies :

    • Commission européenne
    • Ministère des Affaires étrangères
    • Secrétariat Général de la Mer
    • Ceclant Premar Atlantique
    • Mairie de Brest
    • Fêtes maritimes de Brest
    • Union des Ukrainiens de France
    • Presse
    • …

    Monsieur le Préfet du Finistère,

    Voici plus de deux ans que notre collectif No Shtandart In Europe affirme, texte européen à l’appui, que le navire Shtandart entre dans le champ du 5e volet des sanctions pris suite aux massacres russes de Boutcha. À ce titre, le paragraphe 3 de l’article 3 sexies bis du règlement UE n°833/2014 est sans ambiguïté, depuis le 16 avril 2022, pour qui se donne la peine de le lire. https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/?uri=CELEX%3A02014R0833-20221007#tocId18

    Tous les pays européens l’ont fort bien compris. Mais les réseaux d’influence pro-russes, œuvrant au sein de la haute administration française, dont probablement au sein du Secrétariat général de la mer (SGMer), en ont réécrit une version fallacieuse, qui a été largement promue par des organisateurs de festivals maritimes, par vos collègues d’autres départements ainsi que par Ceclant-Premar Atlantique, afin d’encourager la fraude du navire russe.

    Hier, le 24 juin 2024, suite à nos différentes alertes, le Conseil de l’Union européenne a décidé, en raison de l’incurie de l’État français, de prendre clairement position contre l’escroquerie du Shtandart et contre ses comparses hexagonaux. Pour ce faire, il met les points sur les « i » en ce qui concerne le champ d’application du cinquième volet des sanctions. Sous le terme de « réplique de navire historique », le Shtandart est explicitement visé.

    Règlement (UE) 2024/1745 du Conseil du 24 juin 2024 modifiant le règlement (UE) n° 833/2014 concernant des mesures restrictives eu égard aux actions de la Russie déstabilisant la situation en Ukraine
    …
    7) L’article 3 sexies bis est modifié comme suit :
    …
    b) le paragraphe 3, point a), est remplacé par le texte suivant :
    «a) un navire relevant du champ d’application des conventions internationales pertinentes, y compris les répliques de navires historiques;»…

    https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2024/1745/oj?locale=fr

    Comme prévu par les autorités européennes, nous vous rappelons que ce sont les préfets de département, et non pas un lampiste, fut-il Ceclant-Premar Atlantique, qui sont en charge de l’application des sanctions portuaires (voir pièce jointe). Nous vous demandons de prendre, enfin, connaissance des textes légaux qui vous engagent sur cette affaire. Nous exigeons que vous fassiez respecter l’interdiction européenne dans les ports du Finistère et tout particulièrement dans ceux de Brest, de Douarnenez ainsi que de Camaret. Nous n’accepterons pas que vous vous justifiez, d’une éventuelle inaction complice, en prétendant la croquignolesque tartuferie du troc, par le Shtandart, de son immatriculation russe contre un pavillon de complaisance. De fait, comme l’a prévu le législateur européen, une telle manœuvre ne peut pas exclure le Shtandart du champ des sanctions. À cette fin, nous vous invitons à examiner soigneusement le paragraphe 2 de l’article 3 sexies bis du règlement UE n°833/2014.

    2. Le paragraphe 1 (interdiction) s’applique aux navires qui ont changé leur pavillon russe ou leur numéro d’immatriculation russe pour le pavillon ou le numéro d’immatriculation de tout autre État après le 24 février 2022.

    https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2024/1745/oj?locale=fr

    Nous espérons que l’État de droit triomphera sans qu’il ne soit nécessaire de donner raison à l’effarante fanfaronnade de Ceclant-Premar Atlantique. En effet, ce dernier recommandait, dans le journal Ouest-France du 29/03/2024, à ceux qui souhaitent l’application de la loi au navire russe, de créer des « troubles à l’ordre public ». Une telle provocation est scandaleuse et inacceptable. https://www.ouest-france.fr/mer/le-navire-russe-shtandart-autorise-a-samarrer-dans-les-ports-de-france-embarrasse-ses-protecteurs-1db9833c-eacf-11ee-8ca7-88a8f06f54df

    Le cas échéant – quand viendrait, pour vous, l’heure de plaider – l’argumentaire de pied nickelé, les consignes, voire les pressions d’un SGMer, ex-préfet de police de Paris, de sinistre mémoire, ne pourront pas vous valoir quitus. Car nous soulignons que le contournement des mesures restrictives européennes est un délit pénal depuis le 28/11/2022. Votre responsabilité personnelle pourrait être mise en cause. https://www.consilium.europa.eu/fr/press/press-releases/2024/04/12/council-gives-final-approval-to-introduce-criminal-offences-and-penalties-for-eu-sanctions-violation/

    De plus, il convient d’observer que, pour les complices de la fraude, être un « agent public » est une circonstance aggravante. https://www.consilium.europa.eu/fr/press/press-releases/2023/06/09/eu-sanctions-council-finalises-position-on-law-that-aligns-penalties-for-violations/

    Je me tiens à votre disposition pour tout complément d’information concernant la réglementation européenne, les liens étroits de Vladimir Martus, capitaine-propriétaire du Shtandart, avec le régime russe et les individus ainsi que le réseau, qui ont œuvré à promouvoir la mystification du Shtandart.

    Je vous prie, Monsieur le Préfet du Finistère, de bien vouloir agréer l’expression de mes sincères salutations.

    Bernard Grua

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    Pièce jointe

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    Pourquoi parle-t-on de « polémique » concernant le navire russe « Shtandart » ?

    Le terme « polémique » est souvent associé au navire russe « Shtandart ». S’il est parfois repris par facilité, sa promotion ne doit rien au hasard. Un réseau d’influence ukrainophobe l’a imposé dans la sphère médiatique. Le but poursuivit est de disqualifier les lanceurs d’alerte qui partagent les textes légaux dévoilant l’irrégularité de sa présence dans les ports français. Un objectif parallèle est d’écarter les documents sourcés démontrant les liens de Vladimir Martus, le capitaine-propriétaire, avec un pouvoir hostile à notre pays.

    Enfin, prétendre répondre à des polémiques est l’occasion d’en lancer de nouvelles. C’est un puissant moyen pour créer la confusion permettant de diffuser une malveillante réalité alternative visant à égarer l’opinion publique.

    1. Par qui et dans quel but a été popularisé le terme de « polémique » dans le cas du Shtandart ?
    2. Le règlement européen, clair et sans ambiguïté, ne prête pas le flanc à la « polémique ».
    3. Le Shtandart a longtemps bénéficié d’un « polémique » passe-droit, dont la remise en cause au niveau interministériel ne met pas fin aux abus.
    4. Quand le Conseil européen déclare que le contournement des sanctions est un délit, ce n’est pas pour « polémiquer », mais pour ouvrir la porte à des poursuites pénales.
    5. Conclusion

    Par qui et dans quel but a été popularisé le terme de « polémique » dans le cas du Shtandart ?

    L’article paru dans Ouest-France, le 15 mai 2024, sur les premières Fêtes maritimes de La Rochelle dit: « La cité charentaise accueillera de nombreux navires, dont le… Shtandart, navire russe au cœur d’une polémique… ». En appui de ce propos, il est mis un lien vers un texte de Laetitia Jacq-Galdeano : Le navire russe Shtandart, autorisé à s’amarrer dans les ports de France, embarrasse ses protecteurs. En effet, si quelques journalistes, ont travaillé sur l’aspect juridique de l’affaire du Shtandart, cette rédactrice est la seule, en France, à avoir véritablement enquêté sur la fiction promue par le Shtandart ainsi que par ses thuriféraires. Pourtant, ni dans le document cité en référence, ni dans cette autre importante publication, Opposant ou propagandiste de Poutine, qui est le capitaine du Shtandart invité en Bretagne ?, Madame Jacq-Galdeano n’utilise le terme de « polémique ». D’où vient donc cet élément de langage ?

    Vladimir Martus & Michel Balique, association des Amis des Grands Voiliers
    Vladimir Martus & Michel Balique

    L’usage du mot « polémique » est un sophisme popularisé, parallèlement à des attaques ad personam, à des fins de controverse, par Michel Balique1, président de l’association des Amis des Grands Voiliers2. C’est un lobbyiste au service des intérêts du Shtandart et de son capitaine-propriétaire, Vladimir Martus. Le principal agent d’influence3 du navire russe en France, parle, en effet, d’une « polémique idiote et ridicule »4. L’objectif d’une telle rhétorique est clair : imposer le fait accompli du viol des sanctions européennes par le navire russe Shtandart comme étant la norme et présenter les lanceurs d’alerte qui s’y opposent comme de marginaux « polémistes ». Ceci passe par l’usage de l’argument d’autorité et par l’instauration d’une confusion jetant le discrédit sur ceux qui se concentrent sur les vraies questions de fond concernant cette affaire internationale.

    La formule a fait florès. Elle est largement reprise sur toute sorte de supports, jusqu’à une vidéo récente de « Au gré des vents » où les citoyens qui rappellent le droit sont, en conformité avec la doxa du Kremlin, assimilés à des extrémistes et à des Nazis.

    Au gré des vents, polémiques
    Vidéo – AMV du 05/24 – Les polémiques du Shtandart
    Au gré des vents, stalking
    L’auteur de cet article – 1:18
    Au gré des vents, Nazis
    Nazis – 5:33
    Au gré des vents, Hitler
    Hitler – 6:52

    Cette vidéo a été partagée par les pages Facebook de l’association Amis des Grands Voiliers, gérée par Michel Balique, et par celle du Shtandart.

    Au gré des vents, Vladimir Martus
    L’auteur de la vidéo avec Vladimir Martus sur le pont du Shtandart
    Au gré des vents, Amis des grands voiliers
    La vidéo sur la page Facebook de l’association Amis des Grands Voiliers
    Au gré des vents, Shtandart Project
    La vidéo sur la page Facebook du Shtandart

    À coup de « polémiques », le Shtandart est donc en « Opération militaire spéciale » de « dénazification » contre « les extrémistes » qui demandent l’application des sanctions au navire russe. La vidéo est visible et son texte intégral peut être lu ici : https://bit.ly/shtandart-au-gre-des-vents

    Au gré des vents, opération Shtandart
    « Opération Shtandart »
    Au gré des vents, la haine
    La haine

    Du côté du collectif No Shtandart In Europe, nous ne souhaitons pas sacrifier à de telles tentatives de pugilat haineux menées à coup de calomnieuses allégations. À l’opposé d’une campagne de « polémiques », nous nous attachons aux faits documentés et aux textes sourcés que nous ne cessons de rappeler.

    Le règlement européen, clair et sans ambiguïté, ne prête pas le flanc à la « polémique ».

    Le 5e volet des sanctions a été pris à la suite des massacres russes de Boutcha.

    Il est formalisé dans l’article 3 sexies bis du règlement européen n°833/2014.

    Ce dernier stipule :

    1. Il est interdit de donner accès, après le 16 avril 2022, aux ports et, après le 29 juillet 2022, aux écluses situés sur le territoire de l’Union à TOUT navire immatriculé sous pavillon russe, à l’exception de l’accès aux écluses pour quitter le territoire de l’Union…
    2. Le paragraphe 1 (interdiction) s’applique aux navires qui ont changé leur pavillon russe ou leur numéro d’immatriculation russe pour le pavillon ou le numéro d’immatriculation de tout autre État après le 24 février 2022…
    Article 3 sexies bis du règlement européen n°833/2014

    Il n’est pas possible de considérer, comme étant une pièce à controverse, un texte ratifié à l’unanimité des 27 États membres de l’Union. La « polémique » est bien créée par ceux qui usent d’arguties afin de contourner, voire de réécrire, le règlement européen pour le profit d’intérêts russes.

    Frégate russe Shtandart, Boutcha, février 2023, Au gré des vents
    Février 2023, flashmob, à Boutcha, contre le viol du 5e volet des sanctions par le navire russe Shtandart

    Le Shtandart a longtemps bénéficié d’un « polémique » passe-droit, dont la remise en cause au niveau interministériel ne met pas fin aux abus.

    L’interdiction est appliquée au navire Shtandart dans tous les pays de l’Union européenne à l’exception de la France où il jouit, depuis deux ans, d’un irrégulier et informel passe-droit. Raphael Baldos sur La Croix5, Arthur Quentin sur Ouest-France6 et Gianni Castillo Hit West (groupe Ouest-France)7 se sont déjà professionnellement penchés sur le sujet.

    Le 12 avril 2024, un comité interministériel, par la voix de Didier Lallement, Secrétaire général de la mer, annonce que le passe-droit du Shtandart est restreint comme on peut le lire dans différents médias :

    Le Télégramme du 7 mai 2024 parle de Brest, mais il précise : « Les organisateurs de Fécamp Grand’Escale assurent de leur côté qu’il arrivera chez eux sous pavillon de complaisance. » En réalité, ce ne sera pas le cas.

    Il ressort de ce qui précède que, selon l’administration française, le Shtandart ne peut plus être accueilli dans les ports de notre pays tant qu’il n’aura pas changé son pavillon d’immatriculation. Néanmoins, on peut constater, objectivement, que selon le règlement UE ci-dessus (paragraphe 2) un changement de pavillon ou d’immatriculation ne mettra pas fin à l’interdiction d’entrer dans les ports européens. Signalons, par ailleurs, que ce sont les préfets de départements et/où les directeurs de grands ports maritimes qui sont en charge de l’application des sanctions portuaires.

    Ayons bien conscience, aussi, que la présumée modification de son pavillon d’immatriculation ne changera pas la nature des liens du faux « dissident » Vladimir Martus avec l’Administration présidentielle russe, tels qu’ils ont été documentés par Laetitia Jacq-Galdéano.

    Le Shtandart a déjà contrevenu, au moins à deux reprises, à l’interdiction interministérielle du 12 avril 2024. C’est une observation factuelle. Du 27 avril au 1er mai, il était à La Rochelle. Du 6 au 12 mai, il était à Fécamp pour une prestation commerciale au profit du festival Grand’Escale. Dans le même registre, on constate, qu’au 17 mai 2024, le Shtandart est toujours immatriculé sous pavillon russe et non pas sous pavillon de complaisance.

