Vladimir Martus essuie une défaite cuisante, les préfectures maritimes françaises rejetant toutes ses attaques diffamatoires contre Bernard Grua. L’arrêté préfectoral du 5 mars 2026 interdit le Shtandart et met en évidence l’échec de ses stratégies juridiques.
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Amis des grands voiliers : Michel Balique et l’arrêté des préfets maritimes relatif au navire russe Shtandart
Michel Balique, président de l’association « Amis des grands voiliers », a publiquement soutenu la venue du Shtandart (MMSI 518999255) à La Rochelle, après l’instauration des sanctions portuaires européennes. On trouvera ci-dessous le courrier qu’il a adressé aux organisations maritimes auprès desquelles il a assuré la promotion du navire russe. Il y expose sa lecture de l’arrêté interpréfectoral du 5 mars 2026.
Le verrou maritime français sur le navire russe Shtandart
Le 5 mars 2026, les trois préfets maritimes français ont signé un arrêté interpréfectoral. Il réglemente la navigation du navire TS Shtandart dans les eaux françaises. Ce texte, relativement discret, constitue en réalité une mesure juridique très structurée qui neutralise pratiquement toute possibilité d’exploitation du navire le long des côtes françaises.
Les préfectures maritimes bloquent la croisière russe organisée par l’agence Kombat-Tour à bord du Shtandart
Nous analysons ici, en profondeur, le récent arrêté des trois préfets maritimes français visant le TS Shtandart. Ce texte dépasse largement la seule croisière Kombat-Tour prévue le long des côtes bretonnes. Il constitue un renversement complet de la gestion du navire russe par les autorités et pourrait mettre un terme, en France, aux contournements répétés des sanctions européennes par son capitaine.
Note on the Russian vessel Shtandart – Application of EU sanctions and access to European ports (2022–2026)
Factual and legal overview provided in response to a request from Ukrainian diplomatic services Download this note in a PDF format PurposeThis note provides a factual and legal overview of the situation of the Russian vessel Shtandart, MMSI 518999255, with regard to its access to French and European ports since the entry into force ofLire la suite « Note on the Russian vessel Shtandart – Application of EU sanctions and access to European ports (2022–2026) »
Autopsie: un narratif militant emblématique du navire russe «Shtandart»
Depuis plus de trois ans et demi, le navire russe Shtandart fait l’objet d’une singularité française qui perdure alors que d’autres pays européens l’ont résolue en quelques semaines. Le cas de « Caeso Fabius Gallus » (sic), alias « Fabio Caeso Gallus », est un exemple de discours répétés depuis plusieurs années, reposant sur des narratifs émotionnels ou des interprétations biaisées, entretenant une vision déformée de cette affaire.
Note d’information : Affaire du navire russe « Shtandart » et rôle de l’ambassade d’Ukraine en France
La présente note présente les démarches entreprises depuis 2022 par le collectif pan-européen No Shtandart in Europe, ainsi que l’absence persistante d’implication des services diplomatiques de l’Ukraine en France, en contraste avec l’action déterminée d’autres ambassades ukrainiennes en Europe. Elle intervient dans un contexte juridique désormais clarifié par les juridictions nationales françaises et par la Cour de justice de l’Union européenne.
Rapport – Navire russe « Shtandart » : exclusions et restrictions d’escales en Europe en 2025
En 2025, le navire russe Shtandart a été soumis à des restrictions sévères en Europe en raison de sanctions, entraînant l’interdiction d’accoster dans sept pays. Malgré quelques escales limitées à La Rochelle, son isolement opérationnel s’est intensifié, illustrant l’efficacité des mesures mises en place par des autorités et collectifs nationaux.
Report – Russian Vessel « Shtandart » – Exclusions and Port Call Restrictions in Europe, 2025
In 2025, the Russian vessel Shtandart experienced extensive operational restrictions across Europe as a direct consequence of national and European sanctions. The vessel was explicitly banned or denied access in seven European States, resulting in the cancellation of fourteen scheduled port calls and exclusion from participation in international maritime events such as the Tall Ships Races. Legal clarity was provided by the Court of Justice of the European Union (CJEU), which confirmed that Shtandart has been subject to European port sanctions since 16 April 2022.
Why Does the Russian Frigate “Shtandart” Persist in Legal Actions with a Foregone Outcome?
Why does the russian frigate Shtandart continue to multiply disputes despite the outcome of its proceedings already being sealed? This article provides an in-depth analysis of the latest appeals lodged by Vladimir Martus in this paradoxical legal saga. Essential reading for understanding the judicial background to this emblematic case.
Bernard Grua - No Shtandart In Europe 