Michel Balique, chevalier de l’ordre du Mérite maritime, président de l’association « Les amis des grands voiliers », recommande à ceux qui s’opposent au contournement des sanctions européennes par le navire Shtandart d’étudier l’article d’Hervé Chambonnière traitant de la maintenance des super-méthaniers brise-glace de Yamal à Brest. Il y est répondu de façon circonstanciée et documentée concernant cette activité du chantier Damen, partie intégrante du trafic qui finance les crimes de guerre russes en Ukraine.
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Faux drapeau, le « Shtandart », navire ambassadeur de Choïgou et de Poutine, sous pavillon des opposants russes
Avec les Fêtes Maritimes de La Rochelle arrivant à grands pas, la remise en cause de la fiction d’un Shtandart « anti-poutine » a sonné le branle-bas au sein du microcosme promouvant le bateau russe et au sein des autorités locales. C’est ainsi qu’a germé l’idée de faire exhiber le pavillon des opposants russes à la guerre par le navire ambassadeur de Sergueï Choïgou et de Vladimir Poutine. Ce faisant, la clique d’affairistes s’enfonce toujours un peu plus dans une collaboration servant les intérêts d’une puissance étrangère hostile à notre pays. Dans le même temps, à l’issue d’une enquête approfondie, Ouest-France a révélé des documents incontestables qui transforment son questionnement initial en un effarant constat sans appel.
Case: why is La Rochelle harbour occupied by the Russian ship » Shtandart « ?
After a summer 2023 of lucrative commercial performances at various French maritime festivals, the Russian ship « Shtandart » is back in La Rochelle, the epicentre of an astonishing Franco-Russian collaboration. Indeed, it was in this port that was built the remarkable scenario justifying the circumvention of European sanctions imposed following the Russian massacres in Bucha.
Dossier : pourquoi le port de La Rochelle est-il occupé par le navire russe « Shtandart » ?
Après un été 2023 de rémunératrices prestations commerciales dans différents festivals maritimes français, le navire russe « Shtandart » est de retour à La Rochelle, épicentre d’une invraisemblable collaboration franco-russe. En effet, c’est dans ce port qu’a été élaborée la remarquable mise en scène justifiant le contournement des sanctions européennes prises suite aux massacres russes de Boutcha. Ce dossier a pour objet d’apporter des informations documentées à ceux qui tentent de dépasser les seules affirmations péremptoires émises de part et d’autre en ce qui concerne une affaire aux multiples ramifications.
Retour du « Shtandart » à La Rochelle: lettre au directeur du port Atlantique, au préfet et au maire
Le « Shtandart », basé à La Rochelle, exerce ouvertement une activité commerciale touristique, sans préjuger d’autres missions qui lui seraient éventuellement confiées. Des sources russes, vérifiables en ligne, montrent la proximité de ce navire et de Vladimir Martus, son capitaine-propriétaire, avec le Kremlin. Elles contredisent les éléments de langage qui ont été mis en avant afin de les présenter comme des « opposants », voire comme des « réfugiés ». Les réseaux d’influence de Vladimir Martus, s’étendant jusqu’au cœur de l’appareil d’État français, ainsi que les caractéristiques de son navire, peuvent potentiellement présenter un risque pour la sécurité nationale. Le Quai d’Orsay confirmant que le « Shtandart » est interdit d’accès dans les ports européens depuis le 16 avril 2022, cette affaire suscite de nombreuses interrogations. Le Conseil européen, pour sa part, déclare que le contournement des mesures restrictives prises à l’égard de la Russie est un délit pénal. En conséquence, le collectif franco-ukrainien #NoShtandartInEurope poursuit sa campagne jusqu’au rétablissement de l’État de droit en ce qui concerne le « Shtandart » et ses affidés.
The "Shtandart" In Europe 