    Au gré des vents, immatriculation Shtandart
    https://www.marinetraffic.com/…/vessel:SHTANDART

    Tout aussi factuel est le pavillon de l’empire russe12 flottant en tête du grand mât du Shtandart. C’est un moyen de passer outre à l’interdiction d’exhibition du pavillon russe.

    Shtandart avec pavillons La Rochelle, Au gré des vents
    Le Shtandart à La Rochelle 30/04/2024.
    Au gré des vents, pavillon impérial Shtandart
    Pavillon de l’empire russe

    Quand le Conseil européen déclare que le contournement des sanctions est un délit, ce n’est pas pour « polémiquer », mais pour ouvrir la porte à des poursuites pénales.

    À la différence des directives européennes devant être transcrites dans les législations nationales, les règlements s’appliquent, immédiatement, sans modification, de façon identique, dans l’ensemble des États de l’Union. Le règlement européen n°833/2014 est donc la loi française pour ce qui est de l’interdiction d’accès, dans nos ports, des navires toujours immatriculés sous pavillon russe ou qui, depuis le 24 février 2022, ont troqué leur immatriculation russe contre celle d’un autre pays.

    À partir du 28 novembre 2022, le contournement des sanctions européennes est un délit passible de poursuites pénales visant des individus et/ou des personnes morales.

    Dans ce cadre, être un agent public (cf. préfet ou directeur de grand port maritime) est une circonstance aggravante.

    Conclusion

    Si « polémique » il y a, elle vient de la part de ceux qui se moquent des sanctions prises à la suite des massacres de Boutcha et promeuvent une fiction visant à « justifier » cette fraude. Les mêmes promoteurs de ce terme le mettent au service des intérêts russes du Shtandart à des fins de manipulation de l’opinion.

    Pour terminer, nous souhaitons rappeler que le collectif No Shtandart In Europe n’a pas vocation à « critiquer ». Il n’a qu’un seul objectif, c’est celui d’obtenir l’application intégrale du 5e volet des sanctions dans le respect des valeurs républicaines prévoyant que la séparation des pouvoirs est le fondement de notre constitution. Ceci passe par la reconnaissance du principe incontournable disant que seul le pouvoir législatif écrit la loi. Le navire Shtandart est interdit dans les ports européens. Il n’appartient pas à des fonctionnaires de l’exécutif de dicter le droit au gré de pressions, d’intérêts personnels ou d’intérêts d’une puissance étrangère hostile. La France n’est pas la Russie. C’est une démocratie et un État de droit. Vladimir Martus, son réseau d’influence, les organisateurs de festivals maritimes, les municipalités, les préfets, les directeurs des grands ports maritimes et le Secrétariat général de la mer doivent le comprendre au lieu de polémiquer.

    Pour plus d’information, il est possible de consulter le site web du collectif No Shtandart In Europe, https://bit.ly/No-Shtandart, et de télécharger la brochure : Pourquoi le port de La Rochelle est-il occupé par le navire russe Shtandart ?

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    1. Russia Vs World, 10/02/2023 – Ukrainophobic activist Michel Balique and sanctioned Russian ship still in France. ↩︎
    2. No Shtandart In Europe, 24/04/2024 – Amis des Grands Voiliers, Michel Balique canonne Ouest-France et fait plouf. ↩︎
    3. No Shtandart In Europe, 26/04/2024 – Amis des Grands Voiliers, un réseau d’influence au service de la frégate russe « Shtandart » ? ↩︎
    4. Paris Normandie, 08/01/2023 – Armada 2023 : à Rouen, le navire russe « Shtandart » cible d’une polémique. ↩︎
    5. La Croix, Raphael Baldos, 18/03/2023 – Dans le Morbihan, un collectif s’oppose à la venue d’un navire russe. ↩︎
    6. Ouest-France, Arthur Quentin, 23/08/2023 – Le navire russe « Shtandart » a-t-il le droit d’entrer dans les ports français ? ↩︎
    7. Hit West, Gianni Castillo, 06/09/2023 – La Rochelle. Peut-on autoriser l’entrée du navire russe « Shtandart » dans les ports français ? ↩︎
    8. Le Télégramme, 23/04/2024 : « Le Shtandart n‘est plus autorisé à faire escale en France sauf s’il change de pavillon. Il s’agit d’une décision interministérielle qui date de mi-avril », indique le bureau de la représentation de l‘État et de la communication interministérielle. ↩︎
    9. Sud-Ouest 27/04/2024 : Reste que le vent de la position officielle de l’État français tourne : plus d’accueil de la frégate sauf changement de pavillon… Dans le service placé sous l’autorité directe du Premier ministre et que dirige l’ancien préfet de police de Paris Didier Lallement, on explique le nouveau tour de vis : « le contexte international a changé entre la France et la Russie, il s’est durci. Nous voulons éviter les troubles à l’ordre public » que pourrait provoquer la présence du pavillon russe dans un port français… Dans les faits, la mesure ne s’imposera au « Shtandart » qu’au lendemain de l’escale qui doit le poser une nouvelle fois à La Rochelle, entre dimanche 28 avril et jeudi 2 mai. Dérogation que l’autorité justifie par le fait que la décision restrictive prise le 12 avril était rapprochée de cette escale prévue au cours de laquelle des enfants embarqueront sur le navire. « Mais, prévient-elle, pour Fécamp où il doit être le 8 mai, il faudra qu’il ait changé de pavillon, sinon il sera interdit. » ↩︎
    10. Nord-Littoral 02/05/2024 : Le Shtandart est bel et bien enregistré en Russie. Et tant que cela sera le cas, il ne pourra plus accoster en France, a-t-on donc tranché au sommet de l’État. «Le Shtandart a fait Sète, Bordeaux et la Rochelle, il était prévu à Fécamp début mai, mais il ne pourra pas venir, sauf à renoncer au pavillon russe. » ↩︎
    11. Le Télégramme, 07/05/2024 : Le bureau de la représentation de l’État et de la communication interministérielle (Breci) des Côtes-d’Armor a signalé aux organisateurs paimpolais que « le Shtandart n‘est plus autorisé à faire escale en France sauf s’il change de pavillon. Il s’agit d’une décision interministérielle qui date de mi-avril 2024 ». Les organisateurs de Fécamp Grand’Escale assurent de leur côté qu’il arrivera chez eux sous pavillon de complaisance. ↩︎
    12. En 1700, Pierre Ier abandonne le « drapeau du tsar de Moscou » et adopte comme étendard un drapeau fondamentalement nouveau : une étoffe jaune avec un aigle bicéphale noir tenant dans son bec et ses pattes les cartes des quatre mers auxquelles la Russie a accès (Noire, Caspienne, Baltique, Blanche). ↩︎

    Navire russe « Shtandart », le rédacteur en chef de 76actu confirme son soutien au narratif de Vladimir Martus.

    Le média 76actu a publié un article dicté par Vladimir Martus, capitaine-propriétaire du « Shtandart ». Julien Bouteiller, rédacteur en chef du journal, plutôt que d’en corriger le caractère fictionnel préfère se lancer dans une diversion mettant en cause le rédacteur de la réponse circonstanciée qui lui a été adressée. Aux faits tangibles et documentés ainsi qu’aux éléments vérifiables qu’il a reçus, il oppose, en boucle, à longueur de tweets une accusation de « sexisme ». Ce sophisme s’appuie sur des « insinuations » issues de son imagination. Il écarte délibérément tout débat sur le fond de cette affaire internationale concernant le viol des sanctions prises suite aux massacres de Boutcha.

    Ce faisant, Julien Bouteiller laisse penser qu’il serait plus versé dans les controverses confinant au trollisme, voire au harcèlement, qu’il ne semble avoir d’inclinaison pour le réel métier de journaliste. In fine, il se fait le promoteur, auprès de ses lecteurs, d’une confusion et d’une discorde qui ne peuvent que servir les intérêts russes.

    URL courte https://bit.ly/shtandart-76actu

    1. Article de 76actu participant à la mystification du Shtandart, mai 2024
    2. Présentation du droit de réponse à l’article de 76actu
    3. Présentation de l’accueil du droit de réponse par Julien Bouteiller, rédacteur en chef de 76actu
    Julien Bouteiller
    Julien Bouteiller, photo de profil Twitter

    L’auteur des commentaires présentés ci-dessous est Julien Bouteiller.

    Sur son compte Twitter, @j_bouteiller, il se présente ainsi : « 📰 Journaliste/rédacteur en chef de @76actu – 🔎 #actu #société #faitsdivers #bonsplans #Rouen #LeHavre ». Sur le site web de 76actu, il est « rédacteur en chef adjoint de 76actu à Rouen ».
    76actu, couvrant la Seine-Maritime, fait partie d’actu.fr, qui rassemble quotidiens, hebdomadaires et journaux gratuits positionnés sur l’information de proximité.

    Article de 76actu participant à la mystification du Shtandart, mai 2024

    76actu, le capitaine du Shtandart, Vladimir Martus

    Un navire russe à Fécamp Grand’Escale : le capitaine du Shtandart répond aux critiques

    Le capitaine du Shtandart, Vladimir Martus, interrogé par 76actu, répond aux critiques sur la présence du navire russe à Fécamp Grand’Escale. Précisions (sic)…

    Présentation du droit de réponse à l’article de 76actu

    🧵 1/4 Bernard Grua, 13/05/2024, 13:04 – A #Fécamp#GrandEscale, @76actu, sous la plume de Jessie Leclerc, s’est fait le porte-parole du #Shtandart, navire 🇷🇺 qui viole le 5e volet des sanctions pris à la suite des massacres de Boutcha.

    Liliane Reins, 13/05/2024, 13:41 – Elle n’est pas très futfut 🤮 🤮

    Bernard Grua, 13/05/2024, 13:48 – Manque de préparation, c’est évident. Une affaire internationale traitée comme un fait divers local c’est certain aussi. Mais, préjuger du caractère « futfut » ou pas, je ne m’y risquerais pas. N’oublions pas que Martus sait envoûter ses interlocuteurs et, surtout, interlocutrices.

    Bernard Grua, 13/05/2024, 13:52 – Martus, en deux ans, a présenté sa fable à des dizaines, voire des centaines de journalistes. Pour lui, obtenir ce type de texte complaisant, c’est un jeu. Il a dû se pourlécher les babines.

    🧵 2/4 Bernard Grua, 13/05/2024, 13:04 – Face à l’ignorance et l’impréparation de sa proie, concernant un sujet aussi complexe, Vladimir Martus n’a eu aucun mal à servir sa sirupeuse fiction 🇷🇺 tout en jouant, en acteur consommé, des émotions féminines, de son auditrice.

    vladimir Martus portrait

    Julien Bouteiller, 13/05/2024, 14:10 – « Des émotions féminines » ? Vraiment ? Autant je peux entendre vos critiques sur le contenu de l’article, la critique est tout à fait permise et audible. Autant, le sexisme1 dont vous faites preuve me dérange profondément.

    Liliane Reins, 18/05/2024, 10:47 – Non Bernard Grua ne fait pas preuve de sexisme. Jessie Leclerc aurait pu s’informer sur le #Shtandart qui est sous sanction suite au massacre de Butcha, au lieu de se faire bêtement le porte-parole de Vladimir Martus.

    Bernard Grua, 13/05/2024, 15:37 – J’attendais ce genre de remarque. Mais, à aucun moment il n’y a de vraie question. La première à poser était : le comité interministériel a interdit votre présence à Fécamp, pourquoi êtes vous là ? La deuxième : voici un mois que vous devez changer votre pavillon d’immatriculation.

    Bernard Grua, 13/05/2024, 15:41 – Vous avez dit que vous opteriez pour un pavillon des îles Cook. C’est une procédure qui prend 7 jours2. Pourquoi n’est ce pas fait ? Et ainsi de suite… Au lieu de ça, on brode, hypnotisée. Martus annonce, je ne hisse pas de drapeau russe. Elle note.

    Bernard Grua, 13/05/2024, 15:46 – Pendant 6 jours, le drapeau impérial russe a flotté en tête de mât du Shtandart. Pas vu ? On note les bobards de Martus. Ce n’est pas un article. C’est du marivaudage émotionnel. Disons émotions masculines si vous préférez. On n’est plus à ça près dans cette confusion.

    Bernard Grua, 13/05/2024, 15:52 – Julien Bouteiller sur un sujet comme celui-là, il faut être sérieux. En 2023, deux journalistes de @76actu3 on fait un travail correct sur le Shtandart. Là, c’est un joli texte, proprement écrit avec de belles photos, sincèrement. C’est bien, mais ce n’est pas suffisant.

    Bernard Grua, 13/05/2024, 16:11 – Julien Bouteiller, en tant qu’actuel rédacteur en chef de @76actu, il vous appartient de rectifier cet article de complaisance. On verra si vous donnez suite au droit de réponse circonstancié4 que vous avez reçu ou si vous préférez persister dans le déni & l’argumentum ad personam.

    Julien Bouteiller, 13/05/2024, 16:41 – Vous me reprochez des arguments ad personam alors que c’est vous qui attaquez5 ma collègue sur ses « émotions féminines » ? C’est gonflé6 ! Je vous ai dit que vos critiques pouvaient tout à fait être légitimes…

    Julien Bouteiller, 13/05/2024, 16:43 – …ce qui ne l’est pas en revanche ce sont vos insinuations7 (et encore je suis gentil) sexistes8.

    Victoria Nikolenko, 15/05/2024, 19:44 – Vous vous accrochez à un seul mot, sans voir le fond des choses. Le vrai problème, c’est que votre collègue a tendu le micro à Martus et a retransmis ses propos manipulateurs sans les confronter à la réalité des choses, notamment aux textes légaux qui sont très clairs.

    Victoria Nikolenko, 15/05/2024, 19:45 -Je connais Bernard Grua depuis plusieurs années. Il n’a jamais eu de comportements sexistes. Par contre, son travail sur le dossier est très rigoureux, factuel et il connait très bien les techniques de manipulation de Martus.

