🇵🇹 Alerta para Portugal
Depois de ter sido expulso das águas espanholas e impedido em portos da Irlanda, Reino Unido, Noruega e Dinamarca, o navio russo sancionado Shtandart poderá agora tentar entrar em Cascais ou noutros portos portugueses. Uma carta oficial já foi enviada às autoridades para prevenir qualquer atracagem ilegal.
📩 Ler a carta🇬🇧 Alert for Portugal
After being expelled from Spanish waters and blocked in ports of Ireland, the UK, Norway and Denmark, the sanctioned Russian vessel Shtandart may now attempt to dock in Cascais or other Portuguese ports. An official letter has been sent to the authorities to prevent any illegal mooring.
📩 Read the letter🇵🇹 Correio em português
Para atenção de:
- Autoridades Marítimas de Portugal
- Embaixada da Ucrânia em Portugal
- Associações ucranianas em Portugal
Assunto: Muito em breve, o navio russo sancionado, Shtandart, poderá tentar forçar a entrada num ou em vários portos de Portugal.
19 de setembro de 2025
Prezada Senhora, Prezado Senhor,
O Shtandart, MMSI 518999255, encontra-se neste momento a abandonar águas francesas com destino a Tânger, devendo chegar a 27 de setembro de 2025. No seu site oficial indica Cascais como porto de escala. Contudo, não seria surpreendente que o navio russo, sob bandeira de conveniência das Ilhas Cook, tentasse atracar de forma não anunciada e não autorizada em portos portugueses, como já ocorreu este verão noutros países. De facto, atracou ilegalmente em Clogherhead (Irlanda), Inverie (Escócia) e Hvide Sande (Dinamarca), e foi impedida uma tentativa de atracagem em Scapa Pier, nas Ilhas Orkney, pelos guardas-costeiros britânicos.
Ainda que por razões desconhecidas, constata-se que o Shtandart normalmente navega junto às costas dos países do seu itinerário. Se necessário, o navio russo poderá recorrer à chantagem de tipo « humanitário » para forçar a entrada nos portos.
Seria sensato informar todas as capitanias competentes. O Shtandart partilha com os navios da frota fantasma russa certas práticas, como a desativação do AIS (Sistema de Identificação Automática) para ocultar posição e destino.
É igualmente importante saber que, no dia 22 de agosto de 2025, o Tribunal de Justiça da União Europeia confirmou que o Shtandart se enquadra desde 16 de abril de 2022 no artigo 3° — EA do Regulamento (UE) n.º 833/2014.
Assim, está definitivamente vedada qualquer possibilidade de recurso jurídico contra medidas restritivas aplicadas pela União Europeia.
Encontra abaixo galerias fotográficas do Shtandart, livres para uso mediático. Esta carta também está disponível online para partilha.
Estamos à vossa disposição para qualquer esclarecimento adicional e apresentamos os nossos cordiais cumprimentos.
Bernard Grua, Nantes, Bretanha, França
Porta-voz do coletivo internacional
No Shtandart in Europe
🇬🇧 Correspondence in English
To the attention of:
- Maritime Authorities of Portugal
- Embassy of Ukraine in Portugal
- Ukrainian Associations in Portugal
Subject: Very shortly, the Russian vessel under sanctions, Shtandart, may attempt to force entry into one or more Portuguese ports.
19 September 2025
Dear Madam, Dear Sir,
The Shtandart, MMSI 518999255, is currently departing French waters bound for Tangier, with scheduled arrival on 27 September 2025. Its official website lists Cascais as a port of call. However, it would not be surprising if the Russian vessel—registered under the Cook Islands flag—attempts unannounced and unauthorized dockings at Portuguese ports, as it has done this summer in other countries. It illegally docked at Clogherhead (Ireland), Inverie (Scotland), and Hvide Sande (Denmark), and an attempted stop at Scapa Pier in the Orkney Islands was blocked by the UK coastguard.
For reasons not entirely clear, Shtandart usually sails close to the coastlines of its intended route. If necessary, the vessel may resort to “humanitarian” blackmail to force its entry into ports.
It would be prudent to alert all relevant port authorities. Like other vessels of the Russian ghost fleet, Shtandart reportedly switches off its AIS (Automatic Identification System) transmitter to obscure its position and intentions.
Importantly, on 22 August 2025, the Court of Justice of the European Union confirmed that Shtandart falls under Article 3ea of Regulation (EU) No 833/2014 since 16 April 2022 —meaning it is firmly subject to EU port-entry sanctions and has no legal recourse to challenge measures taken against it.
Below you will find freely usable photo galleries of Shtandart for media use. This letter is also available for online sharing.
We remain at your disposal for any further information, and please accept, dear Madam, dear Sir, our best regards.
Bernard Grua, Nantes, Brittany, France
Spokesperson of the International Collective
No Shtandart in Europe

Russian vessel Shtandart expelled from Spanish territorial waters, 27 July 2024
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