Le 10 mars 2026, un message de remerciement officiel a été adressé au vice-amiral d’escadre Jean-François Quérat, préfet maritime de l’Atlantique et commandant en chef des forces françaises en Atlantique. Ce courrier, signé par l’Union des Ukrainiens de France, l’association Iroise-Ukraine et le collectif No Shtandart in Europe, exprime leur reconnaissance à l’égard des préfets maritimes de Cherbourg, Brest et Toulon pour l’arrêté interpréfectoral du 5 mars 2026 relatif au navire russe TS Shtandart.
Les signataires soulignent le caractère particulièrement solide et exhaustif de ce document administratif, qui constitue une étape importante dans l’application des sanctions portuaires européennes adoptées à la suite des massacres de Boutcha et de l’invasion à grande échelle de l’Ukraine par la Fédération de Russie.
À l’attention de :
Vice-amiral d’escadre Jean-François Quérat,
Préfet maritime de l’Atlantique,
Commandant en chef des forces françaises en Atlantique
Copies :
– Préfet maritime de la Manche et de la mer du Nord
– Préfet maritime de la Méditerranée
– M. Gabriel Attal, président du groupe d’amitié France-Ukraine à l’Assemblée nationale
– Ambassade d’Ukraine en France
– Ambassade de France en Ukraine
Objet : Remerciements pour l’arrêté interpréfectoral du 5 mars 2026 relatif au navire russe TS Shtandart
Le 10 mars 2026
Amiral,
Au nom de l’Union des Ukrainiens de France, de l’association Iroise-Ukraine, des sympathisants du collectif No Shtandart in Europe et des amis français de l’Ukraine, nous souhaitons remercier les préfets maritimes de Cherbourg, Brest et Toulon pour l’arrêté du 5 mars 2026 relatif au navire russe TS Shtandart (MMSI 518999255).
Nous mesurons pleinement le caractère exceptionnel de ce document. Sa qualité, son exhaustivité et sa solidité juridique dépassent largement le seul contexte de la croisière bretonne commercialisée par l’agence Kombat-Tour. Cet arrêté marque un renforcement significatif dans l’application des sanctions portuaires européennes adoptées à la suite des massacres de Boutcha et de l’invasion à grande échelle de l’Ukraine par la Fédération de Russie. Nous vous en sommes particulièrement reconnaissants.
Nous nous permettons de porter à votre connaissance plusieurs éléments factuels susceptibles d’éclairer le comportement récent de ce navire. Ces éléments sont transmis à titre d’information pour l’éventuelle appréciation de vos services compétents en matière de surveillance maritime.
1. Tentatives de contournement des interdictions par le TS Shtandart
À la suite de cet arrêté, le cadre réglementaire applicable au TS Shtandart en France apparaît désormais similaire à celui en vigueur au Portugal.
Pourtant, en septembre 2025, le navire russe a tenté d’accéder à plusieurs ports portugais, notamment sur le Douro, à Cascais et dans les environs de Sagres. L’application effective de la réglementation n’a été rendue possible que grâce à la surveillance constante de l’Autorité maritime nationale portugaise. Celle-ci a conduit à l’interpellation du second du TS Shtandart ainsi que de quatre passagers qui ont dû renoncer à leur embarquement (voir annexe 1).
Ces différentes actions semblent s’inscrire dans une stratégie récurrente du TS Shtandart concernant le contournement des restrictions portuaires européennes, observée dans plusieurs États membres depuis 2022.
2. Observations issues de documents internes au TS Shtandart
- Témoignage interne publié par un membre de l’équipage sur le réseau social russe VK détaillant plusieurs tentatives de contournement des sanctions au Portugal, en septembre 2025 (voir annexe 2).
- En septembre 2025, bien qu’interdit dans les eaux territoriales espagnoles depuis le 27 juillet 2024, le TS Shtandart a pénétré dans les eaux de Galice et d’Andalousie.
- En octobre 2025, un témoignage interne indique un débarquement non déclaré sur une île grecque (voir annexe 3).
- Le navire a désactivé son système d’identification automatique (AIS) le 14 novembre 2025, ce qui constitue un élément de vigilance opérationnelle.
3. Prévisions de navigation du TS Shtandart
Le navire est actuellement en Turquie. Selon les informations disponibles, le TS Shtandart a planifié une croisière au départ de Bodrum avec une arrivée annoncée à Bizerte (Tunisie) le 28 avril 2026. À compter de cette date, il pourrait être susceptible de tenter de rejoindre à nouveau des ports européens, et notamment français.
Nous vous prions d’agréer, Amiral, l’expression de notre haute considération.
Jean-Pierre Pasternak
Président de l’Union des Ukrainiens de France
Svitlana Jestin et Christophe Galès
Co-présidents de l’association Iroise-Ukraine
Bernard Grua
Porte-parole du collectif No Shtandart in Europe
Annexes
Annexe 1
Autoridade Marítima Nacional — L’Autorité maritime nationale surveille le voilier TS SHTANDART le long de la côte portugaise, 24 septembre 2025.
Document original en portugais.
Annexe 1 bis
Traduction française du document figurant en annexe 1.
(Traduction réalisée à titre informatif.)
Annexe 2
Témoignage d’un membre d’équipage du TS Shtandart publié sur le réseau social VK, 1er octobre 2025.
Document original en russe.
Annexe 2 bis
Traduction française du document figurant en annexe 2.
(Traduction réalisée à titre informatif.)
Annexe 3
Témoignage interne relatif à un débarquement non déclaré sur une île grecque, 12 octobre 2025.
Document original en russe..
Annexe 3 bis
Traduction française du document figurant en annexe 3.
(Traduction réalisée à titre informatif.)
Original de l’email
The "Shtandart" In Europe 
Un avis sur « Remerciements aux préfets maritimes pour l’arrêté du 5 mars 2026 concernant le navire russe TS Shtandart »