    Victoria Nikolenko, 15/05/2024, 19:46 – Les matériaux que Bernard Grua a recueillis et publiés à ce sujet méritent bien plus d’attention que le faux procès que vous essayez de lui faire.

    Bernard Grua, 13/05/2024, 16:52 – Je n’insinue rien. C’est un papier émotionnel. Il est écrit par une femme. C’est factuel. Oui, Martus embobine les femmes9. Demandez à Ulyana et Ekaterina Gopenko qu’il a utilisées comme « réfugiées »10. Demandez à Nina Spasskaya11, journaliste ukrainienne qui s’est fait avoir à Vannes12.

    Bernard Grua, 13/05/2024, 16:56 – Demandez le témoignage de Ludovic Pacciarella ex-agent de Martus à La Rochelle. Vous avez été très léger d’envoyer une contributrice occasionnelle, ou stagiaire (Note BG : rectification, elle paraît bien être journaliste chez 76actu 13), dans les pattes de ce type.

    Julien Bouteiller, 13/05/2024, 16:55 – Vous ne faites que confirmer ce que je disais. Inutile d’aller plus loin dans ce cas. Je suis ouvert à la discussion sur le travail de mes collègues, mais pas quand on les réduit à leur sexe14.

    Bernard Grua, 13/05/2024, 17:03 – Dites-moi merci Julien Bouteiller. Vous pouvez botter en touche et ne rien changer à un article qui n’est pas à l’honneur de votre média, ni de son rédacteur en chef. Cadeau pour vous. Le témoignage de Pacciarella, ex-homme de main de Martus. Ça pique.

    🧵 3/4 Bernard Grua, 13/05/2024, 13:04 – La naïveté de la journaliste interpelle. Elle n’a pas été alertée par le fait que @VilleDeFecamp et le président de @FcpGrandEscale n’aient pas voulu s’entretenir du #Shtandart. Pourtant à notre connaissance, il s’agit de la 1re fois qu’une municipalité et une…

    David Roussel, maire de Fécamp
    David Roussel, maire de Fécamp
    Laurent Le Bouëtté, président de Fécamp Grand'Escale
    Laurent Le Bouëtté, président de Fécamp Grand’Escale

    🧵 4/4 Bernard Grua, 13/05/2024, 13:04 – … organisation refusent de parler d’un navire, participant emblématique d’un grand événement maritime ⚓️. C’est dire si le sujet était miné 😱. Vladimir Martus a le plaisir de décerner une matriochka 🪆 à sa rédactrice bénévole de @76actu pour son aimable collaboration 🇫🇷 🇷🇺.

    Présentation de l’accueil du droit de réponse par Julien Bouteiller, rédacteur en chef de 76actu

    Bernard Grua, 13/05/2024, 17:34 – Voici comment @j_bouteiller, rédacteur en chef de @76actu réagit à notre droit de réponse concernant la guimauve flagorneuse & désinformative publiée par son média sur le navire 🇷🇺 #Shtandart violant les sanctions 🇪🇺. Une « discussion » surréaliste.
    Ура, матрёшка для Жюльена 🪆 !

    « Des émotions féminines » ? Vraiment ? Autant je peux entendre vos critiques sur le contenu de l’article, la critique est tout à fait permise et audible. Autant, le sexisme dont vous faites preuve me dérange profondément.

    Julien Bouteiller, 13/05/2024, 14:10

    Julien Bouteiller, 13/05/2024, 17:49 – Et c’est moi qui fais du « ad personam ». Navré, mais dès lors que vous maintenez vos propos sexistes15, la discussion n’ira pas plus loin. Vos engagements n’autorisent pas les excès.

    Virginie2R, 15/05/2024, 18:59 – Je n’ai jamais vu le moindre propos sexiste de la part de @BernardGrua. Il défend une cause juste que les poutinolâtres ne supportent pas. Comment peut-on laisser naviguer en France cet outil de propagande interdit dans le reste de l’Europe ???


    Julien Bouteiller, 13/05/2024, 17:50 – Pour rappel, voici comment M. Grua renvoie une journaliste à son seul statut de pauvre femme16 embobinable à souhait et bien trop sujette17 à ses « émotions féminines ».

    Capture écran, Julien Bouteiller, 76actu
    Julien Bouteiller, capture écran, 76actu

    Bernard Grua, 13/05/2024, 19:31 – On a toujours besoin de trolls pour promouvoir ses posts. Merci à @76actu d’y déléguer son rédacteur en chef…
    Il y a une époque, @76actu était un média de journalistes [3]. Aujourd’hui, c’est devenu une officine dirigée par un troll qui fait la promotion d’un employé de l’Administration présidentielle russe18…

    Julien Bouteiller, 13/05/2024, 19:37 – Je ne trolle pas (Note BG: faux, voir définitions du troll 19), je réagis simplement à votre lamentable sexisme20 contre ma collègue. Vous en êtes à combien de tweets21 à propos de 76actu depuis ce matin ? Allez, je le redis, aucune discussion possible dans ces conditions donc restons-en là.

    Julien Bouteiller, 13/05/2024, 19:38 – Et si là on n’est pas sur du « ad personam ». Bref, ce n’est ni la cohérence ni le respect des femmes22 qui vous étouffent.

    Oxana Melnychuk, 16/05/2024, 12/53 Je n’ai pas aperçu que les femmes étouffent Bernard, bien au contraire, il est entouré par les femmes qui militent à ses côtés.

    Julien Bouteiller, 13/05/2024, 19:40 – Si vous vous étiez contenté de parler du contenu de l’article23, j’aurais été disposé à vous accorder du crédit24 (ce que l’on a déjà fait par le passé à 76actu). Mais là…🤷 Sur ce, bonne fin de journée. Inutile de continuer à essayer de discuter ici.

    Bernard Grua, 13/05/2024, 19:48 – Il va falloir vous calmer mon petit bonhomme. Il n’y a rien de « sexiste » dans mon propos, dans mon comportement, ni dans aucun de mes écrits. Cette accusation diffamatoire sort uniquement de votre esprit tordu qui cherchait une diversion au torchon qu’il a publié.

    Bernard Grua, 13/05/2024, 19:51 – Quant à Vladimir Martus, à qui vous tressez des lauriers, vous ignorez absolument tout du personnage. Il ne ressemble à rien de ce que vous connaissez.

    Julien Bouteiller, 13/05/2024, 19:59 – Étant donné que j’ai un peu de bouteille malgré mon jeune âge, vous vous dispenserez bien de m’appeler « mon petit bonhomme ». Votre propos est bien sexiste mais vous êtes trop aveuglé par votre condescendance pour le constater.
    Et puisque vous ne comprenez pas quand je dis qu’il vaut mieux en rester là, je vais devoir ce que je déteste, à savoir vous bloquer pour couper court à cet échange stérile. Bonne continuation !

    Bernard Grua, 13/05/2024, 20:13 – Julien Bouteiller nous dit maintenant qu’il a de la « bouteille ». Sans blague ! Impayable, ce troll.

    Bernard Grua, 13/05/2024, 20:13 – Bon vent !

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    1. Interprétation tendancieuse et polémique de Julien Bouteiller. ↩︎
    2. Lien : Enregistrement de bateaux et yachts dans les îles Vierges britanniques (BVI) ↩︎
    3. Quand des rédacteurs de 76actu faisaient un vrai travail de journalistes sur l’affaire du Shtandart
      – 76actu, Joce Hue, 10/01/2023 – Armada 2023. Polémique sur la venue d’un navire russe : « Mon bateau est un réfugié politique. »
      – 76actu, Manon Loubet, 18/02/2023 – Des Ukrainiens manifestent à Rouen : « Pas de bateau russe à l’Armada » et Twitter. ↩︎
    4. Courrier envoyé le 12/05/2024 – Fécamp Grand’Escale 2024, la mystification de Vladimir Martus et du navire russe Shtandart sur 76Actu. ↩︎
    5. Il ne s’agissait aucunement d’une « attaque », terme polémique de Julien Bouteiller. ↩︎
    6. « C’est gonflé », expression polémique de Julien Bouteiller. ↩︎
    7. Exposé factuel et transparent. Aucune « insinuation », contrairement à ce que tente de faire croire Julien Bouteiller. ↩︎
    8. Propos diffamatoire et polémique de Julien Bouteiller. ↩︎
    9. Ludovic Pacciarella a été, pendant des années, l’homme de main et le porte-parole rochelais de Vladimir Martus. C’est un personnage peu recommandable dont les propos doivent être pris avec précaution. Voici néanmoins des extraits d’un commentaire public (l’orthographe a été corrigée) qu’il a fait sur la page Facebook du journal Sud-Ouest le 29 avril 2024. Le lecteur jugera.
      « Depuis la nuit des temps, il (Vladimir Martus) aime se faire passer pour une victime, il est toujours en train de se plaindre…
      Il n’a pas voulu adhérer ou supporter l’association que j’avais créé       (Aidons l’Ukraine 17) ah oui, ça faisait tache pour sa réputation à Saint-Pétersbourg. Il préférait faire son aide bidon avec une chanteuse (Ekaterina Gopenko) dont le père est général dans l’armée …. Petit problème, côté russe…
      Et puis qu’il arrête de se taper les filles à bord, et quand elles refusent, elles dégagent du navire…
      Qu’il arrête aussi de se servir des Ukrainiennes perdues, pour sa juste cause… »
      ↩︎
    10. Ekaterina Gopenko est une chanteuse, en langue russe, originaire de Zhaporijia. Depuis janvier 2022, au gré de ses tournées, elle fait des passages intermittents sur le Shtandart afin d’y puiser une « inspiration maritime »: https://vk.com/wall-3533341_58589. Elle et Ulyana, une autre passagère ukrainienne, dont Vladimir Martus a fait connaissance sur une plage de Nice en avril 2022, ont été utilisées pour accréditer la fable d’un « équipage russo-ukrainien » et pour promouvoir le concept d’un Shtandart « navire de réfugiés ».. ↩︎
    11. Nina Spasskaya est une journaliste qui a souhaité rencontrer Vladimir Martus afin de lui demander des comptes sur le viol du 5e volet des sanctions. Elle, et sa traductrice Daria Moskovets, sont montées à bord du Shtandart, le 18 mai 2023, afin d’en rencontrer le capitaine-propriétaire. Ce dernier les a montrées, à la presse, comme les représentantes de la communauté ukrainienne du Morbihan soutenant le navire russe. Le même jour, au même endroit, une trentaine de personnes manifestaient contre la présence du Shtandart. Elles ont été ignorées. https://www.ouest-france.fr/bretagne/morbihan/semaine-du-golfe/semaine-du-golfe-russes-et-ukrainiens-embarques-a-bord-du-meme-bateau-le-shtandart-bb89fc0e-f58e-11ed-9a00-58a9ada1f55a ↩︎
    12. Autres exemples du comportement de Vladimir Martus avec les femmes :
      – Le 15 août 2022, à Camaret, Svitlana et Mykhailo montent dans les haubans du Shtandart pour descendre le pavillon ukrainien arboré abusivement par le Shtandart. Mykhailo est immobilisé par les hommes de Martus pendant que ce dernier entraîne Svitlana dans sa cabine afin qu’il lui présente sa fable comme quoi il soutiendrait l’Ukraine.
      – Le 17 août 2023, Liliana et l’auteur de ses lignes protestent devant le Shtandart en escale illégale à Saint-Nazaire. Vladimir Martus ignore l’élément masculin du binôme, mais tente d’entraîner Liliana à bord. La manœuvre échoue quand l’Ukrainienne lui répond qu’elle souhaite que son navire, représentant la Russie, brûle comme le pays qui a envahi l’Ukraine. ↩︎
    13. Erreur de notre part pour laquelle nous présentons nos excuses aux lecteurs. Jessie Leclerc semble bien faire partie de l’équipe de 76actu. ↩︎
    14. Propos de mauvaise foi, usé à des fins polémiques par Julien Bouteiller.. ↩︎
    15. Interprétation tendancieuse et polémique de Julien Bouteiller. ↩︎
    16. Propos de mauvaise foi inventé à des fins polémiques par Julien Bouteiller. ↩︎
    17. Propos de mauvaise foi inventé à des fins polémiques par Julien Bouteiller.. ↩︎
    18. Pour les relations de Vladimir Martus et du Shtandart avec le régime russe, lire :
      – Ouest-France, 29/03/2024 — Opposant ou propagandiste de Poutine, qui est le capitaine du Shtandart invité en Bretagne ?
      – Ouest-France, 29/03/2024 — Le navire russe Shtandart, autorisé à s’amarrer dans les ports de France, embarrasse ses protecteurs — 29/03/2024
      ↩︎
    19. – Le Robert, définition du troll : « personne qui cherche à créer la polémique sur un forum de discussion ou sur les réseaux sociaux. »
      – L’internaute, définition du troll : « personne qui poste des messages tendancieux sur les forums internet afin d’alimenter les polémiques. »
      – TV5 Monde, définition du troll : « participant d’un forum cherchant à perturber celui-ci en envoyant des messages stériles et de mauvaise foi. » ↩︎
    20. Propos diffamatoire et polémique de Julien Bouteiller. ↩︎
    21. Ceux qui collaborent avec les intérêts russes s’exposent au « name and shame« . C’est le minimum. ↩︎
    22. Propos diffamatoire et polémique de Julien Bouteiller. ↩︎
    23. « Parler du contenu de l’article » : c’est ce qui a été fait dans le droit de réponse envoyé à 76actu et que Julien Bouteiller a décidé d’ignorer : https://bernardgrua.net/2024/05/12/fecamp-grandescale-vladimir-martus-76actu/ . ↩︎
    24. Pas de problème, No Shtandart In Europe n’attend pas qu’on lui « porte crédit » comme cela peut être fait pour un charlatan tel que Vladimir Martus. Son droit de réponse est justifié de faits et de documents vérifiables : https://bernardgrua.net/2024/05/12/fecamp-grandescale-vladimir-martus-76actu/. Le responsable d’un vrai site d’information doit examiner ces éléments au lieu d’esquiver en montant une cabale « sexiste » sur des « insinuations » qu’il est le seul à imaginer et le seul à faire semblant de croire. ↩︎

