Vladimir Martus, capitaine et propriétaire de facto du navire russe Shtandart, partage sur Facebook, le 28 août 2024, un dossier de presse pour appuyer la poursuite de son contournement des sanctions portuaires européennes. Le discours n’apporte pas d’éléments nouveaux par rapport à la fiction promue depuis mars 2022. En revanche, certaines annexes inédites sont riches d’enseignements sur la façon dont a pu se construire cette invraisemblable affaire.
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Affaire « Shtandart » sources – vérifiables – partagées avec l’AFP et le Chasse-Marée
Liste de liens vers des contenus documentés et vérifiables, concernant le navire russe Shtandart, adressée, le vendredi 23 août 2024, à Maud Lénée-Corrèze du Chasse-Marée et Anaïs Llobet de l’AFP Rennes. Cet envoi fait suite à deux entretiens téléphoniques d’une heure tenus séparément avec chacune de ces deux journalistes. L’objectif est de mettre à leur disposition des ressources facilement accessibles afin de réaliser un travail professionnel sur une affaire où le subjectif et les allégations non sourcées envahissent l’espace public.
Que faire du Russe Vladimir Martus et de son navire le « Shtandart » ?
Le navire russe Shtandart poursuit sa campagne contre les sanctions UE en exigeant une nouvelle escale dans un port finistérien. Vladimir Martus a recours à ses habituels harcèlement et chantage humanitaire. Voici le plan d’action que nous proposons au Préfet Maritime, Commandant en chef pour l’Atlantique, et au Préfet du Finistère afin de mettre un terme définitif à la mission d’ingérence et de déstabilisation, dont il est le héros pour les officines propagandiste du Kremlin, grâce à sa remise en cause des autorités françaises et européennes.
Signalement, aux autorités européennes, de l’escale illégale du « Shtandart » russe à La Rochelle avec la complicité de Brice Blondel, préfet de Charente-Maritime.
Le 24 juin 2024, le Conseil européen a explicitement confirmé que les « répliques de navires historiques » entraient dans le champ des sanctions portuaires. L’objectif était de mettre fin à la réécriture fallacieuse du règlement de l’Union par le réseau d’influence du navire russe Shtandart sévissant au sein de l’appareil d’Etat français. Dans certains départements, la clarification a été prise en compte. En revanche, la fraude aux sanctions se poursuit à La Rochelle avec la complicité de Brice Blondel, préfet de la Charente-Maritime. C’est ce dont témoigne l’escale des 5 et 6 août derniers.
Granville, la préfecture rappelle au Shtandart l’interdiction d’entrer dans les ports européens
Le quotidien La Manche Libre annonce, ce jour, le 9 août 2024, que, selon une communication de la préfecture de la Manche, le navire russe Shtandart ne sera pas accepté au festival des Voiles de travail de Granville (du 21 au 25 août).
Sanctions portuaires : le navire russe Shtandart, en route vers Granville, poursuit sa campagne d’ingérence contre l’Etat de droit
Le Shtandart, après une escale illégale à La Rochelle, est en route vers Granville. En dépit de molles affirmations orales, la préfecture de la Manche répugne à s’engager par écrit sur le fait qu’elle fera appliquer l’interdiction européenne. Ce faisant, elle ouvre la voie au fait accompli dont la politique d’ingérence russe est friande et dont le capitaine du navire joue en expert.
Pourquoi et comment la frégate russe Shtandart a-t-elle été expulsée des eaux territoriales espagnoles ?
Fin juillet 2024, la frégate russe Shtandart interdite d’escale en Europe a tenté de forcer l’entrée des ports de Galice. Pour ce faire, elle a accumulé les infractions à la législation de l’Union, aux règles de sécurité et aux instructions des autorités maritimes. Son capitaine, Vladimir Martus croyait que sa mise en scène humanitaire lui vaudrait sauf conduit. Le navire contrevenant a été expulsé des eaux territoriales espagnoles.
Demande d’application de l’interdiction européenne faite au navire Shtandart d’entrer dans les ports de Charente-Maritime
Le navire russe Shtandart, sous pavillon des Iles Cook, est explicitement et officiellement banni des ports européens par le Conseil de l’Union européenne. Il est de la responsabilité de la Directrice du port Atlantique La Rochelle et du Préfet de Charente-Maritime de faire cesser sa fraude au 5e volet des sanctions dans leur département, à l’image de ce qu’a réalisé le préfet du Finistère, dont l’arrêté a été confirmé en justice. En agissant rapidement, ils s’épargneront, de plus, les actions illicites, le chantage et les troubles à l’ordre public causés à Brest ainsi qu’en Galice espagnole par le capitaine et par l’équipage de ce navire.
Alerte sanctions: la frégate russe «Shtandart» tente de forcer l’entrée des ports espagnols
Avec le soutien de la Fundación Traslatio, la frégate russe Shtandart se dirige vers Vigo , où elle compte participer à la Ruta Iacobus Maris, dont elle a déjà été exclue en juillet 2022 en raison des sanctions européennes. Dans la lettre ci-jointe, nous informons les autorités maritimes espagnoles et les autorités locales des incidents provoqués par Vladimir Martus, le capitaine et propriétaire du Shtandart, lors des Fêtes maritimes de Brest (France). Nous souhaitons également les informer des développements juridiques et judiciaires de cette affaire.
Association « Iroise-Ukraine », collectif « No Shtandart In Europe »: demande de rendez-vous avec M. le Maire et M. le Président délégué des Fêtes maritimes de Brest
L’association « Iroise-Ukraine » et le collectif lanceur d’alerte « No Shtandart In Europe », avec le soutien de l’« Union des Ukrainiens de France », organisent un rassemblement le mardi 9 juillet 2024, à 15 h 00, place de la Liberté, Brest. Une délégation demande à être reçue par Monsieur François Cuillandre, maire de Brest, et Monsieur Fortuné Pellicano, président délégué des Fêtes maritimes.
The "Shtandart" In Europe 