Why does the russian frigate Shtandart continue to multiply disputes despite the outcome of its proceedings already being sealed? This article provides an in-depth analysis of the latest appeals lodged by Vladimir Martus in this paradoxical legal saga. Essential reading for understanding the judicial background to this emblematic case.
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Почему российская фрегат «Штандарт» продолжает подавать судебные иски, исход которых уже предрешён?
Почему фрегат «Штандарт» продолжает вызывать споры, несмотря на то, что исход дела уже предрешен? В этой статье подробно анализируются последние апелляции, поданные Владимиром Мартусом в рамках этого парадоксального судебного разбирательства. Эта статья необходима для понимания закулисных судебных интриг этого знакового дела.
Transmissão às autoridades portuguesas de um documento interno da fragata russa « Shtandart » que comprova a ilegalidade estrutural das suas atividades
Transmissão às autoridades portuguesas de um documento interno da fragata russa « Shtandart » que comprova a ilegalidade estrutural das suas atividades
Alerta: Riesgo inminente de entrada ilegal en aguas territoriales y en los puertos meridionales de España por el buque ruso « Shtandart »
El buque ruso Shtandart, pese a la prohibición expresa del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, sigue intentando entrar en puertos comunitarios. Tras recientes incidentes en Galicia y Portugal, el colectivo No Shtandart in Europe alerta a las autoridades españolas del riesgo inminente de incursión en aguas del sur del país.
Alerta: violación de las aguas territoriales españolas por el « Shtandart », buque ruso bajo sanciones
La entrada del buque ruso Shtandart en aguas españolas no es un simple incidente marítimo, sino una flagrante violación de las sanciones europeas y de la soberanía nacional. Este buque, símbolo de la propaganda rusa y ya expulsado de España en 2024, regresó a Galicia en septiembre de 2025, desafiando abiertamente las decisiones de este país. Su presencia constituye una amenaza a la credibilidad de las medidas restrictivas de la Unión Europea y exige una respuesta firme e inmediata de las autoridades españolas.
Muito em breve, o navio russo sancionado, « Shtandart », poderá tentar forçar a entrada num ou em vários portos de Portugal.
Em setembro de 2025, o Shtandart, um navio russo sancionado, poderá entrar nas águas territoriais portuguesas. Além disso, não é impossível que ele tente fazer escalas não anunciadas e não autorizadas em um ou mais portos do país. Uma carta a esse respeito foi enviada às autoridades portuguesas para alertá-las.
Muy pronto, el buque ruso sancionado, « Shtandart », podría intentar de nuevo entrar en los puertos españoles.
En septiembre de 2025, el Shtandart, un buque ruso sujeto a sanciones, podría entrar en aguas territoriales españolas, lo que le está prohibido. Además, no es imposible que intente realizar escalas no anunciadas y no autorizadas en uno o varios puertos del país. Se ha enviado una carta en este sentido a las autoridades españolas con el fin de alertarlas.
Det sanktionerede russiske skib « Shtandart » har planlagt en ulovlig mellemlanding i Esbjerg den 8. til 9. august 2025 under « Tall Ships Races ».
Det sanktionerede russiske skib Shtandart, MMSI 518999255, har planlagt en ulovlig mellemlanding i Esbjerg fra den 8. til den 9. august 2025 under festivalen « Tall Ships Races ». Det kan også foretage uanmeldte og uautoriserede mellemlandinger i andre havne. Se venligst det brev, vi har sendt til Udenrigsministeriet og de maritime og toldmyndigheder i Kongeriget Danmark nedenfor.
¿Por qué el buque sancionado «Shtandart» forma parte de la flota fantasma rusa?
El Shtandart MMSI 518999255, buque sujeto a sanciones, afirma no estar bajo pabellón ruso, estar gestionado por una empresa alemana y pertenecer a una ciudadana finlandesa. Si a esto le sumamos el hecho de que desconecta con frecuencia su sistema de identificación automática (AIS), queda claro que se trata de un montaje destinado a eludir las sanciones y de un buque perteneciente a la flota fantasma rusa. Mientras tanto, con el fin de alimentar la indignación y el odio del público contra las autoridades y las instituciones, el capitán y propietario oculto del Shtandart afirma que su barco está sancionado porque «un día nació en Rusia».
Pourquoi le navire sous sanctions “Shtandart » fait-il partie de la flotte fantôme russe ?
Le Shtandart MMSI 518999255, un navire sous sanctions, prétend ne pas être sous pavillon russe, être géré par une société allemande et appartenir à une citoyenne finlandaise. Si l’on ajoute à cela le fait qu’il déconnecte fréquemment son système d’identification automatique (AIS), il apparaît clairement qu’il s’agit d’un montage destiné à contourner les sanctions et d’un navire appartenant à la flotte fantôme russe. Pendant ce temps, afin d’alimenter l’indignation et la haine du public contre les autorités et les institutions, le skipper et propriétaire caché du Shtandart prétend que c’est parce qu’il est « un jour né en Russie » que son navire est sanctionné.
The "Shtandart" In Europe 