    Pour approfondir le sujet

    Fécamp Grand’Escale 2024, la mystification de Vladimir Martus et du navire russe Shtandart sur 76Actu

    Vladimir Martus, capitaine-propriétaire du Shtandart, s’est exprimé librement, le 11 mai 2024, sans contradiction et sans vérifications, dans les colonnes de 76actu sous le titre « Un navire russe à Fécamp Grand’Escale : le capitaine du Shtandart répond aux critiques ». Ce faisant, il n’apporte aucune précision. Il vient, au contraire, ajouter de l’incompréhension à une affaire…

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    La frégate russe Shtandart à Fécamp pour « Grand’Escale »

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    La Commission européenne stipule : « Les autorités compétentes pour délivrer les autorisations prévues dans le cadre du règlement européen 833/2014 sont les préfets de département ». C’est bien le Préfet, qui porterait l’ultime responsabilité d’une infraction au texte européen, en Seine-Maritime, s’il ne s’oppose pas aux intérêts russes du navire « Shtandart » lors de « L’Armada…

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    Fécamp Grand’Escale 2024, la mystification de Vladimir Martus et du navire russe Shtandart sur 76Actu

    À l’attention de : Madame Jessie Leclerc, 76actu

    Objet : demande d’un droit réponse

    Chère Madame Leclerc,

    Vladimir Martus, capitaine-propriétaire du Shtandart, s’est exprimé librement, le 11 mai 2024, sans contradiction et sans vérifications, dans les colonnes de 76actu sous le titre « Un navire russe à Fécamp Grand’Escale : le capitaine du Shtandart répond aux critiques ». Ce faisant, il n’apporte aucune précision. Il vient, au contraire, ajouter de l’incompréhension à une affaire internationale déjà singulièrement complexe. Nous allons donc contextualiser sa tribune par une revue circonstanciée en nous référant à des sources externes vérifiables. Nous vous serions reconnaissants de considérer ce courrier comme l’exercice d’un droit de réponse.

    Tout d’abord, afin de recadrer le sujet, observons le tweet que vous avez inséré dans votre article. Il est parlant.

    Chez No Shtandart In Europe, nous ne nous focalisons pas sur l’émission de « critiques » à l’égard de Vladimir Martus et du navire Shtandart, interdit dans les ports de l’UE. En revanche, nous mettons en cause, quasi-systématiquement, ceux qui rendent possible, voire encouragent, cette fraude, à savoir les clients de ses prestations de services illégales et les autorités collaboratrices, qu’elles soient situées localement ou au cœur l’appareil d’Etat.

    1. Pourquoi la ville de Fécamp et le président de Fécamp Grand’Escale n’ont-ils pas souhaité s’exprimer sur 76actu au sujet de l’affaire du Shtandart ?
      1. Le règlement européen est sans ambiguïté.
      2. Le passe-droit irrégulier du Shtandart voit son champ d’application restreint.
      3. La double faute de Fécamp pourrait être à l’origine de poursuites pénales contre ses auteurs.
    2. Pourquoi le galimatias de Vladimir Martus n’est-il pas source de précisions, mais concourt à créer confusion et discorde ?
    3. Pourquoi invoquer l’appellation de « navire associatif » n’est-il pas pertinent pour les sanctions et n’est-il pas honnête vis à vis des lecteurs ?
      1. Argument infondé
      2. Malice
      3. Tromperie et abus de confiance
    4. Conclusion
    5. Addendum
    6. Lire aussi

    Pourquoi la ville de Fécamp et le président de Fécamp Grand’Escale n’ont-ils pas souhaité s’exprimer sur 76actu au sujet de l’affaire du Shtandart ?

    Le règlement européen est sans ambiguïté.

    Le 5e volet des sanctions a été pris à la suite des massacres russes de Boutcha.

    Il est formalisé dans l’article 3 sexies bis du règlement européen n°833/2014.

    Ce dernier stipule :

    1. Il est interdit de donner accès, après le 16 avril 2022, aux ports et, après le 29 juillet 2022, aux écluses situés sur le territoire de l’Union à TOUT navire immatriculé sous pavillon russe, à l’exception de l’accès aux écluses pour quitter le territoire de l’Union…
    2. Le paragraphe 1 s’applique aux navires qui ont changé leur pavillon russe ou leur numéro d’immatriculation russe pour le pavillon ou le numéro d’immatriculation de tout autre État après le 24 février 2022…
    Article 3 sexies bis du règlement européen n°833/2014

    Il n’est pas sérieux de qualifier comme étant « polémique » un texte ratifié à l’unanimité des 27 États membres de l’union. Ici, la polémique est celle créée par ceux qui usent d’arguties afin de contourner, voire de réécrire, le règlement européen au service d’intérêts russes.

    Le passe-droit irrégulier du Shtandart voit son champ d’application restreint.

    L’interdiction est appliquée au navire Shtandart dans tous les pays de l’Union européenne à l’exception de la France où il jouit, depuis deux ans, d’un irrégulier et informel passe-droit. La Croix, Ouest-France et Hitwest se sont déjà prononcés sur ce sujet.

    Le 12 avril 2024, un comité interministériel, par la voix de Didier Lallement, Secrétaire général de la mer, annonce que l’irrégulier passe-droit du Shtandart est restreint comme on peut le lire dans différents médias :

    Il en ressort que, selon l’administration française, le Shtandart ne peut plus être accueilli dans les ports de notre pays tant qu’il n’aura pas changé son pavillon d’immatriculation. Néanmoins, notons que selon le règlement UE ci-dessus (paragraphe 2) un changement de pavillon ou d’immatriculation ne mettra pas fin à l’interdiction d’entrer dans les ports européens. Signalons, aussi, que ce sont les préfets de départements qui sont en charge de l’application des sanctions portuaires.

    Le Télégramme du 7 mai 2024 ajoute : « Les organisateurs de Fécamp Grand’Escale assurent de leur côté qu’il arrivera chez eux sous pavillon de complaisance. » Cette assertion se révélera être une imposture comme nous le montrerons par la suite.

    La double faute de Fécamp pourrait être à l’origine de poursuites pénales contre ses auteurs.

    Dans les faits, le Shtandart (MMSI: 273452840) est bien présent dans le port de Fécamp afin d’accomplir sa prestation commerciale pour Grand’Escale, depuis le 6 mai 2024 au soir. À ce jour, le 12 mai 2024, fin du festival Grand’Escale, un mois après la décision interministérielle, le Shtandart est toujours immatriculé sous pavillon russe comme l’atteste Marine Traffic .

    Fécamp Grand'Escale, Vladimir Martus, 76Actu - Capture écran de Marine Traffic
    Capture écran de Marine Traffic

    Les organisateurs de Fécamp Grand’Escale, la municipalité de Fécamp, partie prenante du festival, et le préfet de la Seine-Maritime sont donc en infraction avec la décision interministérielle du 12 avril 2024 relative au Shtandart.

    Plus gravement, ils violent le règlement européen n°833/2014.

    Nous soulignons qu’à la différence des directives européennes devant être transcrites dans les législations nationales, les règlements s’appliquent, sans modification, de façon identique, dans l’ensemble des États de l’Union. Le règlement européen n°833/2014 est donc la loi française pour ce qui est de l’interdiction d’accès, dans nos ports, des navires toujours immatriculés sous pavillon russe ou qui, depuis le 24 février 2022, ont troqué leur immatriculation russe contre celle d’un autre pays.

    Depuis le 28 novembre 2022, le contournement des sanctions européennes est un délit passible de poursuites pénales visant des individus et/ou des personnes morales.

    Dans ce cadre, être un agent public (cf. préfet) est une circonstance aggravante.

    On comprend donc les motifs qui poussent les organisateurs de Grand’Escale, la municipalité de Fécamp, mais aussi le préfet de la Seine-Maritime à répondre par le silence aux questions de 76actu.

    Pourquoi le galimatias de Vladimir Martus n’est-il pas source de précisions, mais concourt à créer confusion et discorde ?

    Nous ne reviendrons pas en détail sur la sempiternelle fiction que le propriétaire du Shtandart ainsi que ses thuriféraires promeuvent afin de faire écran à la fraude du navire russe ou afin d’en faire admettre le principe par l’opinion publique. Nous ne démontrerons pas, une nouvelle fois, les liens, y compris financiers, qu’entretiennent, avec l’Administration présidentielle russe, le Shtandart et Vladimir Martus. De même, nous ne nous attarderons pas sur les sophismes dont use ce dernier en présentant des accusations qui n’ont jamais été formulées par d’autres que lui et dont il se dit martyrisé. Il s’agit d’une rhétorique victimaire dont cet influenceur use, au minimum depuis 2007, dans le but de promouvoir son narratif et dans l’objectif de faire diversion à ses turpitudes. Tout ceci est bien documenté, dans la presse, par les quelques journalistes qui ne se limitent pas à une vision locale alors que la majorité d’entre eux se contentent, pour l’instant, de tendre leur plume à des acteurs en conflit d’intérêt.

    Dès juillet 2022, la presse espagnole informe ses lecteurs sur la véritable nature du Shtandart.

    En janvier 2023, Joce Hue, sur 76actu, est un précurseur, en France, en faisant un réel travail sur la fable du Shtandart. Il est regrettable que les questions que posait son papier aient été si longtemps ignorées, y compris par le média auquel il contribuait.

    En mars 2024, pour le compte du journal Ouest-France, Laetitia Jacq-Galdeano mène une enquête de plusieurs semaines sur l’affaire du Shtandart. Il en résulte une série de cinq articles sourcés de documents irréfutables, principalement russes. La simple revue des deux principaux textes issus de ses investigations suffit à mettre en pièces la réalité alternative construite par le protéiforme réseau du navire russe.

    Ces deux articles suivent un réquisitoire paru deux jours avant dans la presse espagnole.

    Le préfet de Seine-Maritime et les organisateurs de Fécamp Grand’Escale connaissent ces informations.

    Pourquoi invoquer l’appellation de « navire associatif » n’est-il pas pertinent pour les sanctions et n’est-il pas honnête vis à vis des lecteurs ?

    Vous écrivez, « le Shtandart est le seul vieux gréement russe autorisé à s’amarrer dans les ports de France, malgré les sanctions européennes. Ce qui serait lié selon le capitaine à son statut de navire associatif ». C’est faux pour deux raisons.

    Argument infondé

    « Association » ou pas, pour l’application du 5e volet des sanctions, le propriétaire importe peu. À la différence des toutes premières vagues de sanctions, ce 5e volet, comme présenté ci-dessus, vise TOUT navire immatriculé sous pavillon russe. De plus, on peut vérifier que le critère associatif n’entre pas dans le champ des dérogations prévues au paragraphe 5 de l’article 3 sexies bis du règlement UE N°833/2014.

    En clair, à supposer que le Shtandart soit un « navire associatif », ce n’est pas ce statut qui lui permettrait d’être exclu du champ des sanctions. On verra, de plus, qu’il n’a aucun motif à se prétendre « associatif ».

    Malice

    Il faut revenir à ce qu’il convient d’entendre par le terme « association » pour comprendre la malignité de l’argument du réseau du Shtandart visant à créer la confusion par analogie avec le système français. En effet, sans surprise, il n’existe pas, en Russie, de loi de 1901 sur les associations. Ce qui se rapprocherait le plus d’une association de type français serait ce que les Russes nomment « fondation » (Фонд).

    « Фонд (англ. Foundation; фр. fond от лат. fundus — основание) — некоммерческая организация, учреждённая гражданами и (или) юридическими лицами на основе добровольных имущественных взносов, преследующая благотворительные, культурные, образовательные или иные социальные, общественно полезные цели. »

    Wikipedia – Фонд

    En réalité, le navire Shtandart appartient à une organisation écran russe, « Shtandart Project », domiciliée à Saint-Pétersbourg. Vladimir Martus détient 60,34 % des parts de « Shtandart Project ». Les moins de 40 % restants sont dans les mains de personnes qui lui sont proches : Andreï Akhmatov (17,88 %), Lidia Plekhanova (15,64 %), Sergueï Neustupov (3,07 %.) et Sergueï Alekseev (3,07 %). Ainsi, le Shtandart est bien un yacht PRIVÉ russe.

    Tromperie et abus de confiance

    Comme l’écrit Ouest-France, les prestations commerciales du Shtandart, telles que la participation à des festivals maritimes ou des tournages de films, sont facturées par une deuxième entité, « Martus TV GmbH », domiciliée à Hambourg.

    « Gmbh » signifie « Gesellschaft mit beschränkter Haftung » soit, en français, « SARL » ou « société à responsabilité limitée ».

    Tentons de récapituler le schéma de fonctionnement. Nous avons une société commerciale allemande, dirigée par Vladimir Martus dont elle porte le nom. Elle facture les prestations commerciales, réalisées en France, par un navire immatriculé en Russie, objet d’une interdiction européenne, dont le propriétaire est une société russe appartenant majoritairement à Vladimir Martus. Mais ce n’est pas tout.

    Cette même société commerciale, « Martus TV GmbH », sur le site web du Shtandart, fait appel à la générosité du public pour son propre compte en se prétendant être, là aussi, une « association »

    Fécamp Grand'Escale, Vladimir Martus, 76Actu - Capture des donations sur le site web du Shtandart
    Capture des donations sur le site web du Shtandart

    Voilà ce que Vladimir Martus a présenté à 76actu comme étant un « navire associatif ». En réalité, un tel circuit opaque et transnational porte bien d’autres noms.

