Il aura fallu deux ans pour que l’État de droit, en France, se mette en marche contre le scandale du navire Shtandart violant les sanctions UE, tant y sont puissants les réseaux d’influence russes. Nous le devons à l’exemple espagnol, à une petite poignée de journalistes professionnels ainsi qu’à un rappel à l’ordre du Conseil européen. Grâce à eux, l’année 2024 aura été celle de 14 très belles victoires.
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Shtandart : les vérités de Michel Balique, président de l’association « Amis des grands voiliers »
Michel Balique, président de l’association « Amis des grands voiliers », présente, une nouvelle fois, la version qu’il entend populariser de l’affaire du Shtandart, navire russe dont il a assuré l’entrée en France après l’adoption du 5e volet des sanctions européennes pris à la suite des massacres de Boutcha.
Les réparations menées à Brest sur les super méthaniers brise-glace livrant le gaz russe de Yamal sont elles légales ?
Deux articles récents ont soulevé des questions quant à la légalité des réparations menées par le chantier Damen, à Brest, sur les méthaniers brise-glace russes livrant le gaz naturel liquéfié (GNL) de Yamal. Voici l’état de mes connaissances à ce jour sur ce sujet complexe. Les réflexions et les informations complémentaires des lecteurs sont les bienvenues.
Les « Amis des Grands Voiliers », Michel Balique, « No Shtandart In Europe » et le gaz russe de Yamal
Michel Balique, chevalier de l’ordre du Mérite maritime, président de l’association « Les amis des grands voiliers », recommande à ceux qui s’opposent au contournement des sanctions européennes par le navire Shtandart d’étudier l’article d’Hervé Chambonnière traitant de la maintenance des super-méthaniers brise-glace de Yamal à Brest. Il y est répondu de façon circonstanciée et documentée concernant cette activité du chantier Damen, partie intégrante du trafic qui finance les crimes de guerre russes en Ukraine.
Pourquoi les retraits demandés par l’Association « Amis des Grands Voiliers » ne sont-ils pas recevables concernant l’affaire du navire russe Shtandart contournant les sanctions européennes ?
L’association « Amis des Grands Voiliers », par l’intermédiaire de son président, Michel Balique, demande au collectif lanceur d’alerte « No Shtandart In Europe » de supprimer toute mention la concernant dans ses publications. Ci-dessous, il est possible de prendre connaissance du résultat de cette démarche.
Who is Thierry Clerc, the lawyer for Russian Vladimir Martus, being is in breach of European sanctions?
The attempt by the Russian Vladimir Martus, frauding European sanctions, to use Thierry Clerc, a well-known lawyer at the Rouen Bar, as a tool for blackmail against ‘No Shtandart In Europe’, has provoked a legitimate wave of indignation on social media. In order to contribute to the serenity of the debate, the media, the members of the ‘No Shtandart In Europe’ collective and the general public will find here the information, which is not yet exhaustive, that we have collected on the Norman legal counsel, hostage of a flagship of the deadly Russian imperialism.
Dossier de presse du navire russe « Shtandart », 28/08/2024
Vladimir Martus, capitaine et propriétaire de facto du navire russe Shtandart, partage sur Facebook, le 28 août 2024, un dossier de presse pour appuyer la poursuite de son contournement des sanctions portuaires européennes. Le discours n’apporte pas d’éléments nouveaux par rapport à la fiction promue depuis mars 2022. En revanche, certaines annexes inédites sont riches d’enseignements sur la façon dont a pu se construire cette invraisemblable affaire.
France: what to do with the Russian Vladimir Martus and his ship the ‘Shtandart’?
The Russian ship ‘Shtandart’ is continuing its campaign against EU sanctions by demanding a new port of call in Finistère, Brittany. Vladimir Martus is resorting to his usual harassment and humanitarian blackmail. Here is the action plan we are proposing to the Maritime Prefect, Commander-in-Chief for the Atlantic, and the Prefect of Finistère to put a definitive end to the mission of interference and destabilisation, of which he is the hero for the Kremlin’s propaganda agencies, thanks to his challenging of the French and European authorities.
Que faire du Russe Vladimir Martus et de son navire le « Shtandart » ?
Le navire russe Shtandart poursuit sa campagne contre les sanctions UE en exigeant une nouvelle escale dans un port finistérien. Vladimir Martus a recours à ses habituels harcèlement et chantage humanitaire. Voici le plan d’action que nous proposons au Préfet Maritime, Commandant en chef pour l’Atlantique, et au Préfet du Finistère afin de mettre un terme définitif à la mission d’ingérence et de déstabilisation, dont il est le héros pour les officines propagandiste du Kremlin, grâce à sa remise en cause des autorités françaises et européennes.
Report to the European authorities about the illegal stopover of the Russian « Shtandart » in La Rochelle with the complicity of Brice Blondel, Prefect of Charente-Maritime.
On June 24, 2024, the European Council explicitly confirmed that “replicas of historic ships” fell within the scope of port sanctions. The aim was to put an end to the misleading rewriting of EU regulations by the Russian Shtandart influence network operating within the French state apparatus. In some « départements, the clarification » has been taken into account. On the other hand, the sanctions fraud continues in La Rochelle, with the complicity of Brice Blondel, Prefect of Charente-Maritime. The stopover on August 5 and 6 bears witness to this.
The "Shtandart" In Europe 