Why does the russian frigate Shtandart continue to multiply disputes despite the outcome of its proceedings already being sealed? This article provides an in-depth analysis of the latest appeals lodged by Vladimir Martus in this paradoxical legal saga. Essential reading for understanding the judicial background to this emblematic case.
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Pourquoi la frégate russe “Shtandart” persiste-t-elle dans des recours judiciaires dont l’issue est déjà scellée ?
Pourquoi la frégate Shtandart continue-t-elle à multiplier des contentieux malgré l’issue déjà scellée de ses démarches ? Cet article analyse en profondeur les derniers recours engagés par Vladimir Martus dans cette persistance juridique paradoxale. Une lecture essentielle pour comprendre l’arrière-scène judiciaire de ce dossier emblématique.
Mise en demeure – demande d’arrêté préfectoral d’interdiction d’accès aux ports de Charente-Maritime pour le navire russe « Shtandart »
Mise en demeure et ses pièces jointes, adressées le 13 août 2025 par l’association Iroise Ukraine et le collectif No Shtandart in Europe à M. Brice Blondel, préfet de la Charente-Maritime, concernant le navire russe TS Shtandart, MMSI 518999255, basé dans le port de La Rochelle depuis le 8 juin 2022, en violation de l’article 3 sexies bis du règlement (UE) n° 833/2014. Ce document tient compte des événements récents et des fraudes impliquant le Shtandart survenus en Bretagne nord, à Jersey, en Irlande, en Écosse, en Norvège et au Danemark, où toutes les autorités préfectorales ou nationales ont interdit l’accostage du navire russe.
Det sanktionerede russiske skib « Shtandart » har planlagt en ulovlig mellemlanding i Esbjerg den 8. til 9. august 2025 under « Tall Ships Races ».
Det sanktionerede russiske skib Shtandart, MMSI 518999255, har planlagt en ulovlig mellemlanding i Esbjerg fra den 8. til den 9. august 2025 under festivalen « Tall Ships Races ». Det kan også foretage uanmeldte og uautoriserede mellemlandinger i andre havne. Se venligst det brev, vi har sendt til Udenrigsministeriet og de maritime og toldmyndigheder i Kongeriget Danmark nedenfor.
¿Por qué el buque sancionado «Shtandart» forma parte de la flota fantasma rusa?
El Shtandart MMSI 518999255, buque sujeto a sanciones, afirma no estar bajo pabellón ruso, estar gestionado por una empresa alemana y pertenecer a una ciudadana finlandesa. Si a esto le sumamos el hecho de que desconecta con frecuencia su sistema de identificación automática (AIS), queda claro que se trata de un montaje destinado a eludir las sanciones y de un buque perteneciente a la flota fantasma rusa. Mientras tanto, con el fin de alimentar la indignación y el odio del público contra las autoridades y las instituciones, el capitán y propietario oculto del Shtandart afirma que su barco está sancionado porque «un día nació en Rusia».
Pourquoi le navire sous sanctions “Shtandart » fait-il partie de la flotte fantôme russe ?
Le Shtandart MMSI 518999255, un navire sous sanctions, prétend ne pas être sous pavillon russe, être géré par une société allemande et appartenir à une citoyenne finlandaise. Si l’on ajoute à cela le fait qu’il déconnecte fréquemment son système d’identification automatique (AIS), il apparaît clairement qu’il s’agit d’un montage destiné à contourner les sanctions et d’un navire appartenant à la flotte fantôme russe. Pendant ce temps, afin d’alimenter l’indignation et la haine du public contre les autorités et les institutions, le skipper et propriétaire caché du Shtandart prétend que c’est parce qu’il est « un jour né en Russie » que son navire est sanctionné.
Why is the sanctioned ship ‘Shtandart’ part of the Russian shadow fleet?
The Shtandart MMSI 518999255, a Russian vessel under sanctions, claims not to be under a Russian flag, to be managed by a German company, and to be owned by a Finnish citizen. Given that it frequently disconnects its AIS, it is clear that this is a set-up designed to circumvent the sanctions, and that the Shtandart is a vessel belonging to the Russian shadow fleet. Meanwhile, in order to fuel public outrage and hatred against the authorities and the institutions, the Shtandart’s skipper and hidden owner pretends that it is because he was « once born in Russia » that his ship is sanctioned.
What are the reasons and how should the Aberdeen Tall Ships Races protect themselves from the toxicity of the Russian-sanctioned ship « Shtandart »?
I recently read in « The Press and Journal » the article about the Tall Ships Races in Aberdeen. I am deeply concerned about the presence of a vessel that could cause considerable harm to this gathering. This is the Russian ship Shtandart (MMSI: 518999255), which has been banned from ports in Great Britain, Norway, and the European Union due to sanctions.
Alert! On 6 July 2025, the Russian sailing ship « Shtandart » (MMSI: 518999255) disabled its AIS transmitter in the Irish Sea in order to conceal its position.
The positions of the shadow Russian sailing ship Shtandart (MMSI: 518999255), flying the flag of the Cook Islands since 6 July 2024, are no longer visible on Marine Traffic and Vessel Finder.
It appears that the Russian skipper and hidden owner of the vessel, Vladimir Martus, has disconnected the AIS (Automatic Identification System) to conceal his route, anchorages and any stopovers. The ship’s last known position was N52°50’39.49 W005°45’35.11 at 10:30 UTC on 6 July 2025.
Press release: Russian ship “Shtandart” in Ireland, July 2025
The Russian propaganda ship Shtandart (MMSI: 518999255) is expected to dock very soon, today or tomorrow, in Dublin. However, it may also call at other Irish ports. We alert the Irish authorities so that they can prevent this fraud relating to European sanctions in their ports and territorial waters.
The "Shtandart" In Europe 