    Conclusion

    Pour terminer, nous souhaitons rappeler que le collectif No Shtandart In Europe n’a pas vocation à « critiquer ». Il n’a qu’un seul objectif, c’est celui d’obtenir l’application intégrale du 5e volet des sanctions dans le respect des valeurs républicaines prévoyant que la séparation des pouvoirs est le fondement de notre constitution. Ceci passe par la reconnaissance du principe incontournable disant que le pouvoir législatif écrit la loi. Le navire Shtandart est interdit dans les ports européens. Il n’appartient pas à des fonctionnaires de l’exécutif de dicter le droit au gré de pressions, d’intérêts personnels ou d’intérêts russes. La France n’est pas la Russie. C’est une démocratie et un État de droit. Vladimir Martus, son réseau d’influence, les organisateurs de festivals maritimes, les municipalités, les préfets et le Secrétariat général de la mer doivent le comprendre.

    Ce courrier est disponible en ligne sur https://bernardgrua.net/2024/05/12/fecamp-grandescale-vladimir-martus-76actu/

    Je vous prie, Chère Madame Leclerc, de bien vouloir agréer l’expression de mes salutations distinguées.

    Bernard Grua

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    Addendum

    On a vu que le texte de Jessie Leclerc est très léger si ce n’est désinformatif, quant à son fond. En revanche, il est écrit proprement. On ne peut que déplorer un tel gâchis dû a une absence de connaissances sur ce dossier complexe et à un manque de préparation. La journaliste n’a probablement pas été alertée, non plus, sur le caractère mythomane de Vladimir Martus, qui a su susciter sa compassion et ses émotions, si ce n’est son admiration. La faute en revient probablement à son rédacteur en chef qui l’a envoyée, de façon inconsidérée, sur cette mission. Tout cela est d’autant plus regrettable que ses photos sont de bonne qualité. Quoiqu’on puisse penser du sujet, on y trouve une bonne maîtrise de la couleur, des contrastes et du cadrage.

    Fécamp Grand'escale, 76actu, Vladimir Martus sur la dunette du Shtandart ©Jessie Leclerc/76actu
    Vladimir Martus sur la dunette du Shtandart ©Jessie Leclerc/76actu
    Fécamp Grand'escale, 76actu, Vladimir Martus à la poupe du Shtandart ©Jessie Leclerc/76actu
    Vladimir Martus à la poupe du Shtandart ©Jessie Leclerc/76actu

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    Стаття українською
    Article in English
    Soirée du 06 mai 2024, entrée du Shtandart dans le bassin Bérigny de Fécamp
    Shtandart Pavillon de l'empire russe
    Pavillon de l’empire russe
    Shtandart drapeau de Saint Pétersbourg
    Pavillon de Saint-Pétersbourg
    Shtandart avec pavillons La Rochelle
    Shtandart avec pavillons, La Rochelle, 30/04/2024

    En 1700, Pierre Ier abandonne le « drapeau du tsar de Moscou » et adopte comme étendard un drapeau fondamentalement nouveau : une étoffe jaune avec un aigle bicéphale noir tenant dans son bec et ses pattes les cartes des quatre mers auxquelles la Russie a accès (Noire, Caspienne, Baltique, Blanche).

    Le symbole arboré par le « Shtandart » a du sens. Vladimir Poutine « justifie » l’invasion de l’Ukraine en se revendiquant de l’héritage expansionniste de Pierre le Grand.

    La culture impérialiste russe n’est jamais neutre – Mikhaïl Piotrovski, directeur du musée de l’Ermitage, proche de Valdimir Poutine, déclare, au média gouvernemental Rossiïskaïa gazeta, « Nos récentes expositions à l’étranger ? On peut dire que cela représente une puissante offensive culturelle. En d’autres termes, il s’agit d’une sorte d’ « opération spéciale ». « Nous sommes tous des militaristes et des impérialistes ».

    Il faut : « Dresser le drapeau russe au-dessus du bois de Boulogne ».

    Shtandart Mikhaïl Piotrovsky
    Mikhaïl Piotrovsky, directeur général de l’Ermitage (Saint-Pétersbourg)

    De son côté, le Shtandart est toujours immatriculé sous pavillon russe.

    Le Shtandart immatriculé sous pavillon russe
    Le Shtandart immatriculé sous pavillon russe 08/05/2024 – Source Marine Traffic

    Sans même parler du contournement de la cacophonique décision interministérielle du 12 avril 20241, annoncée par Didier Lallement, Secrétaire général de la Mer, il s’agit d’une nouvelle violation des sanctions prises à la suite des massacres de Boutcha telles que présentées à l’article 3 sexies bis du règlement UE n°833/2014.

    https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/?uri=CELEX%3A02014R0833-20221007#tocId18

    1. Il est interdit de donner accès, après le 16 avril 2022, aux ports et, après le 29 juillet 2022, aux écluses situés sur le territoire de l’Union à TOUT navire immatriculé sous pavillon russe, à l’exception de l’accès aux écluses pour quitter le territoire de l’Union.

    2. Le paragraphe 1 s’applique aux navires qui ont changé leur pavillon russe ou leur numéro d’immatriculation russe pour le pavillon ou le numéro d’immatriculation de tout autre État après le 24 février 2022.

    Article 3 sexies bis du règlement UE n°833/2014

    Sergueï Choïgou et Vladimir Poutine félicitent Didier Lallement, Secrétaire général de la Mer, Jean-Benoît Albertini, préfet de la Seine-Maritime, David Roussel, maire de Fécamp, et Laurent Le Bouëtté, Président de « Fécamp Grand’Escale », pour leur contribution au service d’intérêts russes et pour leur collaboration à la propagande impérialiste russe 🇷🇺 justifiant la guerre génocidaire menée en Ukraine 🇺🇦. Ils décernent, à chacun, une matriochka : 🪆 🪆 🪆 🪆.

    Didier Lallement, Secrétaire Général de la mer, Shtandart
    Didier Lallement, Secrétaire Général de la mer
    Jean Benoît Albertini, préfet de la Seine Maritime, Shtandart
    Jean Benoît Albertini, préfet de la Seine Maritime
    David Roussel, maire de Fécamp, Shtandart
    David Roussel, maire de Fécamp
    Laurent Le Bouëtté, Président de "Fécamp Grand'Escale", Shtandart
    Laurent Le Bouëtté, président de « Fécamp Grand’Escale »

    Sergueï Choïgou et Vladimir Poutine remercient chaleureusement Vadym Omelchenko, ambassadeur d’Ukraine en France, Oleg Koval, président du « Comité Représentatif de la Communauté Ukrainienne de France (CRCUF) » et Pascal Bronnec, président de « Solidarité Fécamp Ukraine », qui dûment informés ont acquiescé à cette opération propagandiste russe. Ils sont heureux de les coopter dans le sélect « Yanukovych-Medvedchuk Club ».

    Vadym Omelchenko, ambassadeur d'Ukraine en France, Shtandart
    Vadym Omelchenko, ambassadeur d’Ukraine en France
    Oleg Koval, président du "Comité Représentatif de la Communauté Ukrainienne de France (CRCUF)"
    Oleg Koval, président du « Comité Représentatif de la Communauté Ukrainienne de France (CRCUF) »
    Pascal Bronnec, président de "Solidarité Fécamp Ukraine", Shtandart
    Pascal Bronnec, président de « Solidarité Fécamp Ukraine »

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    1. Le Shtandart interdit de séjour :
      Le Télégramme, 23/04/2024 : « Le Shtandart n‘est plus autorisé à faire escale en France sauf s’il change de pavillon. Il s’agit d’une décision interministérielle qui date de mi-avril », indique le bureau de la représentation de l‘État et de la communication interministérielle.
      Sud-Ouest 27/04/2024 : Reste que le vent de la position officielle de l’État français tourne : plus d’accueil de la frégate sauf changement de pavillon… Dans le service placé sous l’autorité directe du premier ministre et que dirige l’ancien préfet de police de Paris Didier Lallement, on explique le nouveau tour de vis : « le contexte international a changé entre la France et la Russie, il s’est durci. Nous voulons éviter les troubles à l’ordre public » que pourrait provoquer la présence du pavillon russe dans un port français… Dans les faits, la mesure ne s’imposera au « Shtandart » qu’au lendemain de l’escale qui doit le poser une nouvelle fois à La Rochelle, entre dimanche 28 avril et jeudi 2 mai. Dérogation que l’autorité justifie par le fait que la décision restrictive prise le 12 avril était rapprochée de cette escale prévue au cours de laquelle des enfants embarqueront sur le navire. « Mais, prévient-elle, pour Fécamp où il doit être le 8 mai, il faudra qu’il ait changé de pavillon, sinon il sera interdit. »
      Nord-Littoral 02/05/2024 : Le Shtandart est bel et bien enregistré en Russie. Et tant que cela sera le cas, il ne pourra plus accoster en France, a-t-on donc tranché au sommet de l’État. «Le Shtandart a fait Sète, Bordeaux et la Rochelle, il était prévu à Fécamp début mai, mais il ne pourra pas venir, sauf à renoncer au pavillon russe.« 
      Le Télégramme, 07/05/2024 : Le bureau de la représentation de l’État et de la communication interministérielle (Breci) des Côtes-d’Armor a signalé aux organisateurs paimpolais que « le Shtandart n‘est plus autorisé à faire escale en France sauf s’il change de pavillon. Il s’agit d’une décision interministérielle qui date de mi-avril 2024 ». Les organisateurs de Fécamp Grand’Escale assurent de leur côté qu’il arrivera chez eux sous pavillon de complaisance.  ↩︎

    Російський фрегат «Штандарт» у Фекамп для «Гранд’Ескаль»

    Судно «Штандарт», зареєстроване під російським прапором і заборонене в портах Європейського Союзу, зайшло в док Беріньї для Фекамп «Гранд’Ескаль» між 9:30 і 10:00 вечора 06 травня 2024 року. На щоглах судна були підняті прапори Російської імперії та Санкт-Петербурга.
    Article en français
    Article in English
    Увечері 06 травня 2024 року «Штандарт» входить в басейн Беріньї у Фекамп
    Штандарт, Прапор Російської імперії
    Прапор Російської імперії
    Штандарт, Прапор Санкт-Петербурга
    Прапор Санкт-Петербурга
    "Штандарт" з прапорами, Ла-Рошель, 30.04.2024
    « Штандарт » з прапорами, Ла-Рошель, 30.04.2024

    У 1700 році Петро I відмовився від «прапора царя московського» і прийняв за штандарт принципово новий прапор: жовте полотнище з чорним двоголовим орлом, що тримає в дзьобі і лапах карти чотирьох морів, до яких мала вихід Росія (Чорне, Каспійське, Балтійське, Біле).

    Символ, який демонструє «Штандарт», має сенс. Володимир Путін «виправдовує» вторгнення в Україну, посилаючись на експансіоністську спадщину Петра І.

    Путін порівнює себе з Петром Великим у територіальному просуванні Росії

    Російська імперіалістична культура не є нейтральною. Михайло Піотровський, директор Ермітажу і близький соратник Владіміра Путіна, дав інтерв’ю урядовому виданню «Российская газета ». Він описав російську культуру як важливий експорт, подібний до війни в Україні. «Наші останні виставки за кордоном – це просто потужний культурний наступ. Якщо хочете, така собі «спецоперація», яка багатьом не подобається. Але ми йдемо. І нікому не можна дозволити завадити нашому наступу». «Ми всі мілітаристи та імперіалісти».

    Михаил Пиотровский, генеральний директор Державного Ермітажу, Санкт-Петербург
    Михаил Пиотровский, генеральний директор Державного Ермітажу, Санкт-Петербург

    Тим часом « Штандарт » досі зареєстрований під російським прапором.

    Штандарт зареєстрований під російським прапором 08.05.2014 - Джерело "Marine Traffic"
    Штандарт зареєстрований під російським прапором 08.05.2014 – Джерело « Marine Traffic »

    Не кажучи вже про обхід сумбурного міжвідомчого рішення від 12 квітня 2024 року1, оголошеного Дідьє Лаллеманом, Генеральним секретарем з питань моря1, це є подальшим порушенням санкцій, запроваджених після масових вбивств у Бучі, викладених у статті 3ea Регламенту ЄС № 833/2014.

    https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02014R0833-20221007#tocId18

    1. Забороняється надавати доступ після 16 квітня 2022 року до портів і після 29 липня 2022 року до шлюзів на території Союзу БУДЬ-ЯКОМУ судну, зареєстрованому під прапором Росії, за винятком доступу до шлюзів з метою виходу з території Союзу.

    2. Пункт 1 застосовується до суден, які змінили російський прапор або реєстрацію на прапор або реєстр будь-якої іншої держави після 24 лютого 2022 року.

    Стаття 3ea Регламенту ЄС №833/2014

    Сергєй Шойгу та Владімір Путін вітають Генерального секретаря з морських справ Дідьє Лаллемана, префекта Приморської Сени Жан-Бенуа Альбертіні, мера Фекама Давида Русселя та президента «Фекама Гранд’Ескаль» Лорана Ле Буе за внесок у служіння російським інтересам та за співпрацю в російській імперіалістичній пропаганді 🇷🇺, яка виправдовує геноцидну війну, що ведеться в Україні 🇺🇦. Кожному з них вручають по матрьошці: 🪆 🪆 🪆 🪆.

    Дідьє Лаллеман, Генеральний секретар з питань моря
    Дідьє Лаллеман, Генеральний секретар з питань моря
    Жан Бенуа Альбертіні, префект Приморської Сени
    Жан Бенуа Альбертіні, префект Приморської Сени
    Давід Руссель, мер міста Фекамп
    Давід Руссель, мер міста Фекамп
    Лоран Ле Буетте, президент «Фекамп Гранд'Ескаль»
    Лоран Ле Буетте, президент «Фекамп Гранд’Ескаль»

    Сергєй Шойгу та Владімір Путін щиро дякують Вадиму Омельченку, послу України у Франції, Олегу Ковалю, президенту «Репрезентативного комітету української громади Франції (CRCUF)» та Паскалю Броннеку, президенту «Солідарності Фекамп Україна», які, будучи належним чином поінформовані, погодилися на цю російську пропагандистську операцію. Вони з радістю кооптують їх до обраного «клубу Януковича-Медведчука».

