En 2024, el capitán y armador encubierto del Shtandart, Vladimir Martus, recibió la notificación oficial de que su buque tenía prohibida la entrada en todos los puertos españoles. Pocos días después, fue expulsado y vetado de las aguas territoriales españolas por sus infracciones, por orden del Director General de la Marina Mercante. Sin embargo, pronto ofrecerá cruceros ilegales desde y hacia Portugalete.
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Summer 2025: Russian ship « Shtandart » plans illegal stopovers in ports of France, UK, Ireland, Norway, Denmark, Belgium, Spain & Portugal
For the 2025 summer season, the Shtandart, a Russian propaganda ship under sanctions, has launched its commercial campaign for joining its tour of European ports. This time, it is no longer limited to France, Spain, or even the EU. This illustrates its skipper’s sense of impunity, the confidence he has in his networks of influence and the contempt in which he holds our institutions. This also shows that our countries will only be able to put an end to the fraud that has been going on for more than three years if they follow the Spanish example, i.e. by a concerted ban on their territorial waters.
The 14 victories of the “No Shtandart In Europe” collective in 2024
It took two years for the French rule of law in to take action against the Shtandart scandal, which violates EU sanctions because of the power of Russian networks of influence. We owe this to the Spanish example, to a small handful of professional journalists and to a call to order from the European Council. Thanks to them, 2024 will have been the year of 14 great victories.
Las 14 victorias del colectivo «No Shtandart In Europe» en 2024
Tuvieron que pasar dos años para que el Estado de Derecho en Francia tomara medidas contra el escándalo Shtandart, que violaba las sanciones de la UE debido al poder de las redes de influencia rusas. Se lo debemos al ejemplo español, a un pequeño puñado de periodistas profesionales y a una llamada al orden del Consejo Europeo. Gracias a ellos, 2024 habrá sido el año de 14 grandes victorias.
¿Por qué y cómo fue expulsada de aguas territoriales españolas la fragata rusa Shtandart?
A finales de julio de 2024, la fragata rusa Shtandart, que tenía prohibido hacer escala en puertos europeos, intentó entrar por la fuerza en puertos gallegos. Para ello, acumuló una serie de violaciones de la legislación de la UE, de las normas de seguridad y de las instrucciones de las autoridades marítimas. Su capitán, Vladimir Martus, creyó que su fábula « humanitaria » le daría vía libre. El buque infractor fue expulsado manu militari de las aguas territoriales españolas.
Pourquoi et comment la frégate russe Shtandart a-t-elle été expulsée des eaux territoriales espagnoles ?
Fin juillet 2024, la frégate russe Shtandart interdite d’escale en Europe a tenté de forcer l’entrée des ports de Galice. Pour ce faire, elle a accumulé les infractions à la législation de l’Union, aux règles de sécurité et aux instructions des autorités maritimes. Son capitaine, Vladimir Martus croyait que sa mise en scène humanitaire lui vaudrait sauf conduit. Le navire contrevenant a été expulsé des eaux territoriales espagnoles.
Alerte sanctions: la frégate russe «Shtandart» tente de forcer l’entrée des ports espagnols
Avec le soutien de la Fundación Traslatio, la frégate russe Shtandart se dirige vers Vigo , où elle compte participer à la Ruta Iacobus Maris, dont elle a déjà été exclue en juillet 2022 en raison des sanctions européennes. Dans la lettre ci-jointe, nous informons les autorités maritimes espagnoles et les autorités locales des incidents provoqués par Vladimir Martus, le capitaine et propriétaire du Shtandart, lors des Fêtes maritimes de Brest (France). Nous souhaitons également les informer des développements juridiques et judiciaires de cette affaire.
Alerta de sanciones: la fragata rusa «Shtandart» intenta entrar por la fuerza en puertos españoles
Con el apoyo de la « Fundación Traslatio », la fragata rusa « Shtandart » se dirige a Vigo , donde espera participar en la «Ruta Iacobus Maris», de la que ya fue excluido en julio de 2022 como consecuencia de las sanciones europeas. En la carta adjunta, informamos a las autoridades marítimas españolas y a las autoridades locales de los incidentes causados por Vladimir Martus, el capitán y propietario del « Shtandart », durante las Fiestas Marítimas de Brest (Francia). También queremos informarles de la evolución legal y judicial de este caso.
The "Shtandart" In Europe 