    Вадим Омельченко, посол України у Франції
    Вадим Омельченко, посол України у Франції
    Олег Коваль, президент «Comité Représentatif de la Communauté Ukrainienne de France (CRCUF)» (Репрезентативний комітет української громади у Франції)
    Олег Коваль, президент «Comité Représentatif de la Communauté Ukrainienne de France (CRCUF)» (Репрезентативний комітет української громади у Франції)
    Паскаль Броннек, президент «Солідарність Фекамп Україна
    Паскаль Броннек, президент «Солідарність Фекамп Україна

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    1. «Штандарт» заборонили у Франції:
      Le Télégramme, 23/04/2024: «Судно “Штандарт” більше не має права швартуватися у Франції, якщо не змінить прапор. Це міжвідомче рішення, прийняте в середині квітня », – заявляє Управління державного представництва та міжвідомчої комунікації.
      Sud-Ouest 27/04/2024: Однак офіційна позиція французького уряду змінюється: фрегат більше не вітатимуть, якщо він не змінить прапор… Департамент під безпосереднім керівництвом прем’єр-міністра, який очолює колишній префект поліції Парижа Дідьє Лаллеман, пояснює нове закручування гайок: «Міжнародний контекст між Францією і Росією змінився і став жорсткішим. Ми хочемо уникнути будь-яких порушень громадського порядку », які можуть бути викликані присутністю російського прапора у французькому порту… Фактично, захід не буде застосований до “Штандарту” до наступного дня після його зупинки в Ла-Рошелі, між неділею 28 квітня і четвергом 2 травня. Таке відступлення виправдовується тим, що обмежувальне рішення, прийняте 12 квітня, було ухвалене впритул до запланованої зупинки, під час якої на борт судна підніматимуться діти », – йдеться в повідомленні. «Але, – попереджається в повідомленні, – для Фекампа, де він має бути 8 травня, він повинен буде змінити прапор, інакше йому буде заборонено брати участь у заході».
      Nord-Littoral 02/05/2024 : «Штандарт» дійсно зареєстрований в Росії. І поки це так, він більше не зможе пришвартуватися у Франції, це було вирішено на найвищому державному рівні. «Штандарт» побував у Сеті, Бордо і Ла-Рошелі, а на початку травня мав пришвартуватися у Фекамі, але він не зможе цього зробити, якщо не відмовиться від свого російського прапора».
      Le Télégramme, 07/05/2024: Бюро державного представництва та міжвідомчої комунікації Кот-д’Армор (Breci) повідомило організаторів Паймполя, що «Штандарт більше не має права заходити до Франції, якщо він не змінить прапор. Це міжвідомче рішення від середини квітня 2024 року». Зі свого боку, організатори Fécamp Grand’Escale запевняють нас, що він прибуватиме під прапором ввічливості. ↩︎

    Russian frigate « Shtandart » in Fécamp for « Grand’Escale »

    The ship « Shtandart », registered under Russian flag and banned from European Union ports, entered the Bérigny dock for Fécamp « Grand’Escale » between 9:30 and 10:00 pm on 06 May 2024. It flew the flags of the Russian Empire and of Saint Petersburg at the mastheads.
    Article en français
    Стаття українською
    Evening of 06 May 2024, Shtandart enters the Bérigny basin in Fécamp
    Flag of the Russian Empire
    Flag of the Russian Empire
    Shtandart drapeau de Saint Pétersbourg
    Saint Petersburg flag
    Shtandart avec pavillons La Rochelle
    Shtandart with flags, La Rochelle, 30/04/2024

    In 1700, Peter I abandoned the « flag of the tsar of Moscow » and adopted a fundamentally new flag as his standard: a yellow cloth with a black double-headed eagle holding in its beak and paws the maps of the four seas to which Russia had access (Black, Caspian, Baltic, White).

    The symbol displayed by « Shtandart » makes sense. Vladimir Putin ‘justifies’ the invasion of Ukraine by claiming the expansionist legacy of Peter the Great.

    Putin compares himself to Peter the Great in Russian territorial push

    Russian imperialist culture is not neutral – Mikhail Piotrovsky, Director of the Hermitage Museum and a close associate of Vladimir Putin, talked to the government media Rossiiskaya Gazeta13. He described Russian culture as an important export, similar to the country’s war in Ukraine. « Our recent exhibitions abroad are just a powerful cultural offensive. If you want, a kind of ‘special operation’, which a lot of people don’t like. But we are coming. And no one can be allowed to interfere with our offensive. » “We are all militarists and imperials.”

    Mikhail Piotrovsky, Director of the Hermitage Museum and a close associate of Vladimir Putin
    Mikhail Piotrovsky, the director general of the State Hermitage Museum, St Petersburg

    Meanwhile, the Shtandart is still registered under the Russian flag.

    Le Shtandart immatriculé sous pavillon russe
    Shtandart registered under Russian flag 08/05/2024 – Source Marine Traffic

    Without even mentioning the circumvention of the cacophonous interministerial decision of 12 April 2024, announced by Didier Lallement, Secretary General for the Sea1, this is a further violation of the sanctions taken following the Bucha massacres as set out in Article 3ea of EU Regulation No 833/2014.

    https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02014R0833-20221007#tocId18

    1.  It shall be prohibited to provide access, after 16 April 2022, to ports and, after 29 July 2022, to locks in the territory of the Union, to ANY vessel registered under the flag of Russia, with the exception of access to locks for the purpose of leaving the territory of the Union.

    2.   Paragraph 1 shall apply to vessels that have changed their Russian flag or their registration, to the flag or register of any other State after 24 February 2022.

    Article 3ea EU regulation n°833/2014

    Sergey Shoigu and Vladimir Putin congratulate Didier Lallement, Secretary General for the Sea, Jean-Benoît Albertini, Prefect of Seine-Maritime, David Roussel, Mayor of Fécamp, and Laurent Le Bouëtté, President of « Fécamp Grand’Escale », for their contribution to the service of Russian interests and for their collaboration in Russian imperialist propaganda 🇷🇺 justifying the genocidal war being waged in Ukraine 🇺🇦. They award each of them a matryoshka: 🪆 🪆 🪆 🪆.

    Didier Lallement, General Secretary for the Sea
    Didier Lallement, General Secretary for the Sea
    Jean Benoît Albertini, Prefect of Seine Maritime
    Jean Benoît Albertini, Prefect of Seine Maritime
    David Roussel, Mayor of Fécamp
    David Roussel, Mayor of Fécamp
    Laurent Le Bouëtté, President of "Fécamp Grand'Escale"
    Laurent Le Bouëtté, President of « Fécamp Grand’Escale »

    Sergey Shoigu and Vladimir Putin warmly thank Vadym Omelchenko, Ukrainian ambassador to France, Oleg Koval, president of the « Comité Représentatif de la Communauté Ukrainienne de France (CRCUF) » and Pascal Bronnec, president of « Solidarité Fécamp Ukraine », who duly acquiesced in this Russian propaganda operation. They are happy to co-opt them into the select « Yanukovych-Medvedchuk Club ».

    Vadym Omelchenko, Ukrainian ambassador to France
    Vadym Omelchenko, Ukrainian ambassador to France
    Oleg Koval, president of the "Comité Représentatif de la Communauté Ukrainienne de France (CRCUF)"
    Oleg Koval, president of the « Comité Représentatif de la Communauté Ukrainienne de France (CRCUF) »
    Pascal Bronnec, president of "Solidarité Fécamp Ukraine"
    Pascal Bronnec, president of « Solidarité Fécamp Ukraine »

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    1. The Shtandart banned from France:
      Le Télégramme, 23/04/2024 : « The Shtandart is no longer authorised to call in France unless it changes flag. This is an interministerial decision dating from mid-April », states the State Representation and Interministerial Communication Office.
      Sud-Ouest 27/04/2024 : However, the official position of the French government is changing: the frigate will no longer be welcomed unless it changes flag… The department under the direct authority of the Prime Minister, headed by former Paris police prefect Didier Lallement, explains the new tightening of the screws: « The international context between France and Russia has changed and become tougher. We want to avoid any disturbance of public order » that might be caused by the presence of the Russian flag in a French port… In fact, the measure will not be imposed on the “Shtandart” until the day after its stopover in La Rochelle, between Sunday 28 April and Thursday 2 May. This derogation is justified by the fact that the restrictive decision taken on 12 April was made close to the scheduled stopover, during which children will be boarding the ship. « But, it warns, for Fécamp, where it is due to be on 8 May, it will have to have changed flag, otherwise it will be banned.« 
      Nord-Littoral 02/05/2024 : The Shtandart is indeed registered in Russia. And as long as this is the case, it will no longer be able to dock in France, it has been decided at the highest level of government. « The Shtandart has sailed to Sète, Bordeaux and La Rochelle, and was due to dock in Fécamp at the beginning of May, but it will not be able to do so unless it renounces its Russian flag ».
      Le Télégramme, 07/05/2024: The Côtes-d’Armor Office of State Representation and Interministerial Communication (Breci) has informed the Paimpol organisers that « the Shtandart is no longer authorised to call in France unless it changes flag. This is an interministerial decision dating from mid-April 2024 ». For their part, the organisers of Fécamp Grand’Escale assure us that it will be arriving under a flag of convenience ↩︎

    Ludovic Pacciarella, recueil de citations concernant les liens du Rochelais avec le Russe Vladimir Martus et son navire, le « Shtandart »

    Ludovic Pacciarella a fait partie de la triade à l’origine de l’installation du yacht privé Shtandart dans le port de La Rochelle, après le déclenchement de l’invasion à grande échelle de l’Ukraine et après l’adoption du 5e volet des sanctions. Alors que la rupture semble consommée entre lui et Vladimir Martus, le capitaine-propriétaire du navire russe, le présent recueil de citations permettra, peut-être, de mettre en perspective le discours que tient, aujourd’hui, le Rochelais sur la nature des liens qu’il a entretenus, depuis 2018, avec l’employé de Choïgou et de Poutine.

    1. Ludovic Pacciarella et le Shtandart avant le déclenchement de l’invasion russe à grande échelle de l’Ukraine
    2. Ludovic Pacciarella et le Shtandart entre le déclenchement de l’invasion à grande échelle de l’Ukraine et l’arrivée du navire russe à La Rochelle (08/06/2022)
    3. La collaboration de Ludovic Pacciarella avec le Shtandart après l’arrivée du navire russe à La Rochelle
    4. Vladimir Martus débarque Ludovic Pacciarella

    Ludovic Pacciarella et le Shtandart avant le déclenchement de l’invasion russe à grande échelle de l’Ukraine

    C’est une aubaine pour les responsables du port de La Rochelle : les escales techniques de grands voiliers attirent aussi les touristes.

    « Les touristes viennent à l’aquarium et visitent le Shtandart », explique Ludovic Pacciarella, responsable communication du Shtandart. « Ils nous posent des questions. On a mis des navigations à la journée et à la semaine. ».

    France3, 27/02/2019 – La Rochelle : l’escale technique du Shtandart ravit les touristes

    Ludovic Pacciarella cuisinier du Shtandart
    Ludovic Pacciarella, cuisinier à bord, prépare quelques tartes aux fraises pour le dîner de l’équipage. Le Télégramme/Laurent Guenneugues – Semaine du Golfe du Morbihan
    Le Télégramme, 29/05/2019 – « Shtandart ». En virée à bord du bateau tsar [Diapo]

    Les Anciens Cols Bleus de l’ile de Ré, Michel GUILBON et Jacques COQUET étaient invités le vendredi 9 octobre 2020, à une sortie en mer sur le SHTANDART par le responsable de communication Ludovic PACCIARELLA, pour représenter notre Président empêché.

    Cols bleus, 13/10/2020 – LE SHTANDART : Navire école Russe à LA ROCHELLE et à BORDEAUX .
    Vladimir Martus, capitaine-propriétaire du Shtandart, Jean-François Fountaine, maire de La Rochelle, et Patrice Bernier, "dock master" au port de plaisance de La Rochelle - Photo Ludovic Pacciarella, 23 novembre 2020.
    Hôtel de Ville de La Rochelle : Vladimir Martus, capitaine-propriétaire du Shtandart, Jean-François Fountaine, maire de La Rochelle, et Patrice Bernier, « dock master » au port de plaisance de La Rochelle – Photo Ludovic Pacciarella, 23 novembre 2020.

    Un grand merci à l’équipage de la frégate Shtandart et particulièrement à Ludovic Pacciarella pour cette échappée belle.
    Article & entretien avec le capitaine Vladimir Martus à paraître dans Voile Magazine.

    Facebook Mer Belle Evénements, 03/04/2021

    Ludovic Pacciarella: l’intendant au grand cœur !

    “Je suis un marin d’eau douce!” affirme celui par qui la longue escale rochelaise du Sthandart — Covid oblige — a, comble d’ironie, revêtu davantage de douceur… Une rencontre avec le traducteur de la frégate lors d’une escale en 2018 et le souffle du large vibre aux oreilles de Ludovic. Il embarque deux mois, va-et-vient au gré des escales et s’attache à cet équipage d’expatriés. A La Rochelle, il organise la logistique d’avitaillement des femmes et des hommes éloignés de leur foyer, s’appuyant notamment sur la générosité de Gabriel Aguirrego, patron du Super U de La Pallice. Pour les démarches administratives et tout ce qui concourt aux relations avec les autorités, il peut compter sur le soutien éclairé de Patrice Bernier, le maître de port principal des bassins de plaisance de La Rochelle. Ludovic œuvre enfin au nerf de la guerre et s’emploie à commercialiser les divers stages proposés.

    Voile Magazine, juillet 2021 — Hardis, ceux du Shtandart!

    À environ sept mètres de la passerelle (du Shtandart), sur le quai, le dos appuyé contre le côté de sa camionnette dont la porte latérale était ouverte, se trouvait Ludo (Ludovic Pacciarella).

    Le compartiment ouvert de la camionnette était jonché d’insignes soviétiques, de l’étoile du petit octobriste [rus. oktiabrionok, membre de jeunesse communiste en URSS — NDTR] à la cocarde de l’armée. Il y avait aussi une bouteille de rhum entamée, des gobelets en plastique et de petits haut-parleurs. Les haut-parleurs diffusaient des marches militaires soviétiques…

    Je me suis rendu compte que notre ami passait simplement le temps dans un environnement agréable : une frégate russe, des insignes russes, des marches russes et du rhum…

    Il s’avère qu’il visite la Russie chaque année. Il y a un musée de la guerre sur un navire de guerre à Novorossiysk, et notre russophile le visite chaque année. Il s’y est fait des amis qui lui ont montré des choses qu’un simple visiteur ne verra jamais. Ludo est donc devenu le dernier fan du militarisme soviétique et des femmes russes en Europe…

    Pour prouver que l’amour était réciproque, Ludo composait les numéros des femmes dans son téléphone (“voici ma femme de Zhytomyr, celle-ci de Kyiv et celle-là de Moscou”) et me tendait le téléphone.

    Blog de Boris Lokshin, janvier 2022 – Ludo de La Rochelle

    Ludovic Pacciarella et le Shtandart entre le déclenchement de l’invasion à grande échelle de l’Ukraine et l’arrivée du navire russe à La Rochelle (08/06/2022)

    À peine rentré, Ludovic Pacciarella, matelot à bord du « Shtandart », est décidé à repartir ( NDE en Ukraine) pour livrer du matériel de santé et d’hygiène
    « Là, il me faut des couches, des médicaments et des petits pots pour bébé », liste l’officier de liaison du « Schtandart », la frégate russe habituée à venir faire escale dans le bassin des Chalutiers, à La Rochelle.
    Ancien pâtissier à Nancy, directeur d’un complexe hôtelier dans l’île de Ré, professionnel dans l’événementiel, Ludovic Pacciarella partage depuis cinq ans le quotidien de l’équipage du trois-mâts. « J’ai été adopté par les Slaves. Il y a plusieurs nationalités sur le navire, des Ukrainiens et des Russes, mais il n’y a pas la guerre à bord, c’est un navire de paix. »

    Sud-Ouest, 22/03/2022 – La Rochelle : il prépare son deuxième voyage humanitaire en Ukraine

    Ludovic Pacciarella, officier de liaison sur le bateau, souligne que l’équipage soutient l’Ukraine… 
    Organisateurs de l’évènement comme matelots veulent éviter les amalgames. Ludovic Pacciarella a peur des débordements1 qu’il pourrait y avoir s’il vient à Sète : « il suffit d’un électron libre qui fasse justice lui-même et qui nous sabote le navire. C’est pour ça qu’on demande aux autorités d’avoir un œil vigilant pendant nos séjours dans les ports français. Surtout que ça n’a pas lieu d’être, on est un navire de la paix. »  

    France Bleue, 25/03/2022 – Inquiétude autour de la venue d’un bateau qui bat pavillon russe à Escale à Sète

    S’il n’y a pas de marins ukrainiens2 à bord actuellement, c’est parce qu’ils ont débarqué en Grèce, afin de rejoindre leur pays. C’est pour eux, notamment, que le Rochelais Ludovic Pacciarella, officier de liaison du Shtandart, effectue son deuxième voyage humanitaire en camion au cœur de l’Ukraine, pour apporter des médicaments et du matériel médical. “Je ne peux pas rester ici sans rien faire”, expliquait-il quelques jours avant son départ, bataillant avec son téléphone pour trouver une destination au trois-mâts russe, soutenu par le directeur du port de plaisance de La Rochelle, Patrice Bernier.

    Le Monde, 02/04/2022 – Un trois-mâts russe pris dans une houle géopolitique

    « Ce qui intéresse les gens, c’est : est-ce que tu es une bonne personne, est-ce que tu travailles dur, qui es-tu ?…», témoigne Ekaterina Gopenko3, une des personnes a avoir été accueillie sur le bateau. De plus, tous les membres de l’équipage ont fait des dons afin d’acheminer de l’aide d’urgence au pays attaqué, via leur officier de liaison Ludovic Pacciarella.

    AFP, 03/05/2022 – Le Shtandart, un trois-mâts du XVIII siècle réunissant des marins russes et ukrainiens

    La réponse est tombée vendredi soir. Le Shtandart est autorisé à accoster au port de La Rochelle dès ce lundi 6 juin (2022) pour quelques jours et ne sera finalement pas condamné à l’errance.

    Un exploit réalisé par Ludovic Pacciarella et son réseau associatif Aidons l’Ukraine 174 qui ont réussi à convaincre l’Elysée.

    On a sollicité un peu tout le monde avec l’association Les Amis des Grands Voiliers, avec Patrice Bernier, maître principal du port de La Rochelle, qui a beaucoup œuvré de jour comme de nuit à rédiger des lettres et tout ce qui s’en suit », raconte Ludovic Pacciarella.

    On avait déjà été acceuilli à Port-de-Bouc, ça avait été limite, mais ils ont fait ce premier pas, puis on s’est dirigé vers l’Espagne où on a trouvé une astuce pour accoster », ajoute Ludovic Pacciarella.

    Le matelot a même réussi un tour de force en faisant venir « ce navire de la paix » à La Rochelle.

    Aunis TV, 05/06/2022 – Le navire russe Shtandart interdit dans certains ports européens débarque à La Rochelle
    Ludovic Pacciarella, agent rochelais de Vladimir Martus, Jean-François-Fountaine, maire de La Rochelle, et Patrice Bernier, maître de quai au port de plaisance de La Rochelle.
    Ludovic Pacciarella, agent rochelais de Vladimir Martus, Jean-François-Fountaine, maire de La Rochelle, et Patrice Bernier, maître de quai au port de plaisance de La Rochelle.

    La collaboration de Ludovic Pacciarella avec le Shtandart après l’arrivée du navire russe à La Rochelle

    Quelles ententes, quels liens occultes, quels réseaux existeraient donc à la Rochelle pour que les sanctions européennes soient moquées de la sorte ? Jusqu’où l’influence des agents russes s’étend-elle en Charente-Maritime?

    Et ce n’est pas tout. J’apprends que l’association « Aidons l’Ukraine 17 », théoriquement destinée à aider nos ressortissants, a été purgées de la plupart de ses Ukrainiens, si ce n’est de tous. Ne restent plus aux commandes que des Russes ou des pro-Russes. J’ai eu l’écho de menaces exercées vis à vis de ceux qui ont été expulsés de cet organisme. J’ai appris hier qu’un individu étrange se revendiquant des renseignements généraux a terrorisé un couple de restaurateurs en les questionnant sur un citoyen français dont ils ignoraient l’existence5… 

    Le but est clair : intimider les lanceurs d’alerte pour que l’association « Aidons l’Ukraine 17 », derrière un masque humanitaire, ne soit qu’un lobby en faveur de la frégate Shtandart au service du « softpower » russe. La paix des cimetières, les invitations à trinquer à bord et le faux glammour russe ont pour mission de faire diversion aux horreurs commises sur notre sol… 

    …débarrassez vous de cette mafia rouge-brun, bannissez les couleurs russes et son porte enseigne, le Shtandart! Protégez-nous, protégez-vous !

    Oleksiy Goncharenko, député d’Odessa à la Verkhovna Rada et membre de la délégation parlementaire ukrainienne au Conseil de l’Europe, 17/06/2022 – Lettre à Jean-François Fountaine, maire de La Rochelle

    …En effet, l’association bordelaise Ukraine Amitié6 s’est montrée hostile à l’arrivée de la frégate à Bordeaux.

    L’association Rochelaise « Aidons l’Ukraine 17 » est d’ailleurs venue saluer le capitaine Vladimir Martus et lui témoigner son amitié, sa sympathie et sa reconnaissance des actions menées en faveur de l’Ukraine7.

    Message de Michel Balique, association des Amis des Grands Voiliers, 21/06/2022 : “ Le Shtandart n’ira pas à Bordeaux” 

    Le « Shtandart » a quitté le port de commerce de La Pallice mardi 28 juin (2022), après avoir passé une semaine à l’abri des regards. « Voilà ce qu’on est obligé de faire », confie, dépité, l’officier de liaison rochelais du bateau russe, Ludovic Pacciarella.
    « On a fait tout ce que nous demandait la préfecture, on a même retiré le pavillon russe à la demande du Grand Port maritime », souligne Ludovic Pacciarella.
    Ce dernier regrette qu’une « poignée d’Ukrainiens aux papiers français » ait écorné l’image de « navire de la paix » que tentent de véhiculer le capitaine et l’équipage du « Shtandart »8 depuis le début de la guerre en Ukraine. 

    Sud-Ouest, 29/06/2022 – La Rochelle : le « Shtandart » a fait un passage furtif à La Pallice

    Jeudi 23 février (2023)9, nous étions plus de 60 personnes pour un Afterwork Russe à bord du Shtandart.
    Merci à Ludovic Pacciarella pour l’organisation et Didier Bourron pour le choix judicieux des vins…
    Une soirée mémorable aux dires de tous les participants…

    Club La Rochelle Entreprises, 23/02/2023 – Afterwork à bord du Shtandart

    Une escale (NDE St Nazaire, 17/09/2023) qui déplaît au collectif No Shtandart in Europe… « C’est une fraude aux textes européens, débute-t-il. Il représente le pouvoir russe. »

    Des déclarations que ne comprend pas Ludovic Pacciarella, officier de liaison du standard du bateau depuis sept ans, et le reste de l’équipage où figure « tout un tas de nationalités »… « Les services de renseignement ont travaillé sur le bateau. Nous avons reçu l’autorisation de naviguer dans les eaux françaises. Une autorisation délivrée par l’État français. »

    « Nous dénonçons la guerre menée par Vladimir Poutine , poursuit-il. Le bateau n’appartient pas à Poutine et tous les Russes ne sont pas Poutine. Le navire n’a pas choisi d’être Russe. Il ne peut pas renier ses origines. Il ne faut pas tout mélanger. On ne peut pas faire d’amalgame. »

    Ouest-France, 16/08/2023 – Venue du navire russe Shtandart à Saint-Nazaire : « Nous dénonçons la guerre », assure la frégate

    Ludovic Pacciarella n’est pas nazairien. S’il s’est intéressé à l’Étoile de France10, c’est par son réseau . L’homme est un baroudeur, originaire de Charente-Maritime et habitué des pontons du port de La Rochelle. Il a aussi présidé une association pour venir en aide à l’Ukraine au moment de l’agression russe. Il est aussi, et surtout, agent de liaison du Shtandart, cette réplique d’une goélette russe, dont l’escale à Saint-Nazaire a fait polémique ses opposants considérant qu’il violait les sanctions internationales. On comprend donc mieux pourquoi le Shtandart a fait escale dans la cité portuaire, en plus d’une relève d’équipage.

    Presse Océan, 01/09/2023 – Au port de Saint-Nazaire, la goélette Étoile de France se prépare pour une nouvelle vie

    Vladimir Martus débarque Ludovic Pacciarella

    Ouvrez les yeux sur le Shtandart !!
    Ils ne respectent pas les conditions que nous lui avons fixé aujourd’hui je me pose des questions qui est vraiment Vladimir Martus
    Nous lui avons proposé de naviguer avec Le drapeau français il a refusé le drapeau blanc, il a refusé. Vladimir Martus se dit anti poutine donc nous lui avons proposé de naviguer avec le drapeau anti poutine c’est-à-dire blanc bleu blanc il a refusé et continuer de naviguer avec un drapeau De la fédération de la Russie.
    Vladimir Martus se croient au-dessus des lois Des jeux olympiques au-dessus des lois françaises
    Pas de drapeau russe, ni de signes ostentatoires de la fédération de la Russie.
    Et ça ce n’est que le début de l’histoire de Vladimir
    Martus, il y a encore bien d’autres choses Montre-moi avec quel drapeau tu navigues, et je te dirai qui tu es

    Page Facebook « Shtandart Project », 24/03/2024 – Commentaire Ludovic Pacciarella

    Soutien historique du Shtandart, le Rochelais Ludovic Pacciarella, qui « a ouvert les portes de La Rochelle » à Vladimir Martus, prend carrément ses distances après avoir été « en contact confidentiel avec des autorités. Je ne suis plus son officier de liaison. Vladimir Martus se dit opposant à Poutine, mais refuse de hisser le drapeau des opposants russes blanc et bleu. Je le lui ai pourtant répété : « Le drapeau russe, c’est malvenu. Tu dois respecter le pays qui t’accueille. » Et de s’interroger : « Avec l’équipage qui change régulièrement, quelqu’un de bizarre pourrait se servir du Shtandart comme d’un autobus pour aller partout, en France.  »

    Ouest-France, 29/03/2024 – Opposant ou propagandiste de Poutine, qui est le capitaine du Shtandart invité en Bretagne ?

    Vladimir Martus se cache derrière une bande de baba cool, de français qui se prennent tous pour des pirates des Caraïbes
    Vladimir Martus a été formé par une école militaire d’architecture
    Il maîtrise parfaitement le Soft Power, et d’ailleurs j’en ai été la première victime .
    Il va ou le vent l’emporte il aime se rapprocher de personnalité comme des politiques, des militaires ou d’anciens militaires .
    Depuis la nuit des temps, il aime se faire passer pour une victime il est toujours en train de se plaindre .
    Il dit qu’il est interdit de Russie et que la dernière fois qu’il est allé, c’était pour faire ses papiers. C’est faux c’est Archi.
    La dernière fois qu’il est allé en Russie, c’est pour s’acheter un très bel appartement à Saint-Pétersbourg ça c’est la vraie histoire !!
    Alors c’est sûr que pendant plusieurs années, j’ai supporté cet homme et je lui ai apporté un réseau à La Rochelle .
    Il a su enrouler tout le monde dans sa barque
    Jusqu’à du monde aujourd’hui, qui ne peuvent plus faire marche arrière pour leur notoriété…
    Nous avons été spolier il y en a encore qui sont en tête à faire des démarches et des démarches auprès d’une politique pour la sauvegarde de ce navire.
    J’ai plusieurs anecdotes, c’est une longue histoire avec Martus et quand je me souviens de tout cela je me dis le gars il est fort c’est un pur manipulateur formé par le système système russe …
    J’aimerais aussi que Vladimir Martus me garantisse qu’il y a eu, comme passagers que des gens respectable de sa nation.
    Je pourrais lui remémorer quelques bons souvenirs, par exemple avec des photos identifiées …
    J’aimerais aussi qu’il me dise pourquoi quand je suis revenu d’Ukraine, il a pas voulu adhérer ou supporter l’association que j’avais créé (Aidons l’Ukraine 17 [4]) ah oui, ça faisait tâches pour sa réputation à sa Saint-Pétersbourg, il préférait faire son aide bidon avec une chanteuse (Ekaterina Gopenko[3]) dont le père est Général dans l’armée …. Petit problème côté Russe.
    Je peux continuer encore des anecdotes…
    Mets-nous (Mais, nous,) les Français incultes de l’histoire et la vision de poutine. Nous étions tous à regarder cela et applaudir…
    Depuis un an et demi, j’ai observé et analysé Vladimir Martus dans mon jargon, j’appelle ça une planche pourrie.
    La belle histoire quand il est arrivé à sept (Sète), avec son drapeau blanc bleu blanc, il est pas resté longtemps, le drapeau opposant. Forcément, ces camarades de Saint-Pétersbourg n’auraient pas spécialement bien pris…
    Mais voilà, ils ont un Capitaine foireux qui est thermoformée par son système soft Power Russe . Son Navire est une école de navigation, mais aussi un moyen de transport et d’observation pour des personnes malveillantes pour notre nation.
    Alors qu’il change de drapeau ne change changera rien, il restera toujours Russe
    Pour moi, la seule solution c’est qu’il (le Shtandart) change de Capitaine et de certains officier à bord, ou alors qu’ils repartent dans sa ville natale.
    Et puis qu’il arrête de se taper taper les filles à bord, et quand elles refuse, elle dégage du Navire .
    Qu’il arrête aussi de se servir des Ukrainienne perdus pour sa juste cause
    Qu’il arrête de dire qu’il a moitié ukrainien il est Russe ce mec
    Il fait partie des orques !! 

    Page Facebook du journal Sud-Ouest, 29/04/2024, 14:04 – Commentaire de Ludovic Pacciarella

    Depuis le premier mois de la guerre en Ukraine, j’ai commencé à comprendre qui était exactement Vladimir Martus (!?).
    Et c’est à partir de là que j’ai commencé mes enquêtes sur ce personnage
    C’est à partir de là que j’ai conservé et archivé toutes les photos et à comprendre la méthodologie du parfait, manipulateur de Martus et de certains de ses officiers

    Ludovic Pacciarella, 29/04/2024, 14:22 – « Interview » avec No Shtandart In Europe

    Lors de mon premier voyage quand quand je suis revenu d’Ukraine, j’ai compris exactement qui était Vladimir Martus (!?) et j’ai rassemblé toutes les preuves je pouvais rien faire d’autre
    Je me suis tapé un mois de carénage (novembre 2023) au Port Autonome avec un Lever dedrapeau russe qui me bouffait les tripes chaque matin11.

    Ludovic Pacciarella, 29/04/2024, 16:35 – « Interview » avec No Shtandart In Europe
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    1. Discours calqué sur les éléments de langage ukrainophobes mis au point et distribués, le 21/03/2022, par Michel Balique, président de l’association Amis des Grands voiliers :
      – Michel Balique, 21/03/2022 – Accueillir le Shtandart
      – Russia Vs World, 10/02/2023 – Ukrainophobic activist Michel Balique and sanctioned Russian ship still in France ↩︎
    2. Une des constantes de la communication pro-Shtandart est, pourtant, de prétendre qu’il a un équipage russo-ukrainien. ↩︎
    3. Ekaterina Gopenko est une chanteuse, en langue russe, originaire de Zhaporijia. Depuis janvier 2022, au gré de ses tournées, elle fait des passages intermittents sur le Shtandart afin d’y puiser une « inspiration maritime »: https://vk.com/wall-3533341_58589. Elle et Ulyana, une autre passagère ukrainienne, ont été utilisées pour accréditer la fable d’un « équipage russo-ukrainien » et pour promouvoir le concept d’un Shtandart « navire de réfugiés ». ↩︎
    4. Aidons l’Ukraine 17 est une éphémère association croupion « pro-Ukraine » créée par Ludovic Pacciarella le 1er avril 2022. Patrice Bernier en était aussi dirigeant. Elle a cessé toute activité, début mai 2022, dès lors que le Shtandart a eu « l’autorisation » d’entrer dans le port de La Rochelle. Elle a été dissoute, le 20 juillet 2022, par Ludovic Pacciarella et Patrice Bernier.
      Lire :
      – En Charente-Maritime, « Aidons l’Ukraine 17 », association Potemkine, au service de Vladimir Martus et de son navire russe.
      – A La Rochelle, les rats quittent le navire russe de Vladimir Martus. ↩︎
    5. Lire : Tentative d’intimidation et potentielle usurpation de l’autorité publique dans le cadre de l’affaire du navire russe « Shtandart », 22/06/2022. ↩︎
    6. En deux ans, aucune association franco-ukrainienne n’a déclaré que le Shtandart était le bienvenu. Ukraine Amitié est une des plus importantes associations ukrainiennes de France. Sa présidente Alexandra Sergeeva a fait l’objet de menaces directes, de la part de Ludovic Pacciarella, afin qu’elle ne s’exprime pas contre la venue du Shtandart à Bordeaux en juin 2022. Il est intéressant de lire la présentation qu’en fait Michel Balique. ↩︎
    7. A supposer que cette allégation de Michel Balique soit vraie, les motifs du « salut » ne peuvent pas être ceux annoncés. Si Ludovic Pacciarella est allé voir Vladimir Martus, en avril 2022, à Port-de-Bouc, il ne s’est pas déplacé en tant que vice-président ou co-président de l’association croupion « Aidons l’Ukraine 17 » mais en tant que matelot, cuistot, avitailleur, « chargé de communication », « officier de liaison », etc. du Shtandart. On peut essayer d’en discerner les motifs en rappelant le contexte.
      Le 5e volet des sanctions a été voté le 8 avril 2022. Il est appliqué depuis le 16 avril 2022. Le Shtandart, quant à lui, est entré à la Rochelle, en violation des sanctions, le 8 juin 2022. ↩︎
    8. Voir :
      – Camaret: le faux témoignage, sur « Libération », d’Arthur Gazzarin, matelot du « Shtandart », 18/01/2023
      – Michel Balique, VRP de Vladimir Martus, & le navire russe « Shtandart » en eaux troubles sur le journal « Libération », 26/01/2023
      – Ukrainophobic activist Michel Balique and sanctioned Russian ship still in France, 10/02/2023
      – Arthur Gazzarin, matelot de Vladimir Martus sur le Shtandart: aux sources de son discours de haine ukrainophobe 22/03/2023 ↩︎
    9. Le 23 février est le jour de la fête nationale des forces armées russe.
      La nuit du 23 au 24 février 2023, est la nuit du premier anniversaire du déclenchement de l’invasion à grande échelle de l’Ukraine. ↩︎
    10. Étoile de France, goélette du patrimoine maritime dont Ludovic Pacciarella a pris le contrôle de l’association propriétaire provoquant le départ des autres membres. Faute de soins, le navire a coulé au fond du bassin de Penhoët (Saint-Nazaire). ↩︎
    11. Ludovic Pacciarella est celui qui a présenté le carénage rochelais du Shtandart à la presse. https://www.facebook.com/watch/?v=722384332738983 ↩︎

    Autres articles concernant Ludovic Pacciarella

    Élisabeth Borne et le navire russe « Shtandart », contrevenant aux sanctions portuaires européennes

    Depuis le 8 juin 2022, le navire Shtandart, basé a La Rochelle, poursuit ses activités commerciales dans les différents ports français en dépit du 5e volet des sanctions pris à la suite des massacres de Boutcha. Cette occupation de nos cités maritimes n’a jamais reçu d’autorisation officielle. Pourtant, le réseau d’influence du navire russe n’a…

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    Ludovic Pacciarella, recueil de citations concernant les liens du Rochelais avec le Russe Vladimir Martus et son navire, le « Shtandart »

    Ludovic Pacciarella a fait partie de la triade à l’origine de l’installation du yacht privé Shtandart dans le port de La Rochelle, après le déclenchement de l’invasion à grande échelle de l’Ukraine et après l’adoption du 5e volet des sanctions. Alors que la rupture semble consommée entre lui et Vladimir Martus, le capitaine-propriétaire du navire…

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    « Interview » exclusive de Ludovic Pacciarella, l’homme de main rochelais du navire russe « Shtandart »

    Ludovic Pacciarella, un Rochelais, fut pendant plusieurs années l’homme à tout faire de Vladimir Martus, capitaine-propriétaire de la frégate Shtandart. Avec l’association des Amis des Grands Voiliers, présidée par Michel Balique, et avec Patrice Bernier, employé du port de plaisance de La Rochelle, il a été à l’origine de la venue du navire russe en…

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    Faux drapeau, le « Shtandart », navire ambassadeur de Choïgou et de Poutine, sous pavillon des opposants russes

    Avec les Fêtes Maritimes de La Rochelle arrivant à grands pas, la remise en cause de la fiction d’un Shtandart « anti-poutine » a sonné le branle-bas au sein du microcosme promouvant le bateau russe et au sein des autorités locales. C’est ainsi qu’a germé l’idée de faire exhiber le pavillon des opposants russes à la guerre…

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    Case: why is La Rochelle harbour occupied by the Russian ship » Shtandart « ?

    After a summer 2023 of lucrative commercial performances at various French maritime festivals, the Russian ship « Shtandart » is back in La Rochelle, the epicentre of an astonishing Franco-Russian collaboration. Indeed, it was in this port that was built the remarkable scenario justifying the circumvention of European sanctions imposed following the Russian massacres in Bucha.

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    Dossier : pourquoi le port de La Rochelle est-il occupé par le navire russe « Shtandart » ?

    Après un été 2023 de rémunératrices prestations commerciales dans différents festivals maritimes français, le navire russe « Shtandart » est de retour à La Rochelle, épicentre d’une invraisemblable collaboration franco-russe. En effet, c’est dans ce port qu’a été élaborée la remarquable mise en scène justifiant le contournement des sanctions européennes prises suite aux massacres russes de Boutcha.…

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    Les médias et l’escale illégale du Shtandart à Saint-Nazaire, 17 août 2023

    Notre petite action d’information concernant la brève escale illégale du Shtandart, à Saint-Nazaire, a eu des résultats inespérés. Nous avons notamment appris que cette présence a été imposée, par le préfet, au maire, qui n’en voulait pas. Ce dernier a eu beau rappeler le règlement européen, le pavillon et la flamme de guerre russes ont…

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    A La Rochelle, les rats quittent le navire russe de Vladimir Martus

    L’historique cité maritime de La Rochelle est l’occasion, grâce à l’association croupion « Aidons l’Ukraine 17 », de redécouvrir le sens de l’adage: « les rats quittent le navire « . Cette expression nous vient du Moyen-Âge. À l’époque, il était impossible de prévoir le temps qu’il allait faire et encore moins si l’on prenait la mer. Avec Michel…

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    En Charente-Maritime, « Aidons l’Ukraine 17 », association Potemkine, au service de Vladimir Martus et de son navire russe

    L’association rochelaise « Aidons l’Ukraine 17 – Charente Maritime », de Ludovic Pacciarella, est une organisation croupion, en état de mort cérébrale, qui revendique indûment un statut représentatif en ce qui concerne la communauté ukrainienne de Charente-Maritime et en ce qui concerne le soutien à l’Ukraine, pour lesquels elle n’a aucune légitimité. Elle est, à ce jour,…

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    Le Shtandart, un navire fantôme russe à La Rochelle ?

    Sur le marché de La Rochelle, ce samedi 25 juin 2022, une ressortissante ukrainienne a aperçu Vladimir Martus, capitaine de la frégate russe, Shtandart. Pourtant, le navire, contrairement à son habitude, n’était pas visible dans un bassin du centre-ville. Un autre activiste s’est onc rendu au port de la Pallice, situé en dehors de l’agglomération.…

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    Лист народного депутата Олексія Гончаренка до мера міста Ла-Рошель щодо російського корабля «Штандарт»

    Олексій Гончаренко — депутат Верховної Ради, член постійної парламентської делегації України в Раді Європи. Він написав меру міста Ла-Рошель лист із проханням, щоб російське судно «Штандарт» більше не могло заходити в цей порт, в рамках 5-ї частини європейських санкцій. Він також хотів би висловити свою стурбованість з приводу гуманітарної допомоги українцям з тим часовим прихистком,…

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    Lettre du député Oleksiy Goncharenko au Maire de La Rochelle concernant le navire russe Shtandart

    Lettre d’Oleksiy Goncharenko député à la Verkhovna Rada et membre de la délégation parlementaire Ukrainienne permanente au Conseil de l’Europe. Il écrit au maire de la Rochelle pour demander que le navire russe Shtandart ne puisse plus entrer dans ce port, en application du 5e volet des sanctions européennes. Il tient à signaler son inquiétude…

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    Скандал російського корабля «Штандарт» у Ла-Рошелі, Франція

    У неділю, 12 червня 2022 року, невеличка група українців провела «флеш-моб» у порту Ла-Рошелі перед «Штандартом», вимагаючи його відплиття. Це була перша хвиля зростаючої мобілізації через переживання громади українських біженців у Приморській Шаранті, побачивши російський вітрильник, який було прийнято в центрі міста, а прапор, який він носить, пробуджує страшні травми як наслідок насильства та тяжких…

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    L’affaire du navire russe « Shtandart » dans le port de La Rochelle

    Le dimanche 12 juin 2022, un petit groupe d’Ukrainiens a réalisé une « flash-mob » dans le port de La rochelle, devant le Shtandart, pour demander son départ. Il s’agissait de la première vague d’une mobilisation grandissante, en raison de la détresse que ressent la communauté des réfugiés ukrainiens de Charente-Maritime à la vue d’un navire russe…

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